ОРИГИНАЛЬНЫЙ ТЕСТ ОТ Клуба 1: "'ПРЕДСКАЗАТЕЛЬ!"
ОПИСАНИЕ: С помощью этого теста вы проверите себя на способность предсказывать, а так же вы увидите на сколько развита ваша интуиция!=)
ИНСТРУКЦИЯ К ТЕСТУ: Посмотри на человека который оставил свое предсказание, теперь сосредоточься на себе и думай только о человеке который после тебя так же оставит свое предсказание.=) Представив этого человека ответь на два вопроса!
ПЕРВЫЙ ВОПРОС: Это парень или девушка? ВТОРОЙ ВОПРОС: Какого цвета у этого человека одежда? Если ты правильно опишешь человека то ты ПРЕДСКАЗАТЕЛЬ!=) Пробовать можешь сколько угодно но первый раз конечно самый главный! Двумя вопросами не ограничиваемся! Может ты опешишь правильно всю его жизнь не только как он выглядит!=)

.

Если вы помните, то в 2005-2006 годах Кейн И Биг Шоу уже были в команде, и даже были командными чемпионами. Как вы думаете, на долго-ли хватит этой команды. Каково вообще ваше мнение?

Я точу на Бутлерова в спортивном комплексе "СПАРТАК"

Ну сообственно у меня возникла такая проблема:
на брусьях занимаюсь уже около 2х месяцев, и буквально неделю назад у меня стало очень очень сильно болеть в шее когда я отжимаюсь, к примеру если максимум у меня 50 а в подходах я стабильно делал 30-35 раз то щас разе на 25 я просто спрыгиваю с брусьев так как из за адской боли невозможно отжиматся:( так же заметил такую фигню и в обычных отжиманиях, если раньше делал по 70, то болеть начинает где то с 40го раза и все мои заниятия ограничиваются одним подходом! как мне кажется началось все с того что я пробывал сделать свой максимум на брусьях с остановками то есть я делал раз 60 вначале 30 потом чуть повишу еще 10 и тд. Пробывал делать перерыв(4 дня) но трабла так и осталась, к врачу сейчас нет возможности обратится и сомневаюсь что кроме как "не занимайся" он мне что нить может посоветовать... у кого была такая проблема?

Ребят срочно нада афоризмы про танцы на латыне или близкие по смыслу. Буду благодарен.

Судя по всему, на поставленный в заголовке вопрос уже совсем скоро можно будет ответить "Однозначно, второе". У международной организации, действующей под девизом "Прокатись на работу на байке" (Ride to Work) появилось официальное представительство в России. Отныне российских мотоциклистов тоже вовсю призывают принять участие в этой многонациональной инициативе.

Проект Ride to Work ("Езжай на работу на мотоцикле") является бесприбыльной организацией, созданной для продвижения и поддержки идеи использования мотоциклов и скутеров в качестве повседневных транспортных средств.

Правда, до тех пор, пока не удалось убедить всех выбирать именно двухколесное транспортное средство в качестве транспорта от места жительства до места работы, инициативная группа проекта призывает делать это хотя бы раз в год.

Организаторы проекта выдвигают восемь основных аргументов в пользу того, почему, например, сегодня стоит прокатиться на работу на мотоцикле. Вот эти аргументы: 1. "На байке на работу – это прикольно". 2. "Поехать на байке на работу – означает способствовать уменьшению трафика на дорогах и уменьшает проблемы с парковкой". 3. "Если поехать на работу на мотоцикле, то можно сэкономить топливо, по сравнению с тем, как если поехать на машине". 4. "Если я поеду на работу на мотоцикле, то буду чувствовать себя максимально энергично, как говорится, "в тонусе". 5. "Мотоцикл – это значит значительно меньше вреда для экологии, чем более крупное транспортное средство, поэтому на нем стоит ездить на работу". 6. "Езда на байке на работу менее разрушительна для дорожного покрытия и мостов". 7. "Если поехать на мотоцикле, то и на работу, и потом с работы домой я приеду быстрее чем при любом другом варианте". 8. "Езда на работу на мотоцикле позволяет продемонстрировать, насколько клеевой штукой являются байки в социальном плане".

Основное мероприятие проекта носит ежегодный характер и именуется "Днем езды на работу на мотоцикле". Всемирный день езды на работу на байке традиционно проводится в разгар лета, в середине июля. Ближайший, уже 17-ый по счету ежегодный День мотоциклиста в офисе пройдет 16 июля 2008г.

Организаторы проекта и инициативные группы приглашают всех желающих хотя бы в этот день присоединиться к своим уже решившимся на мотопутешествия на работу товарищам и наглядно продемонстрировать, что байкером может быть человек любой профессии и любого образа жизни.

