Скоро отдавать машину в севис примерно на неделю, боюсь, что могут поменять детали, как можно подстраховаться? Если у кого-то была такая ситуация, посоветуйте что-нибудь.

Девчонки, подскажите, где можно купить техосмотр? Сама его не пройду. Это я уже точно знаю. Есть проверенные места? Напишите, пожалуйста, еще цену.

по Вашей просьбе.=)

"Гайцы не только люди, но и мужчины. А мужчинам свойственно быть
подверженным определенным штампам восприятия, как, например, "Все бабы дуры". Я часто пользуюсь методом ухода от штрафов, основанном на этом штампе.
Пример из прошлого.
Меня останавливают за превышение скорости (там 40, а я еду 52). Хмурый
гаишник, помахав радаром перед моим носом, ведет меня в машину писать
протокол.
За рулем сидит сержант. Он уже достал бланк протокола и ручку. Приведший
меня гаишник плюхается на пассажирское сидение впереди. Я сажусь на
заднее сидение.
Тут важно издать правильный вздох.
Вздох выражает целую гамму чувств, среди которых ярко выделяются две
главных составляющих: 1) восхищение (какая красивая у гайцев машина,
какие в ней сидят красивые и сильные мужчины, какая на них красивая
форма, какие у них красивые протоколы и ручки!) 2) сожаление (что ж я,
курица такая, чем-то расстроила-разочаровала таких красивых и сильных
мужчин!).
Гайцы оборачиваются ко мне и от увиденного приходят к неутешительному
выводу, что мой IQ вряд ли превышает число пи. На их лицах отражается
борьба совести с чувством долга.
Сидящий за рулем гаишник делает усилие, заглушает голос совести и строго говорит: "Вы превысили скорость. Здесь ограничение сорок. А вы ехали со скоростью 52 километра в час!".
У меня на лице отчаянье и мука. Отчаянье - от того, что со мной
разговаривают строго (да еще такой красивый дядька!), а мука - от того,
что я пытаюсь усвоить такой большой текст.
Гайцы с восторгом следят за мной. Правый гаишник пытается придти на
помощь товарищу: "Сколько у вас было на спидометре?", и сам тут же
понимает, что сморозил глупость - откуда я могу знать слово "спидометр"?
Поэтому он тычет в панель управления и переформулирует вопрос: "Какие
цифры у вас там были?".
Вопрос не сложный, поэтому я могу и ответить. "Там? А у меня из-за руля
циферки не видны. А если я буду заглядывать под руль... я ж тогда дорогу
не буду видеть... я тогда на обочину могу съехать".
Гайцы переглядываются и понимают, что они будут последними фашистами, если будут обижать такое растение как я. Единственное, чего они не понимают, как я могу с таким нулевым интеллектом путешествовать в одиночку без группы сопровождающих санитаров.
Чтобы закрепить успех, я робко трогаю правого гаишника за плечо (он
нервно крутит в руках свой полосатый жезл): "Скажите, я вот давно хотела узнать... вот ваши палки... они на батарейках работают? Или от
зарядника? Как мобильники?"
Гашник за рулем роняет ручку, уши у него бордовеют, он отворачивается к
окну и начинает мелко трястись.
Правый гаец яростно оборачивается ко мне: "Девушка! У нас не палки, а
жезлы!!! А палки, знаете, где бывают?!!" и натыкается на мой безмятежный пуговичный взгляд. И понимает, к своему ужасу, что я не только клиническая дура, но еще и ботаник. И закончить фразу так, как он
планировал, он не может... Поэтому он тушуется и заканчивает невпопад:
"... палки бывают в огороде".
Это был самый тяжелый момент. Я ж тоже не железная. И лицо у меня стало
предательски подрагивать от смеха. Поэтому пришлось опустить голову
(вроде как от стыда).
Левый гаец уже сполз с сидения от хохота. Правого гайца тоже начало
трясти. Он передал мне документы и дрожащим голосом сказал: "Езжайте. Но старайтесь иногда все таки посматривать на "циферки" за рулем. Они
иногда бывают полезными".
Я восторженно кивнула и пошла к своей машине. Пока я отъезжала, гайцы
так и сидели в машине, а машина у них сотрясалась от хохота.
А тут на днях, мне мой очень давний приятель признался, что разрушились
все его юношеские иллюзии на счет женщин. То есть он был в сомнениях:
дуры женщины или больше прикидываются.. и пришел к выводу - не
прикидываются. Остается догадываться какие события так переворачивают мужское сознание.=))))"

Что скажете вапще??? Кто на самом деле хочет собрать группу, я так поняла, что кроме парней, ни кто и не приезжает на встречи??? девушки??? ау?? будем собираться в этот раз или нет??? давайте сразу обсудим как следует?

