Сергей Голубев, Почти целиком и полностью согласен с изложенным, за исключение одного. Чем ниже напряжение батареи, тем больше просадка его при пуске двигателя, тем слабее удерживает обмотка реле стартера сердечник, позволяющий подпружиненному пятаку замкнуть силовые контакты. При этом все контакты могут быть в идеальном состоянии.
Cfmoto каким образом я должен вам дать ссылочку??))Я документ не в нете четал.С моей стороны будет глупо что либо сканировать и выкладывать в нет...Скажу вам так что данное роспоряжение поступило етой осенью(Во всяком случае я про него узнал).Если вы поддерживаете отношения с дилерами Росана можете переспросить у них.Я не писал здесь с целью что бы когото в чемто убедить.Просто дал человеку совет.И я уверен в своих словах,так как не первый год связан с техникой ATV.А сколько вы в "теме"?Не в обиду но складываеться впечатление что вы пишете глядя в руководство по експлуатацие.
Про гарантию. НИ ОДИН НОВЫЙ ТОВАР В НАШЕЙ СТРАНЕ не может быть продан без гарантии Я не говорю что он без гарантии.Просто прочитайте внимательно условия гарантии.И скажите мне что через 2-3 месяца возможна реальная замена акума по гарантии...
Максим Палий, Отвечая или комментируя посты я стараюсь пользоваться знаниями, полученными в результате многолетней работы с подобной техникой, а также материалами - начиная с Гражданского Кодекса и кончая инструкциями, которые не только читаю, но и пишу. Забавно было бы получать советы от человека, который даже руководства по эксплуатации не читает!!!! Думаю, что было бы весело, но вряд ли интересно. Хотя бывают и исключения. Что касается известного дилера, на которого Вы ссылаетесь, то они с большим удивлением прочитали Ваше послание! Если"лишние"слова опущу, остается почти дословно следующее: "Гарантия на АКБ не распространяется. Но этот компонент квадроцикла будет заменен в случае проявления дефекта изготовления или сборки". Т.е., если в результате экспертизы дилер получит неоспоримые доказательства, что причиной выхода из строя батареи является именно заводской брак, то она будет заменена. И такие факты были.
Мы вобще о реле говорили.А как пишут руководство...То что там написано не всегда соответствует действительности.Вы не правы...Я их прочитал и не раз!Прежде чем пистать это...прочитайте то что я написал.Вы перефразировали мои слова(Я не говорю что он без гарантии.Просто прочитайте внимательно условия гарантии.И скажите мне что через 2-3 месяца возможна реальная замена акума по гарантии...).Кто поедет ради гарантии делать експертизу??Ха ха вы меня повеселили)))По руководству.... Вы читали что пишут про тюнинг???
Есть теория,а есть практика.И иногда одно исключает другое.Понятно,что гарантия есть,но реализовать иногда не представляется возможным в силу разных причин.И самыми главными причинами,я считаю не осведомленность и банальная лень человека, претендующего на нее.Например мой случай похоже не гарантийный.Да я и не в претензии к дилеру,а в качестве общей информации спрашивал совета по поводу аккума.Так как я живу не так близко от Питера,то мне дешевле купить новую АКБ,чем заниматься "разборками"... Но все-таки я не услышал консультации по #57 посту.В частности мне не понятно как заливать раствор в банку. И еще.Если я не намерен сейчас использовать АКБ,то вероятно и не стоит заправлять его.Но тогда возникает вопрос,а сколько ее можно хранить в сухозаряженном состоянии?
Сергей Голубев, для залива раствора в АКБ необходимо просто напросто перевернуть пластиковые емкости и вставить их в отверстия АКБ, далее небольшим усилием надавить на пластиковую емкость, дабы пробить мембраны, которыми закрыты емкости с раствором. Далее сидим и курим минут 15-20. После чего Ставим аккум на зарядку(мы пользуемся ЗУ Кулон100 - аккумы довольны))) минут на 20, пока на ЗУ не загорится зеленая лампочка и вуаля. Закрываем отверстия на АКБ спец. пробками и едем кататься. На вопрос сроков хранения так сразу не отвечу. Зато скажу вот что. из очень большого количества квадроциклов, которые мне встречались, с которыми я имел дело, могу вспомнить всего лишь несколько, чьи аккумуляторы безнадежно умерли(я говорю именно про киатйские акб), для всех остальных жизнь продолжалась после подзарядки. Вот и все. Конечно есть несколько хитростей как завести тот же х5 и х6 с посаженными и не очень акб, но их я не смогу описать, дабы это было доступно)))
Максим Палий, о каком тюнинге идет речь? И кстати, я догадываюсь кто пишет посты от имени СFMOTO, и уж поверьте мне, этот человек обладает колоссальными знаниями как теоритическими, так и практическими, поэтому вступать в бессмысленную палемику попросту считаю пустой тратой времени.
