скок стоить будет?? парод скажите скок будет стоить на ходу планета или юпак????без документов ча реже ломается?? есть тут кто из сергача кто мот продает??или поближе
насчет того что лучше, советовать ничего не буду, так как катался ток на планете(минчике, днепре). тем летом после двух летнего простоя вытянул с гаража планету, почистил свечу, поменял масло, настроил сцепление и откатался все лето без проблем. в общем все зависит от того, как ты следишь и пользуешься техникой. а цены во всех регионах разные. как вариант можно походить по деревням и поспрашивать у дедков, они обычно продают дешево, и движки почти всегда в хорошем состоянии.
Подскажите кто знает!? Можно ли замутить какие-то бумажки(типа на балансе мото школы,кружка,спорт организации.... - не знаю) под байк для stuntriding-а без доков.Чтоб гайци не трогали.
Про Байкеров Байкер - хороший. Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах. Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл. Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность. Если у байкера большой живот. то он относится к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк. Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются. Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции. Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные. Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить. Утренние байкеры - злые и опухшие. Это ночные байкеры, но они едут домой. Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле. Но это не правда. При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива. Умело запущенный байкер может пустить по миру бар конкурента всего за 2 часа 18 минут. Два байкера опустошат и разнесут большой ресторан за 3 часа 33 минуты. Толпа байкеров заменяет 5 килограмм тротила и в мирных целях не используется. Помимо “Байкера обыкновенного” иногда встречается вид “Байкер подростковый”, называемый так же “Рокер поганый”. Водится обычно в больших городах Центральной части России. Носится по городу с 22.00 до 5.00 утра, как правило на мотоцикле “Восход” без глушителя. На данный момент вымирающий тип. В красную книгу не занесен. В Центрально-черноземной полосе России встречаетс так же “Картофельный байкер”. Активность проявляет обычно с утра. Возраст можно определить по количеству мешков картошки, которые он перевозит в коляске своего мотоцикла. Взрослая особь обычно передвигается на мотоцикле “Урал”, в коляске перетаскивает от 5 до 7 мешков картошки. Отделить байкера от мотоцикла практически невозможно. Иногда это удается при помощи барной стойки и девок. При искусственной пересадке его в автомобиль, байкер быстро хиреет и заболевает клаустрофобией. В редких случаях возможно пересаживание байкера на автомобиль с правым рулем, т.к. скорости он все равно принципиально переключает только левой ногой и при достаточной тренировке научится это делать и в автомобиле. Байкер, пересаженный на спортивный супербайк мутирует до спортсмена, теряет способность разгибаться и потреблять пиво в необходимых количествах. Серьезного интереса для науки не представляет. Процесс спаривания у байкера происходит спонтанно и неконтролируемо часто. Интерес вызывают только самки человека, желательно с выдающимися формами. Процесс отлова самки обычно начинается с предложения трахнуться, далее переход к активным действиям. Брачные танцы не практикуются. Семьи “Байкер обыкновенный” образует редко, т.к. в неволе практически не размножается. Семь байкера обычно состоит из трех членов: байкер, мотоцикл и жена. Иногда еще присутствует механик. Агрессивность байкер в обычных условиях как правило не проявляет. Неожиданно столкнувшись с байкером не поддавайтесь панике. Быстро поднимите руки вверх, повернитесь к нему спиной и нагнитесь под углом 450-500. Дождавшись необходимого пинчища, летите спокойно, скорость не должна превышать 60 км.ч. Дальность полета зависит от вашей комплекции, но должна быть не менее 15 метров. В противном случае вы оказываетесь в радиусе действия пинка N2. Приземлившись, резко замрите на 3 минуты. Примите позу кустарника, затем резким броском, перекатываясь по земле, попытайтесь покинуть территорию. Двигатьс необходимо мелкими перебежками в противоположную от байкера сторону, обманыва его бдительность громкими нечленораздельными выкриками миролюбивого характера. Таким образом, мы приходим к выводу, что байкер необходим в принципе. Он полезен. Если бы его не было - было бы хуже. Ура! Используема литература: - “Байкер - вот он какой!”; Издательство “Просвещение” 1988 г. - “Тактические характеристики Байкера Обыкновенного”; Издательство “Военна книга” 1953 г. - “Васька - байкер”; “Детгиз” 1968 г. - “Привет тебе, товарищ байкер - человек и мотоцикл”; Культпросветлитература 1921 г.
ПРЕДЛАГАЕМ РАБОТУ ! "ПАРТИЗАНСКАЯ ЗАСТАВА" приглашает организаторов поездок на квадроциклах . Вы находите и организуете группы для поездок на квадроциклах, мы их встречаем, катаем и за это выплачиваем вам -10 - 15 % от стоимости поездки.С каждым агентом заключается агентский договор, он обеспечивается необходимой рекламной продукцией. т.943725 === 0501881320 Александр Иванович. ============================ РАСЦЕНКИ НА ПОЕЗДКИ :
1 час - 100 гр 3 часа - 250 гр 5 часов - 350 гр Цена указана с одного квадроцикла.Услуги инструктора - проводника предоставляются бесплатно
Если едем вдвоем на одном квадроцикле еще + 150 гр.
