Дим сегодня прокатился на своей, так на работу еду все нормально, обратно начинается!Только сегодня немного другие симптомы!Торможусь на светофоре начинается вибрация на руле и это на холостом ходу!Потом поехал еще пару светофоров и все прошло как и небыло нефига!Вот предположим я к тебе обращусь, ты посмотришь и ничего не будет а потом снова!Даже не знаю че делать!На самом деле я думаю у меня ваще машина страшно запущена т.к. у меня нет времени на что либо!Последнее что я делал так менял подшипник ступицы переднего левого колеса, так как невозможно было ездить!Я даже стесняюсь тебе ее показывать - скажешь во обращается за помощью а сам элементарно не ухаживает за машиной!
Ну надо же когда-то начинать! Вибрация по рулю - подвеска, что точнее - надо дергать, шатать и смотреть! Может с балансировкой еще беда, или восьмерит колесо! Надо смотреть! Не комплексуй - это галвное!
Дима,если тачка на холостых оборотах за 10 минут закипает-это что может быть???? Из расширительного бочка вода просто выпрыгивает,вентилятор включается,но позже чем вода закипает.Термостат работает.
1.Либо термостат на длинный контур до конца не переключает и гоняет по короткому, 2 либо датчик на включение вентилятора сдохший чутка и поздно включает вентилятор. поэтому не успевает падать темпиратура
У меня проблема! подскажите, тока по делу... Значит движок 2.6 инжектор. На холодный движок работает четко и ровно, обороты набирает резво и тяга есть! А вот когда на трассе прогреется градусов до 85ти, то на 3000об/мин тяга падает за приблиз. 3-5сек. и абороты падают, даже если газ в пол, до 2000-1200 об/мин и начинает кашлять, стрелять, дергаться. Обороты скачут, тяги нет. Мне кажеться что это Лямбда зонд накрываеться... хотя точна не могу знать. На инжекторе всего 4-ре месяца катаюсь, а до этого одни карбюраторные у меня были... Заранее всем спасибо...
Димон! Это очень похоже на 2 причины... на лямда-зонд, и на датчик температуры охлаждающей жидкости. На ауди у меня были такие же симптомы итог, сдох л.з., после чего были точно такие же симптомы опять, но плюс к этому она у меня на прогретую плохо еще заводится стала, итог был датчик температуры охлаждающей. Плюс также не исключать датчик углового перемещения дросселя. Инжектор вообще штука сложная в плане того, что трудно понять, без приборов. Попробуй заехать к электрикам, пускай они прозвонят все датчики, может какой сдох и вправду. Чем мне нравятся иностранные инжекторы, так это тем если какой датчик сдох, она все рао будет чихать, кашлять, плеваться, блевать, плохо заводиться, но все-равно как то будет ехать!
Привет! Кто-нибудь сталкивался??? У меня ВАЗ21099 карбюратор, после выключения зажигания под капотом ревет так, что аж волосы дыбом встают и дергается она нехорошо. Что это может быть?
Спасибо за помощь! У меня принудительная система охлаждения! Есть датчик на заборе воздуха. Зачем он нужен - хз, но там стоит! Видимо связан с показаниями темпиратуры и лямбда зонда - вместе на кухне готовят смесь))) Кстати этот зонд у меня на джипе от 10ки подходит как родной=))) А к электрикам я собираюсь...
с Евгением согласен полностью 2Анна Заправляй 95тый и проблем не будешь знать! Купи новые свечи Возможно позднее зажигание, или раннее - точна не помню...
2анна если дергаеться и реветь-то енто после выключения все есчо подаеться бензин,но уже не горит а детонирует процентов на 90 могу сказатьь что енто трамблер-что-то не впорядке с углом опережения зажигания...если бы были свечи или высоковольтные провода,то были бы перебои в любом диапазоне работающего двигателя..любой автосервис починит(довернет) рублей за 200=))
Не комплексуй - это галвное!
2 либо датчик на включение вентилятора сдохший чутка и поздно включает вентилятор. поэтому не успевает падать темпиратура
Значит движок 2.6 инжектор. На холодный движок работает четко и ровно, обороты набирает резво и тяга есть! А вот когда на трассе прогреется градусов до 85ти, то на 3000об/мин тяга падает за приблиз. 3-5сек. и абороты падают, даже если газ в пол, до 2000-1200 об/мин и начинает кашлять, стрелять, дергаться. Обороты скачут, тяги нет.
Мне кажеться что это Лямбда зонд накрываеться... хотя точна не могу знать. На инжекторе всего 4-ре месяца катаюсь, а до этого одни карбюраторные у меня были...
Заранее всем спасибо...
Плюс также не исключать датчик углового перемещения дросселя.
Инжектор вообще штука сложная в плане того, что трудно понять, без приборов. Попробуй заехать к электрикам, пускай они прозвонят все датчики, может какой сдох и вправду. Чем мне нравятся иностранные инжекторы, так это тем если какой датчик сдох, она все рао будет чихать, кашлять, плеваться, блевать, плохо заводиться, но все-равно как то будет ехать!
с Евгением согласен полностью
2Анна Заправляй 95тый и проблем не будешь знать!
Купи новые свечи
Возможно позднее зажигание, или раннее - точна не помню...