ТЕКУЩАЯ ОЦЕНКА ТРАССЫ:
>> 10+2+2+7+5+0=4+0+4+0... = 30 / 75 [40%] <<
Все данные тут: http://vkontakte.ru/page11214702
53 - проходной балл! )

9-Й ЭТАП. ПОБЕДИТЕЛЬ И ПРИЗРЫ:
1) Артур Цой (Scuderia Ferrari) *
2) Александр Савченко (Red-White Racing) *
3) Сергей Москвитин (SMAF Racing Team) *
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
4) Егор Поспелов *
5) Андрей Онг *
6) Александр Матвеев *
7) Дмитрий Годов *
8) Женя Григорович *
9) Александр Пешехонов *
10) Максим Ярославцев *
...

Подошел к концу девятый в этом сезоне этап, прошедший на трассе в Чебоксарах на берегах реки Волги-матушки. Этап был домашним для пилота команды Red-White Racing Александра Матвеева. Для него гонка сложилась не самым удачным образом. Стартуя с четвертой позиции, он в итоге уступил несколько позиций и завершил гонку на шестом месте. Его напарник и лидер чемпионата мира Александр Савченко финишировал вторым, уступив победителю этой гонки Артуру Цою из Scuderia Ferrari более полутора ходов. Первая и такая долгожданная победа для действующего чемпиона мира). Третьим неожиданно стал пилот команды SMAF Racing Team Сергей Москитин. Он прорвался на подиум аж с седьмой позиции и показал второе по чистой скорости время в гонке. Потрясающий результат для этого ветерана, так держать, напарничек! Лишь немного, всего 1 сотку, уступил Сергею второй пилот скудерии Егор Поспелов. Команда Ferrari набирает по результатам этой гонки максимальное количество очков и уверенно отрывается от своих преследователей. Конец сезона для команды из ПермоЕкатероКирова явно складывается удачнее, чем старт чемпионата. Неплохо провел гонку и Александр Пешехонов из Edison Law GP. После неудачной квалификации он сумел отыграть сразу несколько позиций по ходу дистанции, но и это приносит ему лишь девятое место на финише. Его партнер по команде дмитрий Годов финишировал чуть выше - седьмым. Очень не хватает Кириллки Худорожкова в составе команды Sunrise. Однако заменивший его Андрей Онг неплохо справился со своей задачей и занял в итоговом протоколе пятую строчку. Максим Ярославцев стал десятым. Также стоит отметить, что в гонке был всего лишь один сход, надежность болидов под конец сезона очень и очень радует. К сожалению, так и не смог финишировать в этой гонке один из главных претендентов на титул и преследователей Савченко в общем зачете - Алексей Юшкин. От интриги перед последним этапом чемпионата не осталось и следа. Превосходство пилота Red-White в личном зачете и команды Ferrari в кубке конструкторов теперь просто подавляющие. но надеемся от этого десятый этап не станет менее интересным. Уже скоро стартуют тестовые заезды на трассе в Кирове! Там попробует порадовать своих поклонников Егор Поспелов. Возможно его команда Scuderia Ferrari станет обладателем командного кубка... подождем, осталось уже совсем не долго.

Диаграмма гонки:
http://vkontakte.ru/photo-7321877_167880626

Результативность этапа:

Квалифицировано: 33
Финишировало: 26
Сошло: 1
Без времени: 1
Не стартовало: 5

-- ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ СОСТОИТСЯ ЗАВТРА --

Хотелось бы услышать Ваше мнение.

Для спокойной и полноценной эксплуатации Вашего багги, особенно, если машина не чисто спортивная, Вам необходимо зарегистрировать его в ГАИ. Основанием для регистрации должны стать документы о законности приобретения комплектующих и протокол технической экспертизы. Если Вы строите автомобиль класса Д-3 "Юниор" (например, на основе "инвалидки"), можно попытаться зарегистрировать его по мотоциклетным правилам - как мотоколяску. Тогда и "права" понадобятся категории "А", и ездить можно вполне официально с 16 лет.

Согласно требованиям, придется дооборудовать багги фарами и указателями поворота (отлично подойдут мотоциклетные), бамперами (от "Запорожца") и т.д. Под все эти вещи нужно предусмотреть соответствующие кронштейны. По прибытии к месту тренировок своим ходом, их можно будет легко снять. Некоторые товарищи снимают эти "излишества" сразу после регистрации и устанавливают только перед очередным техосмотром, оставляя на машине лишь гос. номера.

Остальным пунктам "Требований" вполне соответствуют даже багги из Большого спорта. Если возникнут проблемы с удельной мощностью (окажется слишком высока), попробуйте прикрутить верхний багажник и указать, что он предназначен для перевозки полутонны картофеля - корнеплоды войдут в полную массу автомобиля, которая и принимается для расчетов удельной мощности.

