Когда надо попасть на платформу зачастую нам требуется пройти некое расстояние по железнодорожным путям,на них мы спрыгиваем когда обходим турникеты.Иногда просто нужно дойти до пункта N который расположен около железки.Сами пути не приспособлены для хождения по ним-шпалы расположены неудобно.Как вы по ним передвигаетесь?Я знаю такие методы-
1)Совершая небольшой прыжок,перепрыгивая через шпалу (иногда прыжок,иногда просто широкий шаг-зависит от расположения шпалы);
2)Наступая на каждую шпалу;
3)Идя по рельсу;
4)Одной ногой наступая на пространство между шпалами,другой на шпалу;
5)Идя рядом по щебенке.
Из каждого пункта можно сделать подпункт для обходинга.

Этот новый немецкий дизель-электропоезд (четыре модификации, два типа питания - соляра и электричество) будет использоваться на РЖД как экспресс вместо ЭД4М. Как вы к этому относитесь?
Я отношусь отрицательно. Какая, на хрен, национальная гордость - Олимпиада в Сочи, если мы ее будем обслуживать на всем немецком?!!! Немецкие автомобили (Фольксвагены) и немецкие электропоезда Туапсе - Адлер и Сочи - Красная Поляна!!! И ведь не только в Сочи. Они в Казань эту хрень поставлять собираются для аэроэкспресса. А что, ДМЗ не может сделать аналог нового ЭД4М-Спутника (прислонно-сдвижные двери, кондей, сцепка БСУ-4, светодиодные буферные фонари, герметичная межвагонка) на базе ЭД9Ма? Невозможно платформы поднять до уровня московских?! Или подножки некуда подвесить?!! Или, наконец, невозможно сделать так, чтобы можно было взбираться в э/п с такими дверями с низких платформ?!!! Первое - ладно, дорого. Второе вполне решаемо. Ну и, наконец, третье - это возможно, если откинуть фартук, как на поездах БМО. Схема была бы, как у трамвая, только взбираться повыше. Все реально при наличии мозгов, которых в России много.
Далее... Насчет скоростного движения. У нас все так, блин - поматросят и бросят. Если бы не забросили проект скоростных тележек Коломенского завода, хрена бы лысого мы сейчас закупали Desiro. Поставили бы эту телегу на ЭД6, нормальный редуктор - и вперед!
В конце концов, если они еще дизельные Дезиры пустят на скоростные неэлектрифицированные маршруты (Краснодар - Анапа, например)... А для чего РА2 существуют???
Почему мы живем в РОССИИ и должны опускаться перед побежденной когда-то нами страной?! Объясните.
P.S. Соффтоплю, но все же: лучше бы реконструировали ГАЗ и начали снова выпускать Волги премиум-класса) И ими обслуживали Олимпиаду, а не буржуйскими "народными автомобилями".

Например Есино,33км,43 км

Правда ли что посадят по контроллеру в каждый вагон, у кого есть информация - делитесь!

Собираюсь в Тамбов и обратно на элке. Условие такое, что поеду с велосипедом (поэтому не поездом). Хочу поподробнее все уточнить.
План такой:
1) Выезжаю в 8.30 с Казанского. Если там большой обход (для велика) или до куда лучше билет взять?
2) 12.15 прибываю на Рязань-1. Как там лучше выйти? возможно ли с великом обойти?
3) 12.35 с Рязань-2. Успею добежать? Как там обстоят дела с турникетами?
4) 15.20 Ряжск-1 -> 15.21 до Мичуринска. Реально успеть? или лучше машиниста попросить минуты 2-3 выиграть? [Самая стремная пересадка]
5) 17.30 Мичуринс -> 18.13 до Тамбова, прибытие 19.40.

Как по вашему, реален ли план? Ни разу еще так далеко не катался.
Конечно интересует вопрос контров: как часто, насколько злые (хочу заговорить, мол, с велосипедом не побегаешь)?
Народ, кто что знает по местным контрам - напишите, любая информация будет полезна.

Обратно примерно тем же путем, чтоб на 17.10 с Рязани успеть (по пересадкам там поудобнее).

т.е. я про обычный штраф за то что сел в вагон, на лавку...все как полагаеться, тока без билета и на станции где имееться билетная касса.

Вот у нас в Самаре либо предлагают оплатить проезд + налог, либо покинуть поезд на ближ. станции. Про штраф в 1500р я слышал лиш один раз, когда по своей тупости объявил контре что я и так уже приехал, и мне выходить в люб. случае... тут же КНОПКА была нажата, и доблестные СМ мне объявили что если я не заплачу, то мне грозит проезд еще 3х станций до их ЛОВД и штраф в 1500р
После согласия "прокатиться" к ним, я был есесно вышвырнут на своей станции.

Где можно подешофке достать электричку?
И в какой вагон выгнать контролеров и тетку,которая все время двери закрывает?

Сегодня по зомбоящику видел по НТВ в программе ЧП что кассиры изменили программу в кассе и пробивали только 26 рублей с билета, остальное в карман к себе.

Сейчас вся выпилино ментами.

как можно доехать?

есть ли на казанском направлении станции без касс??

серия Эр-22 была экспериментальной. такие составы до 1993-94гг. были в тч-перерва, до 2001-02гг. (по непроверенным данным) работали на новомосковском узле. последний известный участок их работы - линия мин.воды-пятигорск-кисловодк. в янв. 2006 на той линии уже работали эд-шки (не удалось попутешествовать на раритете :((( ). где такого вида собаки еще есть??

Лично меня уже достали все эти гитарюги, шастающие по вагонам и мешающие слушать музыку в плеере :(( они же никогда не поют ничего хорошего!! или например: идет какая-нить узбечка, сзади нее узбек с аккордеоном... и голосом, которым можно поросят резать, начинают что-нибудь исполнять. Этож повеситься можно!!

Мы много говорим о безбилетном проезде, и сейчас запускается интересная инициатива студентов МИИГАиК "Социология безбилетного проезда в электричках". http://vkontakte.ru/club20400539.

Друзья! Это целое исследование, где каждый может поучаствовать! Все, кто связан с зелеными "собаками"! Просьба заглянуть в группу, поучаствовать в опросах!

Результаты потом обнародуем здесь!

Кинул пацана-по еб*лу на!)))

19 сентября примерно в 17 часов я с другом ехал в электричке ЭР2Р-7019. от станции Заря, до станциии Черое, электричка была полу пустая, в вагоне почти никого небыло. В тамбуре рядом стояли 4 мужика лет по 30, подошли к нам, спросили: позвонить есть? я ответил нету. после чего они нас обыскали, нашли только ключи, один сказал: у них нет ничего, пашли.
советую вам остерегаться подозрительных типов, и если че прятать телефоны и деньги в носки, если такавы имеются.

Итак, сабж... На каком направлении живете? Регулярно катаетесь? Описываем прелести и недостатки своей ветки.

Народ, может кто знает, можно ли методом договорайтинга доехать на Сапсане например хотя бы до Твери за сиволическую сумму (билет на Сапсанчег до Твери стоит около 1100р, ИМХО перебор)