Рейтинг
0.00
avatar

Автоспорт

Подробнее ↓

Правда ли???

Автоспорт
Автоспорт: Правда лиМне сказали что если в движок21011 с объемом 1,3,втулить коленвал с 2103 и шатуны с 2108,то получиться очень даже не плохой аппарат.И не повредит ли двиглу эта переделка?

Ностальгия - Мусорок молоденький в гимнастерке новенькой

Автоспорт
Вот только сейчас начинаешь понимать, как раньше было хорошо.
Ведь, еще совсем недавно, наши менты были просто манной небесной, для простых смертных водил,
а мы этого не ценили и даже наоборот, обзывали их козлами и гандонами.

СЕГОДНЯШНИЕ ДНИ.
Проехал на красный свет? Отлично! - Штраф 680 гр.
Развернулись через сплошную? Замечательно! - Штраф 340 гр.
Превысил скорость на 50 км - штраф 680 гр.
Не пропустил пешехода - штрафик в 340 гр.
Поставил немного не там машину - пожалуйста отвалите 680 гр.

Что, простите? Хотите на месте решить проблему? То есть прямо в машине? Налом? Никаких проблем! Вы арестованы за дачу взятки!

БЫЛИ ВРЕМЕНА
Разворот через 2 сплошные? - Ай-ай-ай! Заплатите от 15 до 50 гр. штраф за нарушение, и широкая славянская улыбка осветит вам путь на прощание.
Проехали на красный? - Ах, вы негодник этакий! Ну-ка 10 гр. положите рядышком! И не нарушайте больше!
Проехали по встречке в городе со скоростью 160 км/ч? - Нарушаете, гражданин водитель! Пройдемте в машину для разбирательства! Придется вам, товарищ водитель права сдать… То есть как это вы не хотите? Что значит у вас дети и жена? А! Ну так бы сразу и сказали! Положите рядышком, да-да, вот тут… Сколько? На сколько нарушили, столько и кладите, не кокетничайте! 160 гр.!? Спасибо, товарищ водитель! Дай вам Бог здоровья! Счастливого вам пути и будьте внимательнее, в смысле – там впереди, в кустиках еще один наш пост стоит – скорость замеряют. Если поймают, скажите, что вас уже Аркадий тормозил и наказал.

Вобщем, еше раз убеждаемся в том, что ценим мы только то, что терям.

Drag in Mariupol 19.06.2010

Автоспорт
Автоспорт: Drag in Mariupol 19 06 2010!!19.06.2010 Drag racing МАРИУПОЛЬ!!!

Drag Speedway Mariupol, 402m. + 600m for braking.
Покрытие -бетон.

Начало регистрации - 11.00.
Начало соревнований -13.00.

Вход: 20грн. с человека. -10 грн с флаером.
Флаера можно найти в магазинах: Хакер.

Информационные спонсоры: Газета "ИЛЬИЧЕВЕЦ", www.ilich.in.ua ,www. 0629.com.ua ,Донецкий Кряж.

Среди зрителей будет проходить лотерея на призы от сайта ILICH.IN.UA, общая сумма лотереи составляет 1000грн.

Классы автомобилей:
1 класс -обьем двигателя до 1400 куб.см-National Sport
2 класс - объем двигателя до 1600 куб.см – National Sport
3 класс – объем двигателя до 2000 куб см - Sport Light
4 класс – объем двигателя до 2500 куб.см - Fast Sport A
5 класс – объем двигателя до 3500 куб.см – Fast Sport B
6 класс – объем двигателя свыше 3500 куб.см - Unlimited Sport

Эффективный объем двигателя определяется с учетом следующих коэффициентов:
Дизельный двигатель (кроме турбонаддува) – 0.7
Двигатель оборудованный:
- механическим компрессором – 1.3
- системой впрыска N2O – 1.5
Двигатель с турбонаддувом – 1.6
Роторно-поршневой двигатель (Ванкеля) – 1.7
Коэффициент на полный привод – 1,2
За доработку кузова (спорт. облегчение) – 1,2
За 2 любые доработки коэффициент – 2

1 класс – взнос 70грн.
2 класс – взнос 100грн.
3 класс – взнос 130грн.
4 класс – взнос 150грн.
5 класс – взнос 200грн.
6 класс – взнос 250грн.

