НАЧИНАЕМ !

Находясь на треке, как и занимаясь любым другим видом спорта, существует необходимость строго соблюдать определенные правила ради Вашей безопасности и окружающих. И хотя прокатный картинг не относят к травмоопасным видам развлечений, мы настоятельно рекомендуем соблюдать следующие правила поведения на трассе:

1. Одно из самых главных – всегда используйте шлем.

2. Перед посадкой выложите посторонние предметы из карманов и, при наличии, заправьте волосы.

3. В процессе посадки опирайтесь ногой только пол карта или его раму.

4. Из-за нагрева во время эксплуатации не рекомендуем прикасаться к подвижным частям кара (двигатель, ходовая).

5. Нажатие одновременно педалей газа и тормоза чревато последствиями (перегрузка обоих систем).

6. Ездить следует только в заданном направлении.

7. Картинг – это вид гонок, а не боевое искусство. Уважайте других на треке.

8. При возникновении аварии – не нервничая, поднимите руку и ждите помощь персонала, советы и пожелания которого следует выполнять.

9. Заезжая в боксы, сбавьте скорость и плавно заходите в повороты. Экстрим здесь не уместен. Покидать карт можно только при выключенном моторе.

10. Запрещено использовать карт людям, страдающим на сердечно-сосудистыми заболеваниями, беременным. Так же к гонкам категорически не допускаются особы находящиеся в состоянии наркотического, алкогольного или психотропного опьянения.

.

Все для автотюнинга по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru
Бесплатная доставка по России!

Неоновые эквалайзеры, неон, светодиодная лента, модули светомузыки, стробоскопы, номерные авторамки со светящимися надписями

Кто турбировал ЗМЗ 406?

27.03.2010
В Херсоне будет проводится DRAG Racing, от клуба AutoSyndicate Club в с. Чернобаевка, АЭРОПОРТ
начало регистрации в 11:00

начало заездов 1-го класса после 12,00

ДИСТАНЦИЯ 402 МЕТРА
ширина взлетной полосы = 42 метра
длинна взлетной полосы= 1 км

Регламент:
1. до 1,4л
2. 1,4л - 1,79л
3. 1,8л - 2,49л
4. 2,5л - 3,59л
5. от 3,6л

1 класс - 30 гр
2 класс - 50 гр
3 класс - 80-100 гр
4 класс - 150 гр
5 класс - 200 гр

Коэффициенты:
турбо, передний привод - 1,5
турбо, задний привод - 1,65
турбо, полный привод - 2,0
ротор - 2,0
компрессор - 1,4
NOS - 1,4
дизель – 0.9
Турбо дизель – 0.9
Дросель - 1.2

Наличие огнетушителя и ремней безопасности обязательно.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМБЕНИЗОНЫ И ШЛЕМЫ.

цена входа: Либо 40 гр с машины без учета пасажиров,либо 15 гр с каждого человека!
Для участников AutoSyndicate вьезд 20 гр с машины(не зависимо сколько в ней движения)!

Победителей ждут призы!

Вас будут развлекать Диджей и Красивые девушки:))

ЗАЯВКИ ДЛЯ УЧАСТИЯ МОЖНО ПОДАТЬ ЗАРАНИЕ (http://vk.com/id4129991):

с указанием Ф.И.О участника, марки авто, гос номера и обьема двигателя (коеффициента)!

Всегда интересовало, а где и как учатся в Тюмени искусству раллийной езды? И какие затраты ожидают новичка в автоспорте? Как и где готовить машину (кстати, а инфа по самостоятельной подготовке техники есть?)

Привет всем!!! С каких примерно оборотов вы трогаетесь при хорошем старте со светофора или на дреге? Интересно любое мнение!!!

Но не каждый владелец оттюнингованной машины знает, какие неприятности поджидают его на ближайшем посту ГАИ... Установив, к примеру, новый спортивный руль знаменитой фирмы, вы можете вызвать бурю негодования со стороны инспектора ДПС.

Эксплуатация машины может быть запрещена, ибо ваши действия подпадают под статью 12.5 ч.2 КоАП РФ ("Управление транспортным средством с заведомо неисправным... рулевым управлением…"), предусматривающую штраф в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда (МРОТ).Под ту же статью КоАП вы подведете себя, решив применить на автомобиле нестандартные для него диски или покрышки. Колеса являются составной частью рулевого управления, а значит "195-я" резина на "Жигулях" недопустима. Как, впрочем, и 14-дюймовые диски, которые также могут вызвать массу вопросов у искушенного в ПДД инспектора. На 300–500 рублей способны опустошить ваш карман элементарные накладки на педали (речь, как вы понимаете, не о покупке элементов). Установка таких накладок является ни чем иным, как все тем же "переносом деталей и узлов, не предусмотренных конструкцией автомобиля". Задние дисковые тормоза, скажем, на ВАЗ-2107, также не вызовут восхищения инспектора ДПС. Даже если он будет разделять вашу точку зрения, что "так значительно лучше", ему все равно придется вас в лучшем случае оштрафовать, а в худшем — отправить на штрафную стоянку.

Все для автотюнинга по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru
Бесплатная доставка по России!

Неоновые эквалайзеры, неон, светодиодная лента, модули светомузыки, стробоскопы, номерные авторамки со светящимися надписями

Гоняемся на трассе за Сыроваткой, старт в 17-00

Мероприятие будет проходить на трассе возле Белополья.
Сбор в 13-00 возле газовой заправки на Белопольской (в сторону выезда из города). В 13-20 едем дружно на место события, едем тихо и спокойно, не обгоняем!!! В 14-00 начинается последняя гонка сезона.

