Безопасны ли прыжки с парашютом?

Остальные виды спорта
Остальные виды спорта: Безопасны ли прыжки с парашютомЭтот стах - мол: "парашют не раскроется и все погибнут" остался далеко в прошлом, когда парашютисты-испытатели опрыгивая новоиспеченые парашюты получали травмы.

С развитием парашютной техники, кол-во полученных травм, а тем более трагических случаев значительно уменьшается. А в наше время и вовсе не происходит, т.к. технология изготовления парашютов стала на столько совершенной, что допустить даже малейшую не штантную работу его не возможно!!
587 комментариев
avatar
движение вперед создается вертикальными отверстиями и укороченными полотнищами,а вращение создают радиальные щели. При натягивании клевант вертикальные отверстия закрываются,а щели прогибаются,за счет этого создается обратная тяга,которая и позволяет получить движение назад. А вертикаль увеличивается изза того,что воздух,выходя из этих щелей попадает на верхнюю часть купола и создает небольшое разряжение над ним в передней части купола,которое поднимает переднюю часть ,и он перекашивается,что еще больше увеличивает скорость назад,но и вертикаль как раз возрастает изза перекоса...
avatar
Прикольно. Надо почитать об этом, а то я больше на практике осваивался...
avatar
Во - нашел:
"Если заставить купол парашюта двигаться относительно воздуха в горизонтальном направлении со скоростью, например, 2 м/сек, а затем по возможности быстро остановить его резким подтягиванием задних лямок на 0,5─0,6 м, то по инерции некоторое время (около 1─2 сек) он будет продолжать двигаться вперед. Купол при этом будет немного приподнят навстречу движению (рис 80).Это вызовет омывание наклоненного назад купола потоком воздуха и поддувание его кверху. В результате скорость снижения уменьшится на 1 ─ 2 м/сек и касание земли будет чрезвычайно мягким.
Эффект поддувания будет очень непродолжительным, пока купол по инерции движется вперед, т е. в течение около 1─2 сек., после чего он начнет перемещаться с прежней, нормальной скоростью снижения.
Таким образом, здесь очень важно точно рассчитать момент подтягивания задних лямок, чтобы кратковременный эффект уменьшения скорости снижения совпал с приземлением."

Похоже, что когда резко натягиваешь стропы управления, купол похожим образом перекашивается задней кромкой вниз, и притормаживает на мгновение



avatar
Птица высокого Полета
14 дек 2008 в 21:40

Прыгать с Д-10 действительно нужно уметь) там предусмотрена отцепка только одной пары СК вроде) А вылезти из затянутой подвесной практически нереально.



Да я б рада была бы с д10 прыгнуть,там все-таки площодь купола побольше,мне бы было прииземление полегче:)))
а остальную часть сообщения расшифруй,не поняла почти ничего:))какой СК?что за зверь такой?
avatar
СК - свободные концы, часть подвесной системы, грубо говоря к ним стропы крепятся)
avatar
точнее, стропы - с одной, парашютист - с другой:) нужная вещь:)
А ты очень много весишь,раз тебе Д-10 нужен?:)
avatar
Мягко сядешь, но зато хрен знает где:)
avatar
#235 а ничего смешного и не вижу в теме насчет прибора ... да я и не спорю что мне это сказал инструктор по ВДП в армии, и по сей день я это помню. и всем это говорят инструктора. вот ты это от кого услышал первый раз? не уж то на улице у случайных прохожих?
avatar
По мне, так лучше не торопиться дергать: если прибор не сработает, что вряд ли - тогда и дергай: и так все быстро проходит - зачем себе прыжок усерать?
avatar
хм....ты думаеш высота медленно кончается?
ну откроет тебя прибор ниже твоего положенного!
и тут какойнить особый случай(небуду перечислять)
и кто знает чтобы ты успел там натворить!а будь у тебя на пару сотен метров выше.....
я так чист к слову!
я думаю все помнят золотые слова-
Лечше недопадать,чем перепадать(с)
avatar
Леонид Змий Нефедов
20 дек 2008 в 0:51

точнее, стропы - с одной, парашютист - с другой:) нужная вещь:)
А ты очень много весишь,раз тебе Д-10 нужен?:)







