РЕГЛАМЕНТ-2010: ВОПРОСЫ РЕШЕННЫЕ И НЕ СОВСЕМ.

итог: я категорически против 5-ти шифов!!!

решение: как минимум 10!!!!

ну смысл то был вообще шифты убрать, а 5 - это эдакий бонус, чтобы в паре мест можно было не ошибаться слишком часто, особенно по началу.
Как вариант - увеличенная прикатка. То есть не 10-9-8-7-6-5-......-5, а 10-10-9-9-8-8-7-7-6-6-5-.....-5. Просто 10 шифтов - это уже достаточно чтобы ооочень большой участок проехать целиком на шифте, потом взяться за другой сектор и т.д. А такой цели как раз и не стояло, цель была убрать влияние шифта как можно сильнее, но несколько нажатий оставить для исключительных ситуаций.
А тему как я мог еще освещать, сделал тут обсуждение, давно давно опубликовал регламент 2010, который был в новостях. Как еще то).

Вот Егор, сам себе противоречишь)))
"Всем стало тяжелее, на мне это никак не сказалось"

Так а че возмущаешься тогда?)))
да, возможно что 5 мало, но больше просто нет смысла делать. Мы уже опытные (по крайней мере человек 10-15) чтоб изучить трассу и без шифтов. Ну а с 5 нажатиями, можешь поэкспериментировать в некоторых наиболее сложных местах.

не Кирил я не противоречу))
яж писал: мне просто ненравиться так ездить! просто не по духу мне так!
вооот о чем речь идет!;))

не сказалось это на обсуждении с Артуром:)

А мне не нравиться, что текущая и макс скорость отображается внизу)))
Меня это отвлекает.
Но админ у нас Антон, ему и решать.

P.S. Это вам не Ф1, тут вам непролоббировать (крутое слово)) решения, выгодные Феррари)))))

Это ни в коем случае не борьба с лидерами, против Егора или еще что-то. Просто ну вот мне так захотелось, показалось более правильным, а тут как ни старайся, но собственное мнение всегда оказывает влияние в первую очередь, как я ни стараюсь прислушиваться к окружающим, тут Кирилл прав).
Кто-то всегда против, кто-то за. так всегда бывает. А пролоббировать можно, но уже на следующий сезон, тут пожалуйста. тем более будет опыт и того и другого сезона, можно будет говорить более ясно о ситуации. Новые отрывы в квалификации я делать не стал, кнопку Home я делать не стал... и т.д. готов к диалогу).

5 шифтов самое то!!
стало интереснее кататься.
сложнее найти правильную траекторию, поэтому кто ее найдет, тот и с преимуществом...
короче, я полностью поддерживаю Кириллку!

Ну собственно в этом и была сама идея.

#84
эхххх а жаль что не Ф1 )))))

но я всеравно ПРОТИВ!
и буду выступать за то чтобы было как минимум 10 шифтов! пока мы с Артуром вдвоем, но ниче я еще когонить к себе склоню))) думаю это будут те кто ненашел траектории))))

А что делать тем кто нашел? Нее я считаю, что нынешняя система для тестов - в самый раз. А вот в квале как мне кажется стоит все же с шифтами ездить как в прошлом сезоне.

яж шучу насчет тех кто не нашел)) просто думаю почти все в этот момент будут за нас))))

#81
Антон так то неплохой вариант) но есть одно НО, восновном как и ты сам говорил) что первые попытки улетают восновном) но какраз 10 шифов оч помогут;-)

эхх еслиб можно было так 5-5-10-10-9-9-8-8-7-7-6-6-5-5-....-5 этот вариант думаю лучше))

а такая система будет тока на этой трассе а в чемпе сразу по 5?