Классные программы про виртуальный тюнинг ВАЗа

Автоспорт
Автоспорт: Классные программы про виртуальный тюнинг ВАЗаhttp://depositfiles.com/files/85dpmqcrn Виртуальный тюниг ВАЗ 2108,09,99
http://depositfiles.com/files/0n3kfcjap Виртуальный тюниг ВАЗ 2113,14,15
Классные программки про виртульный тюниг ВАЗа, (тюнинг у себя дома)))))
(бампера,юбки,фары,аэрография,колеса и т.д.)

Мощность - статья с www.clubturbo.ru

Автоспорт
Автоспорт: Мощность   статья с www clubturbo ruНазначение двигателей внутреннего сгорания состоит в преобразовании химической энергии, содержащейся в топливе, в механическую энергию.
О том на сколько эффективно двигатель проводит это преобразование, можно судить по его рабочим характеристикам, т.е. по величинам крутящего момента и мощности.
Крутящий момент является критерием величины силы, созданной на коленчатом вале давлением газа, действующих на поршень во время рабочего хода.
Измерение крутящего момента производится на специальном динамометрическом стенде, оснащенным соответствующими датчиками и измерительными устройствами. Крутящий момент в метрической системе измеряется Нм (Ньютонметрах).
По результатам крутящего момента двигателя на разных частотах вращения можно построить его скоростную характеристику.
Эффективная мощность измеряется в лошадиных силах или киловаттах.
Рассчет мощности производится умножением крутящего момента на частоту вращения (с учетом коэффициентов перехода, разных для разных систем мер).
Часть мощности затрачивается на газообмен на тактах впуска и выпуска, и на сжатие свежего заряда на такте сжатия. Мощность также тратится на преодоление трения во внутренних механических узлах двигателя и на привод вспомогательных агрегатов таких, как распределительный вал, генератор, ГУР, масляный насос, компрессор и т. д. Мощность трения переходит в тепло и снимается системой охлаждения и смазки двигателя.
На высоких частотах вращения становится заметными потери от гидравлического сопротивления масла в картере двигателя, обычно эти потери называют вентиляционными.
Коэффициент наполнения - самый фундаментальный и важный параметр, используемый для оценки характеристик двигателя, поскольку он определяет, сколько топлива можно сжечь и, соотвественно, сколько мощности можно получить.
Коэффициентом наполнения оценивают эффективность впуска.
Поступающий воздух должен пробиться в цилиндр через воздушный фильтр, дроссельную заслонку, впускной коллектор, впускной канал, клапанную щель впускного клапана, сталкиваясь по пути со всеми изгибами, которые могут составить довольно замысловатый маршрут.
Современные двигатели имеют коэффициент наполнения в 80-90 %.
Аккуратная сборка и внимание к деталям могут минимизировать потери от трения, т.е. увеличение крутящего момента и мощности двигателя.
Есть прямая зависимость между массовым расходом воздуха через двигатель и мощностью развиваемой двигателем: очень важно заполучить в цилиндры так много воздуха насколько это возможно, и, конечно, подать соответствующее количество топлива.
Можно сделать что-нибудь, что облегчает попадание воздуха в цилиндры и приводит к улучшению коэффициента наполнения, создавая предпосылки для увеличения мощности.
Двигатель должен рассматриваться как единое целое, иначе потенциальные возможности внесенных изменений в одном месте не могут быть полностью реализованы, поскольку они ограничены возможностями другой зоны.
www.clubturbo.ru