Для начала необходимо сказать, что все изложенное здесь является моим личным опытом и опытом других моих знакомых стантрайдеров. Следование следующим советам не поможет вам избежать падений, вывихов, растяжений или даже переломов, но все таки это будет более безопасно, чем если бы вы обучались этому сами.

Подготовка байка к езде на заднем колесе.

Масло: Много байков страдает масляным голоданием при длительных прохватах на заднем колесе и постановке байка на 12 часов с заведенным двигателем.. Особенно известны этим Джиксеры и CBR 900RR (модели ’93-’95годов 895см3, двигатели серии SC-28)*. Предохранить мотор от масляного голодания можно передвинув маслозаборник ближе к задней стенке картера или перелив масло выше положенного уровня (обычно до максимально предусмотренного уровня).* Я и некоторые другие стантрайдеры доливаем на 1 литр масла больше нормы. Перелив масла кажется не создает проблем Хондам, но я читал, что бывали проблемы с джиксерами. (Так оно и есть, но не для всех моделей. При переливе масла в модели с 2001 года начинаются проблемы с пробуксовкой сцепления, из-за чего мотоцикл теряет тягу и категорически отказывается подниматься на заднее колесо. Но в тоже время перелив масла никак не сказывается на моделях SRAD ’98 - ’00 годов.)* Так что лучшим выходом для джиксера было бы установить удлиненный маслозаборник. Вы можете купить модифицированный маслозаборник на джиксер здесь Магазин Streetfighters.ru *

Коробка передач: Для обучения особой подготовки или переделки мотоцикла не требуется. Почти каждый спортбайк встает на заднее колесо с первой передачи без проблем. Если ваш байк не встает на первой передаче в свечу, то дело тут не в байке. Высокие передачи не нужны, до тех пор пока вы не начнете ездить на заднем колесе сидя на баке - High Chair Wheelie (и то на слабых мотоциклах), езду в свече без рук и по кругу.

Покрышки: Когда вы делаете вилли на высоких скоростях, то у вас сзади должна стоять хорошая резина (никаких Kings Tire и туристических баллонов). Покрышка с просматриваемым, а то и прощупываемым кордом может создать опасные колебания. Я пробовал делать вилли на колесе, из которого лез корд, и это приводило к сумасшедшим колебаниям байка и сложности в нахождения точки баланса. Новая покрышка полностью устранила эту проблему. Снизьте давление в шине ниже нормы.

Для езды в свече на скорости свыше 30 км/ч, сделайте давление в шине между 1,4-2,1 атм. Для езды в свече на скорости ниже 30 км/ч 0,84 – 1,4 атм. А вообще оптимальное давления для езды на заднем колесе. 1,2 -1, 4 атм. Более низкое давление в покрышке сделает езду в свече менее стабильной.

Датчик падения: Большинство (или все, я не уверен) байков с инжектором, оснащены таким датчиком. Он может выключить мотор, если вы поднимете мотоцикл в свечу очень высоко. Датчик должен быть отключен. На Хондах это лечится просто. Надо отрезать провода, идущие к датчику, и перемкнуть их между собой, а оставшийся провод заизолировать.

Для джиксеров этот метод не работает. Медное кольцо в сенсоре должно быть удалено, или заизолировано чем-то вроде силикона.

Выхлопные трубы: если вы обучаетесь езде в свече на 12 часов, то трубу (ну или трубы) придется укоротить. На некоторых байках трубы касаются земли в тоже время, когда и хвост. Если труба зацепится за землю, то это может привести к падению. Я бы даже сказал что неминуемо приведет к падению.* Трубу можно укоротить, просто отрезав кусок от нее и приварив или приклепав наконечник обратно на нее ил же попросту купить. Готовые короткие трубы могут быть куплены здесь:

www.starboyz.com .

Хотелось бы узнать, кто где живет. Пишите, если вы не секретный агент конечно =)
______________________________________________________________
Даа) Офигеть) Не думал я что почти поровну Россия-Украина будет) А Белоруссии вообще нет) К ним что, интернет не провели?))) Или мопедов китайских не завозят?)
______________________________________________________________
Мало народу отписалось, а это одна из важных тем в группе: ввдруг вы найдете земель) Покатаетесь вместе, да и с обслуживанием мопов будет легче!)

