Мне кажется что это все блеф! не могут они так много проигрывать с такой машиной, в 2009 даже внешне видно было что машина сырая и недоделанная очень.. А тут, и с КЕРС вроде все в порядке и опыт обращения есть, и с шинами что бы по лучше разобраться использовали 2 типа шасси и сравнивали, и МР-26 тоже не консервативный, так что будем надеяться что порвем всех в Австралии ))
Не думаю, что Маки прибедняются. Скорее всего они действительно не понимают, что за машина у них в руках. Более того, проблемы как со скоростью так и с надежностью. И машину строил тот же человек, что болид 2009 года. Уверен, их ждет очень тяжелое начало сезона, а учитывая уровень конкуренции и силу соперников, бороться за титул в 2011 они скорее всего не будут.
Так МР-24 строил вроде этот перебежчик в Феррари, в прошлом году у них тоже была 3 машина по скорости, но эот н мешало Хэму почти выйграть титул, но если темпы доработки будут такими же как в прошлом году, то да, до титула как до Марса будет ..
Да пусть лучше будет такое Пирели чем деревянные Бриджи, реально щас можно получить преимущество если беречь резину.. Очень надеюсь что будет как в 80-х когда пилот за счет того что поменял резину проезжал круги на 2-3 секунды быстрее
Ну так в чем проблема? У хорошей машины всегда меньший износ будет за счет лучшего сцепления и т.д, просто в прошлом году не было видимой разницы между новой резиной или старой, мягкой или жесткой..
Разве ГП Канады 2010 был похож на лоторею? Выйграли те кто заслужил, т.е правильно менял резину и обгонял в нужный момент.. Что плохого в том что этот сезон будет таким же изза свойств шин?
«Шины деградируют слишком быстро, и к 16-17-му кругу просто разваливаются. Проблема в том, что после определенного количества кругов шины приходят в негодность, вне зависимости от действий, которые предпринимает гонщик» - Слова Феттеля
Анзор, что значит "обгонял в нужный момент" ? Может и в первый поворот надо тогда входить не на пределе ? А так мало-помалу трогаясь со старта и в пол-скорости его проезжать )))
2010-му году было еще далеко до лотереи. Поскольку резина была прогрессирующей в зависимости от опустошения баков.
А сейчас действительно будет лотерея.. Высокие скорости она обеспечивает только на первых двух кругах после смены + возможный обгон на этих двух кругах (после этого ты убъешь наглухо резину), а дальше что ? Стремительно вниз ? Резкое падение скорости. По-моему все гонщики просто плюнули на этот сезон )))
Отмену дозаправок вообще не понимал и не понимаю до сих пор. Было 2- 3-4 спринта с борьбой от старта до финиша.. А сейчас стартуют как коровы, потом едут берегутся, а перед финишем просто доезжают. Так что будет сейчас перд финишем. Вы что серьезно думаете, что будет какая-то борьба ?
Владимир я намекал на Хэма и на его обгоны Марка и Алонсо, Алонсо же упустил победу там явно по своей вине, а не по вине шин..
На счет Фетеля: Фетель не тот который разбирается в резине, и не ему об этом говорить.. бывало он и Бриджи убивал на 7 круге уже...(Монако 2009)
Про Пирели : ИМХО резина такая и должна быть, т.е. время на круге должно расти а не падать со временем , у Бриджа такой маленький износ был что это компенсировалось расходом топлива.. Бриджы были бы хороши если можно было не останавливаться
Фетель не тот который разбирается в резине - звучит как минимум глупо, он ведь действующий чемпион. Да и через чур высокий износ отмечает не только он!
Да Дженсон тоже уже плачет ))) Так бодряться для виду.. Читайте f1news. Там и его реплики уже где-то есть. Хотя тоже как и у вас, первая мысль была про это недовольство машиной - намеренная "утка"..
Михаил а что у нас всем чемпионам дается табличка "Гонщик 80 уровня"? По вашему у чемпионов нет слабых мест? Глупо звучит "он ведь действующий чемпион" У Фетеля слабых мест еще пруд пруди... Даже семикратный как мы видим не без слабых мест
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
А что делать вот с этим ?
http://www.f1news.ru/news/f1-64489.html
2010-му году было еще далеко до лотереи. Поскольку резина была прогрессирующей в зависимости от опустошения баков.
А сейчас действительно будет лотерея.. Высокие скорости она обеспечивает только на первых двух кругах после смены + возможный обгон на этих двух кругах (после этого ты убъешь наглухо резину), а дальше что ? Стремительно вниз ? Резкое падение скорости. По-моему все гонщики просто плюнули на этот сезон )))
На счет Фетеля: Фетель не тот который разбирается в резине, и не ему об этом говорить.. бывало он и Бриджи убивал на 7 круге уже...(Монако 2009)
Про Пирели : ИМХО резина такая и должна быть, т.е. время на круге должно расти а не падать со временем , у Бриджа такой маленький износ был что это компенсировалось расходом топлива.. Бриджы были бы хороши если можно было не останавливаться
Да и через чур высокий износ отмечает не только он!
У Фетеля слабых мест еще пруд пруди... Даже семикратный как мы видим не без слабых мест
Анзор Темирканов, не уходите от темы. Мы сейчас говорим о способности Феттеля оценивать качества резины а не о слабых местах.