Я не про настройку болида.. Я про его изначальные шасси и идею особой конструкции и прочие новшества (изобретения) по ходу Чемпионата.. Ну придумали воздуховод и успокоились.. вот и потолок ! Потом был выдувной диффузор, который влезал в старую машину с трудом.. гибкие крылья и гибкие днища у Бычья.. Слишком в Маках правильные инженеры )))
Надо было не кричать на всех углах о гибких крыльях и не привлекать внимание всех и вся.. странно было наблюдать как сильнейшая команда таким образом "борется" с командой Хорнера !
Трудно конечно говорить об этом наверняка и это невозможно конечно - но я все-таки думаю, что надо было им промолчать как Феррари и самим это сделать не стесняясь на своих машинах и никто бы их троих не тронул в ФИА.........
Я думаю, что изначально неверно были расставлены приоритеты. Команда почему-то сделала акцент на максимальной скорости, на достижение ее при помощи конструкции шасси (отсюда воздуховод) в сочетании с мощным движком Мерседес. В то время как преимущество получили РБ, обладавшие лучшим шасси при не лучшем движке. Такая политика тем более странна, что ходовых трасс осталось не так и много, и управляемость сейчас куда важнее мощности и "максималки". Руководство Маков, вероятно, осознало проблему, и машина по ходу сезона улучшалась. Но время уже было упущено.
Если подумать, воздуховод позволяет машине развивать макс скорость машине, хорошо загруженной аэродинамически. Так что, прижим у них нормальный. Но сцепления с трассой все равно нет, и, вроде как, уже не к аэродинамике претензии, а к механике шасси... Глупо было бы строить пулю вроде прошлогодней Форс Индии, и еще ускорять ее воздуховодом.
в принципе есть вероятноть, что в порыве борьбы за победу в чемпионате они перебьются, но вряд ли Льюису так повезет, и пусть лучше уже так и будет в этом году, а то если и правда перебьются, опять будет НЕУБЕДИТЕЛЬНАЯ победа, лучше уж до следующего года подождать....я думаю все еще будет
на самом деле у быков конкурентов не было! они сами дров на ломали, благодоря чему чемпион до сих пор не известен... что касается обновлений на маках - то помоему как минимум половина была бесполезной... а это слишком много что бы строить какие то амбиции. если проанализировать сезон, то все не победы РБ - это только их ошибки! при таком колличестве ошибок КК - не выигрываются. Но в каждом правиле есть исключения. колличество читов РБ тянет на дисквалификацию, но нннет, они уже чемпионы! очень странный сезон, весь чемпионат сохранялась какая то надежда что вот сейчас поедем, а на деле было не важно как кто ехал, если РБ не чудили - то выигрывали... сезон конечно провален, лично я ждал только победы, шанс на второе место в обоих зачетах сохранился, но и он кажется уже призрачным. наверное действительно надо было делать то что было у РБ, не боясь того что это окажется не законным, оштрафовали бы так всех, а нет - может быть и поборолись бы еще...
Проблема в том, что никто не знает, в чем читы РБР - соотвественно их нельзя ни скопировать, ни запретить толком. Все тесты на прочность они прошли. Так что этот год целиком за Ньюи.
Да в том то и дело - никого бы не оштрафовали, если б в Маках и Мерседесе не начали делать свои заявления с фотками.. Сделали бы втихаря и выступили пару ГП, потом-бы и Рено с Уильямс и Форс Индией подтянулись.. А они напротив - подняли шум.. и ФИА просто обязано было вынести свой вердикт.. по-моему так никто и не понял как РБ потом прошла все тесты на нагрузку и сохранили прижимную силу. Может у РБ вообще вся машина гибкая была )))
Собственно, схему задней подвески Быков никто так и не скопировал.
В Ф1 можно скопировать решение и прибавить в скорости. А можно сходить к Чарли и сказать, что некий элемент на машине соперников нелегален. Макам проще было сделать второе.
