Главное, что я уяснил во время возни со скутером, так это то, что НИЧЕГО путного не получится, если исходный материал будет грязным т.е. надо обязательно тщательно вымыть буквально все.
И поверьте, во многих ситуациях, если вы не крутой профессионал, именно хорошее расположение духа влияет на правильность сборки- разборки. Но никому не хочется ковыряться в грязных железках. Каждую отвинченную деталюшку надо промыть бензином, чтобы смыть старую смазку, а потом в ванной домыть кисточкой и стиральным порошком. Кстати, у многих возникают проблемы с женами- родителями, но, поверьте, никто не будет протестовать против наличия в квартире чистых железяк. К тому же, нет необходимости тащить домой весь скутер - можно по частям, а потом привыкнут :)) Это - первое.
Второе правило, которое является гарантией того, что все пройдет благополучно - это скурпулезная фиксация всех ваших действий. Поверьте, возникнет очень обманчивое чувство: отвинтив какой- нибудь винтик, вам будет казаться, что уж от чего этот винт - вы никогда не забудете, его предназначение будет казаться более, чем очевидным. Все забудется! Лучше КАЖДЫЙ элемент крепежа класть на полочку, уложенную белой бумагой, и подписывать. Потом, чисто схематически, записывайте, что, где было установлено, потом вы не пожалеете, что это сделали. Соблюдение этих условий позволит КАЖДОМУ отремонтировать двигатель не хуже Севы с Магнитогорской 1. И не надо бояться переборки! НИЧЕГО там нет сложного! Ничего! Двигатель скутера не сложнее мясорубки, в этом-то его суть, он весьма прост, оттого и надежен!
Начну по порядку
РАЗБОРКА
Начнем с довольно трудоемких вещей- отвинчивания сцепления и вариатора.
В журнале "Мото" была статья "Переживет ли ремень вариатор", в которой предлагается отвинтить сцепление, просто зафиксировав задний тормоз. Практически, в большинстве случаев это невозможно. Лучше обзаведитесь ударной отверткой - это такая штука, которая при ударе по ней молотком проворачивается на очень небольшой градус, развивая при этом большое усилие, причем его максимум приходится как раз в тот момент, когда жало отвертки с максимальной силой вдавит на винт. Таким образом, вы никогда не сорвете шлиц. Кстати, надо сказать, что при разборке ямаховских движков без нее практически нечего делать - отвернуть крестовые винты, на которых все держится, не сорвав шлиц, практически невозможно. Кстати, заменять винты на русские с обычной головкой не рекомендую, так как резьба может различаться на доли миллиметра, и соединение получается ненадежным. К отвертке подходят стандартные четырехгранные торцевые головки, с помощью которых и можно открутить гайку сцеления. Сделать это сложно потому, что диски сцепления свободно вращаются на подшипниках и зафиксировать их можно, только зафиксировав колесо, но, как правило, гайка присыхает намертво. На худой конец, можно использовать молоток и зубило, проворачивая с их помощью гайку, но это - варварский метод. Открутив гайку сцепления, вы легко снимите само сцепление: Гайку, крепящую сцепление, придется все-таки откручивать с помощью зубила - в данном случае это - самый верный способ. Аккуратней! диски сцепления сильно разжимаются пружиной, поэтому гайку откручивайте только сжимая диски руками. С помощью ударной отвертки можно открутить и вариатор, но лучше, сняв цилиндр и поршень, зафиксировать шатун. Только следите за тем, чтобы железяка, которую вы вставите в шатун, лежала на картере ровно, без перекосов и чтобы у нее не было шансов погнуться. Все надо делать как можно аккуратней и нежней и ни в коем случае не суетиться.
Давайте обсудим, что вы предпочитаете, или может на чем ездите.
Подскажите пожалуйста.
какая разница между Honda Dio AF18 , AF27 , AF28 , AF34 , AF35...?
В программу обучения по курсу безопасного вождения включено:
рассказываем друзья)
класс "сток"
Не падал
якись вапроси на маю страницу пишить!ява супер!
Зажигание выставлено правильно, искра на свечи есть, бензин есть акамулятор заряжен. Не заводетса никак. Что мможет быть???
Новый двигатель на Юпитер 5.Ни разу не ставился,не заводился,не разбирался.Новый,как есть.Кому интересно ,все в личку)
Уважаемые! Я теперь работаю агентом в страховой компании Росгосстрах. Соответственно, кто еще не застраховал свою технику и себя любимых, обращайтесь. Или если есть какие-либо вопросы касательно страхования, тоже спрашивайте.
У кого и что и на чем было с мусарами?
Парни сопливит вилка, купил сальники и пылники, вообщем нужно перебирать, подскажите с чего начать и какие проблемы могут быть, т.к ни разу вилку не перебирал!?
Девушка байкера проснулась рано утром. Она тихонько вылезла из кровати и на цыпочках подошла к очередному новенькому байку, который мирно стоял в комнате с другой стороны ложа, рядом с мужем. Взяв заранее припасенную бритву, она изрезала всю резину в клочки, кислотой брызнула на краску, огромным газовым ключом сплющила раму в нескольких местах. Спицы она аккуратно вывернула и завязала узлами. Слив масло из вилки она плеснула вместо него остатки кислоты. После этого она аккуратно расклепала цепь на 17 маленьких кусочков. Кожаное седло было согнуто в дугу с помощью тисков, любовно привернутых на обеденном столе в той же комнате. Дольше всего сопротивлялся подседельный штырь. Но и его удалось согнуть бананом, всунув в него швабру и завязав получившимся гигантским рычагом задние перья байка в узел. После этого жена облегченно вздохнула и, уткнувшись в плечо мужа, спокойно заснула.
куплю цилиндр левый. помогайте ребята больше достать негде.
как зажигание отрегулировать
Привет Всем! Нужно срочно продать мотоцикл, Honda CBR 1000RR (REPSOL), 2007 года, состояние отличное. 370 000руб. Возможен торг. 
Такая проблема поставил вилку стала норм!Потом начел ставит колесо колесо не затя гивается Болтается !!!Что можно зделать чтоб не болталось???