Red Bull-3

http://www.f1news.ru/news/f1-65486.html
Интересно к Китаю успеют исправить? Там КЕРС тоже очень нужен будет.

Думаю, простую батарею на болиде ФИА не оценит

Запрета на простую батарею у ФИА нет - так что можно использовать.

Запретят ;)

Пока есть время, нужно пользоваться дырами регламента)))

Вообще по интервью Ньюи, у меня сложилась впечатление, что он относится к КЕРС как к навязанной приблуде. Мол, да, сделали, будем применять - куда денемся, но как-то без энтузиазма...
Он объясняет это тем, что команда сама изготавливает КЕРС, чем никогда раньше не занималась. Но я думаю, он просто не видит в системе особого смысла, его реально устроила бы батарея только для старта.

Да, надо поспешить)

Алексей сложилось такое же впечатление, и вопрос зачем он нужен, если есть аэродинамика))) Но все таки нужен. Как Кобаяши с Уэббером круга 3-4 местами менялись)))

Если РБ не будут использовать КЕРС, Маки их дожмут.Всего второй этап, а Маки уже близко, на европейских этапах борьба может стать еще плотнее.

Виктор в том то и дело, что КЕРС на 70% нужен на старте и на 30 % при обороне. В гонке момент был, об этом спрашивали Феттеля в интервью, когда КЕРС он не использовал, но поехал быстрее, вот это странно?)

Эдриан Ньюи. Мы продолжаем изучать характеристики шин Pirelli, пока ни у кого нет полного понимания – небольшая корректировка баланса машины способна весьма серьезно повлиять на уровень износа резины».

Баланс, КЕРС, перетормаживание и т.д., вот в чем кроется успех в этом году, по крайней мере в начале сезона. Тактика у всех разная, в начале А обгоняет Б, к концу гонки уже Б обгоняет А.

Ваня !
Судя по репликам Хорнера, Феттеля, Уэббера и Ньюи.. у меня такое ощущение, что твой Ред Булл как "мутили" с КЕРС перед началом Чемпионата так и продолжают "мутить".

Например, Ньюи говорит - мы отключили КЕРС у Феттеля в целях безопасности.. Да просто у Феттеля и Уэббера стояла одноразовая батарея для старта и может быть (что немаловажно) для начальной части гонки, чтоб добиться отрыва и отбиться от атак когда все еще близко др. к другу..
Наверняка у Ньюи конечно еще есть козыри по доработке машины в сезоне.. Но если Маки уже на второй гонке подобрались к ним в квале до 1/10 секунды, то о полноценной КЕРС им надо думать..

Но я спрашивал перед началом Чемпионата здесь о том кто готовит Бычью КЕРС и мне назвали конкретную фирму.. непомню названия. А сейчас Ньюи заявляет, что КЕРС у них их собственной разработки типа.. и не совсем опробованный еще.. Он лу-ка-вит )))

Хз на счет если у них стартовый батареи, мне кажется ее еще нет. Феттель в квале ведь использовал КЕРС.

я вот тоже видел как испоьзовали керс, считаю все эти разговоры пустыми, просто всех бесит, что не знают причины скорости, вот и придумывают всякую ерунду.
мне кажется, помня предыдущий сезон команда старается свести к миниму потерь очков изза техники, при малейшем сомнении запрещают использовать керс

Ну я так понял, они эту батарею (для всех) и называют КЕРСом )))
А так, их идея со стартовой батареей очень хороша.. Проста и хороша. Так что Матешиц, каждый раз при встрече с Ньюи, каждый раз должен ему низкий поклон отвешивать.. да золотом своего подданного осыпать и не жалеть !

дак ньюи и так зарплату как топ пилот получает: 10 млн)))

По Англии разъезжает на РБ5))

10 млн. ..
Матешиц должен еще два раза "ку" перед Ньюи делать, когда на гонки приезжает )

Ньюи дана свобода творчества, для него, я думаю, это самое главное)

Можно подумать, его раньше кто-то в чем-то ограничивал в его задумках.. Хотя все может было, но вроде мы не имеем этому явных свидетельств, где ему явно не доверяли..
Просто видимо ему самому интересно работать с этой командой. Да и хорошие отношения между умными людьми - это очень немало. А когда они еще и щедро оплачиваются.. то это вообще класс )))

Я представил себе... Быки потихоньку набираются опыта, и становятся сильнее во всех сферах. Теоретически, если все останутся на своих местах, Феттель может... к 30 годам... побить рекорд Шумахера по титулам)

Конечно, такому не бывать, но пока их может остановить только смена регламента в 2013-м.

я думаю, Иван имел ввиду то, что от ньюи не требуют каждодневных бумажных отчетов или докладов о проделанной работе, вроде на ньюсе была статья по этому поводу

Не кажется мне, что у Бычар какие-то прям неразрешимые проблемы со скоростью машины и безкерсовостью. Не верю, что Маки их дернут. Хотя было бы интересно. Вероятность такая есть.

Но есть ощущение, что есть запас у РБ. В Китае за Маков конфигурация трассы. Да и КЕРС на длинной прямой нужен.