кто пробовал?

обалденная тачка!!!!
с папой ездили и горя не знали!!!!
супер!!
только не в коем случае не берите 2,5(часто ломаються) и 2,0 (не хватает)!!!!
само лучш брать 3,0!

СВОБОДА! РАВЕНСТВО! УПЯЧКА!
УПЯЧКА СЛЕДИТ ЗА ТОБОЙ!!!

Ищу правый порог на е34
г. Москва

ПОСЛЕДНЯЯ ДРАГ БИТВА ЛЕТА 2008

В субботу, 12 июля, на территории бывшего военного аэродрома в городе Быхов, за которым уже давно закрепилось звание столицы белорусского драгрейсинга, прошел 4-й этап Чемпионата Республики Беларусь по драгрейсингу.

Аэродром, взлетная полоса, парные заезды на четверть мили до двух побед, но вместо самолетов машины – это настоящая драг битва. С самого утра погода радовала всех ярким солнцем, лишь иногда эту идиллию разрушали легкие дуновения ветра. Драгрейсинг – вид спорта, придуманный в свое время как альтернатива нелегальным уличным гонкам. Аэродром идеальное, с точки зрения безопасности, место. Трасса – 402 метра по прямой. Побеждает первый пересекший финишную черту. Зрелищные соревнования, где весь заезд-это 10-15 секунд, за которые самые быстрые машины разгоняются до скорости свыше двухсот километров в час.

Соревнования получились очень напряженными. Кто не смог посетить данное мероприятие – потерял если не многое, то все: среди участников развернулась зрелищная и захватывающая драг битва: нашумевшие мощные и быстрые машины из Прибалтики с одной стороны и смелые, отважные белорусы с другой. Битва была красивая, жестокая, непредсказуемая, но честная.

В первом классе Fast Street A, где соревновались автомобили с объемом двигателя до 1800 куб.см включительно, первое место досталось латышу Буракевичу Раймонду из Латвии на автомобиле Opel Corsa, второе - Трубачеву Юрию на автомобиле Honda Civic из Витебска, а третье - Хадыко Антону на автомобиле Honda CRX из Могилева. Впервые в мероприятии такого масштаба принимал участие минчанин Кручинин Алексей на формульной машине Эстония 21 1989 года выпуска, которая предназначена для кольцевых гонок. Автомобиль достойно сражался трассе и собирал вокруг себя толпы зрителей и желающих сфотографироваться.

После многочисленных заездов в классе Fast Street B, где принимали участие автомобили с объемом двигателя от 1800 до 3200 куб. см включительно, стало окончательно известно, что и здесь Буракевич Раймонд стал лучшим. Однако два призовых места завоевали белорусы: Можейко Виталий из Баранович на VW Golf I и Трубачев Юрий на автомобиле Honda Civic.

Класс Fast Street C, собрал автомобили с объемом двигателя от 3200 до 4200 куб. см включительно. Именно в этом классе свою победу завоевал любимец публики и постоянный участник минчанин Соловей Андрей на Audi 90. Второе место занял Кочламазашвили Артем из Риги на автомобиле BMW е30 с объемом двигателя 3.5л, а третье место в нелегкой борьбе досталось Федорову Александру из Гомеля на Audi S2.

Класс Unlimited Street – поле битвы титанов, класс с самыми зрелищными и захватывающими заездами автомобилей с объемом двигателя свыше 4200 куб. см. Соревнование в соревновании. Участники данного класса каждый год, каждый месяц ведут кропотливую работу ради сокращения времени прохождения трассы. Спортсмены понимают, что внешний вид главной роли не играет, важно внутреннее содержание: как автомобиль отстроен и кто находится за рулем. На стартовую зону выкатили всеми любимый заднеприводный драгстер на базе VW GOLF с мотором 2,2 турбо Нагулы Дмитрия из Гродно и латышского монстра Audi S2 Destroyer Заусаевса Илмарса из Латвии, победившего в прошлый раз.