Максим Палий, НЕ пользоваться своими правами, предоставленными по закону -это право каждого человека. Это как в анекдоте про чудака, который радовался, что обманул контролера-купил билет и не поехал. Это я про аккумуляторы. Предложение. В воскресенье посидел на канадском форуме на ветке HONDA и был приятно удивлен корректностью и, главное, конструктивностью тамошних обитателей! Да, и там есть участники, которые задают по пять раз один и тот же вопрос, но им терпеливо отвечают! Причем на достаточно грамотном английском языке, используют термины и не ругаются. Давайте и мы попробуем последовать их примеру. Ведь мы же участники одной группы! Оставим войны ATV-клубовскому форуму, пусть они там меряются достоинствами, а мы попробуем помочь друг другу в меру сил и знаний. Чем интереснее будут наши рассуждения, советы и ответы, тем больше, в конце концов, встанет новых участников в ряды славных квадроциклистов! Главное, чтобы информация была максимально достоверной, подкрепленной или личным опытом, или документально (в любом виде:ссылка, фото, скан, просто материал из "правильного" источника и т.д.)
Я не ругаюсь с вами.Вы как опытный человек (если ето так,я вас просто не знаю)должны знать, то что пишеться в руководстве, и то как оно есть на самом деле- далеко разные вещи.
Максим Палий, Согласен с Вами. К сожалению, расхождения того, что написано в различных инструкциях с тем, что есть на самом деле-это во многом издержки пока еще неуважительного отношения к правам и обязанностям в нашей стране. Даже в Прибалтике такой номер не проходит, не говоря уже о буржуях! То, что пишется в руководствах для продукции СFMoto на русском языке, подвергается тщательнейшей проверке и корректировке при переводе и проработке оригинала. Делается это именно для ликвидации расхождения "слова" и "дела" и сближения декларируемого и фактического положения дела, хотя бы в отношении наших любимых квадриков .
Ну все. теперь у меня тоже есть Х5.. Как только сел за руль, сразу забыл про негативные впечатления о салоне в котором я его брал.. Пока все нравится.. Парни у кого нить есть ссылки...??? если конкретно, то меня интересует нормальная инструкция по эксплуатации, а то мне почему то засунули от СF 500.. Ну и полностью устройство рисунки чертежи и все такое.. ну еще я бы не отказался от советов по правильной обкатке, что да как.. А то в салоне мне толком не объяснили, сослались на книжку.. Он даже мне не смог ответить какой туда бенз лить заранее спасибо
Влад, к сожалению у меня нет в электронном виде руководства по эксплуатации, но зато есть много фактов и знаний по этой модели, так что спрашивайте если нужен будет совет.
У меня вопрос по работе двигателя на UTV500-3.Заводится на "холодную" и работает при закрытой заслонке некоторое время,потом обороты медленно падают и если не "газовать",то обязательно глохнет...Пробовал в момент "падения оборотов" приоткрывать и открывать заслонку,но результат тот же-глохнет.Но!Однажды раздосадовавшись,плюнул и занялся каким то другим делом...Минут через 5 попробовал запустить двигатель и....(о чудо!) двигатель работал ровно и держал обороты.В другой раз и в третий все попытки сводились к тому же...сначала прогрев при закрытой заслонке,глохнет,пауза(примерно 5 минут) и далее уверенная работа двигателя.Что это такое?Устранима ли сия причуда?
#72 Антон Тренер Шевченко,а можно подробнее по поводу:"Для удачного пуска еще советую поставить PRIMER, насосик небольшой, ставится для ручной подачи топлива в цилиндр, что называется - принудительно. Если аккум живой, достаточно пару качков праймером и мотор заводится с полоборота))))".Как это реализуется?Где приобрести коплект?Если есть фото,то хочется взглянуть...
