сдесь пишем как вы начали заниматся спортом,сколько лет вы в спорте,профессионал(ка) или любитель(ница)!

делимся опытом, задаем вопросы

Пишите,что хотите видеть в группе!

два очень хороших левых зашитника
но надо выбрать одного
я отдаю свое предподчение максвелу
мне кажется он хорошо обостряет игру барселоны!!!

Педо зил.Паеха в жало.Зеня выиграл.До матча стояли на пасту на басе,скинулись на пиво ,парни смотались,купили нескоко ящиков.Порадовало))Много позитивного если Зенит выигрывает на первом выезде))

Правительство РФ внесло в Госдуму поправки, повышающие с 1 февраля 2008 года зарплаты бюджетникам на 14 процентов, госслужащим и военнослужащим - на 9 процентов. Соответствующий проект постановления премьер РФ Виктор Зубков подписал 1 февраля.

напиши ее

вообще ни как!!! проблемные позиции так и не были укрепленны(

Секрет 1-й: Измените свой дыхательный цикл

Естественный дыхательный цикл на земле - это вдох-выдох-пауза-вдох-выдох-пауза. Под водой же у расслабленного дайвера этот цикл естественным образом меняется на такой: вдох-пауза-выдох-вдох-пауза-выдох. Самое большое различие между новичком и опытным подводным пловцом - продолжительность вышеупомянутой паузы и степень расслабленности. Чем дольше пауза (без напряжения!), тем меньше расход воздуха. Расслабление же сводит на нет риск баротравмы во время паузы даже если вы поднимаетесь на меньшую глубину: человеческий организм - система с естественной вентиляцией.

Секрет 2-й: Дышите глубоко

Это Вы слышали на первом занятии: вдыхайте медленно, глубоко и расслабленно. А вот почему это действительно необходимо: в силу ограничений человеческого организма и регуляторов при перемещении плотных газов (в том числе воздуха под давлением), Ваш темп дыхания должен замедляться, в противном случае Вы будете “двигать” воздух, не давая Вашему организму достаточно возможностей для поглощения кислорода. Глубокое дыхание способствует более полному обмену кислорода и углекислого газа в ограниченных условиях для дыхания, обусловленных повышенным давлением. Чем больше глубина, тем медленнее и глубже следует дышать, чтобы обеспечить нормальный обмен.

Секрет 3-й: Имитируйте мима

Помните, что вода в 800 раз плотнее воздуха. Под водой просто невозможно двигаться так же быстро и так же часто, не прилагая гораздо больших усилий и, следовательно, не повышая расход воздуха. Ваша цель под водой должна заключаться в том, чтобы превратиться в расслабленный и невесомый организм, который двигается медленно- медленно. Когда вы все-таки двигаетесь, вспомните мима, который изображает замедленную съемку: так . . . легко . . . и . . . целенаправленно. У дайверов, которые практикуют йогу и другие методы релаксации, темп дыхания замедляется еще больше.

Секрет 4-й: Держите руки при себе

Не помогайте себе руками при плавании. Пусть Ваши руки свободно свисают по бокам, сложите их на груди, засуньте их под грузовой ремень или под баллон за спину. Когда гребете ластами, делайте это медленно и целенаправленно, без быстрой “накачки” велосипедиста, который держит путь в гору. Для того, чтобы добиться искомого состояния невесомой расслабленности, нужно прежде всего добиться нейтральной плавучести, то есть, одного из самых важных навыков в деле экономии воздуха.

Секрет 5-й: Освойте нейтральную плавучесть

Когда Вы этого добились, Вы сразу это понимаете: вот оно, чувство невесомой легкости, чувство того, что окружающая Вас вода сама идеально Вас держит. Абсолютная неподвижность. Идеальная взвешенность. Это одно из самых замечательных ощущений в мире, и оно совершенно необходимо для эффективного движения под водой.
Сегодня стандартная проверка на нейтральную плавучесть такова: берите с собой самый минимальный вес, который позволяет Вам сделать страховочную остановку на 3 - 5 метрах с баллоном, в котором осталось 30 бар, без воздуха или с самым минимумом воздуха в Вашем компенсаторе. Цель же в том, чтобы держать нейтральную плавучесть на любой глубине и корректировать ее только дыханием.

