Какой байк Лучше???

Если вы хотите быть в нашей группе , либо не хотите , отпишитесь ниже , после чего сделаем чистку участников группы , для более частичного общения , и обновления коментов и т.д.

Если кому-нибуть нужно отремонтировать Скутер обращайтесь ко мне!!!

Стоит ли проводить съезды на Мототехнике???
И будите вы приезжать???

На Каком ДрышПаке ездишЬ???

Ребят помогите плз)
Для начала Хотя бы вилли..)
Это ведь основа??оО
и есть какие нибуть Правила в балансировке или что то подобное..
У меня Suzuki lets 2)

можна ли установить колесо от урала на днепр?

Доброго, всем, времени суток)

Ситуация: Уже давно горю желанием обзавестись чоппером. На всякие Honda, Suzuki и Yamaha накопить не очень то получается, для меня дороговато. Уже какое то время в голове вертится мысль купить днепр (б/у, кастом). Во первых нравятся днепры с виду, во вторых - по деньгам для меня это более возможно (1000-1500 у.е.)

Вопрос: Некоторые отговаривают, говоря что я с ним больше в гараже за очередным ремонтом буду проводить времени, чем на дороге.

Что скажут непосредственные пользователи марки КМЗ?

Стоит ли покупать?

И еще вопрос: какой у него средний расход топлива по трассе?

Заранее спасибо)

Хочу немного переделать касик и решил поставить, автоматическое опережение, кто знает какие приготовления нужно сделать подскажите пожалуйста????

Авто-мото, запы к технике, доки...и т.п.

народ!купил мт 10-36 и хочу как-то его усовершенствовать (ну типа удлиннить переднюю вилку,опустить мот ближе к земле)
Народ посоветуйте кто как думает на ету тему!

Как зделать колектор? И стоит ли вобче ставит один карб???

Как зарегистрировать переделаный мотоцикл и что для этого нужно?Насколько можно переделывать раму?

иж оппозит

Приносим свои извинения за вынужденную задержку и хотим до вас донести, что озвученные сроки, ни в коем случае, не были заведомо ложными - это неправильная политика,продажи не стоят того, чтобы наживать себе недоброжелателей.Неоперативная подготовка и подача документов брокерами, неспособность таможни в один раз озвучить весь ряд своих требований, а порой и ничем необоснованные, ошибочные придирки,связанные просто напросто с некомпетенцией сотрудников таможни, в итоге выливаются в потерю,столь дорогих нам, последних, летних дней. Груз стоит на таможне уже 17 дней.Момент выпуска - это вопрос нескольких дней.В субботу и воскресенье наши брокеры не работают, поэтому в первые дни след.недели,мы надеемся, вы услышите слова -"Контейнер выпущен".
Всем, кто оказался в этой неприятной ситуации изнурительного ожидания, в качестве компенсации , "Джаз Мото" закрепит постоянную скидку на запчасти и экипировку в размере 10%.

Друзья! Всем владельцам Питов JMC! Просьба указать в данной теме модель своего Пита JMC для того, чтобы мы могли адресно и оперативно осведомлять о новых поступлениях элементов тюнинга, запчастей, спец. предложениях и т.д.

JMC – это знак качества компании “Джаз Мото”. Мы отказались от использования какого-либо раскрученного имени, и, как следствие, конечная стоимость нашей техники – это цена исключительно качественных комплектующих без заложенной стоимости бренда.

Основной задачей нашей компании является, во-первых, создание мотоциклов высокого качества, исключающего наличие некачественных комплектующих, заводских дефектов и недоработок, а во вторых, доведение до конечного пользователя техники профессионального уровня с надежными моторами, эффективными подвесками и качественной тормозной системой.

