Кому там нравится копаться в говне? Когда от нехуй делать поехал в леса, то и лпдно, можно покопать. А вот у меня работа такая! Дороги разные, то размыло, то объезд, то переметы, то еще какой нить хрен. А график жесткий. Потерял лишних два часа, и потом все, в график не попадаешь
А если вы думаете, что до хуя остроумные и думаете что смогли подъебнуть Олега, то вы ошибаетесь. Да и вообще че то у меня сомнения по поводу ваших навыков механиков и слесарей
Макс Мазепа Шишкин пишет "... Разговор про универсальность: полазил по лесу, выехал на трассу и дунул 150. Приехал в город, всю неделю ездишь по работе. И все это в комфорте и без геморроя по поводу вечных поломок!"
Прям как с Патрика писано. Правда не 150, а 120 а в остальном так и есть. ;))
Макс - "это ощущение вызвано тем, что у одной машины забыли докрутить одни гайки, а у другой другие?))) У одной на заводе Вася сборщик спиздил реле поворотов, а с другой инженер Петрович пизданул блок АБС."....бугагага...хототал))))
Саша, в твоей адекватность сомневаюсь...знаешь...для подготовки внедорожника для бездорожья уделяют внимание подвеске и трансмиссии...а она не под капотом находиться. Но на таких дровах, как УАЗ - надо лезть под капот и шаманить, чтоб он заводился хотя бы 8 раз из 10.
Оле и Косте, ребятки...мне нахуй не вперлось лезть в свою машину, у меня гарантия + оф. сто. Чтоб было ясно - я лучше вас знаю, как-где и что работает. Я занимался ралли-рейдами пару лет назад, команда моего знакомого, так чтоб из Мицу Монтеро Спорт, сделать конкурентно способную машину, при наличии нормальной технической базы и зап.чапстей, надо месяца два-три. И это из нормальной машины, а не из ведра с болтами сначала более-менне нормальную машину, а потом спортинвентарь.
Разве, что патр хоть как-то выделяеться в лучшую сторону, ломаеться реже и ездить на нем можно с относительным комфортом. И то - за те же деньги китайцев можно взять, траблы там в основном мелкие, а судя по тому, что слизали их с нормальных машин - ездят получше и комфортнее.
А в салоне пахучек я не люблю, у меня пахнет моим одеколоном.
Универсальность - это когда сегодня через лесочек и пляжик к берегу доехал - понырять с аквалангом, завтра утром в хорошем костюме сел, завелся (с первого раза и нормально поехал, понимаю что для уазиковладельцев это дико звучит) и поехал на работу и по делам. Вечером переоделся и поехал в хорошее место отдохнуть. И мне не хочеться днями ковыряться с машиной, мне это не надо. У меня круг интересов шире. А судя по вашим постам - сами вы устройство автомобилей знаете по книжечкам.
Всем нужны разные машины, у всех разные интересы, кто угарает по капоту в грязи лазить, кто то угарает по УАЗАМ (у стареньких действительно неплохая проходимость), жаль ломаются без конца. Кому то нужна универсальность, например мне. Спорить можно бесконечно, каждый для себя выбирает по его мнению лучший вариант. Александра, вы не понимаете зачем покупать внедорожник для скорости, вы не понимаете потаму что вам это не нужно, а кому то это нужно и еще что то. Так что я думаю не нужно, так уж навязывать свое мнение. А у кого то стоит Субару в гараже, так ему вообще может и не нужна ни какая скорость, зарядил 37-е колеса и гоняй по бездору не парясь. Короче у каждого свои интересы.
Официально заявляю Уаз ведро с болтами! ковыряйтесь в ней по самое нихачу, я тоже ковыряюсь в своей 80-ке, но я только добавляю или усовершенствую ее, а не ремонтирую и завожусь всегда и болты не докручиваю постоянно! и музыка у меня хорошая, печка греет хоршо а кондер остужает еще лучше!
Наиль Хайбуллин пишет "Официально заявляю Уаз ведро с болтами! ковыряйтесь в ней по самое нихачу,..."
Ага. Зато зимой во время кубка КР, мы на Патре едили в близжайшую деревню, чтоб найти инструмент для расфальцовки (сам в шоке, у экипажей приехавших не нашлось) и фумлентой для ремонта ГУРа у Тойоты Хайлюкс, которая БЫЛА ЗАЯВЛЕННВ КАК ТЕХНИЧКА, на 39-ых колеса. Вот вам и иномарка, в условиях суровой Российской зимы!!!
