Да, Дженс - "резинщик". При удачном подборе шин он не менее быстр, чем Хэм или Нандо, а с машиной работает даже бережнее, и на том выигрывает. Но при неудачном - возникают проблемы. В эпоху "шинных войн" ему цены бы не было. Не он первый - вспомним проблемы Хайдфельда и БМВ.
Че все приуныли))Баттону уже ни че не светит-будет работать на команду , от Себа помощи Марку ждать не приходиться ,а у Массы сложные отношения с Нандо , да и с командой в последнее время. Так ,что с точки зрения командной тактики и амбиций пилотов все точки расставлены только в нашей команде.))) ....надеюсь ,что все так и будет
У Веббера высокая стабильность, по сравнению с другими претендентами. Если она выровняется (еще 1 сход) то у Макларенов есть шанс в кубке конструкторов. У Алонсо проблема с моторами. Если мотор сгорит в гонке это будет сход. Если в квалификации - 10 или более позиций. Но он их отыграет хоть и не все.
Так что шансы еще есть. Если в Бразилии этого не случится, то останется надеяться только на чудо.
К сожалению - Бразилия лучше подходит Быкам и феррари. Если Хемильтон или Баттон там победят - это будет чудо.
да это был восьмой я конечно могу ошибаться, но это был тот мотор который был в Монце и Сузуке. И он свое отъездил. остался еще один который был в Спа, я могу ошибаться, и его еще можно использовать без штрафа Если проблем не возникнет, то ему хватит.
Значит у него все восемь мотов были использованны в гонках. Они будут выбирать те, которые меньше всего проехали и пострадали. Где полную инфу по движкам посмотреть, чтоб километраж был по каждому. За 2 гонки до конца это важно
Я не совсем доверяю ни переводу F1News ни самому таблойду Sun,но все же если принять эти слова (Найджел Мэнселл считает, что Льюис Хэмилтон должен будет винить только самого себя, если не сможет в этом сезоне завоевать титул.) то по мне старина Найдж порит фигню, или же он единственный не знает у кого самый быстрый болид в сезоне http://www.f1news.ru/news/f1-61538.html
да Найджел наверное не в курсе тонкостей, у него своих проблем в этом году хватает. а вот Бергер, за исключением обвинения Веббера, вполне в курсе ситуации
вообще бы по движкам оставшимся хотелось увидеть статистику, у марка был тоже восьмой, что там от него осталось??? может еще на гонку то хватит, а что у себа, массы?? и что там сейчас у наших??? если соперников начнут наказывать за лишние движки в последних двух гонка - это дает некоторую надежду... что же до Баттона и его последнего выступления, то он сам говорил что это было на столько ужасно что вызвыло у него смех! судя по всему дело было в неправильных настройках болида к гонке, что привело к не правильной работе резины... на каждом разгоне задние колеса пробуксовывали, на каждом торможении машина скользила... всю гонку он боролся не с соперниками а с машиной! после боксов резина стала работать еще хуже... то что он вообще доехал и не последовал примеру Веббера - уже достижение! тут вопрос не в его пилотаже а в настройках болида.... а это вина не только Дженса но и механиков... (ИМХО)
Последний 8й мотор на машине Алонсо был поставлен в Монце, 7й мотор был поставлен в Спа. Так же оставалось еще несколько моторов для пятницы, они в гонке уже использоваться не будут, их ресурс почти иссяк и используют их, уверен, в задушенном варианте. По итогу на 2х моторах, которые прошли Монцу и Спа (по отдельности) ему надо доехать 4 гонки, 2 из них он доехал. И предел прочности уже очень близок. И Корея и Бразилия и Абу Даби - трассы, где нагрузка на мотор выше средней.