Первое мероприятие такого рода под девизом Ride to Work прошло 22 июля 1992 года. В течение нескольких лет после этого события самые разные участники мотобизнеса и вообще мотожизни принимали участие в пропаганде третьей субботы июля в качестве Всемирного дня езды на работу на мотоцикле. Среди самых первых сторонников акции были журнал Road Rider Magazine и шинная компания Dunlop Tires.

Вплоть до 2000 года устройство подобных акций основывалось на совершенно неформальных началах, пока в указанном году не была создана бесприбыльная организация под тем же названием, которая и взяла в свои руки все оргвопросы акции.

Проект Motonews.ru официально представляет акцию в России. Акция также имеет своих официальных представителей в США, Канаде, Великобритании, Франции, Германии, Мексике, Эквадоре, Пуэрто-Рико, Филиппинах, Турции и Израиле.

Я например:Я занимаюсь танцами.Мы ехали ны фестиваль в Сочи.В пансионате с нами на одном этаже жили игроки спартака (не те о которых вы подумали,им было 15-17 лет), а на другом этаже зенит.У них игры там проходили.С спартаком мы подружились, а зенит был невоспитаный(мягко говоря).В этоге спартак победил.Так я начала болеть за спартак.

Девочки давайте замутим фотосесию))
предлагайте тему)

Частные уроки фигурного катания
Мастер спорта по фигурному катанию на коньках (одиночник), предлагает индивидуальные занятия для всех желающих научиться искусству владения коньком, а также для взрослых спортсменов-любителей, подходит любой уровень подготовки.
Сенсей - мастер спорта по фигурному катанию, призер российских и международных соревнований, выпускник училища олимпийского резерва по специальности тренер, член сборной команды по фигурному катанию на коньках.
стоимость договорная, будет зависеть от уровня подготовки. примерно 900 за занятие (сюда входит и плата за лед). Условия и лед - шикарные.
кто заинересуется - пишите в личку с темой "занятия по ФК"
много учеников взять не удастся - так что спешите!
МОСКВА

Статья предназначена для лиц, которые наконец-то решились на модернизацию зажигания своего мотоцикла. Рассмотрены варианты установки электронных систем зажигания, как на "Планету", так и на "Юпитер". Причем на последний в одно- и двухканальном исполнении.

1. Одноканальная система для "Юпитера"
httр://www.motoizh.ru/pic/ellek/stalt/01.jpg
Что нужно:
а). Коммутатор для бесконтактного электронного зажигания автомобиля "ВАЗ". На нем экономить не следует. Очень рекомендую коммутатор с загадочным названием "Бустер" производства германии. Цена его на 100-150 рублей дороже, но, поверьте, он того стоит. В отличии от остальных "собратьев" своего модельного ряда он выполнен на микропроцессоре, в нем имеется аварийный режим искрообразования в случае выхода датчика холла из строя, плазменный режим до 1000 об/мин во время пуска двигателя и самое важное - режим автодиагностики. Если такой коммутатор найти не удастся, тогда, на крайний случай, подойдет коммутатор 0529.3734 производства г. Винница. Брать коммутатор только в оригинальной упаковке в АВТОМАГАЗИНЕ и с гарантией не менее года. Средняя цена 250 руб.
б). Датчик Холла. Любой с того же "ВАЗ", но тоже в оригинальной упаковке. У меня стоит производства г. Калуга.
На рынке видел картонную коробку, полную "левых" датчиков без упаковки. Цена - на 50 р. дешевле. Скажу одно - нормальный датчик стоит около 110 руб.
в). Катушка зажигания двухвыводная, от "Газели", но обязательно с 406-го двигателя. Можно взять с "Оки" для электронного зажигания, но ее цена 250 руб. - на 50 руб. дороже "Газелевской". Разницы между ними абсолютно никакой.
г). Два силиконовых бронепровода. Цена от 100 руб.
д). Четыре защитных резиновых колпачка для бронепроводов. Цена 5 руб./шт.
ж). Два автомобильных надсвечника. Цена от 10 руб./шт. Пойдут штатные, если умело их разобрать и выкинуть встроенный резистор.
з). Модулятор httр://www.motoizh.ru/pic/ellek/stalt/04.jpg
Его надо точить у токаря. Он выточит просто диск и разметит на нем угловые расстояния. Вы, после, уже дома, аккуратно выпилите нужные сектора. Модулятор мне обошелся в 70 руб. Обычную пластину ставить не советую. Ее ширина составляет не более 12 мм, чего не хватает для полноценного накопления энергии катушки. Поставить, конечно, можно, но оборотов более 4000 в минуту Вам не видать как своих ушей.

