Вопрос1:
Про аккумулятор=)
нашел вот в гараже какой-то старый(щелочной) акум.
там был электролит...я его зарядил....на 4 часа ставил....в конце зарядки показывал ток 7,1В.....спустя 2 суток 4,48В....это нормально?

Вопрос2:
Про зажигание!
как думаете..и вообще,кто стыкался .....
вот нашел зажигание от восхода 2...короче 6В.....
Можно ли его на яву 250 поставить....чтоб с аккумом гемора небыло...
и если можно,то нада ли менять остачу...."электроники"?

Куплю мертвую 638 ява.Срочно.Доки обязательно.В питере и области.ICQ-361905157.

Начал я колоть двигатель,но что бы его расколоть надо оголить коленвал с обеих сторон(снять звездочку с левой и генератор с правой стороны)начал снимать звезду обломал сьемник,начал снимать якорь генератора обламился болт и вся резьба осталась в якоре!я проклинал в этот момент чешский мотопром до токой степени что у меня заболела голова!
короч кто-нибудь мож сталкивался с такой трабл?подскажите как снять якорь с куском резьбы в нем?за раннее благодарен)

А че если в самом начале обкатки поршневой дать пиздюлей по трассе...ну так соточку где-то?

Вообщем проблема такая, так я рублю в мото на 5+ но никогда в яве не менял иголочки и вот мне очень нужно это сделать, кто менял подскажите проблемы с какими могу столунуться, что нужно для замены? могули обойтись без сьемников? если стояли сепораторы можно ли поставить иголочки? и наоборот))) я еще не открывал не смотрел что у меня там и как но их менять точно буду. Просьба такая значит... можете написать подробно все действия с описанием каждого момента, чтоб не накосячить мне))) так я и сам влезу но хочется услышать мнения тех кто это уже делал... и все учесть раз есть такая возможность... помогите)))

Пройду-ли я техосмотр без кожуха задней цепи?

хочу поставить на зад покрышку 4.00-18. она не станет задивать о пыльники цепи?

Сначала было едва заметно, под конец- невозможно ехать, одни рывки. Расколол двигатель- все зубья на месте, все в порядке
Кто знает, в чем дело!!!?

пацаны, подскажите, на 638 такая проблема: мотоцикл не набирает требуемой скорости, хотя двигатель раскручиваю на полную. он ревет, но на 4 передаче едет не больше 100. в чем может быть дело ?

Парни подскажите как правильно отрегулировать...
всмысле сколько оборотов на топливном болте сделать?

Вообщем утром хотел завести свою красавицу и... о великий облом! Завелась сначала хорошо, а потом в скором времени отказал левый котел! Работает на правом! Я вытащил свечу - вся мокрая! Вставил другую! Завелась! Опять поработала, но не долго! И опять засрало! У меня уже пора было зажигание выставить, это могло быть из-за этого????? Просто до сегодняшнего утра работала, хоть и со сбитым зажиганием, но заводилась хорошо! А тут тупо стала свечу засерать!
И вообще чем чревато сбитое зажигание?

напишите пожалуйста подробно как карбер настроить. на 360ой. она у меня завтодится и работет то один горшок то другой изредка оба обароты скачат.

плохо заводиться у нее жесткая нехватка топлива с выключеным зажиганием надо раз 40 дернуть потом включить и заведеться м пол пенка, карб раза 3 чистил может изза того что нет воздухана ?

Настроил на CZ-350 зажигание и все четко работало два цилиндра. Ехал замечательно ( только проблема с карбюратором, тоже не понимаю в чем дело, не набирает поплавковую камеру, когда вручную подкачаешь, то держит обороты на холостом хорошо и едет лучше, все проверял все чистил, не пойму в чем дело). Покатался я таким образом недолго, поставил его и через час работает на одном и хоть ты сдохни и только с толкоча заводилось что с двумя горшками что с одним, искра на обоих свечах, иногда прорывает второй(левый) горшок. Подскажите, зажигание сбиться не могло. Новые стоят конденсаторы, новые прерыватели.

компрессия 6 килограм эт нормально ? в правом 6 в левом 6 и5

ПРИВЕТ ВСЕМ.можете себе поверить друган год назад яву 633 за 300 рубликов купил!!!!!!!!

Устанавливал с электриком БСЗ на CZ 472.5 и при том когда мотоцикл начинали заводить, то на плитке где раньше крепились прерыватели появлилось очень сильное магнитное поле, так что прилипала отвертка и это поле мешало работе датчика холла, следовательно шла очень слабая искра. Но установив магнит рядом с датчиком картина поменялась и установкой дополнительного металла под датчик, чтобы магнит и металл во время пуска забирали часть магнитного поля и все стало работать хорошо, но не так замечательно как должно бы быть. При езде на дальнем свете или вообще при свете в течении часа происходило опять намагничивание и мотоцикл опять начинал работать но тяги не было вообще. После выключения света мотоцикл едет хорошо. Как можно от этого избавиться и сталкивался ли кто-нибудь с такой проблемой?

Может быть кольца в поршню

Знает ли кто подойдет коленвал с 634(6в) на 638(12в) яву?

Кто знает?