Дядьки, тетьки, мальчики и девочки - всюда прошу постить все мнения после посещения чемпионата. Если будут фото или видео материалы - выкладываем!

РЕЗУЛЬТАТЫ

1 КЛАСС (автомобили с объемом двигателя до 1.41 л.)

1 МЕСТО Бурдейный Евгений (ВАЗ 2108) Харьков

2 МЕСТО Кер-Эль-Дин Ахмат (Suzuki Swift ) Харьков

3 МЕСТО (ЗАЗ 698М) Сумы

2 КЛАСС (автомобили с объемом двигателя от 1.41 до 1.81 л.)

1 МЕСТО Лысый Вадим (ВАЗ 2108) Сумы

2 МЕСТО Кириченко Денис (ВАЗ 2108) Кировоград

3 МЕСТО Фролов В.В. (ВАЗ 21103) Бепгород

3 КЛАСС (автомобили с объемом двигателя от 1.81 до 2.41 л.)

1 МЕСТО Скрипников Андрей (ВАЗ 2108 турбо) Харьков

2 МЕСТО Руденко Сергей (ВАЗ Калина) Харьков

3 МЕСТО Лысый Вадим (ВАЗ 2108) Сумы

4 КЛАСС (автомобили с объемом двигателя от 2.41 до 3.5 л.)

1 МЕСТО Скрипников Андрей (ВАЗ 2108 турбо) Харьков

2 МЕСТО Ваганов Александр (ОКА) Харьков

3 МЕСТО Марэк (Ford Probe)

UNLIMITED (автомобили с двигателем объемом более 3.5 л.)

1 место Хмарук Павел ( Subaru GT) Киев

2 место Гурам Татишвили (Мitsubishi Lancer Evo8) Запорожье. Автоклуб "Магия скорости"

3 место Субботин Ярослав (Мitsubishi Lancer Evo) Россия. Белгородская обл., г.Строитель

что вы скажете о этой машине?

Добавляите друг друга для общения для рейдов для чего угодно.
Главное не забываете приглашать сюда своих друзей!!

И запомните!!!

1. Админ всегда пpав;
2. Админ не спит, админ отдыхает;
3. Админ не ест,админ восстанавливает силы;
4. Админ не пьет, админ дегустиpует;
5. Админ не флиpтует, админ обучает кадpы;
6. Кто пpиходит со своими убеждениями, выходит с убеждениями админа;
7.Админ не ошибается, админ принимает рискованные решения;
8. Админ не трус, админ поступает предусмотрительно;
9.Админ не любопытен Админ должен быть в курсе всех событий;
10. Админ фсегда следит за порядком!! Т.к. он в Онлайне !!!!!!!!;
11.Если ты думаешь,что админ не прав, читай сначала.

обоснуйте свои ответы.

что вы скажете о этой машине?

Если у кого то возникли вопросы при прочтении и усвоении регламента, то задавайте свои вопросы тут или на сайте: XRACE - CLUB.

Постараемся развернуто и доходчиво, "на человеческом языке" ответить.

Вадим Баханов: Устоять на скользкой дороге, не застрять в снегу или почему есть смысл записаться в школу водительского мастерства
Зима богата сюрпризами: вслед за снегопадом вдруг приходит слякоть, а за оттепелью – хороший такой морозец. Трасса превращается в каток, и вдруг выясняется, что ваша манера управления по-прежнему летняя, и полагаетесь вы главным образом на зимнюю резину или шипы, ABS и других электронных помощников, которые, впрочем, присутствуют не на каждом автомобиле. При случае они, конечно, помогут, но лучше все-таки до аварийной ситуации дело не доводить. Даже если зима уже прошла свой экватор и вы вроде бы "вкатились", благодушия быть не должно. Иначе – кювет, а то и больничная койка… Не устраивает такая перспектива? Тогда вам одна дорога - в Школу водительского мастерства АСК "Нижегородское кольцо". Прямо в руки к профессионалам, имеющим высокую спортивную и тренерскую квалификацию. Если повезет, то возьмете уроки у основателя школы, генерального директора NRing и действующего автогонщика Вадима Баханова.

- Вадим Владимирович, все понимают, что гонщик отличается от обычного водителя, а вот чем именно - знают, думаю, немногие…

- Возьмем, к примеру, сложный поворот. В арсенале гонщика есть пять приемов экстремального вождения, которые помогут этот поворот пройти. Но в конкретной ситуации он выбирает один, наиболее подходящий, иногда – комбинацию приемов, а обычному водителю и выбрать-то не из чего. Но этот пробел можно восполнить, если поставить перед собой очень важную цель – научиться грамотно ездить зимой.

- Если автовладелец решил "уйти в зиму", что он должен учитывать в первую очередь, управляя своим автомобилем?

- На устойчивость и управляемость машины влияет множество факторов. Зимой, в первую очередь, это низкий коэффициент сцепления колес с дорогой, который может несколько раз меняться даже на небольшом участке пути. Надо очень внимательно следить за дорожным покрытием, выбирать безопасную скорость движения, при необходимости заблаговременно ее снижать, увеличивая тем самым дистанцию. Управляющие действия должны быть более плавными. Много неприятностей могут доставить ледяная колея или снежная каша. Прежде чем что-то предпринять, подумайте, как отреагирует на это автомобиль. Не преувеличивайте его возможности и помните, что зимняя езда должна быть аккуратной, размеренной и продуманной. Постарайтесь вовремя это осмыслить, особенно если вы сторонник агрессивного, энергичного стиля вождения.