Если Вы форсировали двигатель, НИ ПОД КАКИМ ВИДОМ, даже в приватной беседе, никому ни в каких инстанциях об этом даже не намекайте. Снаружи не видно, а разбирать мотор никто не будет.

Упоминание различных ГОСТов в "Требованиях" пусть Вас не пугает - комплектующие, к которым они относятся, лучше брать от серийной техники, которая соответствует стандартам полностью. Конечно, желательно ознакомиться с ГОСТом, регламентирующим установку ремней безопасности - узнаете, как располагать точки крепления, из какого материала должны быть болты и т.д. При желании, нужные ГОСТы, ОСТы и ТУ элементарно находятся в библиотеках.

Техническую экспертизу раньше проводили организации Добровольного общества автомотолюбителей - может быть где-нибудь они еще остались. Точно знаю, что сейчас в России этим занимается институт НАМИ, и в Украине - похожий институт - уточню название. Это стоит каких-то денег, нужно узнавать. По слухам, в Украине справки о соответствии "Требованиям" могут выдавать даже несколько разных организаций - буду "разнюхивать". Вообще, лучше на местах узнавайте, кто имеет право проводить подобные экспертизы, и пишите - сделаем эту информацию всеобщим достоянием...

Чтобы не переделывать готовую машину, эскизы ее - примерно такие, как в статьях на этом сайте - еще до постройки покажите в организации, которая проводит техническую экспертизу самодельных автомобилей - там Вас правильно сориентируют, что можно делать, а чего нельзя. После этого можно смело браться за инструмент. Для регистрации в ГАИ на все железо, используемое в конструкции, у Вас должны быть документы, подтверждающие законность его приобретения: на трубы и лист - из магазина стройматериалов или с металлобазы; на запчасти и агрегаты - из соответствующих магазинов или от частных предпринимателей с рынка; если курочите старый автомобиль в сборе - справка о снятии с учета, только СНАЧАЛА снимите его с учета, а ПОТОМ курочьте!

По закону годятся и Ваши письменные заявления о том, что коробка передач недорого куплена у соседа Бонч-Бруевича Апполона Казимировича, карбюратор найден на стихийной свалке по ул.Жертв Перестройки, а шины приобретены с прицепа 13-13 ХУ, с которого бородатый мужик неопределенного возраста торговал на 1009 км урюпинского шоссе. Но нервы в этом случае Вам потреплют изрядно, и с номерными агрегатами такие номера не проходят. А с Апполоном Казимировичем сходите к нотариусу и оформите договор купли-продажи. Заплатите смехотворную пошлину, зато документ получите - что надо. В общем, чем больше бумаги, тем чище... - что?

Еще в ГАИ потребуют фотографии автомобиля - для идентификации. Построив машину,

Какой инструктор Вас обучал вождению?

я да)))

Тема ясна без комментариев. Обсуждаем здесь дебют первого нашего пилота Формулы! Участников группы - поздравляю, а Виталию - удачи и везения!
http://www.f1news.ru/news/f1-55463.html

Сейчас слово «тюнинг» уже знакомо почти всем автомобилистам, однако по-прежнему вызывает у многих неоднозначную реакцию. Связано это, скорее всего, с тем, что каждый по-разному, а точнее, по-своему представляет себе смысл и результаты тюнинга.

Что же такое тюнинг? В переводе с английского — «настройка», «регулировка». Таким образом, тюнинг автомобиля следует понимать как переоборудование, дооснащение, доводку автомобиля в соответствии с запросами его владельца. Серийный автомобиль — продукт массового производства, его потребительские качества (в пределах модели или модификации), конечно же, усреднены. Отдельных владельцев это не удовлетворяет: им хочется индивидуализировать свое транспортное средство в потоке ему подобных путем некоторой переделки или доработки. При этом одни желают подчеркнуть мощность двигателя и ходовые качества автомобиля, другие стремятся повысить комфорт и удобство салона, третьи озабочены внешним обликом, четвертым подавай всего и сразу… И автомобиль, оставаясь «по документам» прежним, хорошо известным большинству, преображается, становится броским, оригинальным, порой неповторимым — как это мило сердцу владельца!

Подчеркнем: тюнинг есть доработка, доводка автомобиля в пределах его заводских параметров. Основные его части остаются прежними: не меняются ни силовые элементы кузова, ни двигатель, хотя внутри него изменения порой значительны (увеличен рабочий объем, заменены коленчатый и распределительный валы, поршни, словом, чего не сделаешь ради повышения мощности!). В остальном простор для деятельности специалистов по тюнингу весьма широк. Более мощный двигатель требует усиленного сцепления? Пожалуйста! Для реализации возросшего крутящего момента необходима новая трансмиссия? Заменим коробку передач. Ваш спортивный болид стало трудно остановить?

