Вопросы по установке компрессора

Есть варианты установки на БМВ е34 мотор м 50 2л ????

конечно!
встретиться - посмотреть и поставить

а для компрессора нужен интеркулер?
мотор 2.3 л
наддув до 0.5 бар

лишним он не бывает ;)
на центробежном можно и без него на давлении 0.5 кг, но на рутс - он обязателен

Хрен редьки не слаще! Сервис на 75% зависит от покупателя. Чем меньше мешать работе компрессора шаловливыми руками тем дольше все работает. Проверено.

а можно поставить компресор на порше 944 3литра?и сколько примерно это стоит?и ставите ли интеркулеры?

не стоит спрашивать одно и то же во всех темах. я уже отвечал на этот вопрос. интеркулер- поставим если надо будет.

у меня таз 16 кл, р/в 9,1 с широкой фазой, брагинский ресивер и т.д. низ сток! стоит гур! возможна ли установка компрессора на такую модификацию мотора самостоятельно?

самостоятельно сомневаюсь - но можно у нас заказать индивидуальный комплект на эту машину.

цена вопроса? и каков будет приход, если по ШП-лямбде откатаю и форсы поменяю? сейчас объем 1600, макс обороты 7200

35-40 тыс, можно добиться до 50% прибавки если поршневая выдержит

скоко стоит у вас турбинка на 9,вместе с установкой и всеми комплектующими????

8клапанник - 28 тыщ + 4000 установка
16 клапанник - 32 тыщщи + 5000 установка

а в Москве есть ваши друзья-коллеги?)))))

Есть конечно.
что интересует?
пишите в личку?

Слышал, что нельзя ставить с облегченным маховиком, так ли это и почему? и если мозги перепрошиты, компрессор встанет нормально или придется еще программу трогать? В ценну компрессора входит нулевик? как быстро ставите? Имеет ли значение какой распредвал стоит, тоесть если не стоковый, не скажется ли это в худшую сторону, ну и до каких оборотов крутить можно с компрессором?

и вам здрасте. На какой авто-то?
В общем - нынешние компрессора можно ставить с легким маховиком.
программу лучше всегда настраивать - но может и так справится - я просто не знаю что у Вас там за настройка.
в цену нулевик не входит.
валик может повлиять в худшую сторону - а может и в лучшую - тут все зависет от того - трогались ли там фазы - шире, уже.
крутить можно до любых пор :)

Спасибо. Ваз 09 инжектор 8V, года два назад на стенде настраивали выдала 128лошадок... потом где-то год назад порвался ремень ГРМ заглуно клапана, с дуру тогда еще не шарил(аппарат не в моих руках собирался) поставил обычные клапана, вместо облегченных (объективно не заметно, но, есть подозрения что стал хуже раскручиваться...) Щас стоит нулевик на впуске, паук прямоток на выпуске, объем 1.65 где-то, ковка, ресивер стандартный, расперд непомню какой, шатуны от 12ки, облегченный маховик... это то что помню... Вопрос вот какой, Сколько будет стоить поставить компрессор на 0.5 бара (я так понимаю вы не делижаноские ставите), ну и если вруд надо будет фазы изменить и программу подправить... Фазы точно измененные а вот как не знаю.... Какая гарантия? Ну и ожидаемый эффект какой? даст ли эквивалент 160 лошадям (знаю из 16V выжимают без турбин) или нет? Просто есть желание увеличить мощность и этот вариант рассматриваю вместо замены головы на 16V...

А при установке кит'а на ВАЗ не надо будет поршневую усиливать?? Ведь, как мне кажется, прирост в 30% может и по ресурсу стукнуть...=\

160 можно снять но не только компрессор, надо а валик и форсунки. про эффект и т.д. читайте группу.

если ставить 0.5 бара стандартная выживает поршневая. больше - надо менять.

У вас есть в продаже клапан сброса избыточного давления и датчик надува если есть сколько стоит

Вас интересует какой именно клапан?
Датчиков давления нету к сожалению

А как вы делаете чтобы компрессор больше не дул

немного не понял Вашего вопроса.
Вы имеете ввиду ограницение максимального давления?
это можно регулировать некоторым вмешательством в давилку

а в установку компрессора входит натсройка мозгов машины?