В классе разгорелись фантастические страсти. Зрители срывали голоса, только ради того, чтобы поддержать своего фаворита, а у некоторых после каждого выигрышного заезда на глазах блестели слезы радости. К сожалению, достойные машины сильных участников сошли с дистанции. Первое место, по предварительным итогам, досталось тому, кто даже не рассчитывал попасть в тройку лучших. Судейская коллегия вынесет свое окончательное решение позже, но пока на втором месте Нагула Дмитрий из Гродно, на третьем - минчанин Соловей Андрей.

Еду делать майки. Кому надо?
Записываемся (Ник, контактный телефон, размер, какой делать ник на майке).
Записываемся до 2 апреля.

Записываемся на форуме : http://sr.by/forum/viewtopic.php?p=344096#344096

Там же есть примеры майки!!!

Вопросы, обсуждения, предложения сюдамс!
http://vkontakte.ru/topic-2737322_22758869

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРЕВНОВАНИЙ
Битва регионов, III этап региональных соревнований по Дрэг Рейсингу сезона 2010
7 августа 2010 года, аэродром г.Стерлитамак
--------------------------------------------------------------------------------------------
Температура воздуха +35 +36, малая облачность, ветер слабый
----------------------------------------------------------------------------------------------

Класс - Street Light до 1.7 л
Результаты квалификации:

1. 5 БИКЧАНТАЕВ Рустам ВАЗ-2112 г.Альметьевск - 17,027
2. 9 ТЮЛИЧЕВ Аркадий ВАЗ-2114 г.Уфа - 17,376
3. 18 САЙФУЛЛИН Дамир Лада-Приора г.Стерлитамак - 17,502
4. 30 КОНОВАЛОВ Динис Лада-Приора г.Стерлитамак - 17,502
5. 13 ВОЛОБУЕВ Станислав ВАЗ-2114 г.Стерлитамак - 18,337
6. 10 НИКОЛАЕВ Дмитрий ВАЗ-2112 г.Иваново - 18,595
7. 12 МАШКИН Сергей ВАЗ-21099 г.Мелеуз - 18,787
8. 14 ДЕНИСОВ Денис ВАЗ-2112 г.Мелеуз - 18,914
9. 20 НАФИКОВ Артур ВАЗ-2108 г.Стерлитамак - 19,000

1/8 Финала, Класс - Street Light до 1.7 л

5 БИКЧАНТАЕВ Рустам ВАЗ-2112 г.Альметьевск – 00,000
** - соперника нет, проходит в следующий круг

20 НАФИКОВ Артур ВАЗ-2108 г.Стерлитамак – 19,971 (0,333) 113 км/ч
14 ДЕНИСОВ Денис ВАЗ-2112 г.Мелеуз – 18,708 (0,451) 120 км/ч

13 ВОЛОБУЕВ Станислав ВАЗ-2114 г.Стерлитамак - 00,000
** - соперника нет, проходит в следующий круг

** - соперника нет, проходит в следующий круг
30 КОНОВАЛОВ Динис Лада-Приора г.Стерлитамак - 00,000

18 САЙФУЛЛИН Дамир Лада-Приора г.Стерлитамак - 00,000
** - соперника нет, проходит в следующий круг

** - соперника нет, проходит в следующий круг
10 НИКОЛАЕВ Дмитрий ВАЗ-2112 г.Иваново - 00,000

12 МАШКИН Сергей ВАЗ-21099 г.Мелеуз - 00,000
** - соперника нет, проходит в следующий круг

** - соперника нет, проходит в следующий круг
9 ТЮЛИЧЕВ Аркадий ВАЗ-2114 г.Уфа - 00,000

1/4 Финала, Класс - Street Light до 1.7 л

5 БИКЧАНТАЕВ Рустам ВАЗ-2112 г.Альметьевск – 17,861 (0,140) 103 км/ч
14 ДЕНИСОВ Денис ВАЗ-2112 г.Мелеуз – 18,767 (0,387) 122 км/ч

