РЕГЛАМЕНТ-2010: ВОПРОСЫ РЕШЕННЫЕ И НЕ СОВСЕМ.

Антон, есть такое предложение: а что если ограничить количество команд на следующий год в размере 12 или 15. Думаю новичкам будет к чему стремиться. Вот представь, сейчас любой может взять и создать команду, проедет 2 этапа, команда расформирована. А так надо будет постараться чтобы тебя заметили и пригласили в свою команду. Будет стимул бороться за приглашение в более сильную команду, а возможно даже у одного пилота будет несколько предложений и он сможет выбирать.

Надо создавать команду пока не поздно))

Тема с ралли мне нравится.
Дается сразу трасса. Без практики. Без вылетов. Одна попытка. Сели и поехали.
Думаю борьба станет плотнее. В первую очередь конечно за себя ратую, ибо не успеваю вызубрить трассу до идеала))

Однако данная затея не соответствуем моих собственным представлениям. Поэтому гонок с 1 попыткой никогда не будет, тем более без вылетов. Ибо отмена вылетов невозможна, это открывает возможность срезать, получать преимущество при неоправданно сильных разгонах и последующих вылетов в медленных поворотах, чтобы потом спокойно начать разгоняться. Это приводит к вырождению самой игры, так что этого не будет точно.

В принципе, согласен.
Но можно сделать учет вылетом и: начислять щтрафное время, ухудщать характеристики авто... Неа? )))

Нее нафиг всякие там ралли? Давайте еще и дрифт и мотогонки... Идея чемпионата отличная, ничего менять не надо. Нужны лишь маленькие доработки чтобы стало еще интереснее. Антон, так что думаешь насчет команд?

Идея неплоха, только вопрос как их формировать эти 12-15 команд? Все по новой? Или брать например для начала все команды, которые набрали очки в предыдущем чемпионате и проехали все гонки, а уж остальные набирать как-то иначе, по результатам прошлого сезона и т.д. и т.п.

Да, сначала те кто участвовали в чемпионате 2009, причем регулярно таких команд было около 12. А затем уже те кто хочет, рассматривать их заявки. Если оба пилота в этом году выступали, если они заслужили доверие то допускать их к созданию команды. Если их не было на 2 этапах подряд, команда объявляется банкротом, и на ее место могут претендовать другие.

ну на данный мосент есть 4 команды которые неплохо набирают очки..
+ есть Ярославцев и Балабай...имхо их нужно в одну команду объединять...

кстати..в след. сезоне скорее всего буде 15 очковых мест...поэтому нужно 8-10 команд имхо

Количество команд я считаю нужно определить так в конце чемпа взять количество гонщиков набравших хоть одно очко и поделить пополам)))
По поводу обьединения меня с кем либо в команду скажу так, мой нынешний напарник талантливый пилот и думаю к началу след сезона он раскроется и наша команда еще даст жару))))

Так что насчет трассы для развлечений в свободное время, и все же хотелось чтобы там было, повтрюсь, 100-200 шагов))) уж очень хочется посоревноваться на такой трассе))) К примеру тестить эту трассу весь сезон без ограничения, а потом сделать завершающей трассой чемпа, будет очень интересно)))

Пока в следующем году предполагается отдельная трасса для новичков, где будет разрешено без ограничения использовать шифт. Но поэтому она по понятным причинам не будет использоваться в самом чемпионате. Пока она там короткая, но может и прирастет до 100 ходов, хотя результаты сохраняться на сервере не будут.

думаю не честно глядеть на очки, останутся те кто в команде, нужно допустить все существующие команды, главное чтоб регулярно выступали, и добавить пару и чуть более команд без пилотов, на будущее, между чемпионатами добавятся, если пилоты не ездют, то команда продается, новые команды по ходу сезона запретить, но разрешить переименновывать)

кстати ралли это ж не для чемпионата)

Наша команда создана 2 этапа назад. Мы пока не набрали очков, но стараемся это сделать. Пока их нет. И получится, что мы не можем выйти на старт? Буду расстроен!

Можно ограничить количество команд, но может не сразу столь радикально. Идея по поводу "продажи" команды, в случае не выступления в 2-х этапах подряд - интересна!

Мне кажется лучше пока пусть будет 20 вакансий для команд.

Было бы интересно допускать к участию в гонках только членов какой-либо команды, а остальных допускать только до тестов. Потому что в тестах обычно участвует 70 пилотов, в квале в среднем 50, в гонке 30. Понимаю, что жестко.

По поводу городов проведения гран-при:

После завершения сезона первая десятка пилотов выберет города проведения гран-при, любые, пускай свои родные или города проживания, какие-угодно. Если будет несколько одинаковых городов, то нужно будет либо поменять чей-то город, либо дать слово 11 пилоту по итогам сезона и т.д. При этом гонки будут проводиться в обратном порядке, то есть домашней для чемпиона будет 10й этап, для вице-чемпиона - 9й и т.д.

А может лучше дать право выбора трассы самим игрокам? Ну например чемпион первым выберет трассу и назовет ее именем своего города. Потом вице чемпион, потом 3-ий и дальше. занявшему 10 место просто не останется выбора

Ну можно и так, просто думал что последний этап вроде как самый интересный, там обычно решается судьба титула.... мне все равно, я не против.

ну можно сделать так:
каждый выбирает по тому, как предложил Макгрейди,
а потом Антон пересортировывает этапы под свое предложение))

и все довольны))

особоенно я!
потому что с моего пьяного бреда все это началось)

кстати...слово "пересортировывает" я с первого раза правильно написал....вроде

Так а этапы уже отсортированы в нужном порядке, вот в чем дело).

А вот я бы этап номер 2 перенес бы на конец сезона. Самая крутая трасса- что то типо Абу Даби

Выиграешь гонку - так и сделаю).

Также пилотам по итогам сезона будут выданы номера, которые потом будут отображаться в таблице личного зачета. Аналогично и командам. Но от реальной ситуации будет одно отличие - второй пилот чемпионской команды не получает вот так сразу номер 2 ).

"Было бы интересно допускать к участию в гонках только членов какой-либо команды, а остальных допускать только до тестов."

А Баба-Яга против! (С). Конечно, с одной стороны правильно: чтоб не плодить сотни тысяч участников. Но с другой стороны, это ведь не в реальной жизни, здесь ограничений физических нет. А бескомандным пилотам порой тоже хочется участвовать официально в гонках (например, мне, т.к. я только на 10-й этап попал впервые!). И уже почувствовав азарт и дух гонок, объединяться в команды.

Ну я пока это требовать и не буду, скорее наоборот требования к созданию команд есть. Надо либо набрать очки в этом сезоне, или постоянно участвовать и показывать стабильные результаты, или набрать очки уже по ходу следующего сезона и создать новую для себя команду с другим результативным пилотом.

Антон я хочу поднять тему насчет ограничения шифа!!!!
я всеже несогласен!
я как-то упустил этот момент когда принималось это...((

но давайте ка какнить пересмотрим это?! 5 это мало! ведь цель тестов чтоб прикататься к трассе, а с чуток большим шифом, это будет гораздо лучше))