Для работы в с.Терновка требуются: - разноробочие на земляные и строительные работы - механик для ремонта и обслуживания квадроциклов - инструктор-проводник ( групповые поездки на квадроциклах) т.943725 , 80501881320
Приглашаем всех в базовый палаточный городок !!! С 1 мая состоится открытие базового палаточного городка, мы с радостью предоставим вам проживание в 2-х , 3-х , 6 и 10 местных палатках.На территории лагеря есть душевая ,туалет , полевая кухня ,мангалы. Стоимость - 20 , 30 гр с человека,спальный мешок и подушку даем бесплатно в придачу ! с.Терновка , тел.0501881320 , 943725
Yamaha R1, Honda CBR 1000rr, Suzuki GSX-R 1000 K8 Собственно нужна трезвая оценка знающих людей. Сразу оговорюсь, сам я в этом деле новичок, но вот есть несколько вопросов
1. Можно ли ставить эти модели в один ряд (класс)? 2. Что лучше из них для городской езды? 3. С чего лучше всего начинать человеку, который не имеет опыта езды на мотоциклах?
Мотоцыклы которые ты написал все по классу одинаковы (все спорты!) но я думаю што начинить не с одного выше перечисленного не стоит! Или где начнеш там и закончиш! ( мамка плакать по сыну будет!)
ZZR-250 стоит ли брать новичку? Г-да опытные владельцы. Хотелось бы услышать Ваши мнения на тему ZZR-250 как первый мотоцикл.
Пара слов, почему выбрал именно его: 1. не большой и легкий (опыта вождения мотоцика - 0) 2. подножки расположены удобно (в связи с травмой правого колена на Suzuki (модель не очень помню, но объем не больше 400) сидеть не очень удобно) 3. хочется мотоцикл из класса спорт, спорт-туризм.
Мнение о Бандите GSF1200S: "Опасения правильные - насчет городской езды - тяжеловат. На мото-ру его назвали как-то "летающей кувалдой" - очень верное сравнение. То есть точности руления, которое характерно для спортивных и более легких мотоциклов от него не жди - это чисто туристический аппарат, хотя и приятно хулиганистый - например, в пробках вольготно - едешь вместе со скутами и "супер-мото" между машин - мотоцикл выглядит больше по габаритам, чем он есть на самом деле.
Если сменить резину на более мягкую, то появится возможность закладывать на поворотах. Подвески настраиваются, но пределы регулировок небольшие. Можно еще сказать, что мотоцикл прост, как валенок - практически там нечему ломаться - настолько он кондовый. И очень красивый - я могу часами сидеть на лавочке и любоваться его формами, видом - наверное, это болезнь :-)).
В качестве альтернативы сейчас пригляделся бы к двум мотоциклам - это SV1000S и Suzuki GSX 1400. Первый приятно спортивный, на котором можно и на дальняк махнуть - сейчас его классно тюнингуют - вместо 2-х труб ставят одну, добавляют мощи до 132 реальных лошадок, переделывают заднюю часть, ставят реальные слайдеры - в общем - получается великолепный стрит с V-мотором. А второй - он просто совершеннее Бандита, хотя и тяжелее на 8 дополнительных килограмм. В прошлом году Одиссей приезжал в Будапешт на таком - практически совершенство стиля - это и классик, и турист, и чоппер - создателям удалось собрать воедино все три "враждующих" класса :-) - получился практически идеальный классический мотоцикл для солидных людей... Бандит - он поагрессивнее внешне, но внутренне это обманчиво... В городе через несколько часов "слалома" по пробкам устают руки ворочать его..
Про шестисотку посмотри ссылку - раньше было. И еще - если есть возможность - бери 1200 кубиков. Есть, знаешь, особый кайф, когда едешь верхом на тепловозе о двух колесах :-))"
Как правильно ухаживать за велосипедной цепю? Как правильно ухаживать за велосипедной цепю?
Нужно ли чистить и смазывать цепь? Любое устройство работает лучше и дольше, если регулярно чистится и смазывается, и велосипедные цепи - не исключение. Начинать всегда следует с чистки цепи, а смазывать, по возможности, только чистую цепь.
Нужно ли смывать с новой цепи заводскую смазку? Новые цепи смазаны пластичной смазкой. Ее роль двояка. Во-первых, она необходима для консервации цепи при длительном хранении, во-вторых, это рабочая пластичная смазка наподобие графитовой. Рекомендуют удалить ее с внешней поверхности цепи сухой тряпкой, чтобы грязь не налипала на нее, но не рекомендуют промывать цепь перед использованием в растворителях.
Как определить, нужно ли смазывать цепь? Момент, когда цепь уже необходимо смазывать определяется на слух. Если цепь начала "стрекотать" при вращении педалей под нагрузкой, значит, она нуждается в смазке, если идет мягко и тихо, стоит отложить. В случае предварительной проварки цепи в пластичной смазке, не стоит лишний раз смазывать цепь, разжижая ее цепным маслом до тех пор, пока смазка не потребуется в явном виде. В обычных условиях, одной смазки жидким маслом достаточно раз в 100-150 км. Графитовая смазка держится заметно дольше. При езде в дождь, смазка вымывается много быстрее.
