Вопросы по установке компрессора

Привет. Машина ваз 2107. Установлен рессивер, дроссель 54мм, легкий маховик, нулевик, распредвал "Нуждин" 11,2 фаза 289 град. Какой компрессор подойдет и сколько будет стоить?

на классику благодаря низкой степени сжатия можно поставить компрессор до 0.8 бара. однако ставить больше 0.6 без подготовки низа я бы не рискнул. у меня такого опыта нет, если у кого есть - поделитесь.
А компрессор на 0.6 с комплектом на класику будет стоить около 30 т.р.

Компресор " Дилижанс" можно установить на класику?????????

Теоретически можно, но готовый комплект есть только для установки нашего компрессора. А Дилижансовский компрессор хуже по всем параметрам - я вообще не вижу смысла его теперь ставить - это уже прошлый этап.

а как определить степень сжатия?
скажем, двигатель райслер неон 2.0 420А

и был ли опыт установки комперссора на таой двиг?

что надо доработать и какое будет безопасное давление?

Обычно степень сжатия написана в документации на авто, причем практически в любой, поскольку это базовый параметр двигателя.
На даный мотор не ставили, более подробно смогу ответить после осмотра / изучения вопроса. безопасное давление обычно < 0.5 бара.

о, отлично....спасибо!

а скажите, если сейчас будет производиться расточка блока и замена поршней и остального(к сожалению не кованных, а то очень уж дорого)
мне нужно делать тепловой зазор как для стока или учитывать скорую установку надува?

и насчет СЖ....так как я узнаю, какая она будет после надува и нужно ли будет расжимать голову?

Степень сжатия это геометрическая характеристика двигателя, и она никак не меняется от наддува. это отношение объема камеры когда поршень в НМТ к объему когда он в ВМТ.

так зачем тогда разжимают голову при надуве:?

чтобы дунуть >0,5 бара. Если голову не расжимать итоговая степень сжатия станет выше и бензин начнет детонировать

есть установочные комплекты под ланос 1.6 16v и mazda3 1.6 ?

а как насчет Логана 1.4 есть варианты?

Интеркуллер для компрессора нужен или нет?

комплектов на ланос и на мазду пока нет. на логан есть.
интеркулер никогда лишним не бывает, но работает и без него.

Хочу увеличить мощность двигателя Subaru Outback 99 г.в. 2.5 л. 160 л.с.. Думаю вернее всего будет поставить компрессор или турбину (если есть заметная разница между ними). Реально ли это сделать, по чем и не повлечет ли это за собой массу проблем, учитывая, что на тачке автомат?

на субару у нас разработан комплект, возможно подойдет и к аутбеку. проще поставить турбину, особенно учитывая опозитность движка. массу проблем не повлечет, если делать прибавку небольшой. до 30% автомат обычно благополучно приспосабливается к увеличившейся мощности. про различия тубины и компрессора почитайте в группе, писали не раз.

а что, разве турбину будет проще и дешевле?

Проще, но думаю не дешевле) Турбина - 40к)

ну, турбину можно б.у (6-8 тыс)+ остальное все (где-то 15тыс)

Неплохая идея, надо будет поискать!

тьфу. перепутал. я имел ввиду что изза опозитности движка компрессор проще гораздо, чем турбину

А цена та же???))

Цена нашего комплекта на субару, который включает все необходимое для установки и настройки на давлении до 0.5 - 40 тыс.

уже 40, было 50 - надо еще подождать) Будем копить)

А у вас есть компрессор или турбина на киа спектру? И сколько это стоит?