Я вот зарабатывал свой мопед весь 2008-2009 года!
Оценками!
Закончил 10 класс без 3 и мне отец купил моего коня!
Живу и радуюсь, когда я с ним!

смотрите альбом ) http://vkontakte.ru/album-6096681_122931691?s=1
Я у кого то видел такие поворотники )решил купить)

у кого сколько компрессия??)))интересно,в минуале написно 12,5

Переносы цитаты ...

Позскажите плж

Кто что предпренимал по даному вопросу- отписывайтесь. Еще говорите город где живете.

Мне кажется неплохо было б поставить его на мопед, оч много интересных функций. Вот тока когда я пытался поставить он у меня начал глючить (видимо из за магнитных волн. Кто в курсе че делать

По просьбе Антона Будника

У меня есть сейчас вайпер актив на 50сс с полуавтоматом, но меня увы совершенно не устраивает то, что он такой медленный. хочу поставить туда 110сс (72 на крайняк). разбирать двигатель не хочу, то той причине, что там пластика дофига и больше - процедура превратится в измывательство. но дело в том что двигатели в сборе стоят архи дорого (14 и 12 тысяч за 110 и 72сс соответственно), посему мне проще продать этот и купить кубатуру.

собственно что я подумал -
1)оставил заявку в одном магазине - сказали мб привезут 110сс полуавтоматы по более адекватной цене, нежели мне предлагали.
2)продать этот и купить ирокез - единственный минус, что 125сс будет сильно палиться в первую очередь по звуку, судя по видео которое я тут в группе посмотрел, да и ктото мне говорил что у него все тех данные где то написаны (сам двигатель по размеру палиться не будет, ибо под пластиком почти весь)
такой вариант - из крайности в крайность
3)думаю купить ямасаки кобру и купить для нее 110сс полную механику всего за 7 или 8 тысяч, ну или опять же на крайняк поставить 72сс (но у нее двигло не под пластиком будет попроще)

но все же в приоритете 1й вариант, тк полуавтомат это ВЕЩЬ
мне практичность не особо важна , поэтому ямасаки для меня вполне так вариант

объясняю почему не беру альфу-дельту образные - ребят, передний барабан - зло, вот у друга оба тормоза, лично все очень долго настраивал - при езде в2м больше 60 лучше не ехать - случись чего - он не остановится. на своей скутеретте я с 60км-ч примерно метров 10 до полной остановки (но это на грани переворачивания, и по счастью не заблокировалось колесо - подозрение на какой то ABS)

Опрос, правельные ли у вас показания спидометра?? На много ли разница?

У меня такая проблема : при включеном зажигании перестало работать все электрооборудование, завести моп можна только ножкой. Я проверил аккумулятор, почистил клемы, проверил проводку, ничего не помогло...
Может у кого такое было, то подскажите пожалуйста в чем может быть причина этой ерунды(((

Хочу поставить датчик температуры двигателя но не знаю с чего начать....
подскажите.....

После перегазовки глохнет мопед, тоесть когда я еду на 3 или 4 скорости то при выжимке сцепления мопед глохнет, а если секунд двадцать погазовать то не глохнет. иглу поднял не помогло.

Итак начну может бредовую затею, но это реально работает!!

Так как у меня разебашило движок(извиняюсь за мат, до сихпор злой) то я решил его раскрутить до 12000-15000 об/мин!!Посмотрев подщипники и все врашающиеся узлы, то пришел к выводу что 8000 об/мин это далеко не придел для нашего двигателя!!Он тока начинает входить во вкус, но что-то его душит!!Вопрос:ЧТО?Карбюратор не может так как он тюнингованный, выхлоп полностью прямоток, впускной колектор на 28мм!!Тогда ЧТО??Оказывается дело в башке!!После того как топливно-воздушная смесь поподает в башку то что-то мешает ей свободно поподать в цилиндр!!Поковырявшись в подареной мне от друга башке я понял в чем дело!!Во впускном канале головы есть специальные усики и канал весь ширшавый!!Вот что преграждает свободное попадание смеси в цилиндр!!Если же все это добро спилить и отшлифовать то камера сгорания будет более полно наполняться и до больших оборотов раскручиваться без каких-либо последствий!!Отполировав оба канала(Впускной и выпускной)мы с другом поставили все на место и завели двигатель!!Но перед этим еще поставили усиленные пружины от какой-то машины, друг этим занимался!!результат заставил нас прыгать от счастья!!=))Тахометр выдал честные 11000 об/мин и при том небыло никаких вибраций и запаса на речке газа еще было много!!Вывод: наш двиг можно заставить крутиться быстрее чем 8000 об/мин!!=))

Жду ваших воментарий!!=))

просто интересно много ли народа ездит зимой?

Что делать ,если альфа ABM 2010 года вдвоем тянет не выше 40км-час,а одного не выше 50?

Отписываемся здесь, что бы вы хотели изменить или добавить в группе. Обдумаю любое предложение.

течет масло с той сторони што магнето.што делать

тема создана по просьбе.

Интересует сабж. Причем желательно расписать на все кубатуры, тобишь 50сс; 72 сс ; 90 сс и т.д.

Решение о замене карбюратора, было принято, после сопастовления размеров диффузора который стоял и размеров впускного патрубка, а еще всетаки хочется, чтобы и разгон был поинтереснее и держать скорость в районе 70-ти.
Что имеем: 72 сс двиг, полный прямоток, и увы стоковую систему впуска. Собственно вопрос от чего можно поставить. В голову пришел единственный вариант : Индийская копия Micuni, которая ставилась и помоему даже ставится на Минск. Кто что думает по этому поводу? Просьба не обсуждать зачем и почему нужен новый карб, а давать адекватный ответ, желательно с картинками и объяснением.

Заранее спасибо .

З.Ы. Делаю не для себя мопед, делаем с другом.

Сам катаюсь на ИЖ Планета Спорт, тоже в стадии доработки.

Сам перебрал усе вплоть до кпп. Обращаемся с вопросами в теме помогу!

Летом этово года я купил такой моп:) оказалось што я о нем почти ничего не знаю. Может ктото ездит на таком же и может изложить его характеристики? Или ето та самая 72сс Альфа?