13 ВОЛОБУЕВ Станислав ВАЗ-2114 г.Стерлитамак – 17,724 (0,492) 125 км/ч
30 КОНОВАЛОВ Динис Лада-Приора г.Стерлитамак – 17,704 (0,120) 128 км/ч

18 САЙФУЛЛИН Дамир Лада-Приора г.Стерлитамак – 17,627 (0,144) 128 км/ч
10 НИКОЛАЕВ Дмитрий ВАЗ-2112 г.Иваново – не вышел на старт

12 МАШКИН Сергей ВАЗ-21099 г.Мелеуз – 18,688 (0,546) 121 км/ч
9 ТЮЛИЧЕВ Аркадий ВАЗ-2114 г.Уфа – 17,359 (0,248) 132 км/ч

1/2 Финала, Класс - Street Light до 1.7 л

5 БИКЧАНТАЕВ Рустам ВАЗ-2112 г.Альметьевск – 17,251 (0,089) 111 км/ч
30 КОНОВАЛОВ Динис Лада-Приора г.Стерлитамак – 18,878 (0,136) 109 км/ч

18 САЙФУЛЛИН Дамир Лада-Приора г.Стерлитамак – 17,685 (0,189) 130 км/ч
9 ТЮЛИЧЕВ Аркадий ВАЗ-2114 г.Уфа – 17,326 (0,268) 127 км/ч

За 3-е место, Класс - Street Light до 1.7 л

30 КОНОВАЛОВ Динис Лада-Приора г.Стерлитамак – 17,800 (0,169) 124 км/ч
18 САЙФУЛЛИН Дамир Лада-Приора г.Стерлитамак – 17,729 (0,204) 129 км/ч

ФИНАЛ, Класс - Street Light до 1.7 л

5 БИКЧАНТАЕВ Рустам ВАЗ-2112 г.Альметьевск – 17,030 (0,179) 130 км/ч
9 ТЮЛИЧЕВ Аркадий ВАЗ-2114 г.Уфа – 17,604 (0,142) 130 км/ч

Победители:

1-е место : 5 БИКЧАНТАЕВ Рустам ВАЗ-2112 г.Альметьевск
2-е место : 9 ТЮЛИЧЕВ Аркадий ВАЗ-2114 г.Уфа
3-е место : 18 САЙФУЛЛИН Дамир Лада-Приора г.Стерлитамак
4-е место : 30 КОНОВАЛОВ Динис Лада-Приора г.Стерлитамак

РЕЗУЛЬТАТЫ СОРЕВНОВАНИЙ
Чемпионат по Драг Рейсингу 8 октября 2011 года
"REDLINE Чебоксары 2011 второй этап"
************************************************** ***********
Класс Социальный до 1.6.
Результаты квалификации:

1. 1 ПУЯНДАЙКИН Алексей ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары - 16,468
2. 13 МИХАЙЛОВ Евгений ВАЗ-2108 1.5 г.Чебоксары - 16,728
3. 8 КОМИССАРОВ Денис ВАЗ-2114 1.6 г.Чебоксары - 17,357
4. 20 КОКШАРОВ Юрий ВАЗ-2107 1.6 г.Чебоксары - 17,821
5. 18 МИХЕЕВ Александр ВАЗ-2114 1.5 г.Йошкар-Ола - 18,378
6. 19 МИХАЙЛОВ Максим ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары - 18,638
7. 15 БУТЫРКИН Алексей ВАЗ-2101 1.5 г.Чебоксары - 20,283

1 / 4 финала Класс Социальный до 1.6:

1 ПУЯНДАЙКИН Алексей ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары – 00,000
** Соперника нет, проходит следующий круг

18 МИХЕЕВ Александр ВАЗ-2114 1.5 г.Йошкар-Ола – 18,410 (0,586)
20 КОКШАРОВ Юрий ВАЗ-2107 1.6 г.Чебоксары – 17,901 (0,159)

