Чемпионат 2010 - обсуждение и анализ

вроде дали потом таблицу...4 сек лучший рез. у миши 4.8 у маков 4.9

4 у ред булла...

конечно и тот тайминг что был сегодня актуален....он же реально затраты времени показывает....

Мне жаль Редбулл-все же я считаю,что Феттель заслужил победу.
Новички смотрелись не так уж и плохо.
Мерседес к сожалению ничего не показал(но Браун говорил,что болид еще не доведен до ума)так что посмотрим.
Макларен неожиданно слабы оказались(по сути у них самая сильная тачка).
Петрова жаль-хотя старт был здоровским.
Интересно смотреть стало(по сравнению с прошлыми годами...потому что последний более менее интересный сезон был 2006 года,ну это мое мнение)

это почему у маков самая сильная тачка? )))

Может кто нибудь выложить полную гонку, а то в украине отморозились от фанатов ф1, буду сильно благодарен.

Что-то мне кажется, что отстающие не подтянутся.. у них нет тех ресурсов и денег как у тех кто был сегодня в лидирующей группе.

мне вот кажется что Браун с Мишей кинуться в авантюру(" кнопки" у них не намечается судя по всему)....так что или гениальное использование разного типа резины с отличным от остальных команд кол-вом питов...или фиаско в стиле рекомендации МШ той же феррари с дождевой резиной для Кимми....короче будет весело!! ...а если будет грустно, то у Хайтфельда появится шанс!!!...мне что то подсказывает что 6-10 места на протяжении 5-6 этапов вызовут у 7кратного обострение шейных позвонков...

Саша Долгих написал
сегодня в 3:03
это почему у маков самая сильная тачка? )))

Видео предсезонки я не видел(так что с твердостью утверждать не могу),но многие аналитики говрили,что у Маков на старте сезона должна быть самая сильная и стабильная тачка(на старте сезона),да и Попов говорил во время трансляции,что у них на данный момент самая сильная тачка

И такая фигня вышла - даже "коленка" не помогла. Маки разочаровали.

это да. Хотя,я далеко не фанат Маков...я фанат феррари.
Насчет феррари боюсь что-то говорить,но думаю,что если бы не проблемыв у Себастьяна, вряд ли выиграли бы. Австралию и Малайзию надо будет увидеть и уже говорить что-то конкретное про феррари.

ну "коленку" берегут!!!))) а вот сильной особо то они не вглядели....скорость на прямых ДА...а вот с прижимной силой проблемы..их до начала сезона в общем на 3 место ставили...."дырка" взболомутила малясь и все решили вот она новая "кнопка" но пока это вопрос....

Феррари молодцы, нигде не обосрались:)
За Феттеля обидно. Петров порадовал стартом. Ну и молодежь дала джазу и в пилотировании, и в механике:)
Но в общем гонка скучноватая вышла (имхо). Надеюсь дальше веселее пойдет:)

Че то я не до конца понял историю про коленку, кому не сложно напишите в личку? Спасибо!

2 Саша Долгих: а вот у меня от езды Мерсов создалось впечатление, что как раз авантюр и веселухи у них не будет. Команда выглядит так, как будто настроилась на 95-97% финишей и постоянное получение очков за 3-4-5-6 места.
Фейерверка не будет. Они не провалятся, наберут много очков, может даже выиграют какой-либо этап. Но в целом - Стабильность как основная идея, почти полное отсутствие сходов, 4 место в КК.

2 Валерий Утенков: почитайте на Ф1 ньюс, там подробно описана суть новинки Маков. Конечно, про коленку - жестокий прикол, ничего там пилот коленями не закрывает. Если и есть это устройство, то оно представляет собой воздуховод от носовой части к задней. Герметичный, разумеется.

Мое мнение такое: у Баттона нет шансов в Макларене. Хэмильтон объективно лучше,быстрее,задорнее,талантливее,ну и если это аргумент,то моложе.
Да и вообще мое мнение: Баттон в прошлом году выиграл титул случайно(оказался бы кто-либо другой на его месте в Брауне тоже стал бы чемпионом),ну раз стал он чемпионом-и флаг ему в руки

Согласен с Михаилом! Гонка скучноватая!! Хотя и радовался дублю феррари очень!!! Пока отмена дозаправок совсем совсем себя не оправдывает!!!

Ну может действительно так - Браун решил не рисковать в этом году. Стабильность для него это долгосрочная программа сотрудничества с головным Мерседесом.. Логика в этом, в принципе, есть !

Я так понял что КЕРС разрешен, но от него все отказались. Почему?

если он у всех то преимущества нет+дорогая система(особенно для частников)+хуже развесовка болида

Договорились не использовать.

Про Баттона. Конечно, нет шансов. Баттон большой, коленкой двигать не получается, а у Хэма получается. Вот и все - шансов никаких у Дженса. Какие мелочи решают судьбу пилота в наши времена!!! Ну это не считая слабых квалификаций и слабых стартов Дженса - это к делу не относится)))

А когда КЕРС включали с ДВС че происходило, точнее с оборотами?

Его лихорадило. И машина каким-то образом вырывалась ненамного вперед !

Ну насколько я усек конструкцию, подключался электро двигатель, с оборотами выше чем у ДВС, и за счет этого машина ехала быстрей, вот мне и интересно что с ДВс происходило в то врема как этот электро работал, просто если у ДВС обороты падали, то по ходу всей гонки не полахая экономия топлива получалась