?

мягкая подвеска, стиль 1цил 2 глушителя.

ребят подскажите как самому подручными средствами заточить на поршень проем для третьего кольца?????

На данный момент поиск товаров на сайте происходит тремя способами:

1.Окошко поиск позволяет найти товар по слову, артикулу или части этих атрибутов с ДВОЙНЫМ нажатием на Enter
2.Классификатор по товарным категориям, который содержит три подгруппы.
3.Модуль выбора марки-модели-типа товара

На данный момент эти модули являются разными по структуре поиска. Нам необходимо понять то, как ВАМ удобнее всего искать. Мы хотим сделать поиск товара для Вас гораздо удобнее и быстрее. Мы готовы меняться для Вас. Ваш МотодаRT.

Поздравляем Вас и нас с запуском нашего сайта, вернее, с выходом нашего мега проекта на финишную прямую!
С сегодняшнего дня начинаем тесты сайта, в открытом доступе. Сайт будет продолжать насыщаться и трансформироваться.
В ближайшее время появится много интересных сервисов и дополнительных возможностей.
Ждем от Вас ваших пожеланий и предложений!

www.MotodaRT.ru

С Уважением,
Ваш Мотодар!!!

Когда еду, резко даю газ,и мотик глохнет!Мотик планка5!А когда подымаюсь в подъем на первой передаче,вобще не тянет,жрет бенза много,карбюратор к65и!

Кто знает, какой расход топлива должен быть на планете 3 с карбюратором К65.
У меня получается где-то 7 литров не екстремальной езды - это много или мало???????? И еще, первоначально стоял жиклер 260, на нем он не работал, потом поставил 240, работал более-менее, но заливал. Сейчас стоит на 190, игла в самом низу, холостой почти полностю выкручен, и то временами немного богатит.

Короч решил заменить стандартный карб к62 на чехословатский,стоит ли менять?если расход бенза 7 литров на 120 км ,мот у меня юпитер5.

Парни и девушки у кого как заводится юпак после замены поршневых элементов(колец,поршней,каленвалов)???

на планете5 что такое может быть? на низких оборотах и на холостых все впорядке а когда газу даешь, разгоняешься, то как будто бы пропадает искра и мотоцикл начинает подергиваться?? что это такое? когда прогревается посильней реже дергается! свечи менял, колпачок менял, кулачки чистил! может катушка?! подскажите!

Как вы думаете можно ли поставить карб на иж от китайского скутера,
а если можно то поедет ли мотоцикл

Короче, Юпитер-3, летом один котел не работал, поставил поршневую новую, щас вроде два котла работает, НО!искра работает через раз, на высоких оборотах вообще фигня начинается...искра через кик-стартер четкая, а через контактную группу через раз....что может быть????уже просто голова не работает(((

Всем привет! Приближается официальное открытие мотосезона. Кто-то уже открыл не дождавшись) Кто как планирует отмечать? Какие традиции сложились у Вас с этим светлым праздником? Какие мероприятия по этому поводу проводятся в вашем городе?

Можно ли поставить юпитеровский глушитель на планету 5 ??? Не будет ли потери мощности???

ПЕРЕСТАЛИ ГОРЕТЬ ЛАМПОЧКИ СТОП СИГНАЛА....КАК НА КОЛЯСКЕ ТАК И НА МОТОРЕ ОДНОВРЕМЕННО... КАК И ОТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА...ТАК И ОТ ЗАДНЕГО......... В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?

мотоцикл планета 5. Холодный заводится хорошо. Когда он поработает минут 10 - 15 (будет слегка теплый) он заглохнет, потом заводишь он заводится и работает не стабильно, т.е. глохнуть начинает потом опять схватит и потом опять хочет глохнуть и опять начинает схватывать и так все далее пока сам не заглушишь, а если добавить газу то он орет..
все перепробовали, карбюратор чистили, иглю регулировали;
зажигание все, почти, перебрали.. хотел уж БСЗ поставить.
может проблема из за того, что стоит катушка зажигания на 6 вольт?
или мне еще подсказали, что сальники на коленвале "износились", но таких случаев я никогда не видел и не слышал у других.
Если кто то, что то знает как устранить такую проблему, буду очень благодарен)

JAWA. Чехословацкий мотоцикл «ЯВА». В 70-80-х олицетворял собой мечту советского человека о крутизне и мужском достоинстве. «Между ног болтается, на три буквы называется» - из недавнего советского народного фольклора, повествующего о широком кругозоре владельцев "Явы". История «Явы» началась в 1928 году, когда чешский инженер Франтишек Янечек решил переоборудовать принадлежащий ему оружейный завод «Zbroiowka» на производство мотоциклов. Базовой моделью стал немецкий 500-кубовый «Wanderer», для чего и был куплен патент у этой фирмы. Так и получилось это название «Jawa» («Ява»), где «Ja» - это сокращение от Янечек, а «Wa» - от Вандерера. В 30-е годы здесь выпускались более элегантные модели британского инженера Джорджа Патчетта. Потом - война, на заводе по приказу германского командования делалось «Все для фронта, все победы» (правда, немецкой). И лишь немногочисленные энтузиасты-подпольщики, между изматывающей работой и саботажем, корпели ночами над чертежами мотоциклов светлого будущего. Оно настало в 1946 году, когда первая послевоенная «Ява-250», показанная на выставке в Париже, вызвала сенсацию. В ней были применены такие новинки, как механизм переключения передач, сопряженный с автоматическим включением сцепления, гидравлические амортизаторы, новая конструкция рамы и расположение ящиков для инструментов. Этими машинами, вместе с трофейными мощными немецкими, пользовались советские офицеры и солдаты военной администрации. Так появились единичные (вывоз техники был жестко регламентирован советской военной администрацией) «Явы» на полях России. А тем временем чешский заводик не стоял на месте, производя новые, все более совершенные модели. В 1948 году была выпущена «Ява-350» - с двухцилиндровым двухтактным двигателем. Эта, как и ее предшественница «250», были базовыми моделями, в которые вносились лишь некоторые улучшения, не затрагивающие основы конструкции. Именно эти модели и их многочисленные модернизации и служили верой и правдой многочисленным поколениям советских мотоциклистов. К 1960 году каждый третий советский мотоциклист (порядка сорока тысяч человек) ездил на чехословацкой «Яве». Но самый бум приобретения «Яв» начался на несколько лет позже... В 1976 году чехословацкое объединение «Мотоков», поставляющее в в СССР «Явы» перешагнуло финальную черту и поставило рекорд - на необъятных просторах 1\6 суши теперь бегало и размножалось дальше более миллиона «Яв» (по статистике, в среднем продавалось более ста тысяч экземпляров в год). Сколько народу заглядывало в магазин «Спорттовары», чтобы увидеть, а при возможности и купить это чудо - чехословацкую двухгоршковую «Яву-350», которая тогда стоила совершенно фантастически большие деньги - 650 новых (после реформы 1961 года) рублей. Чуть дешевле, стоила более устаревшая модель «Явы-250» - 520 рублей (а ведь поездка на метро тогда стоила 5 копеек, а батон хлеба - 13 копеек). Коляска «Велорекс» для желающих ездить на своем сокровище со всей семьей стоила всего 150 рублей.

недельки 2 назад купил яву 638)) подскажите когда нажимаеш тормоз на стапаке каке лампочки должны загараться только верхняя или все????

У меня 638 нету зарядки помогите что делать? что менять?

Может ктото переделовал? Жду советов!