Какое масло лучше подходит для смазки цепи? В общем случае, цепь можно смазывать любым жидким маслом. Но лучше воспользоваться специальным маслом для смазки цепей, например, Finish Line, Weldtite cycle oil, White lightning или маслами фирмы Pedro's, так как специальные масла отталкивают грязь, в то время как моторные, обладают моющими присадками, собирая всю грязь на себя, что является главным их минусом. Кроме жидких масел можно использовать смазки, которые после нанесения загустевают. Возможен вариант проварки цепи в пластичной, например графитовой, смазке, но сам процесс весьма трудоемок.
Как смазывать цепь наиболее эффективно? Перед смазкой необходимо как можно лучше очистить цепь. Саму цепь стоит смазывать по зазору между боковыми пластинами и роликами с обеих сторон. Для этих целей можно использовать одноразовый медицинский шприц, емкости 0,5 - 1 см2 вполне хватит на одну смазку. Кто-то смазывает каждый пин отдельно, кто-то просто держит иглу около зазора, крутя цепь педалями. После смазки стоит прокрутить цепь полминуты и вытереть насухо. Многие дополнительно вытирают цепь после нескольких километров движения. Не стоит заливать цепь огромным количеством масла, не вытирая его - дольше цепь от этого работать не будет.
Почему цепь должна быть чистой и сухой сверху? На замасленную цепь очень быстро налипает много пыли и грязи, которая смалывается и, перемешиваясь с маслом, превращается в хорошую притирочную пасту, быстро разъедающую цепь. Сухая снаружи цепь вовсе не обязательно будет сухой изнутри. А что насчет смазки звезд кассеты и системы? При набегании цепи на звезды, ролики цепи обкатывают зубья звезд. Трения между ними практически не возникает, поэтому смазывать звезды нет никакого смысла, исключая случай консервационной смазки для длительного хранения.
Чем и как лучше чистить цепь? Самый простой способ - сухая чистка обычной тряпкой. Но такой способ не очень эффективен. Можно предварительно опрыскать цепь смазкой-смывкой: например, WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. Большего эффекта можно достичь, чистя цепь при помощи специальных щеток и скребков или, на худой конец, старой зубной щетки. При этом, можно использовать какой-либо растворитель, например, керосин. Статья про то, как ПРАВИЛЬНО чистить цепь находится в стадии создания.
Надо ли зимой использовать какое-то более жидкое или специальное масло? Любое масло с понижением температуры густеет, хотя, современные масла имеют довольно пологую температуро-вязкостную характеристику. Чем гуще масло, тем лучше оно работает в паре трения, но тем труднее его доставить в узкие зазоры между деталями цепи. Поэтому зимой вполне можно использовать обычное масло для цепей, но смазку, по возможности, проводить в тепле.
Дисковые тормоза велосипеда: за и против Идея дискового тормоза проста. На втулке колеса слева, рядом со спицами закреплен стальной диск. С помощью достаточно примитивного устройства к вращающемуся диску справа и слева прижимаются колодки. Чем сильнее прижаты колодки, тем больше сила торможения. Вот, собственно и все )
Обода, кроме редких исключений, делают из алюминия и конструкторам приходится изощряться, подбирая для колодок хитрые композиции, которые не слишком сильно терли бы обод, но хорошо тормозили. Абразивные колодки сотрут обод мгновенно, а стальной диск может работать годами. Стальные диски обычно имеют диаметр от 140 до 200 мм.
Устройство
Дисковые тормоза представленные на рынке относятся к одному из трех типов:
- Гидравлические (велосипед с гидравлическими дисковыми тормозами) - Механические (велосипед с механическими дисковыми тормозами) - Гибридные
Гидравлика. Устройство гидравлических тормозов таково: управляющий цилиндр с поршнем размещен в тормозной ручке на руле. Силовой цилиндр (могут быть и два) приводит в действие тормозные колодки. Соединены они специальным высокопрочным рукавом. Вся система герметична и заполнена жидкостью (маслом). В подавляющем большинстве эти гидравлические системы (Г.С.) не имеют расширительного бачка, поэтому ремонт и замена масла требуют навыка и, нередко, специальных инструментов.
Выбор размера рамы велосипеда РОСТОВКА (РАЗМЕР) РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА (ВЫБОР ВЕЛОСИПЕДА ПО РОСТУ)
А Вы думали все велосипеды одинаковые? Давно прошли те времена, когда в магазинах стояли 25-килограммовые азиатские чудовища, а хорошие велосипеды стоили баснословных денег. Технологии стремительно обосновались на велосипедном рынке, инженеры стараются максимально удовлетворить потребности людей в комфорте при передвижении на велосипедах. Рост у людей разный, поэтому размеры рам у велосипедов тоже должны быть разные, логично? Поэтому, чтобы катание доставляло удовольствие, необходимо выбрать подходящий размер рамы Вашего будущего велосипеда.
Так же, как и у производителей обуви, размеры рам велосипедов у различных производителей могут незначительно отличаться. То есть, на одном и том же размере (например, 19" или L) разных фирм размеры велосипеда по Вашим ощущениям могут казаться разными.
Известны два вида маркировки размеров - буквенный (XS, S, M, L, XL) и в дюймах (например, 16", 19", 20" 22").