39 колеса на хайлюксе - глупость! у него подвеска на это не расчитанна, поломка гур это подтверждает. Ты приводишь один пример поломки...Я даже не считаю, но вижу немало вскипевших уазиков летом, просто на обочинах на дороге.
Еще, к размышлению - не думал почему, во многих соревнованиях совково-росийские автомобили выступают отдельным классом? Я думаю потому, что неинтересно смотреть, как гелики, крузеры, патрули и паджеры соревнуються, а они где-то пыхтят.
На Хай-Люкс самые нормальные колеса - 33. Больше уже тяжело. Трансмиссия относительно слабая. На хрена ставят 39 - не знаю, это непосильная нагрузка на трансмиссию, плюс мотор не справляется
Девочка или немного с прибабахом. Или живет в таких ебенях, что там ничего другого и не видела. Если человек дурной и не понимает, зачем такие понятия, как комфорт, дизайн и престиж. (но это понты и комплексы, конечно)
TLC 80 на 35 резине, с хорошей лебедкой - все!, больше ничего не надо. Кто хоть раз ездил на 80 по УРАЛовской колее поймет что это за машина, а остальным доказывать бесполезно.
бугогага! У меня две машины, это если что. И ты удивишься - мне в обоих важна надежность и комфорт (с поправкой на класс автомобиля). На Мск мне глубоко похуй, я гражданин другого государства и живу далеко. И дороги у нас хорошие. Пипетка - это мед.оборудование, предназначенное для дозирования капель жидкостей. Учи матчасть, девачко. А уж как совместить жопу с пальцем...это могло прийти только в твой воспаленный мозг... Чмоке
Всем боятся Александру, тетя с приличным возрастом учит ездить нас на двух машинах, у меня тоже 2 машины, 80-ка и камрюха 35-ка, и что?? теперь мне надо по городу ездить с комфортом, а за город мне ехать на табуретке без какого либо комфорта, я живу в 21 веке и если есть возможность ездить на нормальной машине.
Причем тут возраст, главное что бы мозг нормально работал . У вас тетя Александра, он работает по ходу не очень, может сказывается возраст, для девочки самое оптимальное лет 17, а вам милая сколько? Наиль насмешил :).
блин...нет Александры...а так, хотелось услышать от нее еще что-то...так хотелось, чтоб она рассказала нам - Какое божество УАЗег и какой отстой Настоящие Внедорожники....
Илья, не спрашивай даму о возрасте...Некультурно, это же она вся брутальная и многоопытная на уазике, а мы понтовые, закомплексованные малыши, на нормальных машинах! Мы должны трепетать! А для девочки оптимальный возраст - 18...ибо молодость и красота...и сексом можно с ней заниматься не нарушая УК)))
Интересно, какие машины называют внедорожниками, те, на которых по лужам покататься или действительно лазить по бездорожью, не боясь поцарапать или что- нибудь погнуть? А про УАЗик... так он в грязи почти любой иномарке фору даст! А что такое езда через болота С КОМФОРТОМ, господа?
Это ,наверное,езда в скафандре или на...БТР...,хотя,он же тоже "деревянный" и ревет...))) p.s.А вообще-то я за интеллигентных джиперов,которые не переходят на личностные оскорбления! Кажется,группа немного другой направленности...
Игорь боясь/не боясь, жалко/не жалко - ограничение водителя (или его финансовых возможностей). Я знаю людей которые крузак могут угандошить и даже не расстроиться. УАЗик фору даст...аргументы приведи...может у него есть межколесные дифлоки? или мощный низовой дизель?. Ах да, у него ничего этого нет... а на песке ауди А4 кватро 1.8т с акпп даст фору уазику. Так это легковушка... а езжа с комфортом, это когда ты держишь руль и спокойно поворачиваешь туда, куда надо, благодаря наличию усилителя руля, а не сжимаешь его сильно, переживая чтоб на кочке руль не выбило, который еще и по пальцам уе...ть может. Это, когда летом ты едешь в прохладном салоне. Когда в машине есть холодильник. Когда шумоизоляция нормальная и ревущий движек не задалбывает. Это когда стекла не руками опускать нужно. Повторю еще раз - это для того чтобы ехать!!! А не чтоб просто заехать, усадить машину в болоте/поле/песке и полдня ее вытягивать!
Группа нормальная, только иногда заходят люди насмешатся и уходят и как правило какие то непонятки начинаются с них. А про УАЗ уже все сказано и он занимает свое место. Единственное в чем он даст фору, нормальным машинам, так это в количестве поломок.
