ну вот опять началось Антон, ну не было этого: "Хэмилтон же почувствовал что он звезда, и пытался настроить всех за себя" Не было. Ни в одном интервью, ни в одном комментарии от всех представителей Макларен, в том числе и алонсо не было ни слова об этом.
И кстати, именно Дженсон первым из Макларенов выиграл гонки в этом году. И ничего, никакого конфликта не было. И кстати, у него до последнего этапа был шанс опередить Льюиса в личном зачете. Так что не надо про слабого Дженсона. Это сказки. Они достойны друг друга.
Дженсон не был обьективно слабее Льюиса - он обладает совершенно другим набором качеств, поэтому их очень трудно сравнивать. Если брать чистую скорость - да, Льюис кажется по всем параметрам предпочтительнее, но таблица зачета долгое время говорила об обратном.
Ну почему - когда Дженс доволен машиной, резина прогрета, то по скорости он опережает Льюиса. Как в Монце. Так что все в руках и головах конструкторов болида 2011.
В Монце все таки у Льюиса были траблы с балансом. А вот Абу-Даби более показателен - там разница между ними где-то в пределах десятки была. Другое дело, что Дженс очень требователен к настройкам, хотя врядли это можно вообще отнести к недостаткам.
Ну о том, что получилось бы в Монце в итоге - мы не узнаем уже. Судя по комментариям и предварительным итогам - Льюис был очень быстр в конце длинных прямых, а следовательно он мог обойти всех соперников. Благо Монца почти вся состоит из прямых. НО увы, ошибка и сход на первом круге. О возможных результатах можно только гадать, но не стоит. Ведь это уже ничего не изменит.
Проблемы Хэма в Монце обусловлены выбором конфигурации машины без воздуховода, машине нехватало всего, кроме скорости на прямой. В гонке он имел огромное преимущество над соперниками, около 20 км/ч на прямой, относительно Баттона, если не больше. Плюсом было еще то, что в лобовом сопротивлении его машина тоже выигрывала у соперников, что позволяло расходовать меньше топлива, а в гонке это очень важно. Я думаю, что учитывая все проблемы, он как минимум приехал бы 4й, возможно смог бы и за победу побороться. Думаю, Маки просто выбрали две разные стратегии на гонку, а получилось то, что получилось.
вероятен! просто еше футбольному Арсеналу 125ый идет(будет Золото наверняка) Тенденция,Михаил,мало когда дает Сбои,анализировал др.виды Спорта) ну,не на юбилей же...пакостить)*не по понятиям пусть будет так!!!
пы.сы футболе посл.раз был Сбой Тенденции 92,93ый год_давно...на Юбилей Ливера) итд примеров много!
Я бы очень хотел увидеть в 2011 году борьбу 2х команд, которые на данный момент мне нравятся больше остальных - Макларен и Мерседес. Очень хорошие сбалансированные составы - молодость и опыт в Мерседесе, оба пилота хотят опередить напарника, причем, для МШ - это теперь уже принципиально. В Маках супер быстрый и агрессивный Хэм и очень грамотный и выдержанный Баттон - очень сильный состав, плюс желание Баттона отыграться, опередить Хэма.
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
Антон, ну не было этого: "Хэмилтон же почувствовал что он звезда, и пытался настроить всех за себя"
Не было. Ни в одном интервью, ни в одном комментарии от всех представителей Макларен, в том числе и алонсо не было ни слова об этом.
И кстати, именно Дженсон первым из Макларенов выиграл гонки в этом году. И ничего, никакого конфликта не было. И кстати, у него до последнего этапа был шанс опередить Льюиса в личном зачете. Так что не надо про слабого Дженсона. Это сказки. Они достойны друг друга.
Судя по комментариям и предварительным итогам - Льюис был очень быстр в конце длинных прямых, а следовательно он мог обойти всех соперников.
Благо Монца почти вся состоит из прямых.
НО увы, ошибка и сход на первом круге. О возможных результатах можно только гадать, но не стоит. Ведь это уже ничего не изменит.
прямые там достаточно большие, чтобы компенсировать потери с запасом
Спор безперспективен так как льюис сошел слишком рано чтобы делать выводы. Могло быть и так и так, мы это никогда не узнаем.
Плюсом было еще то, что в лобовом сопротивлении его машина тоже выигрывала у соперников, что позволяло расходовать меньше топлива, а в гонке это очень важно.
Я думаю, что учитывая все проблемы, он как минимум приехал бы 4й, возможно смог бы и за победу побороться. Думаю, Маки просто выбрали две разные стратегии на гонку, а получилось то, что получилось.
1ый старт
1)ГП Монако в Монте-Карло 66 - ...
ух,Отгремим)в наст.году))))))
всех Фанов с Наступающим=!
Если от этого отталкиваться
"+"1973г.Стюарт и Фиттипальди* Рулили)
"+"1976г.Чемпионство Дж.Ханта/10и летие
"+"1988г.Чемпионство Айртона*
"+"98 Мика*..."+" 08год - Льюис стали Чемпионами в юилейные Годы!
*_"+"Кубок Конструкторов!
2011ый ?!
пы.сы положительная Тенденция)
просто еше футбольному Арсеналу 125ый идет(будет Золото наверняка)
Тенденция,Михаил,мало когда дает Сбои,анализировал др.виды Спорта)
ну,не на юбилей же...пакостить)*не по понятиям пусть будет так!!!
пы.сы
футболе посл.раз был Сбой Тенденции 92,93ый год_давно...на Юбилей Ливера)
итд примеров много!
Судя по высказываниям нас ждет что-то необычное, вроде "воздуховода" 8-)
Очень хорошие сбалансированные составы - молодость и опыт в Мерседесе, оба пилота хотят опередить напарника, причем, для МШ - это теперь уже принципиально. В Маках супер быстрый и агрессивный Хэм и очень грамотный и выдержанный Баттон - очень сильный состав, плюс желание Баттона отыграться, опередить Хэма.