Выбор оптимального карбюратора

Мотоспорт 29 сентября 2012, 18:42

тема создана по просьбе.

Интересует сабж. Причем желательно расписать на все кубатуры, тобишь 50сс; 72 сс ; 90 сс и т.д.

Решение о замене карбюратора, было принято, после сопастовления размеров диффузора который стоял и размеров впускного патрубка, а еще всетаки хочется, чтобы и разгон был поинтереснее и держать скорость в районе 70-ти.
Что имеем: 72 сс двиг, полный прямоток, и увы стоковую систему впуска. Собственно вопрос от чего можно поставить. В голову пришел единственный вариант : Индийская копия Micuni, которая ставилась и помоему даже ставится на Минск. Кто что думает по этому поводу? Просьба не обсуждать зачем и почему нужен новый карб, а давать адекватный ответ, желательно с картинками и объяснением.

Заранее спасибо .

З.Ы. Делаю не для себя мопед, делаем с другом.

Сам катаюсь на ИЖ Планета Спорт, тоже в стадии доработки.

169 комментариев

ижевские амортизаторы нормально работают.. Помягче масло залетел и будет нормально.. Минские короткие.

Про 90сс знаю.. Так впринципе и хочу.. Ибо колено в идеале. Но пока эта поршневая жива менять не стоит.

от 50сс скучно имхо бред. от большого да согласен цвк карб от 150 подойдет.. но с его установкой гемороя больше.

если настроить альфовский карте то будет минск работать куда он денется :) просто ехать хуже будет.

сегодня интернет по поводу распредвала посмотрю и о результате напишу. впринцыпе если что, то ништяки можно с е бая

не знаю...минские есть разные)))одни мерял 34 см)))

ДА зачем вам с альфы на минск ставить??Не вижу поводов)ну если только ради эксперемента!

с минска на альфу!!!))альфовские гавно!!))

Впринципе все дело упирается в жиклеры. Надо узнать под какой размер в минском карбе и тогда уже можно что-то искать, видел на скутермаге разные, достану из гаража явский карб померию что к чему и тогда будем думать.
Кстати на сколько родные альфовские жиклеры?

ПРосто поговрил со знающим человеком, гворит ставьте 90-100, явский вроде на 120, так что пока точно ничего сказать не могу.

http://www.motovelosport.ru/articles/2010_02_10_pitb...

Нашел вот такую интересную статейку.

Ниче так статейка))))))

позже гляну))

Итак, про карб от минска, нарисовал ретеж крепления альфовского и Минского, как соеденить, пока не придумал.

Минск :
http://s013.radikal.ru/i322/1102/76/ac1e9c1e1a5f.png

Альфа :
http://s006.radikal.ru/i215/1102/99/f2847c364737.png

Позже, как доберусь до своего гаража( где стоят мотоциклы), сниму размеры ясвкого и начерчу тут что к чему

ну переходники хомуты в помощь))шланги))

Ну всетаки хомуты и шланги неохота, хочется, чтобы жестко сидело :) Впринципе можнт что-нибудь выточим...

можно конечно!!)))трубка метал. квадраты метал. сварка. болгарка и краска !!и готово!!!и хотение все это сделать))

сварка нет:) хочется, чтобы это выглядело, как с завода:)

надо ооочень прямые руки))

аГА)))))!!

можно варить только все швы зашлифовывать!!)))

блин,на мой взгляд,не получиться переходник сварить,переходник должен быть дюраль,а там уже аргон надо))а он однакож дорогой))

да и стоит ли затея того,просто я считаю что наши карбы на китайцах повеселей будут,прежде чем варить надо резинку попробывать

да блин !!!можно!!!я на мотокоме видел !!!))и делать из трубки металлической !!)))

Затея однозначно стоит свеч:) Просто тогда тарахтелка будет работать именно так как надо ( при условии правильной настройки)

согласен!!))

В общем думал думал и придумал, по поводу переходников, можно сделать на резьбе, тоесть два фланца, к которым крепится каррбюратор и впускной патрубок, соеденины трубкой не трубкой, пусть тоже будет патрубок, накручиваются на него и фиксируютя на анаэробный герметик ( тоесьт не открутятся, если их только не нагреть до температуры >230 градусов. Герметик проверен. на машине на нем стоят стойки, а на мотоцикле на нем держится ввертыш свечи, нормально впринципе все.

Позже попробую начертить чертеж с размерами

парни карб от динго лучше чем от альфы стоковый???кто знает напишите!!сегодня видел цена удивила 1000 рублей!летом 1500 стоил!!

Не думаю, что намного лучше. смысла по крайней мере особого в его установке не вижу.

ну так от дельты карб лучше добавляет резвости мопеду

Страницы:
последняя
7
6
5
4
3
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.