У меня MAZDA 2500
Прям как с Патрика писано. Правда не 150, а 120 а в остальном так и есть. ;))
Саша, в твоей адекватность сомневаюсь...знаешь...для подготовки внедорожника для бездорожья уделяют внимание подвеске и трансмиссии...а она не под капотом находиться. Но на таких дровах, как УАЗ - надо лезть под капот и шаманить, чтоб он заводился хотя бы 8 раз из 10.
Оле и Косте, ребятки...мне нахуй не вперлось лезть в свою машину, у меня гарантия + оф. сто. Чтоб было ясно - я лучше вас знаю, как-где и что работает. Я занимался ралли-рейдами пару лет назад, команда моего знакомого, так чтоб из Мицу Монтеро Спорт, сделать конкурентно способную машину, при наличии нормальной технической базы и зап.чапстей, надо месяца два-три. И это из нормальной машины, а не из ведра с болтами сначала более-менне нормальную машину, а потом спортинвентарь.
Разве, что патр хоть как-то выделяеться в лучшую сторону, ломаеться реже и ездить на нем можно с относительным комфортом. И то - за те же деньги китайцев можно взять, траблы там в основном мелкие, а судя по тому, что слизали их с нормальных машин - ездят получше и комфортнее.
А в салоне пахучек я не люблю, у меня пахнет моим одеколоном.
Универсальность - это когда сегодня через лесочек и пляжик к берегу доехал - понырять с аквалангом, завтра утром в хорошем костюме сел, завелся (с первого раза и нормально поехал, понимаю что для уазиковладельцев это дико звучит) и поехал на работу и по делам. Вечером переоделся и поехал в хорошее место отдохнуть. И мне не хочеться днями ковыряться с машиной, мне это не надо. У меня круг интересов шире. А судя по вашим постам - сами вы устройство автомобилей знаете по книжечкам.
Александра, вы не понимаете зачем покупать внедорожник для скорости, вы не понимаете потаму что вам это не нужно, а кому то это нужно и еще что то. Так что я думаю не нужно, так уж навязывать свое мнение. А у кого то стоит Субару в гараже, так ему вообще может и не нужна ни какая скорость, зарядил 37-е колеса и гоняй по бездору не парясь. Короче у каждого свои интересы.
Ага. Зато зимой во время кубка КР, мы на Патре едили в близжайшую деревню, чтоб найти инструмент для расфальцовки (сам в шоке, у экипажей приехавших не нашлось) и фумлентой для ремонта ГУРа у Тойоты Хайлюкс, которая БЫЛА ЗАЯВЛЕННВ КАК ТЕХНИЧКА, на 39-ых колеса. Вот вам и иномарка, в условиях суровой Российской зимы!!!
Еще, к размышлению - не думал почему, во многих соревнованиях совково-росийские автомобили выступают отдельным классом? Я думаю потому, что неинтересно смотреть, как гелики, крузеры, патрули и паджеры соревнуються, а они где-то пыхтят.
Пипетка - это мед.оборудование, предназначенное для дозирования капель жидкостей. Учи матчасть, девачко.
А уж как совместить жопу с пальцем...это могло прийти только в твой воспаленный мозг...
Чмоке
Наиль насмешил :).
Илья, не спрашивай даму о возрасте...Некультурно, это же она вся брутальная и многоопытная на уазике, а мы понтовые, закомплексованные малыши, на нормальных машинах! Мы должны трепетать!
А для девочки оптимальный возраст - 18...ибо молодость и красота...и сексом можно с ней заниматься не нарушая УК)))
p.s.А вообще-то я за интеллигентных джиперов,которые не переходят на личностные оскорбления! Кажется,группа немного другой направленности...
УАЗик фору даст...аргументы приведи...может у него есть межколесные дифлоки? или мощный низовой дизель?. Ах да, у него ничего этого нет...
а на песке ауди А4 кватро 1.8т с акпп даст фору уазику. Так это легковушка...
а езжа с комфортом, это когда ты держишь руль и спокойно поворачиваешь туда, куда надо, благодаря наличию усилителя руля, а не сжимаешь его сильно, переживая чтоб на кочке руль не выбило, который еще и по пальцам уе...ть может. Это, когда летом ты едешь в прохладном салоне. Когда в машине есть холодильник. Когда шумоизоляция нормальная и ревущий движек не задалбывает. Это когда стекла не руками опускать нужно.
Повторю еще раз - это для того чтобы ехать!!! А не чтоб просто заехать, усадить машину в болоте/поле/песке и полдня ее вытягивать!