Сергей Голубев, праймер есть у нас в Питере на полюстровском, стоит около 2500-3000, точно не знаю. Фоток предоставить к сожалению не могу(( Если будете где то рядом, заходите расскажу, покажу. По поводу капризов мотора - даже не знаю что сказать... Мы вообще используем подсос максимум в течение минуты, двух...
В том то и дело...Я примерно столько же. Увеличивать обороты холостого хода не считаю нужным,т.к при прогретом они составляют 1500. Адаптация праймера к UTV500-3 собственными силами возможна или требуется определенная специализация?
Уменя х6....!!! Подскажите, у меня горит чек после того как я его утопил и скачет температура, что это может быть? И в сервесе сказали, что у меня выдавило помпу охлаждения из-за того, что я въехал в воду..!!! Такое может случиться
Помпу охлаждения выдавило??? Ахаххаха))))))))) даа..... вот это повеселили))))) Что по чеку, так он может реагировать на многие хрени, вплоть до того что датчик температуры который в башке находится заглючил. Въехал в воду, утопил, да квадрику пофиг, если ты только воды в цилиндр не набрал. В общем обратись к официальному диллеру, пусть проверят висикеем, считают ошибку. Могу сказать одно-быстрее умрет колено с магнето, чем навернется помпа! Там настолько простейшая система, что просто нечему ломаться...
Антон, спасибо, обязательно буду обращаться, кое какие советы по обкатке уже получил в предыдущей теме. Есть вопрос: как перевести время на панели, чет не догнал никак?
Настенька Сафронова, Дилер в Уфе, Барс. В общем, как то совсем уж они не организованно все делают. Помимо того, что заказ не доставили во время (опаздание 5 дней (это пустяки к этому я был готов, и поэтому за это зла я на них не держу), так они еще после того как доставили, еще 5 дней делали ему пред продажную подготовку.Точнее начали делать только после того как я как приехал за ним за 200 км...(хотя и предупреждал их за три дня до выезда, сказал что я приеду из далека) И только после моих возмущений, началось какое-то шевеление .. ( результат 5 тыс руб на ветер из за того, что два раза просто так заказывал машину. В общем дотянули до того, что начался снегпад, и домой я ехал в страшнейший гололед со скоростью 60 км/ч все 220 км ) Самое неприятное было то что на вопрос, как правильно обкатывать, что и как нужно делать что бы он мне дольше прослужил,механик ответили что все найдешь в книжке(которая как оказалась совсем от другой модели квадрика). Ну и после всего этого, на мою просьбу давай его проверим, проедим, мне заявили, они для меня его уже заводили перед оформлением, и что будет очень трудно точно так же заехать на поддон, а водитель погрузчика добавил что в этом случае мне придется его грузить на грузовик вручную самостоятельно без погрузчика. И это уже Меня конечно же взбесило. Погрузчика я заткнул махом, механик начал меня уверять что он просто пошутил, завел мотик, и мы с ним проверили работоспособность всех узлов (хотя на вопрос про бензин он сослался на книжку)... Ну а на поддон оказалось заехать проще простого.. Но конечно стоит отметить что я получил скидку на квадрик в размере 5 тыс руб (которая бездарно ушла на бесполезное катание грузовика), так же мне мне дали золотую карту с 7 процентной скидкой на запчасти и комлектуюшие. Ну и когда я уже приехал домой сел за руль завел его, обнаружил пол бака бензина, прокатился, Вся моя злость на них прошла... Конечно же хочется надеяться на то что у них сейчас сезон продажи снегоходов и просто поэтому не было времени на мой квадрик, но что так же не оправдывает их. Ну и было бы неплохо, что бы они работали организованнее, и давали нормальные консультации при продаже. А так покупкой пока доволен, гонял на нем два дня, даже попался без документов и каски Сотрудникам ДПС, которые меня отпустили после того как я им дал прокатится за рулем))
Влад, под сидением, сзади справа по ходу движения квадроцикла, есть маленькая черная кнопочка одного положения. Может две, точно не помню, но ее нажатием, кратковременным либо долгим настраиваются часы. Бензин лить только 95, следите очень внимательно за температурой, если достигла 5ти делений-немедленно заглушите двигатель. Рабочая температура определяется 3-4мя делениями. Собственно это основное))
Дмитрий, объясню свою позицию двумя способами. Первый это то что компания дистрибьютор в своих предписаниях четко регламентирует октановое число бензина. В европе 95ый значит что октановое число не ниже 95, в россии к сожалению это значит что число не выше 95. Заливая 92ой бензин не всегда есть гарантия что число будет не ниже 92. Второе, это уже из личного опыта.Карбюратор дозирует топливо не так точно как хотелось бы. Поэтому при езде в жаркую погоду под нагрузками при недостаточном охлаждении двигателя перегретые, пережатые остатки рабочей смеси могут спровоцировать детонацию. Заливая 95ый бензин Вы как бы перестраховаетесь. Конечно конструкционные особенности данного карбюраторного двигателя позволяют заливать 92ой бензин, и все будет работать. Но ведь не такой большой расход у квадроцикла, чтобы экономить на таких вещах, которые могут впоследствие обернуться ремонтом двигателя. К тому же если возникнет претензия по работе двигателя к диллеру и будет упомянут 92ой бензин, в гарантийном ремонте может быть отказано только лишь поэтому.