и). Шпилька с резьбой М7 шаг 1 и две гайки с шайбами для нее. Ее нужно сделать на 5-7 мм длинней штатного болта генератора. Причем все вышеперечисленные детали желательно сделать из латуни для меньшего намагничивания модулятора от ротора генератора. При использовании штатного болта возникают трудности с установкой зажигания. При затягивании болта после точной установки модулятора первый пытается провернуть за собой модулятор. При этом необходимо следить за индикатором опережения, удерживать ротор и модулятор неподвижно относительно друг друга и затягивать сам болт. Мне это оказалось не под силу и я сделал шпильку.
к). Если есть лишние 150 руб. то комплект проводки с разъемами для бесконтактного зажигания ВАЗ. Если же нет... что делать, напишу как сделать самому.

Лично мне кажется что если они перестанут звездится то все получится.

ЦСКА ОПРОС

После победы варварства над дегенератством, на осколках великой римской империи возникла куча государств, в котором каждое устройство защиты мнило себя дирижаблем или, как минимум, Цезарем. Не проходило только одно, желание поводить турниры, как бы их не называли, хотя бы рыцарские, и носить вместо туник шарфы значения цветов которых были давно забыты, но от этого не менее дороги. Потом всякие Элтоны Джоны и воинствующие фурии скажут, что это делалось в честь прекрасных дев, но кто же им поверит. Но внимание, гарольды задудели в тамбурины и сопелки, пора начинать рассказ о великом рыцарском турнире в австрийской марке и диких швейцарских кантонах.

ЩИТОВАЯ ПОДГОТОВКА (I ступень)
Принцип места. Не задерживайте щит надолго в том или ином положении, после каждого защитного движения щит должен стремиться к исходному положению.
Принцип глаз. Вы должны всегда видеть противника либо большую его часть. Не перекрывайте щитом свое поле зрения.
Принцип экономии. Не ходите по ристалищу со щитом наизготовку. Прибирайте щит, только если противник в двух метрах. В остальное время отдыхайте, экономьте силовой и двигательный потенциал: расслабьте руку, разверните плечи, дышите полной грудью и радуйтесь жизни.

ДЕЙСТВИЯ ЩИТОМ
Их не очень много, но их отработке следует уделять значительное внимание. Иначе вы будете похожи на авторов этой книги в период первых выступлений на ристалище. Все, кто видел наши дебюты, в один голос смеялись: «Ваши щиты вам только мешаются, без них получалось бы лучше».
Защита краем щита — парирование ударов кромкой, когда угол между щитом и мечом приближается к 90 градусам.
Защита плоскостью щита — когда клинок приходится параллельно (плашмя), вдоль плоскости щита.
Толчок щитом — силовое воздействие на щит или корпус соперника.
Наложение щита — сковывание, блокирование подвижности противника.
Зацеп щитом — нарушение защиты соперника разворотом его щита.
Ребро — нарушение защиты соперника, ударным смещением его щита.
Встречная защита — удар под атакующую руку в момент начала атаки.
Отмашка — «ребро» выполняемое маховым движением (против левши).
Обратный зацеп — нарушение защиты соперника, разворотом его щита (против левши).
3-я ступень предполагает использование щита в качестве противовеса при технически сложных движениях, требующих большой скорости (веретено, петля, зигзаг, крест).
Для отработки скорости и техники защитных действий лучше применять утяжеленный щит. При отсутствии специального тренировочного щита можно воспользоваться другим способом: спарринг-партнер вооружается облегченным (деревянным, пластиковым) оружием и атакует тренирующегося в максимальном темпе.

Багато флуду...

Как вы считаете 22 октября 2010 года в 18-00 в ОЭМКовском ФОКе кто одержит верх ???

Уважаемые клиенты набор на стрип состоится 18 сентября по расписанию Пятница Воскресенье на 17:30. Действует предварительная запись:

1) ФИО (Фамилия,имя)
2) Возраст
3) Одна или с подругами?
4)на какой вид танца??
5) ваш контактный номер телефона!

Здесь заказываем расходники для мотоциклов.

Интересуют следующие аспекты:

1) Виза. Действует ли на острове шеньгенская виза? Вроде бы у него особый статус какой-то. Если шеньгенская не действует то какая нужна и где она оформляется?
2) Про паромы в принципе все понятно. Вроде бы одна компания возит транспорт на паромах туда. Ценник что то около 200 евро туда обратно. Я так понимаю это погрузка байка + вход человека. Каюта в эту цену не включена. Но если есть боле детальная информация - пишите.
3) Требования организаторов к участникам гонки. Требования к технике (за исключением требований отдельных гонок к объему двигателя), требования к заявке, есть ли какие либо дополнительные условия.
4) Регистрация участников. Каким образом проходит вся эта процедура от и до.