Цена велосипеда от ростовки не зависит! Размер велосипеда определяется по Вашему росту и не зависит от, например, веса. Кстати, вес велосипедов в зависимости от размера рамы хоть и разнится, но незначительно.
Измеряется расстояние от центра каретки по сруб подседельной трубы (некоторые производители меряют до центра или верха верхней трубы).
Несколько слов о размерах рам у велосипедов Author:
Размер рам всех велосипедов Author, кроме шоссейных измеряется от центра вала каретки до верхнего среза подседельной трубы рамы, а у у шоссейных - от центра вала каретки до центра верхней трубы рамы
Общая рекомендация такая: когда вы стоите над велосипедом, между пахом и верхней трубой рамы должна свободно проходить ладонь (примерно 12 см).
Конечно, Вы можете подумать -"Ничего себе какие сложности! Трудновато будет подобрать размер, да еще и сделать покупку через интернет, реально не видев велосипеда". Однако это не так сложно. Существуют таблицы соответствия размеров рам росту человека. Точности до миллиметра здесь не требуется, возможна вариация на 1-2".
При выборе велосипеда следует учитывать предполагаемый стиль катания: при более агрессивной внедорожной езде выбирать раму пониже, при более спокойном и "дорожном" стиле - повыше. Рамы гибридов обычно выбираются на 1'' выше по сравнению с горным. Например, при росте 180 см следует выбирать 19" горный велосипед и 20" гибридный.
Существуют также и "женские" рамы (верхняя труба рамы как бы "скошена" вниз), кстати, их нередко покупают и мужчины, которые считают их более удобными, чем "мужские". В "женских" рамах диапазон "попадания" в раму шире. При росте, например 160 см часто вполне нормальной оказывается 18" рама.
Покупка байка Народ, поделитесь опытом, у кого он есть), какие главные правила надо помнить при покупке спортбайка.. ) Меня конкретно интересует такие вопросы: 1-х. Через сколько лет или км байк обычно начинает сыпаться? Есть ли смысл брать 8-ми летний байк? Б\у, естессно).. 2-х. Говорят учиться надо на 250 кубовом.. Мол, литровые или даже 600 кубовые могут отбить желание и прочие жизненные органы у неопытного водителя.. Насколько это верно? 3-х. Китайцы и корейцы.. Пошерстил сеть, говорят, на скорость в 160 км начинают отпадать разные части байка.. У кого нить есть Хьюсонг или китаец какой нибудь? Расскажите о впечатлениях.
привет.поделюсь тебе не богатым но своимже опытом.1-вое байк надо выбирать не сильно старый,сыпятся они в том случае как ты будиш ему вставлять 8 лет это не сильно старый моцик,если на него есть запчасти.посмотри на мой и на глас определи сколько ему лет,скажу чесно двидок 1984 года а рама 1976 года, и не жалуюсю,за ним нужен уход.в первую очередь мотоцикл а потом девушка.2-рое кареец это полная ХУЙНЯ что и называется.при какой бы ты скорости не ехал там все отваливается,сам проверял.3-тье учился я на питидесити куьовам а современем перешол на 125 кубов потом на яву 350 а потом уже на спорт байк.вот впринцепи и все.
А у меня с 50-кубовыми учеба как-то не шла... Мне напостой не получалось тронуться с места, мало мощи :) Но все прошло, когда я пересел на 200-кубовую машину. Выехал на широкую поляну (около 50х150 м) и пошел осваивать новое увлечение, даже "восьмерки" выкручивал :)
Но все-таки при покупке следовало бы как следует осмотреть мотоцикл. Зачастую покупка б/у машин требует, чтобы ею сразу же занялись (т.е. придется вложить в нее еще некоторые средства, перед тем, как ездить). Хоть на сегодяшний день двигателя ставят неплохие, с хорошим ресурсом, но можно прикупить кота в мешке. Советую внимательно его прослушать на предмет стуков в поршневой и неплохо бы измерить компрессию. Проверка состояния механики - залог адекватности в принятии решения о покупке. Желаю удачи
Акция с Групон 9-10 июля стартует акция в Групоне.
Вы покупаете купон, который может быть использован один раз одним человеком при поездке по Москве в одну сторону в пределах МКАД. Максимальная возможная экономия - до 85%!!!
Не упустите эту возможность!
Один купон в одни руки. Друзьям можете дарить неограниченное количество купонов. Тоже, разумеется, по одному в руки.
Хороших дорог!
(Подробности акции на www.grupon. ru 9-го и 10-го июля.)
Сезон 2011 - открыт!!! Скидки на экскурсии! Принимаем ваши заказы!
30% скидка на двухчасовую экскурсию по Москве!!!
На гранд-турере (Honda Goldwing) - 7000 р. (Час - 5000 р.) На круизере (Honda VTF, Suzuki Boleuvard) - 5600 р. (Час - 4000 р.) На чопперах, спорт-туристах и максискутерах - 4200 р. (Час - 3000 р.)
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
имеют ли право менты совсем забрать мот без документов есл их нет.если есть такая статья пдскажите....
короче у меня стоит микуни на пс . как его отрегулировать???
на урале маховик вместе с каленвалом ходит вперед назад...эт нормально?или надо что то менять?заранее спасибо
У кого есть чертежи пенала (морковки) и как можно сделать???
