В большинстве современных двигателей фазы меняться не могут. И работа таких двигателей не отличается высокой эффективностью. Дело в том, что характер поведения газов (горючей смеси и выхлопа) в цилиндре, а также во впускном и выпускном трактах меняется в зависимости от режимов работы двигателя. Постоянно изменяется скорость течения, возникают различного рода колебания упругой газовой среды, которые приводят к полезным резонансным или, наоборот, паразитным застойным явлениям. Из-за этого скорость и эффективность наполнения цилиндров при различных режимах работы двигателя неодинаковы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Обратите внимание, кто-то увековечил момент злопыхательного отправления сообщения в контакт)))
vkontakte . ru/photo38071752_140183164
))))))))))))
а может хонда и НЯ БЯДЫ)))))))))))
По поводу рулит - я готов проехать с тобой, посмотрим кто куда рулит...
Дельсталь клоп по сравнению с саблей =)
А я хочу селику слепую. =)
Что я постоянно жгу, дельсталь чтоли?
Думаю тов. сивиринов будет очень рад =)