Приоритет AFF перед классикой. Отличия и рекомендации.

Это я понимаю ,для того ,чтобы отработать и улучшить перемещения в воздухе,если потом захочешь заниматься формацией. Что-то типа продолжения курса с тем -же инструктором,для большей уверенности и навыков ! А про мои ощущения можешь почитать в теме " О чем успеваешь подумать во время полета.." -:)))

Юляша, спасибо тебе большое!

как человек может причислять себя к парашютистам,если он не умее уложить парашют?! укладка должна быть первым чему учат новичков!!!! и классика самая надежная методика хоть и самая долгая

как Человек может считать себя автомобилистом, если он не умеет ченить мажину? Да легко :)) Футдолист по вашему должен уметь варить ворота и шить мяч? А Автогонщик своими руками собирать болид. Космонавты перед полетам естественно сами заправляют ракету всем необходимым. Да и как командир корабля может кораблем управлять, если он даже полубу на нем не разу не вымыл?
Я вот научился Укладывать Крыло имея прыжков 40 на данном типе. А точностные крылья так и не научился укадывать, да и не собираюсь.
Так что не будте так категоричны

Если кто осилит прочитать столько бреда то общая идея такова:
Человек занимающийся по классической программе должен возвышать ее и презирать все остальные пути становления парашютистом, чем дольше он ее проходит тем он более охуенный парашютист чем остальные, так как много думает и не важно что другие уже давно закончили обучение и напрыгали по 200 прыжков, он все равно опытнее, он же сажал дуб на дерево.

#141
исходя из вашего рассуждения: как можно доверять переукладку запаски риггеру? или получить допуск на укладку запаски-крыла тоже по вашему мнению должен каждый парашютист?

2 Антон Бухарин
я 1 один раз сажал Дуб на дерево и один раз призамлялся в лесу на полянку 10х10, еле дотянул до нее. И программу я проходил полгода, с ноября по май и прыгов у меня по ней 46. А еще я как то на дубе 300 метров проехал по снегу, так как погасить его не мог, руки замерзли и не слушались. Я, сцуко, опытный

Антон Бухарин смишно жжот )))))

я сам проходил классику, хорошая программа, особенно для своего времени, но ничто не стоит на месте...
если есть возможность выбора AFF лучше (ИМХО)
классика сейчас- это примерно как осваивать вождение автомобиля без инструктора рядом! ведь никому не придет в голову!

Ну хз, это как в альпинизме, мне кажется - можно приехать в Непал, вывалить на стол чемодан с миллионом долларов и сказать - хочу туда! Набегут гиды с шерпами, возьмут все твои рюкзаки, тебя на руки возьмут и отнесут на вершину Эвереста, ты там сфотографируешься и типа молодец, покорил вершину. А можно поехать в альплагерь, месить там сыпуху, ковыряться на небольших горах, получить разряд, потом другой, каждый год подниматься на более сложные горы, при этом постоянно учиться технике спасения, скальной технике, и потом пойти на хоть тот же Эверест, хоть на другие вершины уже самостоятельно (ну в группе, конечно, но все-таки), и быть до определенной степени уверенным, что ты обладаешь всеми знаниями и умениями, чтоб не пропасть в неожиданных ситуациях и ходить не только по туристским тропам, но и по сложным маршрутам.

Хотя, конечно, аналогия не бесспорна.

в АФФ студент сразу все делает сам, два инструктора просто контролируют стабильное положение тела, ну и естественно спасут студента при необходимости. в классике все проще, тебя контролирует прибор поначалу, потом веревка не дает "не раскрыться" парашюту и только при переходе на крыло спортсмен получает парашют, где нет прибора на основном.

