Василий Мелащенко Это конечно хорошо, но во-первых, там был карт а не мотик, следовательно передаточные числа иные могли быть. Во-вторых, лично у меня нет никакого желания проделывать все вышеописанное со своим движком. Я видел человека, который умудрился из Карпатого выжать 110. Но от движка там разве что корпус остался. Оно людям надо? Мотоспорт это отдельная тема. Там каждая машина переделывается спортсменом под себя для достижения лучшего результата. На Минске же соревноваться по улицам города и поселка я думаю будет глупо. Для этого есть мотосекции
А ничего удивительного. С его слов: Расточенный цилиндр, поршень от компрессора, корзина от бензопилы, полностью переточенная коробка с другими передаточными числами, облегченный маховик....Это я все к тому, что кому очень нужно сделать гоночный болид тот его сделает. Но вот большинству за глаза хватит стандарных характеристик. Ну а если уже не хватает, то тут стоит подумать о смене техники. По крайней мере жать из Минска больше 90-100 это издевательство ИМХО. Мой и больше побежит, запас чувствуется. Но 100 я один раз выжал ито на 15-20 секунд а больше просто не ездил
Извените за офтоп. Вернемся к Карпатам. У движка и без форсировки ресурс не велик, целиндр точть некуда, допустим подняли обороты, поменяли поршень, что с карбом??? Переточил коробку???П2х передач явно маловато для такого "заряженого двигла" пахнет наличием станочного парка и инженерных навыков. Про ходовую я воше молчу, я бы на карпатах привязаных к машине больше 80 не ехал бы.
Вывод: Карпаты имеют 3 лошади, для 110ти надо гдето 12, значит знакомый форсонул без тухатаный двиг в 3 раза, ну что, молодец, пусть теперь Опозит купит, японцы воше обзавидуются ЗЫ: Болид, блин....
мой мопед новый ехал 70. Кстати, там 1,8 лс всего. Ходовая у них хорошая, нареканий не имел. Единственное слабое место - корзина сцепления. Если ее грамотно переделать, можно ездить вполне уверенно. Карб доделывается простой заменой жиклера на мотоциклетный. Выточить коробку у нас не проблема. На местном заводе за пару бутылок сделают все. А 12 лошадей для 110 вовсе необязательно. Еще раз повторюсь, что не имея даже двух мой бегал 70. Я же не утверждаю что он в гору ехал 110. Мощность как и у мотоцикла тут будет играть роль больше в динамике. Я подтачивал поршень снизу со стороны карба на пару мм. Бензину уходила уйма, но с места он шел уверенно и разгонялся быстро. Но скорости не прибавилось ни на йоту. Подводя итог: для увеличения максималки нужно изменение передаточных чисел. А так как при их сдвиге в сторону ускорения мы проигрываем в мощности, то путем различных мелких преобразований можно несколько поднять ее
Я незнаю нещет 130 километров... Но с Восходовской звездочкой он едит 100-105!А стандартный 90 пойдет,но розрываться будет!Я согласен емер конечно не для скорости создан!Это хороший и надежный мотоцикл,едит почти при любых условиях!
"Подводя итог: для увеличения максималки нужно изменение передаточных чисел" Тоесть ставим на карпаты стравим 6ступку и получаем 200 максималку. Странно а я всегда думал что количество передач влияет только на динамику и на максималку, а японцы дебилы повишают мощу двигателя, зачем? Поставь 15 передач и поедеш 300????
Совершенно верно, именно передача в большей степени определяет скорость. 300 ты не сможешь при всем желании из маломощной техники выжать. Слишком велика будет сила сопротивления воздуха. Но 100 вполне реально. Я ведь могу и минуту до 100 разгонять по прямой но в итоге все-таки выжму этот предел. Самый простой пример: ставим на Минске ведущую звезду на 16 и он позволяет только на 60 переключиться на 4 передачу. При этом он осилит и 110. Вопрос только во времени достижения этой скорости. Японцы сокращают именно время разгона. Предел скорости для обычной потребительской техники не имеет смысла поднимать выше небес. Соответственно при 13 зубовой ведущей звезде Минск поедет медленно. Заметь, при этом никакие другие характеристики не изменяем. Так что по логике вывод сам собой напрашивается
1.На минска 16 зубовую не впендюоить.Я 15 ставил и то чутка растачивал край. 2.у меня стоит 15зубов и на третьей передаче предел - почти 80 км/ч... максимум 110 примерно.
Максег Pioneer Classic я стобой не согласен что у тя за минск если не влазит 16 зубов? Я на свой ставил и ни чего не происходило!!! Вот подумай сам в стандарте стоит 14 то что лишних 2 зуба не влезут???А если ты говоришь что ты чтавил на 15 и еще подрезал то у тя точно не Минск!!!
Минск не выдет на максимальные обороты не на 16й не на 13й звезде, и эта тема не очем, для минска максималка, в полном идеале, 100 км\час. И что тут обсуждать? давайте обсудим сколько у кого на минске колес или сколько цилиндров, например.
