У меня вопрос: Как на Альфу можно закрепить или сделать Музыкальный тюнинг? Куда это все поставить? Давайте вместе подумаем, может кто даст совет.

Какой мопед для вас лучший из семейства(Delta,Alpha,Viper Sport,Viper Active,Harley,Leader,Kanuni?

Здорово ребят.тока вчера надумал взять себе АЛЬФУ 75,2 кубов,за 27000 тысяч.Скока она у меня будет ехать.Какие минусы плюсы АЛЬФЫ???? Скока кг можно перевозить Ответе ПОЖАЛУЙСТА.

Возможно ли на мопед "Дельта" поставить ведущую звездочку от мотоцикла! Если да, то от какого?

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

В мене звйоздочка на маслонасос лиса треба мняти?вона буде качати масло?

течет и течет... не знаю что делать. но течет только когда двигатель заведенный. и не в больших количествах

+

Народ помогите пропала тяга что ето может быть

что может быть????бронепровод и люлька впорядке

8600км Альфа 72сс

Итак други помогайте

Хочу купить карбюратор на ПС.

Предпочтение отдаю:
1)К65И Пекар
2)К68И Пекар

Что посоветуете???

Родного не найти, городок маленький ПСов 2-3 не больше.
Альтернатива только поставить какой то из этих.Так же вариант заказать в интернет магазине.

Заранее спасибо!

для всех желающих(кто имеет советскую мото-технику, но по какой то причине (нет магазинов, деталей , нет способностей) не может изготовить нормальное зажигание своему двухколесному коню(БСЗ на ДХ для 2х тактного двигателя - это не зажигание) могу изготовить БСЗ на заказ - двойной опто-датчик(на одной плате 1 запасной) + коммутатор с електронным автоматическим опережением зажигания на Аттини2313 и модулятор(фото опто-датчика) за дешево:

http://www.photoshare.ru/album194462.html

Ну не буду разглагольствоваться по поводу плюсов(каждый и так знает) и приемущиств перед ДХ(тоже все знают не по наслышке)
только скажу, что оптика по сравнению с ДХ(датчик холла) это небо и земля, да плюс еще опережение електронное автоматическое. Когда сделал/поставил себе это зажигание, мотоцикл(иж юпитер 3к-02) начал заводится В КАЖДУЮ ПОГОДУ(-20 со второго кика) с пол пинка, расход топлива(при датчике холла с обычным восьмерочным коммутатором было 6.6-7.2 литра (трасса/город)) и вибрация снизилась на столько(расход 4.3/5 литров), что у меня отпало желание пересаживаться на что то более "уско-глазое".
Всем советую! Пересыл возможен по России, странам СНГ и Евро-союзу.
Для большей информации (цена и т.д.) ПИШИТЕ В ЛИЧКУ!!!(ребят, кароче, не знаю как - но ПИШИТЕ И В ЛИЧКУ И НА МЫЛО, так как в день я могу ответить только 20 человекам - лимит блин...)
e-mail: ybukachev@gmail.com

Ниже объясняю превосходство опережения на АТТини2313 перед Саруманкой
:
- Саруман, при остановке двигателя, может оставить низкоомную катушку зажигания под напряжением, а это порядка (8...15)А (в зажигалке на аттини2313 это возможно только на время 4мсек.)

- На низких оборотах время накопления очень большое, что приводит к большому потреблению тока (на аттини2313 время накопления все те же 4мсек. и потребляемый ток мизерный)

- У Сарумана после 4000 об/мин. время накопления становится меньше 1мсек., что ведет к уменьшению энергии искры (в устройстве на аттинu2313 время накопления не менее 1.5мсек. даже на максимальных оборотах двигателя, на 4000 об/мин. составляет 2,5мсек.)

- при превышении максимальных оборотов двигателя, у Сарумана угол выставляется на 0 град., что при частом нахождении в этом режиме, может привести к поломке выпускных клапанов(в тяжелых четырех-тактниках например (в зажигалке на аттини2313 в этом режиме искра просто пропадает)

- и самое главное, Саруман меряет частоту вращения по предидущему обороту коленвала, что при резком наборе оборотов двигателя приводит к смещению угла зажигания в более познюю сторону. Двигатель будет вялым на разгон... (в случае с зажиганием на аттини2313 измерение производится на текущем обороте двигателя непосредственно перед отработкой измеренного значения)

В общем дело вот в чем.....
Вчерася решился подцепить свет на моте.....а тока с комутатора нет....
Прозвонил все и везде..... Прошукал генератор.....толку ноль....
Заводится с пол пинка и на работающем моте генератор(т.е. до комутатора) выдает на клемму "О" столько тока, что хватает нагреть спираль у лампочки 12В 3Вт до еле-еле-красного свечения....Да это и свечением-то назвать нельзя....Просто краснеет и все!!!Чуть-чуть!!!
Че за хрень-то такая.....
Генератор смотрел....Звонил....Пробоя нет .....в чем дело???
Кто сталкивался с подобной бедой - отпишитесь плиз...

Помогите кто знает
Вчера ехал на второй передаче тока хотел переключится на третью заглох и заднее колесо заблокировало как остановился все нормально стало тока не заводится и столкача если заводить колесо претормажевает подскажите пожалуйста(((

http://vkontakte.ru/album3008441_118747733

все фотки в альбоме, исчучтся аналогичные запчасти для к-16(к-15) кроме рамы, раму с маятником и траверсами продам за 2000 руб или поменяю на з\ч к-16, предлагайте варианты

Когда я розбирал Корзину на к-16 то там было 3 диска сцепления толи дюралевые, толи алюминивые.... но уже порядно изношены... и я поставил стандартный ижовский комплект дисков.... но они очень быстро стачиваються... подскажите где взять или как изготовить подобные диски сцепления...кроссовые так сказать...

Кто за то, чтобы поменять, точнее дополнить название группы так, чтоб в названии упоминался чезет???

Один идиот говорит что к-16 пятиступенчатый . Киньте кто нибудь его характеристики!

Такой вопрос:
На двигателе (на японских подушках 78 год) номер в районе подушек крепления к раме отсутствует (площадка спиленна полностью наверное лет 20 назад) При этом номер двигателя набит очень аккуратно (аккуратнее чем на заводе) на левой картерине под карбюратором.
Кто подскажет предназначение данной площадки на моторе и возможно ли что номер заводской?

http://s50.radikal.ru/i128/1010/72/18f2104d0c24.jpg