голосуйте и пишите свои отзывы

DPS - эта программа, специально созданная для командной игры в DozoR.

DPS представляет собой набор инструментов, позволяющих команде наиболее эффективно взаимодействовать и координировать свои действия во время игры.

В Вашем распоряжении удобный чат, выполненный в традиционном стиле. Чат разделен на три канала: "Главный чат" - для обсуждения основных заданий, и организационных вопросов, и два канала для обсуждения Штабного и Сквозного задания, тем самым избавляя Вашу команду от путаницы в процессе обсуждения. Цветовая схема чата может быть полностью настроена под Ваш вкус, так же поддерживаются профили настроек. Теперь текущее задание всегда будет у Вас под рукой. Для этой цели служит вкладка "Задание", где Вы всегда сможете прочитать текст задания, подсказки к заданию, версии штаба и время на уровне. Помимо этого, при подключении, непосредственно в чате Вы получаете текущее задание. Для более эффективной самоорганизации команды, в Вашем распоряжении карта города с поддержкой технологии GPS. Больше не нужно отписываться, о Вашем местоположении, все экипажи и штаб могут в реальном времени наблюдать местоположение членов своей команды, и более эффективно принимать решения о том, кто ближе к той или иной локации Любой член команды имеет возможность нанести на карту объекты, которые будут видимы для всех, такие как "Цель" (в т.ч. и на основе GPS координат), патрули ДПС, радары, ДТП, замеченные конкуренты и т.д. Каждый объект нанесенный на карту может сопровождаться комментарием. Простой формат карт, позволяет самостоятельно заменить их на другие карты

Соответственно вопрос...

Клуб "Черный Апельсин" или останемся у Фуршета?

Пипец... Слижком уж много народа было на вечеринке ( ну что же... Учтем, и придумаем что-нибудь еще. А если бы я знал мнение каждого из вас мне было бы легче... Поэтому в обсуждениях создана соответствующая тема. Давайте сделаем следующую вечеринку все вместе...

пишите ссылки...

Предлагаю делится описанием способа активного отдыха.
Желательно с указанием стоимости единицы услуги и места проведения.
БЕЗ РЕКЛАМЫ только личное мнение.

ВНИМАНИЕ! Объявляется немного необычный конкурс. Дело в том, что нашему партнеру Андрею Агееву необходимо придумать надвание для магазина. Критерии таковы: оно не должно нигде встречаться, не должно содержать иностранных букв и символов, должно отражать суть магазина, и еще... оно должно понравиться :). Если кто не знает информацию можно получить на www.sevgps.com . Победитель получит право бесплатной игры для своей команды. Свои идеи пишите в специально открытой теме в обсуждениях.

Экипаж (10 игр в лайт) ищет команду\экипаж или готов объединиться в команду с для игры в дозор классик.
Рассмотрим любые предложения. Ответ в личку.

Поскольку народу нечем заняться, предлагаю облегченную до нельзя версию приквела.
Квест чисто ради удовольствия. НИ КАКИХ БОНУСОВ на предстоящую игру за выполнение НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. Это лишь моя личная инициатива. Все права принадлежат их правообладателям.

Формат квеста а ля приквел. Локаций 5 - гопота 0, шприцы 0, затраты на бензин минимальные (очень хотелось написать отсутствуют), места не глухие, коды доступны круглосуточно. По любым вопросам звоните мне (телефон вконтакте)

Метка: DRG - ну тут все ясно- дозор групп
Метки маркером, коды маркером

Итак задание:

Кто служил в Севастополе и стоял на внутреннем рейде, наверняка помнит как ждал увольнение на берег... Увольнение на берег всегда было как праздник, как приключение... Ну и самое главное! Как вышел с автобуса - надо сразу же оправиться (ну чтоб потом не хотелось)

Правила поведения на локациях:
1 - метка есть (может быть повреждена дождем) - КО1
2 - метка есть (и не одна) - КО1
3 - метки нет (не нужна) - КО1
4 - метки нет (не нужна, на всякий случай нанесено 2 одинаковых кода ) - КО1
5 - метка есть (за DRG STOP не стоит лазить) - КО2

Не игнорируйте. Очень важная информация.

Сюда просьба всех, кто ездил на Мегу, покидать ваши стихи)
Жаль, что рации не имеют функцию записи)

По поводу Автоэкзотики все обсуждения в этой теме. Те, кто хочет попасть туда по льготным ценам отписываем номер машины, марку, ФИО. По предварительным данным 100 грн (+ 1 пассажир), остальные +100 грн. Информация уточняется.

На скорости 110кмч налетел на кирпич лежащий на дороге, диск и шину убило в ноль и теперь у меня руль стал смотреть немного криво( кто знает из за чего это и дорого ли будет стоить ремонт?

Всем привет) как насчет встретиться? скока можно сидеть в этом интернете.....

Народ!
Собираюсь покупать себе тачко. Выбор остановил на Интегре года эдак 1998-1999.
Расскажите какие проблемы, подводные камни у этих крошек. На что обратить внимание при покупке. Какие комплектации лучше какие хуже.
Машинко будет первая.

Ребят вообщем у меня на тупере 98-го года (B18C6) возникли неполадки с системой ВТЕК (по крайней мере я так считаю)
проблема заключается в следующем,после входа на втек примерно на 7000 об/мин он то-ли выключается то ли в топливно-воздушном такте чето барахлить начинает т.к машина притупляется на секунду/две и потом вновь раздупляется и продолжает набирать нормально.. но бывает это редко и только на одной из передач (произвольно) кто сталкивался с такой бедой или кто знает что это может быть? заранее благодарен

Коллеги по хондовской баранке, проживающие в Петербурге, отписываемся здесь, если есть такие в этой группе. Очень хоцца намутить что-нить вроде поездки на шашлык весной на своих Интеграх! Понимаю, нас мало, но ИМХО мы намного более едины, чем те же цивиководы (наверное, как раз потому, что нас меньше:))
В общем, москвичей тоже ждем в гости)

Вот, собственно, думаю себе взять. Но есть некоторые вопросы, которые хотелось бы прояснить до покупки, кто что может сказать. 1. Есть ли какие-нибудь типичные проблемы, на что нужно обратить внимание, что чаще всего подвергается замене, выходит из строя и т.д.? 2. Во сколько приблизительно может обходиться обслуживание, не считая бензина и расходников? 3. Ну и самое главное - где обслуживаться в Москве?

Собрав ответы на этот, казалось бы, простой вопрос, мы попробуем вывести некую формулу (или хотя бы изобразить ее в текстовом виде на русском/албанском языке), над которой десятилетиями работали японские инженеры.