греться Днепр мт 11...

Так народ давайте судя писать кто какие сайты знает по продаже запчастей на мото, скутеры, квадрики и т.п А так же сайты с продажей этих видов транспорта

можно и схемы

м?

началось все банально: пропала зарядка на яве 634 (6 вольт). снял генератор и увидел что якорь одной стороной задевал за статор и его замкнуло. поменял якорь. завел мотоцикл, на малых оборотах он работал нормально, но как только повысил обороты раздался противный свист и зарядка опять пропала. якорь снова "встретился" со статором. Я грешил на коренной подшипник, тем более мотор был уже в возрасте. Но после капитального ремонта с заменой всех подшипников история с якорем опять повторилась(((( у меня уже фантазии на него не хватает.... может кто нибудь даст совет?

размеры - http://vkontakte.ru/photo11343887_198032599

stels vortex150cc)подскажите что лучше поставить??

Здесь буду краток, интересно ваше мнение!

болт холостого хода убавлен и на тросике тоже закручена гайка а работает на больших оборотах и иголка нормально поставлена по всякому пробовал..в чем причина?

народ кто нить мутил на касик бесконтактное зажигание?
уже 12 вольт.
дайте ссылочку или сдесь опишите процесс как можно подробней(для тех кто в танке)
желательно с фото, и что для этого надо преобрести

давайте поделимся о приблизительных планах на сезон 2011-го года .... может кто то кому то станет попутчиком ...
сам , как и в этом сезоне,если все будет хорошо , очень часто буду ездить Петрозаводск-Сортавала-Олонец ... весь июнь в петрозаводске , для катулькам по городу попутчики найдутся на месте .... :) гирвас - само сабой ... Если сдам на права и мот. поменяю , то поеду в Ростов на Дону .... кто со мной ... ?

Купил б/у коленвал, все ли с ним в порядке?......на одной головке шатуна есть отверстия для смазки иголок, а на другой нет так должно бить или коленвал бракованный?
Посредине где подшипник ничего не хватает?
смотрите фото:

http://i021.radikal.ru/1106/8b/5d77036d5321.jpg

http://s43.radikal.ru/i099/1106/4a/2b9629afa87f.jpg

тюнинг на ямаха jog 5bm
athena 70cc sport
leo vince zx
как вы думаете што еще можна ...
или што лутше на ДЖОГ???

Я Разбирал(ну и собирал) на - Иж планете 5той , Урале ,Сузуки Сепии ,Риге 16, форсаж(скутер) ну и все помоему

Жизнь

Вчера (20.01.2011) поспорили два байкера, один ездит на полторушке (Honda GL 1500), второй ездит на Honda Valkyrie Interstate. Спор заключается в том, что мы имеем мотоцикл Honda GL 1500. На пятой передачи он развивает максимальную скорость 180. ВОПРОС спора: При уменьшение передаточного числа (наличие шестой передачи), поедет ли мотоцикл с большей скоростью?

P.S.: Один участник спора уверяет, что поедет, другой уверяет что не поедет. Нужно мнение участников группы.

при наклоне мотоцикла на любой бок двигатель набирает обороты, которые не гасятся даже при помощи стоп-двигателя. говорят проблемы с карбюратором, помогите разобраться.

У меня ява 350 638, старый хозяин потерял доку но номер есть! можно ли как нибудь мне их восстановить?если да то как? и че для этого нужно сделать?сколько стоит вся эта процедура? и оформление?

одинаковые ли они или нет а то что-то проблемы при замене, старого что бы самому посмотреть и измерить нету! Подскажите кто знает или если есть в наличии со старого и нового посмотрите по возможности.