нет,я прыгала с Д6!но лучше бы с Д10:)может и не поломалась бы:)
avatar
Это судьба, расслабься!:)
avatar
А если б ноги вместе свела и на землю не смотрела, и обувь подходящая была, то точно б не поломалась ))))) Вот у меня 56 прыжков на куполах площадью 83 кв. метра (Д-6, ПТЛ-72, Д-1-5сер.6, и Д-1-5у,куда тока не приземлялся:и на замерзшие кочки и на обледенелую взлетку, и ничего себе не ломал. По-серьезней надо было относится к словам инструктора, а то, понимаешь приезжают как на атракционе прокатиться, типа я денег дал и все, и пофиг, че там инструктор бурчал. )))))
avatar
Alexey MaRmblWkA Provotorov
21 дек 2008 в 20:46
Какая разница: дернешь ты на 1-й, или на 6-й секунде? Высоты от этого не убавится, зато хоть сколько - то пропадаешь. А если что, - так чем ты себе поможешь, если даже искусственное дыхание не помогает?:))
И вообще: чем меньше перворазник дрыгается во время прыжка, тем системе проще его спасти - она рассчитана на спасение раненого десантника без сознания. Или неужели инструктора такие доверчивые люди, что полагаются на адекватность действий перворазника?:)))
Прикольная эпитафия: "ОН НЕВНИМАТЕЛЬНО СЛУШАЛ ИНСТРУКТАЖ":))
avatar
Раз но раз неприходица
avatar
Какая разница: дернешь ты на 1-й, или на 6-й секунде? Высоты от этого не убавится


прикольно написал...........подумай...)))))
я к тому что нефик пологаться на прибор!
открывайтесь по ЗАДАНИЮ!!!
а не по прибору!
avatar
На себя и полагайся: падай и соображай что происходит.
Да! Кстати: СТАБИЛИЗИРУЮЩИЙ парашют - он на то и стабилизирующий, что его задача придать телу падающего парашютиста стабильное положение. Для этого ему нужно время, иначе системе придется открывать основной купол на падающем кувырком перворазнике, который упирался в дверях, получил поджопник, вследствие чего полетел куборем, протараторил со страху всю "речевку" про 221, 222, 223 за полсекунды, и рванул железяку, типа "спас себя", а система - разъебывайся как хочет, чтобы прилежный ученик в стропах не запутался. Вот я и говорю: не мешай системе - ее умные люди придумали. Дернешь, когда почувствуешь, что падаешь вертикально - а не за самолетом по инерции кувырком
avatar
Андрей Яскеляйнен, спасибо,поржала,хорошо все описал:))
ток я всю речевку произнесла с опозданием,но за пол секунды:)))))))
avatar
С Засранцем я согласен.Раз на раз не приходится.Однажды ППКУ меня чуть ли не угробил.При выполнении прыжка на ручное раскрытие.я по ошибке дернул не то кольцо.Запаска пошла между ног,и одновременно ППКУ раскрыл основной парашют,который почему-то раскрылся со страшной закруткой.Верхом усидеть на стропах З-5 мне не удалось,и я кувыркнулся.В этот момент одной стропой запасного парашюта мне связало две ноги сразу.Стропореза я не взял.Кое как подтянул запутавший ноги строп попытался перегрызть зубами. не получилось. Начал беспорядочно дергать ногами.Примерно на 200 м.всетаки распутался.Дубарь так и не раскрутился.Приземлился жестко.Результат-порвался шнурок на ботинке и разбил альтиметр.
avatar
ахахахах))))
+ нашим инструкторам что несоветуют брать высотники когда прыгаеш с круглыми куполами!
хыыы прикона дернуть запасочку а не основной)))
avatar
И шнурок перегрызть!:))))))))))))))))))))))))))))
С Т-4 на 1100 решил крайнее сальто сделать - мало высоты давали. ППКУ открыл, когда я из сальто выходил - чуть голова не отлетела
avatar
Алексей,во первых не советовали,а требовали,чтобы с первых прыжков по классике имели высотники.Стропорезы не выдавали пока не научимся прыгать,а смешного здесь ничего нет.Это было на втором десятке прыжков.Правую руку на поток,а большим пальцем левой не глядя поймал железяку вот и дернул.Таких случаев по ДОСААФ и РОСТО было много.Не все заканчивались благополучно.
avatar
я чет нерешался практиковаться делать салото и всякие элементы с круглым куполом!
)))хотел стропу перекусить?))))
а шнурок попался в зубы)))со страху грыз его))
avatar
потому и учат смотреть на то,что собираешься дергать!!! и я сомневаюсь, что ППК-У тут был бы причиной происшествия...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.