Всем доброго время суток! Начну издалека, может кто-то что-то полезное подчеркнет. Собрались мы как то с друзьями и решили прикупить себе пит байк, мне для фана (на мототехнике 5 или 6 сезон) ребятам поучится кататься. Так и сделали. Забили в инете слово pitbike и попали по первой же ссылке на сайт AVM. Посмотрели,выбрали байк, приехали обмерили все размеры (что бы влезал в универсал). Продавцы приятные, даже попробовать проехаться дали. Решили брать. В машину, снимая переднее колесо и руль, получилось впихнуть самый большой и мощный из представленных BSE 150 какой-то там;-) (с регулируемым заднем амортом). Перед погрузкой в машину завели его и прокатились..Ну по сравнению с тем,что они давали попробовать показался каким-то вялым и кик проворачивался как-то ну очень с трудом. Ну про шустрость понятно, на том, что мы тестили короткоходная ручка стояла, так что это все лирика. А трудность пинания кика объяснили компрессией на новом байке. Хм, ну ландо. В подарок получили инструкцию на английском про хер поймешь какой байк, но внешне примерно похожий и диск, с инструкцией на русском. Инструкция давольно сомнительная, ну об этом позже.
Следующие выходные завели его, погоняли по гаражам немного (зима, температура где-то минус 20) Вроде все ок, только на холостых без подсоса если газу даешь,сразу глохнет. Ну ладно, думаем может не прогрелся. Сменили масло, поставили бензофильтр Bosh, из покрышки сделали защиту от грязи для аморта. Срезал пластиковый хвост под самую раму (это что бы при резком не контролированном вхождении в свечку не оторвать сразу весь задний пластик). Подпили на треть ручки сцепления и переднего тормоза дабы при падении сломались где надо, а не в лапках, кои показались жутко хлипкими. Промазали все крепежные болты фиксатором резьбы и уже хорошо покатались на нем
Последующие покатушки, в течении 3х мото часов вроде бы прошли нормально. Да, завелся не с первого раза и не со второго, но завелся. Гоняли на положении подсоса в среднем положении.
После этого катания попробовали завести-глухо,как в танке. После 4х мото часов, не мало ли? Мало того,что не заводится, кик стал пинаться так,что после пару хороших ударов от него валяешься на снегу. С горем пополам пару раз удалось завести, потом сильно занесло на снегу,упал и мотоцикл заглох окончательно.
Вернулись в гараж, выкрутили свечку-аж черная. Поставили другую. Не знаю с чего, но решили снять бензофильтр и о чудо, кик перестал пинаться и стал заводился куда легче (пинаться перестал не на долго, а прокручиваться стал легче) Что за магия? Проверили зазор зажигания. Да он там больше 1 мм явно был! Сделали 0,3. Пинаться перестал совсем, но опять же не на долго.
Подводя итоги.
1. Байк глохнет без подсоса на холостых если дать газа
2. При преодоления мелких трамплинов мотоцикл глохнет намертво и долго востанавливаеться - карбюр?
3. Байк даже в относительную погоду заводится раза с 40ого
4. При выставленном зазоре зажигания продолжает пинаться кик, калеча ногу заводящего)
5. Почему при снятии бензофильтра кик стал проворачиваться намного легче, где связь?
6. В магазине сказали заливать масло выше отметки High, может ли это повлиять на поведение мотоцикла? Читал что кто-то пишет,что вредно,кто-то что пофигу, лишнее сгорит) на всякий лучай сделали по уровню, ситуация не сильно улучшилась
7. Толком так и не понял, какой зазор должен быть у клапанов (в инструкции впускной от 0,8 до 1 мм,выпускной от 1 до 1,4 мм Нифига себе разбросик. Кстати, в инструкции нет ни слова о том,что зазор клапанов выставлять надо в верхней мертвой точке. Упущение авторов, или просто иначе к клапанам не подобраться?
Помогите плз! Буду оч признателен. Можно даже пивом, если совет или действие даст возможность байку работать как следует
действие на
Я понимаю, что темы такого рода уже всех з....ли, но все же я хочу узнать.
