От чего можно поставить реле поворотников на 6-ти вольтовку?

У меня иж ю-3, проблема в том что со сцеплением не включаются 2и3 передачи, а с полуавтоматом все отлично включается.

посмотрел темы нашел штук 5 про PACCo.Но все же создал новую, потому как у меня не только в настройке дело наверно...
Короче тема такая, работал хреново, одного тянет еще вроде, а с другом сяду как то вообще,захлебывался чтоли, пыхтел весь на 3ей:тын,тын,тын =)да к тому же тек карб.

почитал тут, решил уровень топлива в поплавковой камере уменьшить, в итоге язычок отпал=)ну ладно, припоял!поставил!все вроде завелся-поехал буквально метров 50 и он тупо заглох.топаю топаю-ни хрена.минутки 2 прошло-завел раза с 5го.
на следующий день с другом решили искупаться съездить-8км тут недалеко.
я иглу опустил, стала на предпоследнем делении.вроде норм все-поехали и набирает нормально скорость и не давиться-5-6км проехали заглох на 4ой передаче и не заводится.с толкоча сразу завели.доехали до пруда еле еле, под горку на 4ой где то 40-50 всего км. ни хера не прет.думал из-за того что движок нагрелся...

назад поехали, холодный завелся вроде как!но сразу с такими провалами и пыхтя 1ая, 2ая,1ая,2ая...газу больше даш тогда начинает чуть чуть вроде орать,а так глохнет.остановились-постояли, с толкоча завели и назад поехали...пипец раз 5 останавливались, так как глох - заводили и дальше-еле до дома дотянули...

Думал бензин хреновый!Другого купил 10 литров тут вчера!залил!сначала норм!минут 5 прокатился один,друга встретил!поехали вроде норм!потом опять такая же история, дохожу до 4ой ручку газа чуть поглубже-и опять как будто бензин кончился, пум,пум...реально когда бензин кончается точно так же...Дак переключишься на третью, газу побольше, вроде не глохнет, но тоже не долго, потом так до 1ой дойдешь и глохнет...
С толкоча прекрасно заведеться, и после того как с толкоча завел, с ноги чуть топнешь итак заводится!проедешь чуть-опять глохнет и та же история...

может ли из-за мусоро в этом отстойнике у краника то на баке такая хрень быть-там еще не смотрел?карб я вроде прочистил!
хрен знает чо такое, по моему он быстрее грется стал, может ли из за этого глохнуть?!
с зажиганием и прочим все ок. дело сто пудов в карбе вот только что!
язычок я припаял-щас его двигать то особо и нельзя, а я читал что перегрев может быть из малого уровня бензина в поплавковой камере.
короче отпишитесь,ребят, кто что думает...серьезно замучался я с ним =))
помогите!

В чем может быть проблема: ломает правый поршень, но колен.Вал вроде заебца???

у кого сколько дисков в корзинке стоит? а то у меня родних - 8 , а некоторые говорили что -7,

парни,помогите! как правильно почистить карбюратор? я просто боюсь жиклеры сломать

Куплю прибору (тахометр+спидометр) на SV400N.

Постулаты:

1. Байкер оборудован байком. Байк у байкера свой. Он катит.

2.Если байкер не катит, то он спит, либо умер. Не катить байкер не может. Потому что колеса всегда круглые (как правило, но бывают и в форме яйца, либо квадратные).

3. Когда байкер катит, то в лесу раздается. Если громко и с выражением - то значит байкер хороший. Если негромко и цензурно - негодный байкер. Байкер может скакать с ветки на ветку так же ловко, как белка.

4. Умело упавший байкер летит не менее тридцати метров, втыкается по пояс и торчит два часа. Чаще всего байкер падает через руль. Есть даже профессионалы в этом деле.

5. Мнение у байкера по поводу чужого байка всегда отрицательное. Редкие исключения -совпадение фирмы и модели байка с собственным байком.

6. Иногда байкер обгоняет шоссейников (с большим скрипом.), после чего этот байкер хвастается перед остальными. Те же, в свою очередь, слушают с открытыми ртами.

7. Переносимая байкером доза - 250 децибелл, либо 1 литр водки, либо 5 литров пива, количество переносимых падений не ограничено.В литровой банке байкера утопить невозможно.

8. Байкер-самец, выполненный из железобетона в масштабе 32:1, является наилучшим пугалом для отпугивания автомобилистов. 200 упакованных байкеров на Манежной площади напоминают поляну с яркими цветами.

9. Русский байкер является единственным в мире байкером, обитающим в России.

10. Живой байкер отличается от обычного температурой и работоспособностью.

11. Подземные байкеры катят в полной темноте с закрытыми глазами, по памяти. Их предками были упавшие в колодец подрезанные байкеры

12. Промышленный трехколесный байкер до сих пор вызывает споры среди краеведов. В частности, подвергается сомнению его способность к передвижению по кривой, хотя в Дубне так называемые "мороженые" байкеры сидят в огромных количествах на многих улицах и даже пользуются собственными колесами.

13. Основной пищей байкеров всех видов является подножный корм (шоколад, пиво, чипсы, батон, вода и т.д.). Описаны также случаи нападения байкеров на продуктовые магазины. Друг другом байкеры, как правило, брезгуют.

