Черная магия Формулы-1 - все о шинах

Тема конечно интересная - спору нет она нужна.

Хочу, чтоб Пирелли признала свою ошибку и взглянула на свой бизнес не коммерчески, а уже критически и побыстрее !
Новое в блоге Попова об этом - http://blogs.sportbox.ru/blog/users/alexpopov/3169.html

http://www.f1news.ru/tech/64522.shtml

Профессиональный взгляд на резину - полный Пэ, в общем. Ну зато увидим бешеную круговерть пит-стопов.

Я так за шины пирелли)) конечно 4пит стопа это уже загранью, а 2-3 это интересно будет! бриджстоун делал скучные шины, даже не полных баках можно было проехать всю дистанцию, если б не правило одного пит стопа, тут хоть будут ошибаться иногда и от пилота больше будет завыисеть пилотирование на мой взгляд))

угу, конечно от пилотов. как механики сменят, столько и выиграет. больше будет неожиданностей, вероятность заминки на питстопе возрастет в 2 раза. хотя не прдесказуемость тоже неплохо.

Народ, а представляете, что в Канаде будет твориться? Вот там 4 питстопа неминуемы.

Интересно, а проблем с общим количеством комплектов не возникнет? Для 4-х пит-стопов нужно 5 комплектов на гонку. А на чем тогда в квалификации ездить?

2 Роман Федоренко: судя по количеству "шинных" постов в теме "МакЛарен" (никак не связанных с серебристой командой), почва для обсуждения есть! )

http://www.f1news.ru/tech/64539.shtml

Пирелли-то сделали резину менее стойкой, вот только, как тут уже заметили, ее может не хватить. Так что ждет нас цирк с экономией и разнообразными хитроумными способами сохранить свежие комплекты. Чисто оптимизационная задача для всех.

Александр Карпычев
сегодня в 18:25
http://www.f1news.ru/tech/64539.shtml

Пирелли-то сделали резину менее стойкой, вот только, как тут уже заметили, ее может не хватить. Так что ждет нас цирк с экономией и разнообразными хитроумными способами сохранить свежие комплекты. Чисто оптимизационная задача для всех.

надеюсь регламент все-таки изменят и увеличат количество комплектов на гонку, а то совсем грустно будет

может создать опрос кто за повышения пит-стопов за счет шин или против? лично я против)

http://www.jamesallenonf1.com/2011/03/on-track-actio...

А вот мнение Джеймса Аллена. Как я и сказал, жесточайшая экономия 11 комплектов резины на уик-энд.

Пятничные и субботние практики пилоты будут стараться проехать поменьше (!) кругов. Новички говорят спасибо - и так тестов нет, а им еще не дадут хоть сколько-то откатать на практиках. Смотреть там будет банально нечего.

Квалификация превращается в балаган "Кто сэкономил резину". По сути только один круг в каждой части. А поул так вообще будет лотереей "А у вас остался свежий комплект?"

Ну и конечно, оценка обновлений машины становится практически невозможной, так как резина очень сильно все искажает.

Жду бесконечные жалобы и нытье от пилотов и инженеров. Пирелли будет отбиваться изо всех сил на каждом Гран При. Им нужно срочно увеличивать количество комплектов. Минимум в два раза. Укладывается в линию партии по сокращению расходов.

то есть по сути вернемся к однокруговой квалификации? здорово, я уж соскучился по ней

кстати, если уж придерживаться линии партии с ее идеями об искусственном дождике, предлагаю выдать судьям гвоздезабиватели, и пускай по колесам стреляют, во рейтинги то подскочат

а если серьезно, лучше бы мишлен вернулся, мне кажется, они то сделали бы суперскую резину

А также Гудьир, Данлоп, Файрстоун...
Да хоть Московский шинный завод, если осилит. Я вообще думаю, пора определяться. Или запрещать в Ф1 всякий прогресс и переходить на стандартные шасси со стандартными моторами, или снять эту надуманную монополию. Какая принципиальная разница между шинами и, скажем, моторами? Почему в одном случае монополия, а в другом конкуренция?
"шинная конкуренция ведет к росту расходов и преимуществу одних над другими". Хорошо, а разработка шасси к каждому сезону - не ведет к расходам, и не выводит кого-то в лидеры?
В Ф1 взят курс на искоренение состязательности, стремления превзойти всех соперников.

А кстати, была же русская компания партнером Джордана вроде, то ли резина, то ли диски колесные, не помню

Согласен, шинная монополия-уг, тормоз прогресса, да и интересно все же было наблюдать, как быстро Бридж сможет сравняться с Гудиром, а потом так же за тем же Бриджем и Мишленом.

Еще бы тесты нормальные вернули, а то потери команд от отработки решений во время уикендов все же побольше будут, чем если бы они пару раз съездили на полноценные тесты.

Диски OZ - на самом деле ВИЛСовские. Наши тогда имели шанс войти своими изделиями в Формулу, но тупо продали права...

Андрей Андрей Каменной Каменной
сегодня в 9:33
то есть по сути вернемся к однокруговой квалификации? здорово, я уж соскучился по ней

Кубица в конце сезона говорил, что правило, которое он хотел бы изменить - ввести только один быстрый круг..

#24 да нет...просто производить для OZ продукт спокойнее чем самому попытаться вытяснить тех же OZ с этого рынка.

И в результате OZ знают все, наш ВИЛС знают только узкие специалисты, шарящие в структуре российской оборонки.
Это плохо. Мы всегда могли изобрести, но никогда не умели преподнести и продать! Сидят толковые Иван Иванычи, для которых решить уравнение с десятью неизвестными - орешек щелкнуть. Рассчитать и спроектировать они могут если не все, то многое. Но после работы идут на рынок покупать китайское или еще какое барахло на остатки мизерной зарплаты. Потому что сколь умны они в математике/физике/сопромате, столь же беспомощны в нынешних рыночных реалиях.

ну ничего необычного в этом нет...один известный производитель ГСМ являясь титульным спонсором одной из "конюшен" пару лет закупал масло у конкурента....обоих устраивало)))

и наши товарищи занимаются непосредственно своим делом...производят продукт и разрабатывают ноу хау в этом...глобальных целей пока не ставят....и мне кажется Иван Иванычи задействованные в этом процессе совсем не бедствуют...

Саша - вы очень оторваны от существующей реальности в нашей стране по поводу не бедствуют..

Что то много нынче монополий в ф1! Оно и понятно, монополист отваливает Берни и ФИА откат и дальше не парится на совершенствованием своей продукции и тому пример шины и трассы. Создай Pirelli такой уг до года таки 2007, вмиг бы остались без клиентов

Они может и не бедствуют по российским меркам (в смысле, не голодают, не носят последние штаны и не живут под мостом). И не сидят без работы. В этом плюс.
Но почему-то думается, что на OZ получают больше, чем на ВИЛСе.
Я вот о чем.
Да и представить миру что-нибудь кроме нефти и Калашниковых хотелось бы. Это мог быть нормальный российский продукт на мировом рынке, при этом он не стреляет. ))

Михаил 31: да, создана непрозрачная система откатов и преференций )). Нужно, чтобы кто-нибудь утратил доверие к Берни. Вот только кто?

Я как то давненько слышал что шины КАМА хотели ставить на Вольво но мол фирма отказалась из за угрозы подорвать снабжение Тазов.