История крыла
Со скайцентра:
предыстория такова в конце 60-х и начале 70-х, парашютные соревнования имели несколько иной характер чем сейчас
это было не соревнование отдельных команд и личностей, а двух отдельных блоков стран ... да и парашютный спорт это не шахматы, соревнования имели явный милитаристкий подтекст (как с нашей так и с ихней стороны прыгали в основном военные команды, спортивные парашюты имели схожую конструкцию с воеными системами). На тот период было три основных купола: французкий Papilon, американский Para-Commander и наш Ут-15. Причем наш купол имел значительно превосходящие спортивные характеристики. На западе его достать было невозможно, вот американцы что бы не отставать на соревнованиях, решили что-то придумать революционно новое. USAF начали спонсировать проект под названием "Notre Dame", суть его состояла в том что бы адаптировать надувные двух оболочковые кайты для спусков под ними какого-то веса. Одним и руководителей проекта был назначен Domina Jalbert, именно это его была идея двух-оболочкового кайта с нервюрами по форме профиля крыла (патент 1966 год.). Проект имел успех, drop-tests показали что мягкое крыло может снижать скорость спуска груза за счет подьемной силы от планирования, а не за счет сопротивления как у круглых парашютов. В проекте принимал участие Steve Snider, он быстро оценил комерчискую перспективу от нового изобретения, и вскоре основал фирму Para Flite Inc. в New Jersey, которая вперые в 1969 году выпустила парашют типа крыло, под названием "Para Plane". Интересный факт, что первый парашют типа крыло имел площадь всего 180 sq. ft., и те кто прыгал на этом куполе отмечают что он имел скорость очень близкую к Sabre-170 )))))). Это был 5-секционник с небольшим удлинением, купол не имел стабилизаторов (ушей), и имел длинные стропы как у круглых парашютов. Очень хитроумную систему рифления с кокойто железякой, хотя те кто прыгал говорят что открывался мягко. Укладывался не в камеру, а в чехол как у круглых парашютов. Но первые модели купола были мало пригодны для точности поэтому в последствии после доработок был создан другой купол Silver Cloud. На котором в 1972 году впервые выступила сборная США. Но и тут все было не так гладко, техника построения захода и работа на точность крыла отличалась от работы на круглом куполе, а американцы не сразу этому научились, поэтому наши еще долго сохраняли лидерство. Быстро начали появляться новые фирмы и новые модели куполов, хотя вообщем все первые крылья были очень похожи. Еще один интересный факт: цена нового купола была 150 $ (по парагировскому каталогу того времени) )))))))))
предыстория такова в конце 60-х и начале 70-х, парашютные соревнования имели несколько иной характер чем сейчас
это было не соревнование отдельных команд и личностей, а двух отдельных блоков стран ... да и парашютный спорт это не шахматы, соревнования имели явный милитаристкий подтекст (как с нашей так и с ихней стороны прыгали в основном военные команды, спортивные парашюты имели схожую конструкцию с воеными системами). На тот период было три основных купола: французкий Papilon, американский Para-Commander и наш Ут-15. Причем наш купол имел значительно превосходящие спортивные характеристики. На западе его достать было невозможно, вот американцы что бы не отставать на соревнованиях, решили что-то придумать революционно новое. USAF начали спонсировать проект под названием "Notre Dame", суть его состояла в том что бы адаптировать надувные двух оболочковые кайты для спусков под ними какого-то веса. Одним и руководителей проекта был назначен Domina Jalbert, именно это его была идея двух-оболочкового кайта с нервюрами по форме профиля крыла (патент 1966 год.). Проект имел успех, drop-tests показали что мягкое крыло может снижать скорость спуска груза за счет подьемной силы от планирования, а не за счет сопротивления как у круглых парашютов. В проекте принимал участие Steve Snider, он быстро оценил комерчискую перспективу от нового изобретения, и вскоре основал фирму Para Flite Inc. в New Jersey, которая вперые в 1969 году выпустила парашют типа крыло, под названием "Para Plane". Интересный факт, что первый парашют типа крыло имел площадь всего 180 sq. ft., и те кто прыгал на этом куполе отмечают что он имел скорость очень близкую к Sabre-170 )))))). Это был 5-секционник с небольшим удлинением, купол не имел стабилизаторов (ушей), и имел длинные стропы как у круглых парашютов. Очень хитроумную систему рифления с кокойто железякой, хотя те кто прыгал говорят что открывался мягко. Укладывался не в камеру, а в чехол как у круглых парашютов. Но первые модели купола были мало пригодны для точности поэтому в последствии после доработок был создан другой купол Silver Cloud. На котором в 1972 году впервые выступила сборная США. Но и тут все было не так гладко, техника построения захода и работа на точность крыла отличалась от работы на круглом куполе, а американцы не сразу этому научились, поэтому наши еще долго сохраняли лидерство. Быстро начали появляться новые фирмы и новые модели куполов, хотя вообщем все первые крылья были очень похожи. Еще один интересный факт: цена нового купола была 150 $ (по парагировскому каталогу того времени) )))))))))