Выбор среди внедорожникоff

Автоспорт 4 ноября 2012, 00:26

Кто че знает про лифтинг пишите, Я планирую поставить лифт комплект, на 2 дюйма + 5 см-е проставки + 35-е колеса (кстати кто нибудь знает как дюймовые колеса в нормальные обозначения переводить), с учетом тюнинга машина должна подняться на 13 см. и самое главное на какую машину все это поставить основная кондидатура Pojero sport(ед-е что меня смущает это двигатель он не дизельный), есть еще предыдущий Prado 3.0 дизель 125 л.с., а вообще в идеале все это поставить на lbptkmye. 100-ку, но денег не хватит.

283 комментария

Я бы советовал лифтовать подвеску (пружины и аморты), потому что бодик это не безопасно, ну и смысла от него мало, ведь ход колес не увеличивается, следовательно и тапки 35 будут бесполезны, если они не будут иметь большого хода

А с тюниной подвеской намного увеличиться ход?

Что то я не сталкивался с тюниной подвеской, это как?

Ну я имею ввиду лифтинг, а что если я поставлю проставки 5 см. и колеса 33-35, плохо будет?

Плохо не будет, просто не так безапасно, и на старых амортах и пружинах колеса будут иметь малый ход, и глубокие овраги и ямы бует проходить труднееЮ ну и диагональ легче поймать

Понял а как думаешь какая машина лучше для этого дела Pojero sport, Pojero2, 4 Runner, Teranno1. Сам склоняюсь к Pojere2 у нее у единст-й дизельный двигатель, есть межосевой дифф-л, да и пару лет назад у меня была такая, жалко сгнила.

Я тоже склоняюсь к этому варианту, у меня первая машина была Делика, так у них с пыжом разница только в кузове, так что машина вещь, только трудновато ей будет такие тапки крутить)))

По поводу перевода американского дюймового обозначения в сантиметры все очень просто: первое число умножаешь на 2,54 - получаешь диаметр колеса в см, второе умножаешь на то же самое -получаешь ширину в см.