В этой теме - отвечаем на Ваши вопросы
Почти целиком и полностью согласен с изложенным, за исключение одного. Чем ниже напряжение батареи, тем больше просадка его при пуске двигателя, тем слабее удерживает обмотка реле стартера сердечник, позволяющий подпружиненному пятаку замкнуть силовые контакты. При этом все контакты могут быть в идеальном состоянии.
каким образом я должен вам дать ссылочку??))Я документ не в нете четал.С моей стороны будет глупо что либо сканировать и выкладывать в нет...Скажу вам так что данное роспоряжение поступило етой осенью(Во всяком случае я про него узнал).Если вы поддерживаете отношения с дилерами Росана можете переспросить у них.Я не писал здесь с целью что бы когото в чемто убедить.Просто дал человеку совет.И я уверен в своих словах,так как не первый год связан с техникой ATV.А сколько вы в "теме"?Не в обиду но складываеться впечатление что вы пишете глядя в руководство по експлуатацие.
Я не говорю что он без гарантии.Просто прочитайте внимательно условия гарантии.И скажите мне что через 2-3 месяца возможна реальная замена акума по гарантии...
Отвечая или комментируя посты я стараюсь пользоваться знаниями, полученными в результате многолетней работы с подобной техникой, а также материалами - начиная с Гражданского Кодекса и кончая инструкциями, которые не только читаю, но и пишу. Забавно было бы получать советы от человека, который даже руководства по эксплуатации не читает!!!! Думаю, что было бы весело, но вряд ли интересно. Хотя бывают и исключения.
Что касается известного дилера, на которого Вы ссылаетесь, то они с большим удивлением прочитали Ваше послание!
Если"лишние"слова опущу, остается почти дословно следующее: "Гарантия на АКБ не распространяется. Но этот компонент квадроцикла будет заменен в случае проявления дефекта изготовления или сборки". Т.е., если в результате экспертизы дилер получит неоспоримые доказательства, что причиной выхода из строя батареи является именно заводской брак, то она будет заменена. И такие факты были.
Вы читали что пишут про тюнинг???
Но все-таки я не услышал консультации по #57 посту.В частности мне не понятно как заливать раствор в банку.
И еще.Если я не намерен сейчас использовать АКБ,то вероятно и не стоит заправлять его.Но тогда возникает вопрос,а сколько ее можно хранить в сухозаряженном состоянии?
Максим Палий, о каком тюнинге идет речь? И кстати, я догадываюсь кто пишет посты от имени СFMOTO, и уж поверьте мне, этот человек обладает колоссальными знаниями как теоритическими, так и практическими, поэтому вступать в бессмысленную палемику попросту считаю пустой тратой времени.
НЕ пользоваться своими правами, предоставленными по закону -это право каждого человека. Это как в анекдоте про чудака, который радовался, что обманул контролера-купил билет и не поехал. Это я про аккумуляторы.