8 КОМИССАРОВ Денис ВАЗ-2114 1.6 г.Чебоксары – 16,881 (0,201)
19 МИХАЙЛОВ Максим ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары – 23,771 (1,538)

15 БУТЫРКИН Алексей ВАЗ-2101 1.5 г.Чебоксары – 20,182 (0,234)
13 МИХАЙЛОВ Евгений ВАЗ-2108 1.5 г.Чебоксары – 17,394 (0,403)

1 / 2 финала Класс Социальный до 1.6:

1 ПУЯНДАЙКИН Алексей ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары – 16,599 (0,239)
20 КОКШАРОВ Юрий ВАЗ-2107 1.6 г.Чебоксары – 17,810 (0,203)

8 КОМИССАРОВ Денис ВАЗ-2114 1.6 г.Чебоксары – 16,904 (0,069)
13 МИХАЙЛОВ Евгений ВАЗ-2108 1.5 г.Чебоксары – 16,683 (0,082)

За 3-е место Класс Социальный до 1.6:

20 КОКШАРОВ Юрий ВАЗ-2107 1.6 г.Чебоксары – 17,525 (0,084)
8 КОМИССАРОВ Денис ВАЗ-2114 1.6 г.Чебоксары – 16,964 (0,162)

ФИНАЛ Класс Социальный до 1.6:

1 ПУЯНДАЙКИН Алексей ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары – 16,612 (0,254)
13 МИХАЙЛОВ Евгений ВАЗ-2108 1.5 г.Чебоксары – 16,675 (0,106)

Призеры:

1-е место: 1 ПУЯНДАЙКИН Алексей ВАЗ-2113 1.6 г.Чебоксары
2-е место: 13 МИХАЙЛОВ Евгений ВАЗ-2108 1.5 г.Чебоксары
3-е место: 8 КОМИССАРОВ Денис ВАЗ-2114 1.6 г.Чебоксары
4-е место: 20 КОКШАРОВ Юрий ВАЗ-2107 1.6 г.Чебоксары

Опрос.

Опрос.

Опрос.

Опрос.

Опрос.

Привет всем)
Вот решил абсурдную на первый взгляд темку состряпать, но идея мне кажется интересной. Суть: очевидно, что управляемое крыло работает и дает преимущество + командная тактика не запрещена = почему бы не попробовать их сложить вместе? В ситуации, как была на гп Турции, вместо того, чтобы толкать партнера, поиграть с ним в чехарду - по очереди обгонять друг друга на каждом участке DRS, догонять соперников, при обгоне противника (другой команды) - по очереди обходить, при этом машина заднего в д.м. партнера при работе по обгону первому не мешает, и использует DRS только для поддержания скорости (или парного обгона).
Думаю, подобные парные обгоны ф1 и так знает, а подобное использование DRS стало бы скандалом)))
Понятно, что такое не пройдет в командах с водителями, имеющими большую разницу в скорости, а вот в случае Рено, где пилоты примерно равны - вполне бы прокатило.
Вот) Кто что думает по этому поводу?

Французское издание TomorrownewsF1 сообщает о том, что компания MasterCard в случае заключения контракта титульного спонсора с "Рено" ежегодно будет платить команде порядка 35 миллионов евро. Напомним, что о скором заключении сделки накануне сообщил Autosport.

Источник: http://www.championat.ru/auto/_f1/news-533578.html

Я думаю, что шансы Виталия остаться в Рено немного снизились...Но верю в лучшее. А что вы думаете по этому поводу?

Начну с себя)
для меня идеальный тюнинг - это полный сток или легкий тюнинг))

Что вы думаете о машине?)

Настоящие)
каким видом работ занимаетесь?)

купил машину но на учет не ставил договор купли- продажи на мое имя могу ли я подарить машину не ставя ее на учет очень срочно надо