Как улучшить внешний вид? На этот вопрос нельзя однозначно ответить. Кто-то считает, что достаточно наклеить не бак слово «Хонда» из полосок изоленты, а кто-то варит новую раму и бак и шьет сиденье собственного сочинения…

Все понимают, что Ижевские (да и многие отечественные) мотоциклы являются далеко не верхом дизайнерского мастерства.
Не будем спорить о том, что это: наплевательское отношение со стороны руководства «Ижмаша» или тупость дизайнеров. Попробуем в меру сил, времени и возможностей поправить исправить эту несправедливость, а заодно и придать мотоциклу тот совершенно неповторимый вид, который будет вашей «визитной карточкой».
В общем как всегда постараюсь обобщить все сказанное ранее и добавить своего.

1. ДУГИ. Бывают передние и задние.
Передние бывают двух- и трехточечного крепления. Двухточечные крепятся как обычные штатные, но вы можете сделать их совершенно любой формы. Трехточечные крепятся в двух штатных местах, плюс к трубке, надеваемой на водительскую подножку. Трубы для изготовления дуг желательно брать бесшовные и диаметра такого-же как заводские, не меньше. У меня стояли именно такие.
Задние крепятся в двух местах: под сиденьем (там где поворотники) и к пассажирским подножкам. Для них можно взять трубу потоньше.

2. СПИНКА.
Делается просто: снимаешь чехол, губку, к основанию сидушки привариваешь изогнутые под нужным углом и нужного диаметра трубки , заадно усиливаешь слабые места, сварщик должен быть трезвым....После сиденье обрабатваешь антикором , если нет просто красишь...и делаешь отверстия в губке и чехле отдеваешь их на трубки....в трубки вставляешь подголовник от машины. Красота неописуемая!!
Плюсы и минусы:
1. Залезть на твой мотик может только человек с хорошей растяжкой.
2. Никто не может катапультироваться на ходу в случае шухера.
3. Кагда телка в юбке пытается залезть на твой моц, все сразу видят, сколько дней назад она подмывалась.
4. Из п.3 становится ясно стоит ли ее катать.
5. Даже самую пьянющую телку со спинкой ты никогда не потеряешь и довезешь до сеновала.
6. Очень понтово поставить моц на центральную подножку и развалиться на сиденье, положив голову на подголовник.

3. ГАЛОГЕНКИ-ПРОТИВОТУМАНКИ.
Ставятся обычно на дуги или на кронштейны переднего крыла. Бывают «стоячие» и «висячие» :). Как их закрепить (хомуты, кронштейны, ушки...) каждый решает индивидуально.

4. МУЗЫКА НА МОТИК.
Неоднократно обсуждали нужна она или нет. У меня была установлена съемная автомагнитола между приборкой и обтекателем. Крепилась через резиновые проставки, сглаживающие вибрацию. Колонка (единственная) крепилась на бак резинками и снималась легко и непринужденно. На хорошей скорости музыку было не слышно, но при неспешной езде по городу и на привалах мои девочки писали от счастья кипятком.
Магнитолу можно закрепить где угодно, а вот колонки обычно ставят под обтекателем около руля или на дугах.

5. ЗАДРАТЬ ЗАД.
Главное при проведении данной операции сохранить линию максимального натяжения цепи (линию ведущая звездочка-ось маятника-ось колеса).
Вот неплохое решение:«Если хочешь задрать задок - разрежь вертикальные трубки, ввари в них вставки, выгнув вверх верхние полозья рамы, смести вниз крепления аммортов и сделай напротив них по направлению нагрузки косынки или вставки из трубы. И задок будет в небо смотреть, и ходовку сохранишь.»
В крайнем случае можно просто загнуть вверх трубы в хвостовой части рамы и согнуть сидушку.
Минус: при поездках в дождь вся спина всегда мокрая.

6. ОБТЕКАТЕЛЬ.
По праву считается основным элементом, определяющим стиль мотоцикла и «рукастость»владельца.
Делается, как правило, из стеклопластика (эпоксидка+стеклоткань). Матрица из гипса, пенопласта или монтажной пены. Не имеет смысла подробно приводить здесь технологию изготовления и виды обтекателей – это слишком обширная тема.