У парня, наверно, у него хоть не будет сожжено сцепление! И парень может скидочку дать :-))

Девченки я заметила что прцентов 90 ездит с большими очками как глаза у стрекозы, как не посмотрю все с ними, скажите чем вам они так нравяться и в чем их прикол???

Каждый день накатываю по Москве километров 200,в основном это МКАД, девушки за рулем конечно встречаются, но что-б красивая девушка на нормальной машине.... оч редко.... Или тетя 90 килограмм или бабуля 90 лет на семерке?? А так хочется увидеть приятное лицо, уступить место в правом ряду или моргнуть аварийкой....

5-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Саша Сытник (MotorWars Racing Team)
2) Артур Цой (Scuderia Ferrari)
3) Александр Савченко (Diebels F1 Team)

Закончился пятый этап чемпионата мира, который принес очередную победу, уже четвертую в этом сезоне , Саше Сытнику. Мои поздравления, Александр. Саша стартовал с третьей позиции, но по ходу гонки смог опередить двух соперников, показать лучший круг в гонке и стать ее победителем. Восхитительный пилотаж и потрясающая борьба с Артуром Цоем, который стал вторым в этой гонке. Третье место на подиуме занял Александр Савченко из Diebels F1 Team, стартовавший в этой гонке с поул-позиции. Приветствуем этих трех героев на прес-конференции, посвященной 5-му этапу ЧМ. Из неприятных моментов этапа - сход Сергея Москвитина. С ним произошла достаточно серьезная авария, которая не позволила ему реализовать свое 5 место на стартовой решетке в очки.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_140239558

Результативность этапа:
Квалифицировано: 58
Финишировало: 29 (2 nQ)
Сошло: 11
Без времени: 8
Не стартовало: 12

Хочется отметить рекордное число финишировавших в гонке пилотов, целых 29, двое из которых правда не были квалифицированы. Но и число сошедших тоже рекордное. Хотя мне кажется, что трасса была довольно дружелюбной, тут не было очень опасных мест. Но это мое мнение, а мнение победителя и призеров мы еще обязательно узнаем.

Вопросы:
1) Саше Сытнику.
Александр. Потрясающая гонка. Вы не совсем удачно квалифици-ровались, стартовали в итоге третьим. Но в гонке довольно быстро догнали соперников и навязали им плотную борьбу. Она продолжалась вплоть до последнего круга, где вы немного оторвались от Артура и привезли ему в итоге на финише 0.34 хода. Также на Вашем счету быстрейший круг в гонке, что позволило Вам еще сильнее оторваться от преследователей в личном зачете. От Артура Вас снова разделяет 9 очков. Достаточно серьезное преимущество. Как впечатления от этапа в целом, так и от трассы в частности? Действительно ли она довольна безопасная, ил все же есть места, где нужно быть предельно внимательным, иначе можно сойти с дистанции? Вам уже привычно стартовать с третьего места, но в борьбе за победу было тяжело. Сначала Вы отыграли одну позицию, обойдя Александра, а пройти Артура Вам удалось лишь с последней попытки, никто уже и не ждал от Вас такой скорости. Приятно прорываться и обходить соперников на трассе? Или все же лучше стартовать с поул-позиции и спокойно контролировать отрыв от преследователей, что Вы больше предпочитаете? Как оцениваете выступление Вашего напарника Александра Матвеева, который финишировал на 6 позиции? Ваша команда еще сильнее упрочила лидерство в кубке конструкторов, отрыв от Scuderia Ferrari составляет уже 7 очков. Поговорим немного о возможном изменении регламента в следующем году. Как вы относитесь к ограничению использования шифта на тестах 4-5 нажатиями на круге, и полном запрете на помощь во время квалификации? На этом закончим с вопросами, отдыхайте. Впереди вторая половина сезона.