парод скажите скок будет стоить на ходу планета или юпак????без документов
ча реже ломается??
есть тут кто из сергача кто мот продает??или поближе
как из него достать зеленую линзу?
Кидайте фотки своего Юпитера 4 мне на стену)))плиз Я фанат Ю4
ява 350Кракадил недорого если нада пиши мне! жду!ява матор ляля!недорого!
Можно ли замутить какие-то бумажки(типа на балансе мото школы,кружка,спорт организации.... - не знаю) под байк для stuntriding-а без доков.Чтоб гайци не трогали.
Байкер - хороший. Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах. Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл. Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность. Если у байкера большой живот. то он относится к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк. Байкеры без мотоцикла в природе не встречаются. Хорошо раскрашенный байкер может принести прибыль на тату-конвенции. Обычно различают два вида байкеров - утренние и ночные. Ночные байкеры обычно покладисты, веселы и легко поддаются на предложение выпить. Утренние байкеры - злые и опухшие. Это ночные байкеры, но они едут домой. Дом байкера - большой гараж на крыше небоскреба, куда он заезжает на мотоцикле. Но это не правда. При правильном использовании среднестатистический байкер разбивает за год всего 2 мотоцикла, 17,5 морд, 3 сердца и 786 бутылок пива. Умело запущенный байкер может пустить по миру бар конкурента всего за 2 часа 18 минут. Два байкера опустошат и разнесут большой ресторан за 3 часа 33 минуты. Толпа байкеров заменяет 5 килограмм тротила и в мирных целях не используется.
Помимо “Байкера обыкновенного” иногда встречается вид “Байкер подростковый”, называемый так же “Рокер поганый”. Водится обычно в больших городах Центральной части России. Носится по городу с 22.00 до 5.00 утра, как правило на мотоцикле “Восход” без глушителя. На данный момент вымирающий тип. В красную книгу не занесен.
В Центрально-черноземной полосе России встречаетс так же “Картофельный байкер”. Активность проявляет обычно с утра. Возраст можно определить по количеству мешков картошки, которые он перевозит в коляске своего мотоцикла. Взрослая особь обычно передвигается на мотоцикле “Урал”, в коляске перетаскивает от 5 до 7 мешков картошки.
Отделить байкера от мотоцикла практически невозможно. Иногда это удается при помощи барной стойки и девок. При искусственной пересадке его в автомобиль, байкер быстро хиреет и заболевает клаустрофобией. В редких случаях возможно пересаживание байкера на автомобиль с правым рулем, т.к. скорости он все равно принципиально переключает только левой ногой и при достаточной тренировке научится это делать и в автомобиле. Байкер, пересаженный на спортивный супербайк мутирует до спортсмена, теряет способность разгибаться и потреблять пиво в необходимых количествах. Серьезного интереса для науки не представляет.
Процесс спаривания у байкера происходит спонтанно и неконтролируемо часто. Интерес вызывают только самки человека, желательно с выдающимися формами. Процесс отлова самки обычно начинается с предложения трахнуться, далее переход к активным действиям. Брачные танцы не практикуются. Семьи “Байкер обыкновенный” образует редко, т.к. в неволе практически не размножается. Семь байкера обычно состоит из трех членов: байкер, мотоцикл и жена. Иногда еще присутствует механик.
Агрессивность байкер в обычных условиях как правило не проявляет. Неожиданно столкнувшись с байкером не поддавайтесь панике. Быстро поднимите руки вверх, повернитесь к нему спиной и нагнитесь под углом 450-500. Дождавшись необходимого пинчища, летите спокойно, скорость не должна превышать 60 км.ч. Дальность полета зависит от вашей комплекции, но должна быть не менее 15 метров. В противном случае вы оказываетесь в радиусе действия пинка N2. Приземлившись, резко замрите на 3 минуты. Примите позу кустарника, затем резким броском, перекатываясь по земле, попытайтесь покинуть территорию. Двигатьс необходимо мелкими перебежками в противоположную от байкера сторону, обманыва его бдительность громкими нечленораздельными выкриками миролюбивого характера.
Таким образом, мы приходим к выводу, что байкер необходим в принципе. Он полезен. Если бы его не было - было бы хуже. Ура!
Используема литература:
- “Байкер - вот он какой!”; Издательство “Просвещение” 1988 г.
- “Тактические характеристики Байкера Обыкновенного”; Издательство “Военна книга” 1953 г.
- “Васька - байкер”; “Детгиз” 1968 г.
- “Привет тебе, товарищ байкер - человек и мотоцикл”; Культпросветлитература 1921 г.
http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fseveasy...
"ПАРТИЗАНСКАЯ ЗАСТАВА" приглашает организаторов поездок на квадроциклах .
Вы находите и организуете группы для поездок на квадроциклах, мы их встречаем, катаем и за это выплачиваем вам -10 - 15 % от стоимости поездки.С каждым агентом заключается агентский договор, он обеспечивается необходимой рекламной продукцией.
т.943725 === 0501881320 Александр Иванович.
============================ РАСЦЕНКИ НА ПОЕЗДКИ :
1 час - 100 гр
3 часа - 250 гр
5 часов - 350 гр
Цена указана с одного квадроцикла.Услуги инструктора - проводника предоставляются бесплатно
Если едем вдвоем на одном квадроцикле еще + 150 гр.
