Самая максимальная скорость

Возможно, но почему тогда до замены стакана все держало и ни каких проблем с управлением не возникало? Не спорю,может и ходовая, буду копать! Кстати, сколько масла нужно лить в вилку?

Можно скока угодна человек засадить на технику, никто не спорит, но что бы 90 км/ч- это перебор...

Андрюха Белов: Заправочные объемы перьев вилки ММВЗ 3.11212=150 граммов, ММВЗ 3.11213=180 граммов в каждое перо. Только не забудь слить ПОЛНОСТЬЮ все старое. Иначе вилка не будет работать правильно и сальники быстро пробьет

Спасибо!

ММВЗ 3.1135.
15-зубовая звезда.
2006 г.в. пробег-16 000 км.
100 км/ч максимум выжимал с пассажиром под горку.

Я 115 км/ч разгонял. с пассажиром. и с горки. хотел быстрее, но все таки берегу мотоцикл

макс. для минуса это 115... все дальше невозможно зайдите в любую группу явы и там посмотрите(ява макс 140) там пишут 180 - 280!!!

То что ява пойдет 280-пиз..шь и провокация !! На иже(ю4) без коляски мне максимум удалось разогнать 140,ну для явы 160-170 это предел!

Каких 170??? Если 150 поедет, то хорошо будет.

Вить, это "Старые сказки о главном" Резина то на совках с индексом скорости 140;) Веселее слушать рассказы "чесоточников" как они сняв ограничитель валили 200+

я на своем с горы максимум 85 разгонялся

где то около 115 это был
предел

110-115 но с учетом того что поставил большую ведущую звездочку.

130-140 с расточкой только что обкатанный с большой звездой .

Не пизди Минск никогда стока не поедет!

С Большой звездой реально-слышал о таком...

Это не реально ему мощности не хватит

Блин парни, это всего лишь минск...Не каждый ижак 140 ездиет а вы говорите про макаку. Нормальная максималка для минска - 90км\ч да и то с горы...Посморите в паспорт - там написано 85. Ну а если ты даже поставил большую звезду и чего то там расточил - больше 100 он не поедет. Повторюсь еще разок - это всего лишь минск, а не ямаха

Я с тобой согласен

90 по полевой и на трассе. а от мусоров уже 100=)))

нет, на Минусе макс валить можно 110-115,не более. Но при учете нормального двига (поршневая, шатун, моторная цепь и сцепуха в идеальном состоянии, зажигание идеально выставлено, и т.д.) Но давайте посмотрим с другой стороны, со стороны безопасности. Я видел в жизни только 2 минуса с рабочими тормозами, мой) и друга, новый минус. Ито после регулировки. Теперь со стороны моторесурса, у меня дед спортсмен-мотогонщик в бывшем, выступал за команду ММВЗ. После 10 заездов калено разваливалось к чертям. А с учетом того что сейчас на заводе метал самое что ни наесть говно, то пожалейте свой мотоцикл….
Ну а те кто любит пизд.ть про 120-130, пересчитайте передаточные отношения, КПП, ведущей звезды….и подумайте, на каких оборотах должен крутиться двигатель чтобы переть 130….
Минск- мотоцикл для размеренной езды, наслаждаясь красотой природы….


Голый Байкер писал
+1
___сами вы итальянци и японци.pacco это индийский карбиратор!!!!!!!!!!!!!____
Расчитан на мотоциклы 125-175 кубиков...


Грамотей, карбЮратор, итальянцЫ, японцЫ….

У МЕНЯ ТОГДА КЛАВА СЛОМАЛАСЬ И НЕКОТОРЫЕ БУКВЫ НЕ РАБОТАЛИ ВОТ И ПРИШЛОСЬ ПОМЕНЯТЬ БУКВЫ! А КАРБЮРАТОР НЕ ЗАМЕТИЛ!

мой стоку точно едет, передняя зведа на 14, поставить на 15 пойдет больше но смысл, разгонишся потом хрен остоновишся, разве что об столб.....))))))))

Никита SpiKe Кантончик я стобой не соглашусь, я занимался картингом двигатель у меня стоял с минска, но - облегчонный коленвал, сцепление с явы(самдельная корзина, довареный картер, самодельная крышка) скоросная коробка, в целиндре распиялные окна, карбюратор ИКОВ, зажегоние с кроссовой Чизэты, поршень с одным кольцом (для уменьшения трения) и ты знаешь 140-160 он выдавал( это не пи*дешь)

Даже с 13й звездой минск не развивает максимальные обороты, розгонитесь до своих 150 :) и вижмите сцепление не сбрасывая газ