Александр, надо еще учитывать время прохождения круга... Для трассы, которая проходится в пределах 1:09, по-моему это нормально. Странный был бы такой отрыв в 1.166, если бы круг был где-то 1:50... Возьмем для примера Ф1. Там на более коротких трассах более незначительная разница в прохождении круга, чем на более длинных. Плюс это еще зависит от конфигурации трассы и от количества быстрых поворотов на ней.
1. Могу сделать логотипы дополнительных спонсоров, если есть такая нужда. А еще не было бы глупо сделать ну скажем 10-15 типов логотипов самих команд, чтобы тоже можно было цветовую гамму менять. 2. В будущем интересно было бы создать такой модуль где мы видим чертеж зданий нашей команды, также какие то фотографии, тоесть можно достраивать и тд. 3. Не знаю можно ли, но почему бы не сделать центр по развитию и производству двигателей, затем эти двигатели продавать.
И еще вопрос/предложение. Почему нету тестов? Было бы отлично. Платишь там 300-400 тыс. $ и два дня можешь тесты проводить. Кроме того интересно было бы чтобы навыки команды и гонщика от интенсивных тестов увеличивались. Пусть медленно но все же.
К стати не глупая идея тоже отдельные детали немного менять. Скажем антикрылья, некоторые другие детали. Это тоже могу сделать. Плюс хорошо будет создать больше ливреи. Так как те что есть не всегда хороши да и маловато их. Можно добросить эффекты красок, типа градиент и тд. А вот еще интересно будет ввести более широкое управление командой. Ну вот скажем покупать грузовики для команды, их тоже красить, самому оформить моторхоум. Не глупо также подписывать контракты разные с фирмами IT, нефтяными компаниями поставляющими топливо и масла и тд. Словом все что нужно для существования команды. Все таки менеджер.
Пусть тесты стоят дорого, и пусть от тестов сильно изнашиваются детали. Чтоб был выбор: развиваться за счет тестов, или съэкономить износ деталей и деньги, и на них, например, пилота прокачать.
Частично согласен. Но создав тесты я бы отказался частично или даже полностью от прокачки гонщика деньгами. Пусть будет реально. Хочешь прокачать гонщика-устрой ему тесты. На мой взгляд наиболее оптимальное решение. А так- 5 млн $ на прокачку гонщика, прямо игра на денди. Еще к тестам можно было приписать следующие качества: тесты позволяют увеличить надежность и износостойкость машины в гонке, тренировка пит стопов на тестах уменьшает время дозаправки и смены резины на гонке, если тесты ведутся на одной из трасс чемпионата, то в гонке на этой же трассе команда чувствует себя увереннее.
Надо ввести ограничение на покрышки: Каждый поставщик шин требует определенного процента статуса, как спонсоры. Тогда новички не смогут убивать все деньги в мишлены\пирелли, и будут больше вкладывать в развитие, дабы повысить статус и купить хорошие покрышки.
Naro, СуперСофт, супермягкий состав с износом в процентов, к примеру, 7 за круг. Славик, очень логично тоже. Или пусть цена на покрышки и за гонку будет линейно зависеть от статуса.
было бы не плохо на практиках сделать не 4 круга, а хотя бы 15, на самом то деле в реальной ф1 кругов минмум 20 на каждой практике, а у нас 12 всего!! так можно было бы лучше развить стратегию, а то получается в событиях две разных стратегии можешь испробывать и все! а так уже на практике можно было бы придумать что-то гараздо красивее!
и еще очень хотелось бы видеть расход топлива на круг, а то стратегию гадаю, хватит ли покрышек мягких на 20 кругов или не хватит, или может я просто не увидел?
А че делать то все эти ваши 15 кругов??? Да еще и по три раза. Мне за глаза хватает и болид настроить, и темп проверить, и износ резины посмотреть... Мне тупо интересно.
Михаил, за эти 15 кругов, можно отработать кучу стратегий, с просчетами отрезков! буквально до каждого литра, и типами резины. грубо говоря и за 2 круга моно тупо настроить болид на стандартную стратегию!
Качать гонщика надо не только тестами, но и тренировками. Но количество очков для прокачивания должно быть ограничено. Блин, не хочется опять приводить пример из GPRO, но там все довольно логично и грамотно продумано.
Надо убрать возможность доезжать последний круг гонки с 0 л. топлива. По идее болид должен остановится, а он еще целый круг едет. По инерции докатывается чтоли?
Роман, отображается кол-во топлива после окончания круга. то есть сначала списывается за весь круг вперед, потом этот круг едешь. Юра, анализ событий уже есть. события - прошедшие. под названием трассы кнопка "анализ"
Пашок, что вы подразумеваете под "отработать кучу стратегий"? За 12 кругов можно спокойно (по себе сужу) настроить болид, получить исходные данные по каждому типу шин и прикинуть темп при заполнении бака на короткий/длинный отрезок. А дальше чистой воды математика.
Пишите нам ваши пожелания/предложения по улучшению приложения
Славик, очень логично тоже. Или пусть цена на покрышки и за гонку будет линейно зависеть от статуса.
и еще очень хотелось бы видеть расход топлива на круг, а то стратегию гадаю, хватит ли покрышек мягких на 20 кругов или не хватит, или может я просто не увидел?
я тоже за то чтоб появился СуперСофт
это не дает ни какого преимущества по скоростей !!!
Юра, анализ событий уже есть. события - прошедшие. под названием трассы кнопка "анализ"
Михаил полностью согласен я за первую практику уже все настрою и тактику подберу а потом просто так сливаю круги:)