Что касается скорости Маков в Бразилии. Я уже не раз слышал опасения, что их машина не поедет в Бразилии. Не могу понять почему. Ведь на самом деле в Бразилии всего 2 поворота ну уж очень подходящие Быкам - 6й и 9й. Да, на втором секторе они будут в ударе. Но начиная с последнего поворота идет длительный разгон, причем в гору! И после связки с ду Сенна до самого 4го поворота газ нажат в пол, а это больше половины дистанции круга. Я думаю в Бразилии мы увидим самую плотную борьбу с минимальными отрывами. В гонке же все как всегда решат шины, точнее их износ. Бридж туда привезут медиум и супер софт.
ПРИВЕТ! ))) О чем это ты Саша ? ..можно просчитывать-ли наперед ? Нужно ! Нужно все просчитывать наперед обязательно, только умно просчитывать и добиваться своего от жизни ! Жить надо своею жизнью, а не проживать чужую.. Иначе в чем цимес ?
Павел, второй сектор в Бразилии- набор поворотов как скоростных так и медленных. Это Очень подходит как феррари так и Ред буллу А на прямых много не выиграть. Дудки теперь есть у всех лидеров.
Не он первый - вспомним проблемы Хайдфельда и БМВ.
....надеюсь ,что все так и будет
У Алонсо проблема с моторами. Если мотор сгорит в гонке это будет сход.
Если в квалификации - 10 или более позиций. Но он их отыграет хоть и не все.
Так что шансы еще есть.
Если в Бразилии этого не случится, то останется надеяться только на чудо.
К сожалению - Бразилия лучше подходит Быкам и феррари.
Если Хемильтон или Баттон там победят - это будет чудо.
я конечно могу ошибаться, но это был тот мотор который был в Монце и Сузуке. И он свое отъездил.
остался еще один который был в Спа, я могу ошибаться, и его еще можно использовать без штрафа
Если проблем не возникнет, то ему хватит.
Где полную инфу по движкам посмотреть, чтоб километраж был по каждому. За 2 гонки до конца это важно
http://www.f1news.ru/news/f1-61538.html
а вот Бергер, за исключением обвинения Веббера, вполне в курсе ситуации
ПРИВЕТ!))))
так можно что-то в Формуле просчитывать наперед или нет?!
если соперников начнут наказывать за лишние движки в последних двух гонка - это дает некоторую надежду...
что же до Баттона и его последнего выступления, то он сам говорил что это было на столько ужасно что вызвыло у него смех! судя по всему дело было в неправильных настройках болида к гонке, что привело к не правильной работе резины... на каждом разгоне задние колеса пробуксовывали, на каждом торможении машина скользила... всю гонку он боролся не с соперниками а с машиной! после боксов резина стала работать еще хуже... то что он вообще доехал и не последовал примеру Веббера - уже достижение! тут вопрос не в его пилотаже а в настройках болида.... а это вина не только Дженса но и механиков... (ИМХО)
По итогу на 2х моторах, которые прошли Монцу и Спа (по отдельности) ему надо доехать 4 гонки, 2 из них он доехал. И предел прочности уже очень близок. И Корея и Бразилия и Абу Даби - трассы, где нагрузка на мотор выше средней.
Да, на втором секторе они будут в ударе. Но начиная с последнего поворота идет длительный разгон, причем в гору! И после связки с ду Сенна до самого 4го поворота газ нажат в пол, а это больше половины дистанции круга.
Я думаю в Бразилии мы увидим самую плотную борьбу с минимальными отрывами. В гонке же все как всегда решат шины, точнее их износ. Бридж туда привезут медиум и супер софт.
..можно просчитывать-ли наперед ? Нужно ! Нужно все просчитывать наперед обязательно, только умно просчитывать и добиваться своего от жизни ! Жить надо своею жизнью, а не проживать чужую.. Иначе в чем цимес ?
А на прямых много не выиграть. Дудки теперь есть у всех лидеров.
Владимир Трубников сегодня в 22:20
У наших дудка что надо ! У всех остальных - подделка..
улыбнуло) тож так считаю)
Победа Быков вероятнее всего. Ну а Маки приедут куда расклад сил позволит.