Ну пока планировалось делать везде систему 10-9-8-7-6-5-..., но нужно быть предельно внимательным на первых кругах, цель то не дать показать сразу бест-лап, а просто сделать чуть-чуть легче жизнь в самом начале тестов на новой незнакомой трассе, чтобы попытки в молоко как раз не улетали.
#89. Просто хотелось сделать квалификацию более сложной что ли, ну чтобы был некий элемент непредсказуемости. Без участия в тестах думаю вообще будет неимоверно сложно, поэтому действительно нужно найти и хорошо запомнить как надо ехать, чтобы за 15 попыток суметь показать стоящее время. Просто хочется, чтобы квалификация как-то отличалась от тестов. раз в прошлый раз было различие: бесконечно - 3 по шифтам, то вот была мысль сделать 5- 0 в этот раз. Но один "экстренный" шифт, как я уже писал, думаю сделать стоит, это исключительно для форс-мажорных ситуаций, особенно если на трассе есть сверх сложный участок, вроде скоростной связки на 6 трассе прошлого сезона.
5 шифтов наверно в самый раз. но тут и от трассы кое что зависит, может на каких-то особо длинных и сложных трассах, тот же 6 -й этап, или 2-й, например можно и 6 шифтов сделать, но не больше.

Возможно будет по 6 шифтов на некоторых, особенно длинных и сложных трассах, пока я клюню к 6-му этапу, может еще к какому нибудь.
Так а что насчет 1 шифта в квалификации? Выбор не богат - или 0, или 1. Но его можно рассматривать именно как "экстренную помощь", не более того. Вряд ли это хоть как-то повлияет на результаты, однако на душе по ходу круга будет спокойнее).

Я за вариант одного шифта

Ни в коем случае это не желание подразнить, мол всего один, такое издевательство)), нет, просто чтоб избежать возможного влияния некоторых оооочень сложных поворотов, опять таки вспоминаю тут желтую трассу с прошлого этапа.

я за систему предложенную Кириллкой еще долгое время назад!
на тестах 5 шифтов вполне хватает чтобы показать неплохое время!
тока теперь нужно не 5 попыток, чтобы понять траекторию...как, например Артуру или Гончегу, а 20...
и это намного интереснее....
смысл шифтов в квале??
при 5 шифтах в тестах в квале он точно не нужен!
это покажет умение игроков кататься без подсказок..

Да и поможет внести разнообразие в очковую зону... ведь бывает такое, что некоторые пилоты придерживаею.тся своего стиля...некоторым легче на скоростных трассах, другим на медленных, но маневренных...

А для побития рекордов...то можно будет тупо после окончания этапа на 2 недели в помошник вставлять траассу...но так чтоб сохранялся результат..

П.С, Новички, даже с неограниченным шифтом, не смогут тягаться с более опытными пилотами...отмена шифтов оч слабо повлияет на стиль опытных пилотов....так что все норм!
Егор вон против, а меня обогнал в легкую))

Да и Пешехонов доказал, что и без шифта новички могут тягаться со "старичками"

П.П.С. Пример про Пешехонова к тому, что, те кто ЗАХОТЯТ, те и без шифта норм ехать будут

Не, так я за отсутствие шифтов в квале в принципе, просто иногда такие места бывают на трассах, что тут дело даже не в идеальной траектории, кто нашел. кто нет, а просто ну ооочень сложный участок попадется, где невозможно даже очень опытному игроку понять зацепишь трассу или нет (как пример тот самый скоростной участок на 6-м этапе). Не с линейкой же в руках сидеть. И тут практически на удачу придется ехать. Это конечно внесет разнообразие, но фиг знает.... Я про то, что если и сделать, то лишь 1 экстренное нажатие, просто - чтобы не вылететь. Не думаю что оно повлияет на результаты хоть как-то.

на том 6 этапе...я за 20 попыток прикатался так, что мог без шифтов там проехать на квале)
правда в гонке мне это не помогло((

короче шифт на квале это ненужное....в гонке 0.3 хода при 3 шифтах на круге одном отыграть можно..

Ждем оппонентов).

Адзн-адзн. Тады вырашым так:
на каждом втором этапе (то есть на всех "новых" трассах сезона) 1 xShft в квалификации будет, а на остальных нет. Или всегда сделать). А то непривычно будет многим. Со следующего же года (хех, если группа доживет до тех светлых времен), такой шифт на квалификации точно будет всегда.

А у меня есть предложение: выделить первый день этапа на свободные заезды, а именно кругов 15-20 без ограничение шифтов. Результат никуда не идет, если только в рекорд трассы :)

Антон, что думаешь?