Предложение. В воскресенье посидел на канадском форуме на ветке HONDA и был приятно удивлен корректностью и, главное, конструктивностью тамошних обитателей! Да, и там есть участники, которые задают по пять раз один и тот же вопрос, но им терпеливо отвечают! Причем на достаточно грамотном английском языке, используют термины и не ругаются. Давайте и мы попробуем последовать их примеру. Ведь мы же участники одной группы! Оставим войны ATV-клубовскому форуму, пусть они там меряются достоинствами, а мы попробуем помочь друг другу в меру сил и знаний. Чем интереснее будут наши рассуждения, советы и ответы, тем больше, в конце концов, встанет новых участников в ряды славных квадроциклистов! Главное, чтобы информация была максимально достоверной, подкрепленной или личным опытом, или документально (в любом виде:ссылка, фото, скан, просто материал из "правильного" источника и т.д.)
Согласен с Вами. К сожалению, расхождения того, что написано в различных инструкциях с тем, что есть на самом деле-это во многом издержки пока еще неуважительного отношения к правам и обязанностям в нашей стране. Даже в Прибалтике такой номер не проходит, не говоря уже о буржуях! То, что пишется в руководствах для продукции СFMoto на русском языке, подвергается тщательнейшей проверке и корректировке при переводе и проработке оригинала. Делается это именно для ликвидации расхождения "слова" и "дела" и сближения декларируемого и фактического положения дела, хотя бы в отношении наших любимых квадриков .
Как только сел за руль, сразу забыл про негативные впечатления о салоне в котором я его брал..
Пока все нравится..
Парни у кого нить есть ссылки...???
если конкретно, то меня интересует нормальная инструкция по эксплуатации, а то мне почему то засунули от СF 500.. Ну и полностью устройство рисунки чертежи и все такое..
ну еще я бы не отказался от советов по правильной обкатке, что да как..
А то в салоне мне толком не объяснили, сослались на книжку..
Он даже мне не смог ответить какой туда бенз лить
заранее спасибо
Увеличивать обороты холостого хода не считаю нужным,т.к при прогретом они составляют 1500.
Адаптация праймера к UTV500-3 собственными силами возможна или требуется определенная специализация?
спасибо, обязательно буду обращаться,
кое какие советы по обкатке уже получил в предыдущей теме.
Есть вопрос:
как перевести время на панели, чет не догнал никак?
Настенька Сафронова,
Дилер в Уфе, Барс.
В общем, как то совсем уж они не организованно все делают.
Помимо того, что заказ не доставили во время (опаздание 5 дней (это пустяки к этому я был готов, и поэтому за это зла я на них не держу), так они еще после того как доставили, еще 5 дней делали ему пред продажную подготовку.Точнее начали делать только после того как я как приехал за ним за 200 км...(хотя и предупреждал их за три дня до выезда, сказал что я приеду из далека)
И только после моих возмущений, началось какое-то шевеление ..
( результат 5 тыс руб на ветер из за того, что два раза просто так заказывал машину.
В общем дотянули до того, что начался снегпад, и домой я ехал в страшнейший гололед со скоростью 60 км/ч все 220 км )
Самое неприятное было то что на вопрос, как правильно обкатывать, что и как нужно делать что бы он мне дольше прослужил,механик ответили что все найдешь в книжке(которая как оказалась совсем от другой модели квадрика). Ну и после всего этого, на мою просьбу давай его проверим, проедим, мне заявили, они для меня его уже заводили перед оформлением, и что будет очень трудно точно так же заехать на поддон, а водитель погрузчика добавил что в этом случае мне придется его грузить на грузовик вручную самостоятельно без погрузчика. И это уже Меня конечно же взбесило. Погрузчика я заткнул махом, механик начал меня уверять что он просто пошутил, завел мотик, и мы с ним проверили работоспособность всех узлов (хотя на вопрос про бензин он сослался на книжку)... Ну а на поддон оказалось заехать проще простого..
Но конечно стоит отметить что я получил скидку на квадрик в размере 5 тыс руб (которая бездарно ушла на бесполезное катание грузовика), так же мне мне дали золотую карту с 7 процентной скидкой на запчасти и комлектуюшие. Ну и когда я уже приехал домой сел за руль завел его, обнаружил пол бака бензина, прокатился, Вся моя злость на них прошла...
Конечно же хочется надеяться на то что у них сейчас сезон продажи снегоходов и просто поэтому не было времени на мой квадрик, но что так же не оправдывает их. Ну и было бы неплохо, что бы они работали организованнее, и давали нормальные консультации при продаже.
А так покупкой пока доволен, гонял на нем два дня, даже попался без документов и каски Сотрудникам ДПС, которые меня отпустили после того как я им дал прокатится за рулем))