Приоритет AFF перед классикой. Отличия и рекомендации.

Я считаю,что каждый должен для себя решить сам,как он хочет учится и главное как сможет.НЕ каждый сможет всему научится за 8-10прыжков.Кому-то надо днйствительно привыкать к полетам,кому-то нет.Главное оценить свои возможности адекватно,а не гнаться за скоростью.

"НЕ каждый сможет всему научится за 8-10прыжков"
По статистике 90% студентов заканчивают афф с 2-3 перепрыжками, так что можно сделать вывод, что практически каждый способен) Я думаю основным фактором здесь является цена, которая в сумме получается примерно одинаковая у этих программ, но все упирается именно во временные рамки. Не каждый способен заплатить за 2-3 недели около 30к руб, но за 2месяца - пожалуйста. Результат будет одинаков.

>НЕ каждый сможет всему научится за 8-10прыжков.
почему всему?! АЗ`ам поведения в воздухе. Дальше - безграничный мир совершенствования...

Видеокурс АФФ: http://aerograd.ru/FIRST/student.html

Я учусь по классике (правда, только начинаю). В Украине стоимость АФФ и общая стоимость классики в результате отличается не сильно. Но классика, на мой взгляд, дает больше. И проверяет человека на адекватность. Что после АФФ - совсем не гарантия

Я обучался по классике и могу сказать что мне довольно просто все далось)))а что по поводу АФФ, люди после АФФ боятся прыгать с таких высот как 1000, 1200

абсолютно не согласен по поводу денег!!!
Мне классика обошлась в примерно 17косарей, и законьчил я ее на 23м прыге, и щас я нисколько не отстаю от аффников... так что эти доводы абсолютно ложные и несправедливые...

я классику закончил на 12- ом прыге

во бля... внатуре Бразильская программа в Гомеле...

В Минске, ускоренный процесс)))дак я еще нормально, у парней Ильюхи и Альбертыча за семь прыгов все прошло)))

Можете рассказать что-нить о методике JAD?
И где вы прыгаете, не нашел? Спасибо.

Если кому-то интересно мое мнение, то я за классику!!!!!!

вот прочел всю тему и сложилось мнение что заканчивал классику тот ее хвалит и нелюбит AFF и тут же у мя возникла аналогия с водительскими правами, те кто сдавал сам нелюбят "блатных", тех кто купил.... на права сдавал не сам и положительный стаж уже около 5 лет.
Думается с классика vs AFF вопрос схожий и все зависит от обучаемости и от желания научиться а не получить корочки.... т.е. если НЕ БРАТЬ В РАСЧЕТ ДЕНЬГИ AFF позволяет немного быстрее получить "разрешение" на самостоятельную, "не сорвиголовскую" практику....!?!?!?!?

поправьте плз если я гдето сильно ошибся...

AFF vs классика - это старый, добрый баян!!!

афф бысрее, надежнее, и большему научишься.
И главное всему более правельно учишься.

Цена примерно одинаковая.
по классике надо помоиму минимум 50 прыгов что бы дали на крыло допуск а это 25000-40000, в зависимости от дз. афф стоит 30000... но 50 это минимум...


а то что классику за 12 прыгов делают это гавно тогда. если по ПРАВЕЛЬНОЙ классике то.
1 прыг принудилка
2 тоже
3 спорт отделение принудилка
4 эмитация раскрытия
5 1 сек
6 3 сек
7 5 сек
8 10 сек
9 10 сек
10 15 сек
11 20
12 20
13 30
14 30
15 30
16 50
17 50
18 неограниченно.
когда упражнения типа сальто, разворотов и т.п начинают делать не уверен, но не раньше 30 сек.

если что то завалить то перездавать а иногда надо шаг назад делать.
Прыжки должны выполняться с макс перерывом в 3 недели, иначе шаг назад.
вот и думаите как проходить классику за 12 прыгов?:)
так и афф за 2 можно...

Паша: ты сильно заблуждаешься. Я классику прошел за 23 прыга, и это далеко не предел скорости. 50 прыгов это ересь полная. мы не в советское время живем... и в итоге потратил я примерно 15000.
и прошел ее кстати за месяц...

Блин меня тоже очень смущает маленькое количество прыгов при афф.Сам щас как маятник то думаю афф проходить то классику.