Я, когда классику проходил, и мне нравилось даже само слово "парашют", мой тренер (с 1964г. в парашютном спорте) сказал: нафиг тебе нужно учиться укладывать круглый парашют? Перейдешь на крыло - будешь учиться его укладывать. Он был прав, черт возьми!:)))

Если на Т-4 шарик попадает в затенение - нужно голову вниз опустить: чтобы его со спины сдуло (это к "рекомендациям")

На мой взгляд, у второй есть один большой плюс. Обучаемый привыкает к высоте, и с напрыжкой ведет себя адыкватнее. Поэтому тупняк в начале обучения отлично страхуется Д1-5У. Крыло все же чаще отказывает. И случись такой отказ у студента афф, чета как-то, мне слабо представляется адыкватное действие по спасению самого себя. Инструктора тут уже ничего не сделают.

Каждый выбирает ту программу,которая ему подходит! Про неадекватные ситуации-никогда не можешь знать заранее ,как себя поведешь! У меня первый прыжок AFF рация почти не работала-вспомнила инструктаж ,второй -открытие на 1600 в облаке,вынырнула из него на 600 метрах,пятый -прощелкала в облачности направление,дезориентировалась и садилась через лес поджав ноги по ветру,в канаву...крайний 7 -закрутка строп основного (протелепалась секунд 8-раскрутилась)... жду открытия сезона:))

Господи Спасибо теде что я проходил Классику, То есть студент АФФ на первых прыгах просто спосается и судя по всему чудом, вот что хотела сказать нам Юляша. :Р

Денис:))))) ! Ты как всегда с юмором! Мы не ищем легких путей)) Тяжело в ученьи... Это просто череда мелких неприятностей - чтоб студенты не расслаблялись:))) А то снизу все кажется таким простым и легким!

Второпрограмники тоже на первых парах спасаются. Дуб прощает многое. Только напрыгав пару десятков, появляется какая-то логика в действиях.

Не умаляя достоинства АФФ, хочу отозваться добрым словом о классике:
Это реальное погружение в некую сферу, от которой так и прет историей, войной, героическим прошлым наших первых спортсменов, и т. д.. Возможность попробовать разнообразную технику. И потом: все делаешь самостоятельно: никто рядом с тобой не падает. Все это происходит долго, и за это время формируется некое братство-табунчик зависимых от ветра, дождя, взлета, свободного парашюта людей, которым все нипочем:)

Очень поэтично о классике...стоило бы попробовать но уже AFF...и парашютик для меня тяжеловат.То ,что логика приходит с опытом - не поспоришь! Больше прыжков - больше самоконтроля, уверенности ( не крутой самоуверенности,что приводит к печальным последствиям) ,меньше ошибок. А пока нет опыта срабатывает инстинкт самосохранения ,который дает пинок мозгу ,чтоб тот быстро вспомнил чему учили...

2 Юляша
> А пока нет опыта срабатывает инстинкт самосохранения ,который дает пинок мозгу ,чтоб тот быстро вспомнил чему учили...
50/50 Комуто пинок чтоб вспомнил чему учили, а кому то отказ мозга. И тут только на парашют надежда.

Слава! Если отказ мозга-какая разница какой парашют ! все-равно сотрясения не будет:)))

классика-это когда тебя раз 50 приложит об землю, хорошо, если ботинки десантные, а каска толстая.... и выпускающие грамотные..... а то летят одуванчики кто куда, кто в лес, кто на провода!.... и тащищь потом 20 кг километра 2.... романтика.... классика хорошая программа, НО УСТАРЕВШАЯ!!! мир не стоит на месте, прогресс во ВСЕМ!!! в том числе и в программах обучения парашютистов! повторюсь: вы будете учиться вождению автомобиля самостоятельно , без инструктора на соседнем сиденье? Здесь то же самое! Есть возможность, идите на АФФ!!!

я сам проходил классику...

Андрей Васильев ! Прикольно- вот они отличия и рекомендации... А у тебя каска толстая была;))))))))) ?

Юляш, разница в парашюте огромна. В классике используется д1-5у. Он открывается практически из любого положения и прощает такие ошибки, которые крыло не простит нкогда.
Андрей, АФФ - быстро и с комфортом. Но опасней в случае отказа, с этим Вы вряли будете спорить.