Собираюсь покупать мотоцикл.Думаю что брать Минск,Яву или Планету 5.Минск дешевый и неприхотливый,Ява резвая и посильнее Минска,а на Планету детали легче найти чем на Яву и они дешевле.
Подскажите пожалуйста)
Народ скажите есть кто из Самары кто занимаеться стантом????
На минске нет компресии воздух не где не сосет поршневая новая. Может ето быть сальник на коленвалу?
Почитал форумов и увидел разногласия
Мопед срет и не едет. в чем проблема?
Как лучше сделать свет желательно синий,подсветку везде снизу,на двигатель и на заднее колесо.что еще можно сделать что бы красивее было???
Расскажите о своем тренере:кто он ,чему и как вас научил,чего вы достигли благодаря ему.
У меня вопрос собрал двиг 632 после кап ремонта перепресован коленвал на самодельном пресе заменены поршня цылиндры кольца.собрал наастроил завел работа конченая одни котел правый стреляет намотал 25 км ничего не изменилось снял головки посмотрел на поршня на левом поршне почти нету нагара а на правом черная смола . подскажыте в чем проблема и ище цылиндры мне подарили их чуть похавала корозия чуть шлифанул до 3-тего ремонта на самодельном станке.
Здравствуйте господа)неполадки начались в этом году,все началось с того когда я ехал со скоростью 140-150 км/ч на протяжении нескольких км.на скорости ни каких ощущений неисправности не заметил только когда подъехал к светафору обнаружил что работают только два цилиндра....какбудто "захлебывался"при трогании чуть не заглох..на ходу вроде разошелся заработали все цилиндры.Раньше это возникало только во время движения,вчера когда прогревал,отрубились два цилиндра и он заглох.Могут ли быть причиной резинки которые между цилиндром и карбюром,они у меня треснутые малец.?Помогите пожалуйсто!
Наверное многие в курсе ситуации с нижегородским байкером Алексеем Skutt Барсуковым. Напомню, что Алексей совершал мотопробег в одиночку по маршруту Нижний Новгород - Владивосток - Нижний Новгород. На обратном пути, 15 го августа не вышел на свяь. Местные ребята из Забайкалского края начали поиски. Пять дней назад тело Леши было обнаружено недалеко от места его ночевки, у неработающего кафе поселка Жанна. Скута убили выстрелом в голову сзади, тело закопали и обложив покрышками подожгли. Все его личные вещи исчезли. Местные власти реагировали вяло, наряд на место проишествия прибыл спустя почти сутки. Сейчас ситуацию спускают на тормозах. Никто ничего из чиновничьего аппарата не хочет делать. Складывается ситуация, что личные вещи сами расползлись по караманам жителей деревни, а Алексей собственноручно выстрелил себе в голову и сам себя себя сжег. Господа и дамы! Наших бьют. Давайте не останемся равнодушными и поратим десять минут личного времени на отправку письма. Это теперь не просто проблема ниегородских байкеров. Тема вылезла уже за рамки "частного" случая — это проблема общества. Она давно зрела, а случившееся - пик для мотодвижения.
Севодня собрал двиг на 360 установил коробку от 634.Поменял втулки на пром.вале ,собирал без коленвала работает нормально.Поставил все залил промывочного масла, завел прогрел думаю проехаца 1-я без хрускота и дьорганей ,проеха 2м вылетела, 2-я нормально ,3-я через (гдето) 30м вылетела 4-я нормально.Думаю ещо раз проеду - все нормально.Вот думаю что делать по новому колоть?
Вообщем заепала меня жара, а так же черепашье трогание со светофора когда скутер быстро перегревается по жаре. Пришла в голову идея как дополнительно охладить мотор пусть и совсем чуть чуть) Вообщем завалялся у меня компьютерный вентель фирмы залман, весьма сцука шустрый) на цилиндре есть пластиковый кожух..дальше вы догадались)) короче попытаюсь я его (вентилятор) поставить на отсос горячего воздуха, единственное боюсь что под вентель места не хватит. Подключить вентель можно к зажиганию т.е. включаю зажигание - включается вентель.
Привет, друзья!
как из восхода 3м сделать что либо похожее на кроссовый мот (он пока как с завода)
на иж