Вентилируемые тормозные диски и колодки известных фирм — к вашим услугам. Что до подвески, так ее «тюнингует» едва ли не каждый второй владелец, устанавливая газовые амортизаторы. А красивые легкосплавные колеса? А надежные и «цепкие» шины? А настроенная система выпуска? Если доводить двигатель для вас накладно, вполне достаточно ограничиться внешними атрибутами тюнинга — и индивидуальность в потоке вашему автомобилю обеспечена.

Доработка салона предполагает прежде всего установку «музыки»: автомагнитолы, CD-проигрывателя, акустики (динамиков), иногда — усилителя, сабвуфера, CD-чейнджера. Установка охранной сигнализации и механических противоугонных устройств тюнингом уже давно не считается: это никак не прихоть владельца, а насущная необходимость. А вот шумоизоляция салона, отделка некоторых его элементов натуральной кожей и ценными породами дерева (иногда их пластмассовой имитацией), установка фирменного рулевого колеса, оригинальной комбинации приборов, удобных сидений — уже удел немногих.

Однако внутренность салона обычно видна только водителю и пассажирам — особенно, если стекла тонированы (а какой же тюнинг без этого?). Чем же выделить автомобиль снаружи? Многие фирмы предлагают пластмассовые детали «обвеса»: декоративно-защитные молдинги на двери и боковины, антикрыло, спойлер (часто со встроенным дополнительным сигналом торможения), противотуманные фары, оригинальные решетки радиатора, бамперы измененной формы, накладки на пороги. Иногда носителя всей этой «красоты» не сразу и узнаешь…

Скептики, наверное, не раз уже улыбнулись: порой такой тюнинг, особенно доморощенный, гаражный, не только не улучшает внешнего вида автомобиля, но даже портит его. Дополнительные «аэродинамические» элементы подчас только повышают сопротивление воздуха при движении. Не лучшими, а заметно худшими становятся устойчивость и управляемость автомобиля при установке модных «широких» колес с уменьшенным вылетом или увеличенной шириной обода. Чревато ухудшением параметров движения чрезмерное увеличение клиренса. Неграмотная доработка двигателя ведет к резкому сокращению его надежности и ресурса.

Добавим немного и об этических моментах доработки. Музыкальные установки, способные своим ревом оглушить жителей целого рай

Народ- выкладуем фоты своих тачек!!!тока реальные...а не с нета картинки...
так и быть, я начну

http://forum.lanos.in.ua/index.php?act=Attach&ty...

?!?

Владимир в777ор Белов на твои иномарки запчасти в 10 раз дороже.люди покупают тазы чтоб на них ездить,а не красоваццо. то,что ты тут накарябал,называется провокация.ты че сюда пришел? на реакцию посмореть,народ побесить? пойди к ментовке с плакатом МЕНТЫ-ПИДОРЫ. и смотри на реакцию. под четкий ритм ударов ментовских дубинок.малолетний долбо*б.

Собстно так все начиналось:

Гонка приостановлена из-за дождя

14:29 MSK
05/04/2009, воскресенье



За 24 круга до финиша Гран При Малайзии гонка была приостановлена: из-за тропического ливня, обрушившегося на Сепанг, трасса полностью залита водой, и ехать невозможно даже за автомобилем безопасности.

Если погода в ближайшее время не улучшится, и гонка не будет возобновлена, по правилам первые восемь пилотов получат лишь половину причитающихся им очков, поскольку пройдено меньше 75% дистанции Гран При.

Любопытно, что большинство гонщиков покинули свои машины, но некоторые все же предпочли остаться в кокпитах, например, Льюис Хэмилтон и Ник Хайдфельд.

Напомним, что по правилам гонка не может продолжаться дольше 2-х часов, вне зависимости от погоды.

Рассказывайте о своей машине что?и как?что поставили на нее,что уже стоит,что хотите поставить?

катастрофа!!!!

Что вы по-этому поводу думаете?

Тема переименована в "Brawn GP - путь на вершину". (Александр Карпычев)
"Новое" начало здесь - http://vkontakte.ru/topic-647_880353#offset=60

Тема для обсуждения текущего этапа. Ход Гран-При, перипетии борьбы, результаты, личные впечатления - обо всем этом можно писать здесь.

В автосервис в Северодвинске требуются работники всех видов деятельности(покрасчики, электрики, кузовной ремонт и т.д.), опыт работы приветсвуется. Александр т. 89115650551

Самое что ни на есть положительно...а точнее "болезнь"!

Все объявления только здесь, иначе бан!

Если кто в курсе подскажите хорошие точки и магазины для покупки тюнинг хрени) Если вобще у нас таковые имеються..а не так что на рынке! Хотя на рынке можно найти стоящие вещи...правда продавцы зачастую мало что знают по характеристикам..им лишь бы продать..поэтому рассказывают они красиво!

Где делать в северодвинске диагностику коробки автомата в северодвинске?? На рено? (надо что бы там именно рено занимались) потому что другие не берут автоматы для рено!