_________________
"ПАРТИЗАНСКАЯ ЗАСТАВА" прокат квадроциклов , 943725 ,0501881320
- разноробочие на земляные и строительные работы
- механик для ремонта и обслуживания квадроциклов
- инструктор-проводник ( групповые поездки на квадроциклах)
т.943725 , 80501881320
С 1 мая состоится открытие базового палаточного городка, мы с радостью предоставим вам проживание в 2-х , 3-х , 6 и 10 местных палатках.На территории лагеря есть душевая ,туалет , полевая кухня ,мангалы.
Стоимость - 20 , 30 гр с человека,спальный мешок и подушку даем бесплатно в придачу !
с.Терновка , тел.0501881320 , 943725
летом хочу себе купить спорт мотоцыкл.посоветуйте где купить недорого.
Собственно нужна трезвая оценка знающих людей. Сразу оговорюсь, сам я в этом деле новичок, но вот есть несколько вопросов
1. Можно ли ставить эти модели в один ряд (класс)?
2. Что лучше из них для городской езды?
3. С чего лучше всего начинать человеку, который не имеет опыта езды на мотоциклах?
Собственно прошу вкурить в тему.
Г-да опытные владельцы. Хотелось бы услышать Ваши мнения на тему ZZR-250 как первый мотоцикл.
Пара слов, почему выбрал именно его:
1. не большой и легкий (опыта вождения мотоцика - 0)
2. подножки расположены удобно (в связи с травмой правого колена на Suzuki (модель не очень помню, но объем не больше 400) сидеть не очень удобно)
3. хочется мотоцикл из класса спорт, спорт-туризм.
"Опасения правильные - насчет городской езды - тяжеловат. На мото-ру его назвали как-то "летающей кувалдой" - очень верное сравнение. То есть точности руления, которое характерно для спортивных и более легких мотоциклов от него не жди - это чисто туристический аппарат, хотя и приятно хулиганистый - например, в пробках вольготно - едешь вместе со скутами и "супер-мото" между машин - мотоцикл выглядит больше по габаритам, чем он есть на самом деле.
Если сменить резину на более мягкую, то появится возможность закладывать на поворотах. Подвески настраиваются, но пределы регулировок небольшие. Можно еще сказать, что мотоцикл прост, как валенок - практически там нечему ломаться - настолько он кондовый. И очень красивый - я могу часами сидеть на лавочке и любоваться его формами, видом - наверное, это болезнь :-)).
В качестве альтернативы сейчас пригляделся бы к двум мотоциклам - это SV1000S и Suzuki GSX 1400. Первый приятно спортивный, на котором можно и на дальняк махнуть - сейчас его классно тюнингуют - вместо 2-х труб ставят одну, добавляют мощи до 132 реальных лошадок, переделывают заднюю часть, ставят реальные слайдеры - в общем - получается великолепный стрит с V-мотором. А второй - он просто совершеннее Бандита, хотя и тяжелее на 8 дополнительных килограмм. В прошлом году Одиссей приезжал в Будапешт на таком - практически совершенство стиля - это и классик, и турист, и чоппер - создателям удалось собрать воедино все три "враждующих" класса :-) - получился практически идеальный классический мотоцикл для солидных людей... Бандит - он поагрессивнее внешне, но внутренне это обманчиво... В городе через несколько часов "слалома" по пробкам устают руки ворочать его..
Про шестисотку посмотри ссылку - раньше было. И еще - если есть возможность - бери 1200 кубиков. Есть, знаешь, особый кайф, когда едешь верхом на тепловозе о двух колесах :-))"
Все для декоративного освещения и тюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Как правильно ухаживать за велосипедной цепю?
Нужно ли чистить и смазывать цепь?
Любое устройство работает лучше и дольше, если регулярно чистится и смазывается, и велосипедные цепи - не исключение. Начинать всегда следует с чистки цепи, а смазывать, по возможности, только чистую цепь.
Нужно ли смывать с новой цепи заводскую смазку?
Новые цепи смазаны пластичной смазкой. Ее роль двояка. Во-первых, она необходима для консервации цепи при длительном хранении, во-вторых, это рабочая пластичная смазка наподобие графитовой. Рекомендуют удалить ее с внешней поверхности цепи сухой тряпкой, чтобы грязь не налипала на нее, но не рекомендуют промывать цепь перед использованием в растворителях.
Как определить, нужно ли смазывать цепь?
Момент, когда цепь уже необходимо смазывать определяется на слух. Если цепь начала "стрекотать" при вращении педалей под нагрузкой, значит, она нуждается в смазке, если идет мягко и тихо, стоит отложить. В случае предварительной проварки цепи в пластичной смазке, не стоит лишний раз смазывать цепь, разжижая ее цепным маслом до тех пор, пока смазка не потребуется в явном виде. В обычных условиях, одной смазки жидким маслом достаточно раз в 100-150 км. Графитовая смазка держится заметно дольше. При езде в дождь, смазка вымывается много быстрее.
Какое масло лучше подходит для смазки цепи?