Представляем вашему вниманию свежайшее, только что испеченное, интервью с известным пилотом, которое взял корреспондент немецкой газеты "Meine Grossmutter raucht die Rauchröhre den Motorsport" сегодня рано утром: http://vkontakte.ru/page27044539

1. Ты не понимаешь, почему люди застревают в снегу
2. Ты считаешь, что твоя машина звучит лучше, чем V8
3. Ты надеешься на дождь в день гонок
4. Ты едешь быстрее на выезде на автостраду (клевере), чем на автостраде
5. Ты знаешь, что значит RE070, и другого тебе не нужно
6. Люди просят тебя пожечь резину и ты задумываешься
7. Ты забываешь, что такое терять сцепление с дорогой в повороте
8. Ты понимаешь что 300 л.с. на колесах - идеальная цифра
9. Ты не замечаешь разницы в езде по мокрой и сухой дороге
10. Ты ненавидишь, что крышке бака нет места, и ты не хочешь, чтобы она висела и терлась об машину
11. Люди спрашивают, зачем тебе воздухозаборник на капоте
12. Ты прикалываешься над теми, у кого стоит ксенон
13. С твой машины прикалываются, что на ней стоит ксенон
14. Тебе нравится цвет cherry blossom red, но не алый
15. Ты знаешь, что значит 555
16. Ты хочешь купить стойки, но пока и пружина покатят
17. Когда говоришь людям, что кладешь в духовку фары, чтобы почистить их, люди смотрят на тебя как на идиота
18. Ты чаще смотришь на тахометр, чем на спидометр
19. Ты считаешь, что s202 - самая крутая в мире тачка
20. Ты не понимаешь, зачем люди пользуются блоуофами, так и родной байпас нормально работает
21. Ты никогда не устаешь от звука выхлопа
22. Тебе не нужна никакая машина кроме Subaru
23. Диски больше 18 дюймов выглядят отвратительно
24. Ты не против, если тебя вздрючит Cobra, потому что знаешь, что она ни секунды не протянет в настоящих условиях (снег, дождь, грязь)
25. Все остальные машины думают, что должны тебе что-то доказать
26. У тебя нет прикуривателя
27. Ты знаешь, что COBB - это не кукурузный початок (англ. COB – кукурузный початок)
28. Первое, что нужно STI – это антикрыло
29. Ты знаешь, что ROTA делает хорошие диски
30. Ты никогда не заморачивался над внешним видом машины
31. Ты мечтаешь покрасить машину в матовый черный
32. Все сворачивают шеи, уставившись на тебя
33. Ты слышишь только «правильные» звуки двигателей на дорогах
34. Ты считаешь себя новичком, даже если машина у тебя больше года
35. Когда ты открываешь машину с опущенным стеклом и рамкой, ты бьешься от рамку головой
36. Ты забываешь махнуться пружинами багажника, когда меняешься багажниками
37. Люди думают, что у тебя медленная машина, потому что ты не буксуешь на первой передаче
38. Ты считаешь, что неоны и всякие лампочки для недалеких
39. Ты заходишь на NASIOC (North American Subaru Impreza Owners Club), Club-subaru, Subaru-club каждый день
40. Ты не знаешь, что такое по-настоящему недостаточная поворачиваемость

Оригинал: http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=115...

Дальше идет творчество "наших" :)

41. Ты не понимаешь смысл вопроса "Какая у тебя субару?"
42. Ты мечтаешь попасть в Финляндию в августе на 1000 озер и самое главное, что не купаться
43. Ты понимаешь, почему есть PRODRIVE и все остальные
44. Ты проверяешь уровень масла так же часто, как чистишь зубы
45. Ты стал замечать, как часто владельцам БМВ и меринов нужно СРОЧНО начать звонить по мобильному, когда вы вместе оказались в первом ряду на светофоре
46. Ты начинаешь все чаще задумываться о том, что даже двухместная суба - это только для симметрии и развесовки
47. Ты уже точно знаешь, что выражение "тормоза придумали трусы" придумали идиоты
48. Ты настолько офигел, что при виде 0-100 больше чем 6 сек говоришь "Тю, да я так задом могу"
49. Ты стал любить снежную зиму
50. Ты знаешь, где расположены все возможные аэродромы в радиусе 200 км, хотя не имеешь ничего общего с самолетами
51. Ты знаешь и понимаешь, почему твою машину называют "Субару - не машина, а самолет"
52. Ты замечаешь взгляды в сторону твоей машины, но это не те взгляды с улыбкой, который привыкли видеть водители меринов и БМВ
53. Ты понимаешь, когда видишь, как маленький ребенок показывает пальцем на твою машину, спрашивая у папы, а что это...

