!!!REMZONA!!! Обсуждаем проблемы и неисправности!

Катушка дает напряжение нормально! Она так и работает! Поворачиваешь ключь и пошла искра! От трамблера распределяется уже по горшкам. И что тут странного... Возможно просто ты зажигание сбил (настройка) и оно стоит на позднем и тебе низачто не завестись будет.
Выстави зажигание и пробуй на галстуке ее заводить...
А кстати! Ты подачу бензина поверял
ЗЫ есть подозрение что не в искре дело!
ЗЫ 2 НЕ ПАНИКУЙ

на свечах нет искры когда крутишь!

Значит возможно распредвал не крутит бегунок.. или крышка трамблера не дает... Больше ничего тут быть просто не может....

когда ГРМ порвался, бегунок не крутился, я поменял ГРМ-бегунок вращается, причем он пропускает ток, крышка новая
я считаю последним это нужно выставить зажигание, но прочитав книжку, так и не понял как его выставлять!

Всем привет. Ребята что может быть когда завожу она то нормально заводится, то не заводится вернее ключ поворачиваю, проходит один оборот и ничего, еще раз, и опять ничего, а на третия раз заводится. в чем дело то. Стартер или сильно натянут ремень, или еще что.

Алексей. Семиркин а когда ключ поворачиваешь то стартер ваще молчит или все таки пытается что-то сделать?

ну он походу пытается провернуть.

может "бентикс" на стартере, это такая х***я с зубьями, они стачиваются, и стартер впустую проварачивается, у меня такое было, может и подшипник на стартере, надо смотреть и пробовать делать, либо в сервис

Ок спс. А этот бендикс дорогой, я понял о чем ты была такая мысля.

я на своей девятке менял, около 100 руб стоил

2 Алексей. 1. Какая машина у тебя? Инжектор, карбюратор, моновпрыск?
Если инжектор и моновпрыск - то там электор бензо насос стоит - возможно недостаточное давление топлива или регулятор давления топлива пи**дит...
2. А если карбюратор- то это просто! Проверить все топливную систему и продуть все сеточки!
3. Зависит от искры, топлива и зажигания - все хорошо - заведется с 1го оборота.
4. Подсевшая поршневая
5ТОт самый сартер - либо втягивающее щелкает, либо то что Паша говорил, либо его просто закусывает.. - медлено прокручивает двигаель...

я щас посмотрел бендикс на меня стоит 200, а втягивающее реле 300. я вот думаю либо одно либо другое.
Паша Аникеев Такой вопрос еще планирую замену масла на полусинтетику, не знаеш есть ли какие присадки чтоб всякую каку вывести из движка, кроме промывочного масла. Ваз 21043. И еще если раскоксовыватель масленных колец залью,на сколько потом колец хватит по времени после раскоксовывателя.?

Если 8-ка-9-ка и т.п. то выстовляется просто! Трамблер крутится от себя или на себя! Тока не помню..., помоему на себя - это позднее, а от себя - раннее.
А система то простая в понимании - против движения бегунка - это раннее, а по ходу бегунка - движение крышки - позднее.. надеюсь доступно объяснил!
Я думаю - проблема с топливом! Не поступает оно - задом чую! кАДА КРУТИШЬ СТАРТЕРОМ - БЕНЗИНОМ ПАХНЕТ?

Ваз 21043 карб. да наверно закусывает медленно прокручивает, как будто в пол оборота, а через несколько раз заводит. не нюхал.
Знаете а мне еще кажется чтоя перетенул ремень генератора, Просто на выходных капался решил подтянуть, подтянул и такая шнага началась. Может такое быть.

Ну немного ослабь! Тока чтоб на прегазовках с холостых не просвистывал! Мы тут все на ты!=))) Если медленно крутит - значит стартеру хана! Его менять надо или переберать и подшипники менять - что для тебя лучше - сам смотри...

я знаю что угол выставляется на трамблере, так а в каком положение должен быть он, методом "тыка" пробовать???

а бензин качает, я же говорю нет искры на свечках, я вытаскиваю свечку, и кладу ее на массу, искра не пробивает!!!!

Вообще то надо на сервисе выставлять... можно и самому! Там есть положение - среднее между 2мя крайними рисками! Попробуй так но приметь старое место - как стояло!
Искра не пробивает када стартером крутишь? Не то чтоб должна - а обязана искра бить!!!! Интересно - а провгода, подходящие к трамблеру ты осматривал?
Зы.. может у тебя действительно клапана загнуло...

вот именно искры нет, даже если и загнуло, то искра должна быть!
вот только пришел из гаража, и удивился, провода подходящие к катушке(2 клеммы) по идее "+", а когда я подсоединил диод, они работали как масса((((, мне кажется кде-то коротыш, не дающий нормального импульса на катушку!

Соединять + и - не надо! Если напряжение от катушки к трамблеру поступает - то не в проводах дело! Те 2 провода (по моему их там больше) 12 вольтовые...
Если коротыш - то предохранитель давноб уже сгорел бы!

не я + на акумм положил, а - на провод подходящий к катушке и диод загорелся

А диод - не показатель! Провода проверь и "прозвони" - все те - которые идут к катушке и к трамблеру...

Ты бы + подконтачил бы от аккумулятора к + катушки!

провода выс напр нормальные, я ставил и от пассата немецкие, одна херня, провода прозванивал, вообще система начинается от датчика Холла в трамблере, он дает импульс, кот идет на коммутатор, далле н а катушка, и катушка выдает напряжение на трамблер ну и дальше...,
так вот нет этого постоянного импульса((

У тебя же 9-ка если мне память не изменяет... Там все просто! Проверь "землю" Может быть подзакисла!

Значит либо трамблер перебрать и посмотреть коммутатор..., там все своими руками сделать можно!