В общем случае, цепь можно смазывать любым жидким маслом. Но лучше воспользоваться специальным маслом для смазки цепей, например, Finish Line, Weldtite cycle oil, White lightning или маслами фирмы Pedro's, так как специальные масла отталкивают грязь, в то время как моторные, обладают моющими присадками, собирая всю грязь на себя, что является главным их минусом. Кроме жидких масел можно использовать смазки, которые после нанесения загустевают. Возможен вариант проварки цепи в пластичной, например графитовой, смазке, но сам процесс весьма трудоемок.
Как смазывать цепь наиболее эффективно?
Перед смазкой необходимо как можно лучше очистить цепь. Саму цепь стоит смазывать по зазору между боковыми пластинами и роликами с обеих сторон. Для этих целей можно использовать одноразовый медицинский шприц, емкости 0,5 - 1 см2 вполне хватит на одну смазку. Кто-то смазывает каждый пин отдельно, кто-то просто держит иглу около зазора, крутя цепь педалями. После смазки стоит прокрутить цепь полминуты и вытереть насухо. Многие дополнительно вытирают цепь после нескольких километров движения. Не стоит заливать цепь огромным количеством масла, не вытирая его - дольше цепь от этого работать не будет.
Почему цепь должна быть чистой и сухой сверху?
На замасленную цепь очень быстро налипает много пыли и грязи, которая смалывается и, перемешиваясь с маслом, превращается в хорошую притирочную пасту, быстро разъедающую цепь. Сухая снаружи цепь вовсе не обязательно будет сухой изнутри. А что насчет смазки звезд кассеты и системы? При набегании цепи на звезды, ролики цепи обкатывают зубья звезд. Трения между ними практически не возникает, поэтому смазывать звезды нет никакого смысла, исключая случай консервационной смазки для длительного хранения.
Чем и как лучше чистить цепь?
Самый простой способ - сухая чистка обычной тряпкой. Но такой способ не очень эффективен. Можно предварительно опрыскать цепь смазкой-смывкой: например, WD-40, AB-80, Weldtite TF-2. Большего эффекта можно достичь, чистя цепь при помощи специальных щеток и скребков или, на худой конец, старой зубной щетки. При этом, можно использовать какой-либо растворитель, например, керосин. Статья про то, как ПРАВИЛЬНО чистить цепь находится в стадии создания.
Надо ли зимой использовать какое-то более жидкое или специальное масло?
Любое масло с понижением температуры густеет, хотя, современные масла имеют довольно пологую температуро-вязкостную характеристику. Чем гуще масло, тем лучше оно работает в паре трения, но тем труднее его доставить в узкие зазоры между деталями цепи. Поэтому зимой вполне можно использовать обычное масло для цепей, но смазку, по возможности, проводить в тепле.
Идея дискового тормоза проста. На втулке колеса слева, рядом со спицами закреплен стальной диск. С помощью достаточно примитивного устройства к вращающемуся диску справа и слева прижимаются колодки. Чем сильнее прижаты колодки, тем больше сила торможения. Вот, собственно и все )
Обода, кроме редких исключений, делают из алюминия и конструкторам приходится изощряться, подбирая для колодок хитрые композиции, которые не слишком сильно терли бы обод, но хорошо тормозили. Абразивные колодки сотрут обод мгновенно, а стальной диск может работать годами. Стальные диски обычно имеют диаметр от 140 до 200 мм.
Устройство
Дисковые тормоза представленные на рынке относятся к одному из трех типов:
- Гидравлические (велосипед с гидравлическими дисковыми тормозами)
- Механические (велосипед с механическими дисковыми тормозами)
- Гибридные
Гидравлика. Устройство гидравлических тормозов таково: управляющий цилиндр с поршнем размещен в тормозной ручке на руле. Силовой цилиндр (могут быть и два) приводит в действие тормозные колодки. Соединены они специальным высокопрочным рукавом. Вся система герметична и заполнена жидкостью (маслом).
В подавляющем большинстве эти гидравлические системы (Г.С.) не имеют расширительного бачка, поэтому ремонт и замена масла требуют навыка и, нередко, специальных инструментов.
Подробно читайте на http://velosiped.od.ua/
РОСТОВКА (РАЗМЕР) РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА (ВЫБОР ВЕЛОСИПЕДА ПО РОСТУ)
А Вы думали все велосипеды одинаковые? Давно прошли те времена, когда в магазинах стояли 25-килограммовые азиатские чудовища, а хорошие велосипеды стоили баснословных денег. Технологии стремительно обосновались на велосипедном рынке, инженеры стараются максимально удовлетворить потребности людей в комфорте при передвижении на велосипедах. Рост у людей разный, поэтому размеры рам у велосипедов тоже должны быть разные, логично? Поэтому, чтобы катание доставляло удовольствие, необходимо выбрать подходящий размер рамы Вашего будущего велосипеда.
Так же, как и у производителей обуви, размеры рам велосипедов у различных производителей могут незначительно отличаться. То есть, на одном и том же размере (например, 19" или L) разных фирм размеры велосипеда по Вашим ощущениям могут казаться разными.
Известны два вида маркировки размеров - буквенный (XS, S, M, L, XL) и в дюймах (например, 16", 19", 20" 22").
Цена велосипеда от ростовки не зависит! Размер велосипеда определяется по Вашему росту и не зависит от, например, веса. Кстати, вес велосипедов в зависимости от размера рамы хоть и разнится, но незначительно.