14. Случаи конфликтов байкеров с людьми более редки, чем с водителями, однако в людных местах следует опасаться безтормозного байкера, жертвами которого становятся люди, думающие:”Не трамвай- обьедет!“ Скорость полета такого байкера - 340 метров в секунду, он наводится на солнечный блик, не боится воплей и всегда доводит дело до конца.

15. Полная противоположность ему • безмятежный тротуаровый байкер, живущий, как правило, на тротуарах. Он, в сущности, не является байкером, так как проводит всю жизнь со скоростью пешехода, из- за чего его крылья срослись, образовав пальто, а пластиковый боевой наголовник атрофировался. Кормится домашней пищей.

16. Выраженной иерархии среди байкеров не наблюдается, хотя крупный байкер с XTR запросто может укатать мелкого. В случае внешней угрозы колония байкеров неизученным пока образом выделяет из себя вожака и обороняется под его руководством. После отражения угрозы такой байкер приобретает неприязнь к Мериде и пересаживается на Кляйн.

17. Срок полного созревания байкера из ХВЗ - время от момента узнавания, что такое Шимано, до момента накопления нужной суммы.

18. Маленький байкер сидит тихо и слушает всю лапшу, что ему вешают на уши. Байкеры растут всю жизнь. Самый маленький байкер весит не меньше 400 зеленых (мера веса, равная примерно 6000 стародеревянных или 6 новодеревянных). По отзывам авторитетных специалистов, все весящее меньше является псевдобайкером - смешанная порода из Китая и Индии.

19. Одна из распространенных болезней байкеров - частичный гиперапгрейд, из- за которого многие так и не могут годами выехать на полном байке.

20. Ручной байкер - явление столь же редкое, как и ножной, потому что приручить настоящего байкера практически невозможно.

Короче после толчка "лапкой" она вверх сама не идет, Надо рукой возвращать обратно, шоб снова дернуть. И заводится, самое быстро за 30 мин усердных усилий. К тому же электростартером запускается мгновенно. Скутер DEFIANT DT50QT-3-4B PLUTON китайского производства.

Конечно хотел бы)) +запчасти))))

Многие мучаются этим вопросом, некоторые даже считают что это название одного и того же, но это не так! Их объединяет только объем двигателя (До 50см3)!

СКУТЕР
Плюсы:
- Вариатор (автоматическое переключение передач)
- Маленькие колеса (большая тяга)
- Болеее приятный взгляду вид
Минусы:
- Никая посадка
- Повышенный расход бензина (в связи с вариатором)
- Хрупкость обвесочного пластика
- Закрытость (или почти) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
ВЫВОД: Это отличный транспорт для городских дорог, если вы собираетесь ездить в основном по асфальту - это то, что надо!

МОПЕД
Плюсы:
- Большие колеса (бОльшая скорость)
- Нет/почти нет обвески (не боится ударов)
- Более высокая подвеска
- Можно сказать повторюсь: открытость (или почти открытость) всех деталей - плюс это или минус считать вам (+ то что легко до всего добраться, - то что попадает вода, грязь и т.п.)
Минусы:
- Скрип амортизаторов (после недолгой езды, особенно на пределе макс. грузовой нагрузки они начинают поскрипывать)
- Деревенский вид (но он в то же время и жестче :))
- Ручное переключение передач (сначала будет легко не всем :))
- Более громкая работа двигателя (даже у новых 4-х тактных мопедов)
ВЫВОД: Отличный транспорт для езды по бездорожью, но это не значит, что в город на нем не поедешь - по асфальту он летает не хуже скутера (если уметь вовремя передачи переключать :))

Воть, кто еще чего добавит или поправит - пишите)

как их снимать

Народ,кто, где покупает покрышки для своих мотоциклов!?
поискал в инете везде цены какие-то , задняя покрышка не дешевле 10 тысяч рублей. а передняя не дешевле 6 тысяч. все так подорожало,или я и скать не умею ?) кто знает,где подешевле есть,подскажите)

Странный вопрос)но кажется что нет,

здесь буду выкладывать последние новости

мужики меняю на своей планете всю поршневую потому что звенит как кастрюля, ставлю поршень второго ремонта и палец тоже соответственно второго ремонта и втулку тоже буду менять и тут вот встал спор у меня с мужиком в магазине он говорит что втулку надо примерять под палец но я ему говорю что втулка должна быть меньше пальца а потом ее разверткой подогнать под палец а он говорит тип палец должен войти в новую втулку а уж потом разверткой надо пройти??? как быть (как выбрать правильно втулку))?? и еще он говорит что нижняя часть у цилиндра самая разбитая это так??? хотя все удары на поршень идут в вмт и там его колбасит по стенкам цилиндра я думаю что верх цилиндра самый разбитый, дык поршень примерять в цилиндр откуда надо засовываеть его с верху или с низу в цилиндр?????????

Короче мот с планетовским двигом с 2 мя трубами 6 вольт, карб к 65 , завожу , заводится плохо . снимаю фильтр и вижу что когда двиг работает и из карба хуярит бензин и воздух, он же по идее тока всасывает, и еще когда даже мот поедет кажется что ему не хватает воздуха

скорости....

надо завязывать с картингом и переходить на учебу....вот так....

народ подскажите плииз )) сейчас хочу yamahУ JOG взять и стантом заняться )) как она вообще для станта подходит ?? и может там что надо новое ставить сразу например: ролики или ремень )