после кап ремонта на восходе 3 двигателя, все работает заебись что я ниразу натаком восходе не ездил, был заменен шатун, и расточен цилиндр под рем поршень ковровской за 300р. после постановки на раму двиг завелся с 3 раза и двиг резво отзывался на поворот газа. я наездил 70 км. Вот когда сбрасываю газ то в цилиндре 2 3 раза случается такой глухой звук ТЫкТЫК и из глушителей соответственно как когда сбрасываешь газ. как будто поршень еще не прошел середину и бензин вспыхнул. Что это позднее или раннее зажигание. да вроде не греется, все как было до поломки ниче не перестраивал

Какой у вас карбюратор???

В этой и только в этой теме будет обсуждение, касающееся электрики мотоцикла.

Пока все это модерируется, будут добавлены ссылки на статьи, альбомы, схемы. Иными словами все, чтобы можно было максимально разобраться в этом вопросе. Ну а если вы не сможете найти ответ на интересующий Вас вопрос, то задавайте свои вопросы ниже.

P.S.: очень прошу, прежде, чем спросить, изучите представленный материал.

P.S.S.: да, еще. если есть ссылки на еще какие-то полезные материалы, прошу скинуть в личку, я же добавлю в начало темы. только помечайте тему сообщения обязательно.

Спасибо за внимание.

ваша техника ))))) отписываемся и голосуем)

Какая ваша рекордная скорость???:)

Разобрал яву 634. Посмотрел коленвал а там шат=((
Что с ним делать?????
Переприсовать?или выкинуть? подскажите?
Заранее спасибо=)

какой лучше взять аккумулятор кислотный или геливый?

Я думаю, что HONDA, потому что она надежная и хорошо управляеться! Темболее компания HONDA первая, кто сделала надежный 4-х тактный мотоцикл CRF150R, на котором можно выступать в класе 85см.куб.!!!

Хочу поставить двигатель от восхода на раму от мопеда Дельта или Карпаты,что нужно переделать и как ? если есть ссылки у кого нибудь то кидайте!!!

4то она может ?

пaрни скaжитe что для eтого нужно? у мeня 12в гeнeрaтор eсть,(пeрeходник нa стaтор,и шaйбa нa ротор нa колeнвaл eсть тожe). что eще? помогитe нaчинaющeму колeгe.

а если сделать бзс от 2108 в комплексе с катушками ижевскими. будет схема работать?

Кто что продает,связанное со скутеризмом,пишите

Друг поставил себе бсз с оптическим датчиком и не может выставить зажигание. Кто знает, как выставлять? А то я с дх знаю как выставить, а с оптическим первый раз встречаюсь. И еще: он покупал эту бсз за 500грн(только то, что на генератор цепляется). Если самому ставить, ток с дх, то в эту сумму обойдется и коммутатор, и диодный мост, и катушка и сам дх и че там еще. Так ведь?

А ставил кто магнитофон от машины на мот(юпитер)?! Я хочу поставить. В бардачок второй акамулятор поставить и от него подцепится. Колонки к спинке прикрепить.. Мафон сам только не знаю куда приделать. Есть идеи? И еще вопрос, можно ли как нибудь сделать, чтобы и этот акамулятор заряжался?

Как вы относитесь к девушкам за рулем мотоцыкла?

Я почему то уверен что такого ни у кого не было....
неделю назад ездил на своей 638 без особых проблем-заводилась и работала как положено (оба цилиндра),правда правый кидался маслом(заплевывал весь калпачок за час езды,а левый чистенький)
потом правый цилиндр ,когда заводил первый раз за день сначала не работал,после 5 секунд работы включался и работал с небольшим опозданием от левого ,но работал..
вчера завел та же история,покатался,поставил,через час опять завел-правый почихал и заглох,приследующих попытках он лишь иногда постреливал и чихал.сегодня завел он больше на работает
Итак что было сделано с целью его реанимации:
-Поменяны свечи
-Менял местами высоковольтники
-Замена сальника с правой стороны
искра,подача топлива и вся электрика в норме...
Что же могло убить правый цилиндр на БСЗ не могу понять....помогите...

Мне вот больше всего нравится Harley-Davidson VRSCF V-Rod Muscle)