Измеряется расстояние от центра каретки по сруб подседельной трубы (некоторые производители меряют до центра или верха верхней трубы).
Несколько слов о размерах рам у велосипедов Author:
Размер рам всех велосипедов Author, кроме шоссейных измеряется от центра вала каретки до верхнего среза подседельной трубы рамы, а у у шоссейных - от центра вала каретки до центра верхней трубы рамы
Общая рекомендация такая: когда вы стоите над велосипедом, между пахом и верхней трубой рамы должна свободно проходить ладонь (примерно 12 см).
Конечно, Вы можете подумать -"Ничего себе какие сложности! Трудновато будет подобрать размер, да еще и сделать покупку через интернет, реально не видев велосипеда". Однако это не так сложно. Существуют таблицы соответствия размеров рам росту человека. Точности до миллиметра здесь не требуется, возможна вариация на 1-2".
При выборе велосипеда следует учитывать предполагаемый стиль катания: при более агрессивной внедорожной езде выбирать раму пониже, при более спокойном и "дорожном" стиле - повыше. Рамы гибридов обычно выбираются на 1'' выше по сравнению с горным. Например, при росте 180 см следует выбирать 19" горный велосипед и 20" гибридный.
Существуют также и "женские" рамы (верхняя труба рамы как бы "скошена" вниз), кстати, их нередко покупают и мужчины, которые считают их более удобными, чем "мужские". В "женских" рамах диапазон "попадания" в раму шире. При росте, например 160 см часто вполне нормальной оказывается 18" рама.
Выбор размера рамы велосипеда
Рама MTB---Гибрид
(дюймы)----(дюймы)-----Рост (см)
--------------------------------
15''--------16"----------..-165
17''-------- 18"---------160-175
19''-------- 20"---------170-185
21''-------- 22"---------180-195
23''-------- 24"---------190-...
Рекомендованные размеры рам велосипедов Scott
-------------------------------Рост (см)
размер----в дюймах---Reflex / Racing----Voltage
--XS------13.5-14"------...-160---------...-160
--S-------15-15.5"------155-170--------155-165
--M-------17-17.5"------165-180--------165-175
--L-------19-20"--------175-190--------170-185
--XL------21-22"--------185-200--------180-195
Народ, поделитесь опытом, у кого он есть), какие главные правила надо помнить при покупке спортбайка.. )
Меня конкретно интересует такие вопросы:
1-х. Через сколько лет или км байк обычно начинает сыпаться? Есть ли смысл брать 8-ми летний байк? Б\у, естессно)..
2-х. Говорят учиться надо на 250 кубовом.. Мол, литровые или даже 600 кубовые могут отбить желание и прочие жизненные органы у неопытного водителя.. Насколько это верно?
3-х. Китайцы и корейцы.. Пошерстил сеть, говорят, на скорость в 160 км начинают отпадать разные части байка.. У кого нить есть Хьюсонг или китаец какой нибудь? Расскажите о впечатлениях.
Но все прошло, когда я пересел на 200-кубовую машину. Выехал на широкую поляну (около 50х150 м) и пошел осваивать новое увлечение, даже "восьмерки" выкручивал :)
Но все-таки при покупке следовало бы как следует осмотреть мотоцикл. Зачастую покупка б/у машин требует, чтобы ею сразу же занялись (т.е. придется вложить в нее еще некоторые средства, перед тем, как ездить). Хоть на сегодяшний день двигателя ставят неплохие, с хорошим ресурсом, но можно прикупить кота в мешке. Советую внимательно его прослушать на предмет стуков в поршневой и неплохо бы измерить компрессию. Проверка состояния механики - залог адекватности в принятии решения о покупке.
Желаю удачи
9-10 июля стартует акция в Групоне.
Вы покупаете купон, который может быть использован один раз одним человеком при поездке по Москве в одну сторону в пределах МКАД.
Максимальная возможная экономия - до 85%!!!
Не упустите эту возможность!
Один купон в одни руки. Друзьям можете дарить неограниченное количество купонов. Тоже, разумеется, по одному в руки.
Хороших дорог!
(Подробности акции на www.grupon. ru 9-го и 10-го июля.)
Приз - часовая мотоэкскурсия по Москве.
Участницы - пассажирки "Байк-такси".
Прокатились, сфотографировались, выложили свои фотографии в альбом http://vkontakte.ru/album-10026903_136124542.
(Вообще-то фотосессия на наших байках стоит каких-то денег, а участницы конкурса могут сделать это бесплатно, да еще и выиграть мотоэкскурсию!)
Подведение итогов - каждое 25-е число.
У нас будет три победительницы - в июне, в июле и в августе.
Начали!
Принимаем ваши заказы!
30% скидка на двухчасовую экскурсию по Москве!!!
На гранд-турере (Honda Goldwing) - 7000 р. (Час - 5000 р.)
На круизере (Honda VTF, Suzuki Boleuvard) - 5600 р. (Час - 4000 р.)
На чопперах, спорт-туристах и максискутерах - 4200 р. (Час - 3000 р.)
Звоните заранее, заказывайте экскурсии.
Одевайтесь потеплее и - поехали!!!!!!!!