Та хули тут обосновывать... И днепр и урал это „затюнинные" бмв довоенных времен. Вкладыши заменить на днепре проще чем ебатся с ураловским коленвалом, но нужно следить за давлением. Если в днепре модернезировать систему смазки ему цены небудет.
У меня и Урал и Днепр.На Урале 9 лет откатался.На Днепре-5.Конечно днепровская коробка помягче да и понадежнее будет.Но в целом Урал намного надежнее.Сколько раз он меня выручал по бездорожью,перегревался,но все равно никогда не подводил.За все время эксплуатации-я один раз поменял магнето,кольца на поршнях,и клапана.С Днепром за пять лет проблем было куда больше.Однажды что то застучало-оказалось открутился болт на одном из шатунов(вовремя заметил).На бездорожье он стал есть подозрительно много бензина,да и заводиться он любит то с закрытым воздуханом то с открытым...хрен разберешь.И шпильки на которых крепятся котлы вместе с головками слишком хлипковаты,тогда как на урале крепления идут отдельно как на котел так и на головку,причем коромысла прекрасно снимаются(почему я напомнил о них...мой друган упал на своем днепре и об асфальт раскрошил всю головку) Ну а Уральчик и помощнее будет конечно=)Вобщем я голосую за Урал и только за него!
Да мне И ДНЕПР И УРАЛ нравятся, но не знаю который лучше, вроде почти одинаковые
на вид пох..
можно любой сделать
а движок ураловский нравится)
соглашусь с #28
насчет коробки права)