#2419 Алексей Коваль Мне кажется, что в Маках тоже как и в ФИА не очень поняли где, что и как у Бычья работает что прижимная сила есть ! Они не смогли понять и соответственно - скопировать.. Проще было сходить к Чарли вместе россом Брауном и написать заявление )
Но Феррари к Чарли не пошли с жалобами - они просто сделали что-то и поехали на удивление всем )
Маки, даже сделав все улучшения, так и не смогли приблизиться к Быкам. Вот и воспользовались стандартной жалобой "У них нелегальная конструкция такого-то элемента". Всегда так было - можно вспомнить жалобы Феррари на демпфера масс Рено в 2006 году. Полный бред - но добились ужесточения регламента и запрета элемента.
Проблема в том, что несмотря на все проверки машин Бычья - никто ничего вразумительного так и не прокоментировал ! Ни ФИА, ни Маки с Брауном.. ФИА вынесла вердикт, что все Ок.. и все примолкли ! Но если Браун уверен, что что-то не так - ну иди и продолжай - добивайся ! Сиди и думай ! Даже сам Ньюи обмолвился - что надо просто уметь увидеть белые пятна в регламенте.. Он не скрывает, что выиграл только на этом ! http://www.f1news.ru/news/f1-61870.html
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
Ну придумали воздуховод и успокоились.. вот и потолок ! Потом был выдувной диффузор, который влезал в старую машину с трудом.. гибкие крылья и гибкие днища у Бычья.. Слишком в Маках правильные инженеры )))
У них много было новшеств по ходу сезона, просто Феррари гораздо лучше прогрессировали, чем они.
куча обновлений, но максимум половина привносили что-то хорошее
Трудно конечно говорить об этом наверняка и это невозможно конечно - но я все-таки думаю, что надо было им промолчать как Феррари и самим это сделать не стесняясь на своих машинах и никто бы их троих не тронул в ФИА.........
Команда почему-то сделала акцент на максимальной скорости, на достижение ее при помощи конструкции шасси (отсюда воздуховод) в сочетании с мощным движком Мерседес. В то время как преимущество получили РБ, обладавшие лучшим шасси при не лучшем движке.
Такая политика тем более странна, что ходовых трасс осталось не так и много, и управляемость сейчас куда важнее мощности и "максималки".
Руководство Маков, вероятно, осознало проблему, и машина по ходу сезона улучшалась. Но время уже было упущено.
Причины скорее именно в механике, нужен хороший зацеп, как у РБ
сезон конечно провален, лично я ждал только победы, шанс на второе место в обоих зачетах сохранился, но и он кажется уже призрачным.
наверное действительно надо было делать то что было у РБ, не боясь того что это окажется не законным, оштрафовали бы так всех, а нет - может быть и поборолись бы еще...
В Ф1 можно скопировать решение и прибавить в скорости. А можно сходить к Чарли и сказать, что некий элемент на машине соперников нелегален. Макам проще было сделать второе.
ну и че? Не понял этого заявления. если бы могли - то скопировали бы, при чем тут - что легче, а что нет??
.. а Ред Булл особо и не распространяется и не комментирует.. типа хотите искать - ищите.. не мы это затеяли.. Но ничего не найдете.
Мне кажется, что в Маках тоже как и в ФИА не очень поняли где, что и как у Бычья работает что прижимная сила есть ! Они не смогли понять и соответственно - скопировать.. Проще было сходить к Чарли вместе россом Брауном и написать заявление )
Но Феррари к Чарли не пошли с жалобами - они просто сделали что-то и поехали на удивление всем )
Всегда так было - можно вспомнить жалобы Феррари на демпфера масс Рено в 2006 году. Полный бред - но добились ужесточения регламента и запрета элемента.
Даже сам Ньюи обмолвился - что надо просто уметь увидеть белые пятна в регламенте.. Он не скрывает, что выиграл только на этом !
http://www.f1news.ru/news/f1-61870.html
Да, регламент молодой, еще есть куда стремиться, Ньюи и его инженеры быстрее увидели что нужно)