Виктор, ну пусть предупредят если уж очень хотят.. Но я-б оставил его в покое и пусть готовится к следующим гонкам.. Потому как они все психуют из-за лишних и резких замечаний. Он же не маленький и ему тоже это все не нравится))) Про Дженса - да. Да нормальные они парни.. извинились др. перед другом ! Ну понятно, что это не без участия Уиртмаша. И мне конечно очень понравилось, как для Дженса вчера карта легла ) Ну просто все у него сошлось и он все сделал правильно.
да чего накинулись то?? с кем не бывает.... вон в том году Италия и Сингапур...Льюиса... Валенсия, Корея - Веббер, Бельгия, Турция - Феттель... Алонсо в Бельгии... у всех бывают спады и аварии, столкновения...
просто у него манера агресивнее чем у других... а по другому в этом году Феттеля не остановить...
готов поспорить на что угодно... будь вместо Алонсо или Баттона Льюис в Монако... он бы хотя бы постарался пройти.... атаковал... возможно столкнулись бы... но в любом случае не говорил что"вот если бы не было красных флагов и он бы не сменил резину я бы на последнем круге полез..."
Кстати, признаюсь, пересмотрев эпизод Хэм - Баттон, должен сказать что несколько изменил свое отношение к ситуации. Наверное это действительно был гоночный инцидент. Мне были непонятны мотивы Баттона к столь сильному смещению, но похоже он действительно шел по траектории. Ошибка Хэма в том, что он не учел тот факт, что Баттон его может тупо не увидеть, в остальном обгон был чистый и по правилам. Ошибка Баттона в том, что не заметил Хэма. Думаю тут вина обоих. В своем сходе Хэм виноват сам.
Еще кстати интересный факт. У Хэма 2 аварии на этой трассе, которые закончились сходом. И обе произошли практически в одном и том же месте! Символично!
ну так.. он нормальный мужик.. стукнулись.. разобрались.... извинились и забыли....а не устраивать вонь еще на 2 недели обвиняя друг друга а ля Ред Булл....))
С столкновением вроде разобрались)) Хотелось бы дописать пару слов о конкурентноспособности болида Мак-Ларен относительно РБ. Я отстаиваю позицию, что отрыв РБ на самом деле более существенный, чем кажется на первый взгляд и они играют с остальными командами в кошки-мышки. Мне показалась любопытной фраза Феттеля на пресс конференции: - Возможно, я действовал излишне консервативно после ухода машины безопасности. Я контролировал ситуацию, машина была великолепна, нужно было прибавить и оторваться от соперников. Возможно, в этом случае было бы легче отразить атаку Дженсона. Феттель спокойно довел бы гонку до победы если бы не расслабился немного раньше, чем следовало. Он оторвался после последнего рестарта секунды на 4 и посчитал, что этого достаточно. А мог бы оторваться дальше и тогда Баттон просто его бы не догнал. Баттон концовку гонки провел невероятно, это самое яркое действо в его каръере на уровне лучших образчов величайших пилотов. Но это было шоу именно Дженсона. Скажете что Уэббер выступает на уровне Алонсо и пары Маков. Да, но Марк в силу разных причин в этом году все время после старта застревает за кем-то из них и не может ехать в полную силу.
В Канаде могу поспорить. Зато показывает, что сязка транмиссия-двигатель в порядке. Если РБ имеею лучшую прижимную силу, то может себе позволить поставить крылья под меньшим углом.
Если шасси имеет хорошее сцепление с трассой, тогда можно позволить и меньшие углы атаки. Вдобавок вы не забывайте, что тот же МакЛарен настраивался на дождевую гонку, что отрицательно сказывается на максимальной скорости.
Обсуждаем команду серебристых - пилоты, руководство, история и последние события британской команды.
Однако, пересмотрев видео, не сказал бы что Хэм виноват.Скорее Баттон.Кстати, Дженс выступил в защиту Льюиса.Мужик.
Про Дженса - да. Да нормальные они парни.. извинились др. перед другом ! Ну понятно, что это не без участия Уиртмаша.
И мне конечно очень понравилось, как для Дженса вчера карта легла ) Ну просто все у него сошлось и он все сделал правильно.
просто у него манера агресивнее чем у других... а по другому в этом году Феттеля не остановить...
это значит - догнал и обогнал, а не тошнил 20 кругов в секунде позади, дожидаясь удобного случая.
готов поспорить на что угодно... будь вместо Алонсо или Баттона Льюис в Монако... он бы хотя бы постарался пройти.... атаковал... возможно столкнулись бы... но в любом случае не говорил что"вот если бы не было красных флагов и он бы не сменил резину я бы на последнем круге полез..."
Ошибка Хэма в том, что он не учел тот факт, что Баттон его может тупо не увидеть, в остальном обгон был чистый и по правилам. Ошибка Баттона в том, что не заметил Хэма. Думаю тут вина обоих. В своем сходе Хэм виноват сам.
http://www.championat.ru/auto/_f1/news-838746.html
Хотелось бы дописать пару слов о конкурентноспособности болида Мак-Ларен относительно РБ. Я отстаиваю позицию, что отрыв РБ на самом деле более существенный, чем кажется на первый взгляд и они играют с остальными командами в кошки-мышки. Мне показалась любопытной фраза Феттеля на пресс конференции:
- Возможно, я действовал излишне консервативно после ухода машины безопасности. Я контролировал ситуацию, машина была великолепна, нужно было прибавить и оторваться от соперников. Возможно, в этом случае было бы легче отразить атаку Дженсона.
Феттель спокойно довел бы гонку до победы если бы не расслабился немного раньше, чем следовало. Он оторвался после последнего рестарта секунды на 4 и посчитал, что этого достаточно. А мог бы оторваться дальше и тогда Баттон просто его бы не догнал.
Баттон концовку гонки провел невероятно, это самое яркое действо в его каръере на уровне лучших образчов величайших пилотов. Но это было шоу именно Дженсона.
Скажете что Уэббер выступает на уровне Алонсо и пары Маков. Да, но Марк в силу разных причин в этом году все время после старта застревает за кем-то из них и не может ехать в полную силу.
http://www.f1news.ru/tech/67048.shtml
http://www.f1news.ru/tech/66897.shtml
Нигде нет упоминания о МакЛарен..