Автовладельцы всей страны, объединяйтесь!
Федерация автовладельцев России призывает всех автовладельцев проявить свою гражданскую активность и присоединиться к Всероссийской акции протеста, которая состоится 20 марта.

Цель мероприятия:
Защита конституционных прав граждан РФ, протест против произвола власти и инициирование проведения общероссийского референдума.

Основные темы выступления:
- против платных дорог;
- против повышения транспортного налога;
- за включение транспортного налога в стоимость топлива;
- за отмену постановлений о повышении таможенных пошлин;
- за разумную переработку существующей редакции Тех.регламента;
- за проведение общероссийского референдума;
- за реформирование ГИБДД;
- за ответственность пешеходов – участников дорожного движения.

Остальное тут http://www.autofed.ru/?p=1733

Уфимская группа вконтакте http://vkontakte.ru/club15800644

Есть предложение переехать на нормальный форум.
Я давно задумывался о том чтоб все МРТ(онлайн) переехало на нормальный форум,контакт конечно хорошо,но немного не удобно.Это больше персоональная страничка в интернете для одного человека,но не для сообщества.Контакт сейчас завален спамом и рекламой,МРТ соответственно тоже завалено спамом и рекламой мало относящейся к гонкам в городе уфе.Куча других псевдо гоночных клубов,команд.И среди этой массы флуда наша группа както теряется в этой массе,хотя помоему мы единственные чтото делаем на тему организации соревнований в уфе.

Предлогаю перебазироватся на уфапорт.Контакт останется контактом,сдесь будет все как было.

http://www.ufa-port.ru/forum/index.php

я там создал нашу тему
http://www.ufa-port.ru/forum/index.php?topic=2050.0

чуть позже выделят свой форум,с добавлениям фото и видео материалам без ограничей,модерировать форум будем тоже мы,впринцыпе все тоже что в контакте.

2107

Ну гонки .... и че здесь по обсуждаем????

Ваше мение))))
Я Жду))))

ЧАСТЬ 1

ТЯНЕМ-ПОТЯНЕМ

ЛЕБДКА считается одной из главных составляющих внедорожного тюнинга. И она имеет на это право. Ведь с помощью этого устройства можно выбраться из совсем, казалось бы, безнадежной ситуации. Особенно если правильно ею пользоваться.

Всегда используйте корозащитную стропу. Крепите трос к стволу дерева, кусту или рукотворному якорю только через нее. Помимо заботы о зеленых насаждениях эта лента позволяет избегать сильных перегибов троса и оставляет целыми его волокна.

Трос на барабане должен быть смотан ровно. Ведь усилие сматывания велико, и при неровной намотке трос вполне может расплющиться о станину или бампер. А поврежденный трос уже не настолько крепок, как от него требуется.

Защищайте руки от повреждений. Ведь как трос ни береги, а заломы все равно появляются. И проволочки лопаются. Так что голыми руками хвататься за трос не стоит. Самый оптимальный вариант защиты – это рукавицы. Ну, на худой конец, перчатки, но обязательно стойкие к проколам, свободные и с жесткими кончиками пальцев. Последние два свойства очень пригодятся, если трос зацепит перчатку и потянет в барабан. Шансов выдернуть руку будет существенно больше – если, конечно, при сматывании троса вы концентрируетесь именно на этой процедуре и вовремя заметите, что дело неладно.

Не приближайтесь к натянутому тросу. Он иногда имеет свойство лопаться под нагрузкой в самый неподходящий момент. То есть когда переступаешь через натянутый трос или просто стоишь слишком близко. Известны случаи, когда после таких инцидентов люди не выживали. Поэтому – осторожность и еще раз осторожность. Доведите до автоматизма привычку не переступать через трос. Даже если он еще не натянут. Поверьте, это действительно жизненно важно.

Трос должен быть придавлен. Накиньте на закрепленный трос перед началом работы что-нибудь тяжелое. Например, телогрейку, сэнд-трак или бревно. Такие вещи значительно ослабляют силу разлета концов троса, и ситуация с обрывом становится на порядок менее опасной.

Регулярно чистите и смазывайте лебедку. Причем делать это следует после каждого путешествия, где она использовалась или погружалась в грязь. И это будет гарантией того, что при необходимости сей девайс вытащит вашу машину даже в почти безнадежной ситуации.

/Журнал 4х4/

как вам новый регламент и новые формы болидов формулы 1?

ЗАЛИШАМ СВО ДУМКИ

сабж