Выбор первого мотоцикла !!!

Мотоспорт
Мотоспорт: Выбор первого мотоциклаQ: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно меньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
и новичкам не очень подходят.
Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:
Suzuki GS500 / Kawasaki GPZ 500 / KAWASAKI ER-5 / HONDA CB500

Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$
Suzuki GSF 600 Bandit / Suzuki SV650 / Yamaha FZS 600 Fazer (FZ6) / Honda CBF 600 Hornet / KAWASAKI NINJA 650R (ER-6f)

Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:
Kawasaki Vulcan EN500 / Suzuki LS650 Savage / Suzuki Boulevard S40 / Honda Shadow VT750 / Suzuki Intruder M800 / Volusia VL 800 / Boulevard C50 и M50
141 комментарий
avatar
до жопы какой брать мот, желательно перед этим хоть месяц-второй покататься хотя бы на 100-200 куб. мотике.
avatar
Вова так я вообще не на каком не катался...катался тока на 49.куб и то пиздешь что он 49 куб....30 км/ч отсечка была хах
avatar
хаа кроха рулит )))
avatar
Ребята, а как же ФУРА - она же Honda CB 400 Super Four - всегда его считали лучшим мотом для начинающих. А все таки начинать и оттачивать навыки вождения всегда нужно с менее агрессивной техники, на которой больше шансов уцелеть.
avatar
з ним треба як з двчиною,раз ошибся,потм все життя крутить треба
avatar
я хочу себе на этот сезон Suzuki Bandit 250 взять в качестве первого японца после всяких отечественных и китайцев.Нормальный выбор или кто что еще посоветует?
avatar
250 мало, возьми хотя бы 400ку. хотя и 400ка быстро надоест, точно знаю. мне вот еще сезон на моем 1200 откатать и я уже захочу литровый супер-спорт.
avatar
больше 500-ки не бери )
avatar
А по мне так надо сразу с 600ки
avatar
лучше удали этот пост )) 600 смотря, что если взять чистого спорта очень большая вероятность что ты на нем разложишься !!!
avatar
Но 400ка реально пустая трата денег, ведь через неделю активных покатушек уже хочется ее сменить.
avatar
ну у нас в Белоруссии 400-ток почти нету, и кто на них ездил говорил, что лучше 500-ку купить она существенно мощней
"После сибихи казался просто самолетом, хотя класс и объем практически одинаковые, мощность тоже отличается на единицы." вот это писал человек который ездил на 400-ки а потом сел на каву ер5.
avatar
Литр! на крайняк 600-ку
avatar
понятно все !!!
avatar
спасибо конечно,ну както литры и 600ки мне во первых не по карману и во вторых просто страшно.мне кажеться лучше 400-ку взять?а что получше будет просто я про них особо не читал и особо на них не заморачивался?
avatar
Сначало нужно купить мозги а потом мотик.Каждому свое, к любому мотику привыкнуть можно, все будит хорошо если ездить осторожно. Купил мотик привыкни к ниму , не стоит спешить, на тот свет всегда успеешь как говориться))))
avatar
это понятно что к любой технике надо относиться с умом.Вот я и интересуюсь кто что посоветует))
avatar
Ну минск 125 на первый раз это как? Черезчур или норм в принципе?
avatar
читай первое сообщение этой темы !!!
avatar
я очкую на литр..боюсь убиться...планирую 400 кубов брать...хотя на урале одиночке езжу спокойно...но опять же проблема в том, ощущения ощущениями а опыт опытом...ты можешь думать что научился ездить, а это может быть не так...открутишь ручку и не стандартная ситуация которой не было еще, и пиз**ц привет асфальт...хотя согласен спокойно 100км можно ездить на любом аппарате который способен развить эту скорость, но где гарантия что устоишь от соблазна выпустить весь табун лошадей на прямой, а опыта нет...не вариант. литр есть литр...чувство спокойствия и привыкания может придти уже км через 10...или а 2-3 день у кого как...так что не надо себя обманывать, этот вариант уже проверен опытными людьми, ЖИВЫМИ опытными людьми....если кто то один начал с литра и катается до сих пор, честь ему и хвала, молодец, но это не значит что смогут все...
avatar
Сергей Казак
Я как раз именно с Урала пересел на бандита 1200. Приручил, не падал, жив, здоров. Это с учетом того что я до своего байка ни на одном японце не катался.
avatar
клево..молодцом...для меня это слишком круто как финансово, так и технически...)))..и сколько ты к нему привыкал прежде чем твой спидометр перешел за 200?
avatar
Ну я уже в первый же день разогнался на нем до ограничителя (180). Он же для японского рынка, ща планирую снять ограничитель, надеюсь км 250 полетит. Это же не спорт) Вот правда разгон до 100 у него сумасшедший, не хуже многих, топовых спортов. В повороты правда мне стремновато заходить на высоких скоростях, все же опыта маловато.
avatar
и сколько на нем сезонов объездил или месяцев?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.