Хочу поделится первым впечатлением от пита!После того как вечером забрал пит у ребят надо было конечно попробывать как оно и что,по приезду домой потихоньку покатались,техника пока непонятная,но с первых минут понимаешь что оооочень забавная. Пока катались заметил что присутствует какая то непонятная вибрация когда пит уже едет на скорости! Привыкали к схеме переключения,на больших мото как бы первая вниз,а остальные вверх и по привычке отщелкиваешь до конца вниз и уже хочешь тронутся а тут нейтраль))пока катались подъехал знакомый который имел дело с БСЕ! с бешеными глазами подошел и попросил поглазеть на качество пита и сравнить,остался доволен и сказал что бсе большой и некачественый,а джаз на вид очень приятный))
На след день перед выездом в грязь решил все посмотреть более подробно,что и как сделано,что и как прикручено,начал с тормозов и закончил пластиком!Все протянул и нужные болты посадил на фиксатор!В ходе протяжки выяснил почему была вибрация,грешок китайской сборки,не закрутили они два нижних задних болта крепления мотора,затянул посадил опять же на фиксатор!Пропитал воздушный фильтр специальным маслом для пропитки фильтров нулевого сопротивления,смазал цепь!
Все...пит более менее готов для выезда!благо что рядом одни поля да леса и рядом с гаражом,обкатывай нехочу прям))Как и полагается ездил чуть газуя,при таком положении газа кажется как будто мотор троит и захлебывается,но это не так,все настроено как надо))просто пит любит когда ему хорошо газуешь,так что главное не идти у него на поводу и спокойно обкатывать.
Пока катал по полям периодически поглядывал в бак чтобы не укатать весь бензин!после двух с половиной часов катания, заглядываю в бак....бенза не видно,значит можно уже двигаться снова в гараж проводит первое ТО.Приехал все сделал как описано в теме "обкатка",далее на заправку и снова кататься!Кстати пока ехал на заправку по дорогам общего пользования понял что пит не для города!!!По крайней мере такое ощущение сложилось у меня!Переходы штурмует вообще легко кстати)))После заправки мы снова в полях и тут то я и начал получать кайф)))))даже в пол газа он извините за грубость "ибашит" на полную!грязь,лужи,трава....ему пофигу....только едешь и через спину перелетают куски грязи которые обгоняют тебя))Рядом есть маленькая трасса которую накопали велосипедисты для себя, с маленькими бугорками,трамплинчиками и стенками для поворота(незнаю просто как она называется))Попробывал покататся там,стало понятно что еще учиться и учиться)
В общем укатался так что вечером болело все)А это был только первый день катания))))))

Давайте проведем перепись обладателей питов, так сказать !пишите кто где обитает и где катается,чтобы объединяться и дубасить вместе!предлагаю такой вариант переписи:

1.Город
2.Район
3.Питбайк

можно также поделиться знаниями про места катания,какие нибудь неизвестные трассы и живописные места!
От себя:
1.Москва
2.район Ново-Переделкино(ЗАО)
3. JMC 160 KLX

Рядом трасса во Внуково,две в Крылатском знаю где!

1.После обкатки необходимо проверить затяжку всех резьбовых соединений, при повторном откручивании некоторых гаек или болтов, посадить их на фиксатор резьбы (средней фиксации) Не стоит прикладывать слишком большие усилия к затяжке, лучше при повторном откручивании посадить на фиксатор, чем обломить или слизать болт. При таком подходе, проблема откручивания вас беспокоить не будет.
2.Следует отслеживать количество топлива в баке - при 300 г.остатка ,давления топлива недостаточно, для нормального наполнения камеры карбюратора, возможно обеднение смеси и как следствие, неустойчивая работа двигателя.
3.Смазывать цепь и пропитывать воздушний фильтр следует ежедневно ( Промывать по необходимости , фильтр - раствором моющего средства для посуды, цепь - бензином или соляркой(но как показывает практика мыть цепь нет необходимости) ВНИМАНИЕ - НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ ЦЕПЬ, учитывайте ее последующее натяжение в процессе хода маятника. Иначе цепь выбросите через неделю, а может даже разрушите подшипник ведущей звезды.( Степень предварительной натяжки для разных моделей различна,это зависит как от типа натяжного ролика, так и от длины маятника, понять это можно , посадив двух друзей на Пит и в прямом(горизонтальном) положении маятника цепь не должна провисать и быть перетянутой)