Максим Бондар вот теперь я совершенно с тобой согласен. С каждым словом:) Максег Pioneer Classic У меня была 14. Идеальное переключение 3\4 происходило на 40. Поставил 15. Теперь переключаюсь на 50. 16 звезды на минск есть в продаже(брать не стал только из-за потери в тяге) и думаю логично что переключение будет на 60:) Минск не Москвич-412, у которого на 3 можно до 80 шпарить даже по паспорту.
Dima Zakharov А у меня вертикальный взлет, стоит звезда на 45678783 зуба (ведущяя) и 2 зуба ведомая. И собачка, та которая головой кивает на кочках, так на трейтей после 280 вибрация начинается, кофе пить воще не возможно :(.
Антон Петров Кольца западут??? Какие ишо варианты???Обоснуй почему западут, а не заклинит, например? Тупо, 7 страниц не о чем! У минска максималка в идеале 100. Крейсерская 70-80. Ведомая звезда не меняет максималку!!! 13тка ездить по полю 14кта город, грунтовка 15я в дальняк прокатаца Что не так??? Обоснуйте
Power Amdreason это не я говорю я согласен на то что: Иж , Ява максимум 150 А минус больше 120 ну никак не поедет, хоть что делайте!!! Ес тока раму укрепить и всунуть двиг помощнее!!!
Дима Ja Зарембо Опять 25 Пишем в яндексе" Мощность, крутящий момент, скорость. Что же все это такое?" Читаем, критикуем. Понимаем что ява не может ехать 150 а минск 120.
Максим Бондар говори что хочешь но ява если есть мозги и руки не крривые то она поедет 140 это уже пройдено!!! А минус не знаю правда или нет но поцаны цилиндр под 200 кубиков растачивали!!! И еще смотря какая ява если дробидон какой небудь то он естевственно не поедет 150!
Кто из своего Минска выжимал максимальную скорость.
Это конечно хорошо, но во-первых, там был карт а не мотик, следовательно передаточные числа иные могли быть. Во-вторых, лично у меня нет никакого желания проделывать все вышеописанное со своим движком. Я видел человека, который умудрился из Карпатого выжать 110. Но от движка там разве что корпус остался. Оно людям надо? Мотоспорт это отдельная тема. Там каждая машина переделывается спортсменом под себя для достижения лучшего результата. На Минске же соревноваться по улицам города и поселка я думаю будет глупо. Для этого есть мотосекции
(Истерический хохот с разбризгиваинем слюны во все стороны)
Вывод: Карпаты имеют 3 лошади, для 110ти надо гдето 12, значит знакомый форсонул без тухатаный двиг в 3 раза, ну что, молодец, пусть теперь Опозит купит, японцы воше обзавидуются
ЗЫ: Болид, блин....
Но с Восходовской звездочкой он едит 100-105!А стандартный 90 пойдет,но розрываться будет!Я согласен емер конечно не для скорости создан!Это хороший и надежный мотоцикл,едит почти при любых условиях!
Тоесть ставим на карпаты стравим 6ступку и получаем 200 максималку.
Странно а я всегда думал что количество передач влияет только на динамику и на максималку, а японцы дебилы повишают мощу двигателя, зачем?
Поставь 15 передач и поедеш 300????
1.На минска 16 зубовую не впендюоить.Я 15 ставил и то чутка растачивал край.
2.у меня стоит 15зубов и на третьей передаче предел - почти 80 км/ч...
максимум 110 примерно.
вот теперь я совершенно с тобой согласен. С каждым словом:)
Максег Pioneer Classic
У меня была 14. Идеальное переключение 3\4 происходило на 40. Поставил 15. Теперь переключаюсь на 50. 16 звезды на минск есть в продаже(брать не стал только из-за потери в тяге) и думаю логично что переключение будет на 60:) Минск не Москвич-412, у которого на 3 можно до 80 шпарить даже по паспорту.
Теперь признай что 110 на карпатах это не реально и мы подружимся :)
с 15 звездой
А у меня вертикальный взлет, стоит звезда на 45678783 зуба (ведущяя) и 2 зуба ведомая. И собачка, та которая головой кивает на кочках, так на трейтей после 280 вибрация начинается, кофе пить воще не возможно :(.
Кольца западут??? Какие ишо варианты???Обоснуй почему западут, а не заклинит, например?
Тупо, 7 страниц не о чем!
У минска максималка в идеале 100. Крейсерская 70-80.
Ведомая звезда не меняет максималку!!!
13тка ездить по полю
14кта город, грунтовка
15я в дальняк прокатаца
Что не так???
Обоснуйте
Иж , Ява максимум 150
А минус больше 120 ну никак не поедет, хоть что делайте!!! Ес тока раму укрепить и всунуть двиг помощнее!!!
Опять 25
Пишем в яндексе" Мощность, крутящий момент, скорость. Что же все это такое?"
Читаем, критикуем.
Понимаем что ява не может ехать 150 а минск 120.