А Теперь конкретно при проходении AFF + и -
+ инивидуальный подход: прыгаешь всегда с инструктором, который контролирует твои действия в воздухе и потом получаешь полный детальный разбор своих ошибок, параллельно может снять на камеру что бы ты смог посмотерть на эти ошибки со стороны (в реале видео со стороны мне мало чем помогает чем больше во мне страха тем больше косяков).далее я так понимаю идет долгая отработка на земле и сново прыжек
(если косяки простительны то следующий уровень с новым заданием).
+ как правило соверменное оборудование большая площадь матрасных куполов (которые прощают многие косяки)
+ прыжки сразу с крылом
+ паралельно идет обучение управлению этим крылом и приземления на точность
+ большое время задержки что в принципе в целом выходит по времени больше чем в классике,как утверждают некоторые спортсмены(сам не считал не знаю)
+ практикуеться как правило в большенстве стран
+ серификат международго образца
----теперь минусы
- слишком малое количество прыгов по програме обучения афф это 8 уровней 8 прыжков, которые вы должны сделать с оценкой на 4 или на 5.
в результате психологического опыта за спиной мало остаеться, при таком смешном количестве прыжков) и ты уже спортсмен? вывод: В будущем. При возникновении не штатных ситуаций (не дай Бог не кому) шансы правильных и адекватных действий 50 на 50. И потом я тут в каком то в форуме прочел: девченка одна, всю программу афф за один день прошла))))Потом правда после этого на этой дроп зоне ее не разу не видели.
- У человека как не крути после афф хуже развит глазомер при заходе на посадку..так как прыжков очень мало а результате есть риск поломаться, при посадке.
- большее количество денег тратишь ( как правило основой мотив людей прыгающих классику)
- если косяки простительны то следующий уровень с новым заданием? а как же старые косяки которые лучше все таки исправить до конца? Исправлять после обучения самостоятельно или при обучении на RW?
Основной лозунг который я встречалу инстукторов афф: мастерство куеться на земле

Теперь классика: +и-
+ круглые купола которые прощают многое на начальном этапе (д1 т4)
+большее количество прыгов (что придает больше спокоиствия в небе и больше привыкания)
+ все по ступеням что позволяет лучше психологически подготовиться к след прыгам
+ меньше платить
+ офицальная программа обучения в россии (для патриотов)
+ ноги изначально привыкают к жестким приземлении, особенно на ут-15
+ лучше развит глазомер при подходе к земле
минусы
- инструктору сложно понять что вы делали в воздухе на сколько красивы и точны были ваши движения, при выполнении задания, и потом он смотрит с самолета а это совершенно другая плоскость обзора(в афф инструктор видит как находиться ваше тело по отношений к горизонту в непосредственной близи, что позволяет корректировать малейшие не точнчности прямо в воздухе)
- купола круглые, программа обучения считаеться проиденной когда вы отпрыгали на ут-15 и сели на крыло)то есть обучение на крыле получаеться не входит в программу?
- когда я после д1 сел на арбалет (крыло с большой площадью) я так далеко улетел(а все потому что я привык к д1, только не пробывал т4 и ут 15)
- наверное приходиться переучиваться пилотированию (после круглого парашюта на крыло)неизвестно как это закончиться для вас) я слышал истоии как те кто окрылялись после классики убивались на см
- приходиться переучиваться открытию купола с швп и жесткой медузы переходить на мягкую медузу (как я пон

Александр Апалько
Афф проходят в основном за 10 прыжков. Это 6 минут падения.
Ты за 23 прыжка прошел. Это примерно...2 минуты падения? Вот и думай что безопаснее и лучше.
Я не против классики, но против дз которые классику дают проити за 23 прыжка. Им просто на человека по@уй. Я сам начинал по классике, и как идеально у меня не получалось, мне положенно 2 прыжка сделать на 10 сек, меня и заставели сделать два. Хотя до этого вообще ни одной ошибке и все идиально получалось.

Впринципе это тоже самое что афф за 3 прыжка проходить...можно, но на сколько это безопасно?

бред!
абсолютно безопасно, если человек адекватен...
а на счет AFF я ни разу не видил чтоб за 10 проходили, а вот что на много чаще случается, это когда перепрыжек куча...

у моего знакомого 2 перепрыжки было, получаеться он за 10 прыгов прошел

потом видел как он через 18 прыжков после этого rw отрабатывл и как опытный спортсмен который снимал его на видео. Прям после прыжка показывал ему на мониторе каждую его ошибку малейшую нессиметрию конечностей и тела. даже тречку перед раскрытием его откритиковал

Я за 10 прошел!Пиво мне)))

Читаю и думаю, что же лучше?
Есть еще один момент, как я поняла. На классике будет сложно тем, кто сравнительно мало весит. Например я вешу 45кг. при росте 173..Думаю, сложно будет таскать тяжелые системы на классике...

Будет тяжеловато.