Секрет 6-й: Сохраняйте горизонтальное положение

Теперь, когда вы научились правильно отвешиваться и пользоваться компенсатором плавучести, вы нейтрально-невесомы и можете передвигаться под водой самым эффективным образом - горизонтально. Для экономии воздуха следите за тем, чтобы Ваше тело было максимально параллельно направлению движения. Передвижение под углом к направлению движения в сочетании со случайными движениями приводит к наибольшему непродуктивному расходу воздуха и энергии среди новичков.

Всем привет! я собираюсь в Шарм 16-17 марта на 12 дней.
Ищу компанию - попутчицу или попутчика !!! Общительная, доброжелательная, веселая.
Есть неплохие варианты 4* в Наама Бей (и рядом) за 26 000 на человека.
Готова обсудить все) Пишите, поехали отдыхать!!!!!!!!!!!!!!

Вот собираемся... в октябре... у кого есть инфа? может серфкемп какой посоветуете? серфшколу? еще чего? может кто ездил расскажите, что да как?

КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

При проведении заездов все автомобили разделяются по определенным категориям, перечисленным ниже. Критерием оценки автомобилей служит определение мощности установленного на нем агрегата. Ответственное лицо, за определение мощностей агрегатов назначается один из участников клуба.

SL-Уличный легкий (Street Light)

Серийный легковой автомобиль (или с мелкими доработками — глушитель, фильтр, чип). Объем двигателя: до 1600 куб.см. включительно, кроме роторных.

FSA- Уличный быстрый класс А (Fast Street A)

Серийный или доработанный легковой автомобиль объем двигателя: 1500—1999 (включительно) куб.см. Сюда же входят легковые автомобили ГАЗ с объемом двигателя до 2300 куб.см., кроме роторных.

FSB- Уличный быстрый B (Fast Street B)

Серийный или доработанный легковой автомобиль объем двигателя: 2000—2499 (включительно) куб.см.

FSC — Уличный быстрый класс C (Fast Street C)

Серийный или доработанный легковой автомобиль Объем двигателя: 2500—2999 (включительно) куб.см.

US — Уличный неограниченный (Unlimited Street)

Серийный или серийный доработанный легковой автомобиль Объем двигателя: свыше 3000 (включительно) куб.см.

Особые условия агрегатов:

Вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:

— наддув — 1,4

— роторно-поршневой двигатель-1,8

Колеса:

Для автомобилей всех классов разрешается применение автомобильных шин любого производства, отвечающих нормативам по нагрузкам.

DRAG — RACING

Дрэг-рэйсинг (в России часто называют Драг-рейсинг, или просто Драг) — спортивное дорожное соревнование — линейная гонка с максимальным ускорением; старт с места, финиш с хода.

Экипажи

Экипаж автомобиля в дрэг-рэйсинге состоит из одного человека.

В каждом коллективе или сообществе людей существует место куда можно ненадолго отойти, потрепаться выкурить сигаретку . Данная тема является такой "курилкой".
Это место высказаться и потрепаться, дабы не засорять серьезные темы. Если поддерживаете - то вперед!

Интересное видео... Непривычно видеть Овечкина не обросшим и со всеми зубами... :))) Но, по-моему, уже тогда великого... :))

http://ice-hockey-blog-com.na.by/view_post.php?id=20

За что вам нравится Неймар?

Принцип интервальных тренировок широко применяется профессиональными спортсменами. Чередуя прыжки и бег на месте с выпадами и отжиманиями, они готовятся к соревнованиям. Ну а начинающие спортсменки на таких занятиях смогут укрепить сердечно-сосудистую систему и проработать все основные группы мышц.

Каждый интервал длится не более 10 минут и преследует свою цель. Скажем, после энергичных танцев вам нужно будет резво скручивать пресс, а после прыжков на степе приседать с боди-баром. Такой подход позволяет избежать вредного эффекта привыкания и дать полноценную нагрузку на все тело сразу.

Кому подходит?

Тем, у кого нет времени на 4–5 полноценных тренировок в неделю и кто хочет добиться эффекта "3 в 1". Здесь, как в телевизионной рекламе, вы разом получите аэробную и силовую нагрузку, а также отлично потянете уставшие мышцы. Кроме того, вы никогда не заскучаете, так как тренер постоянно будет ставить новые задачи. Смешно звучит, но интервальная тренировка чем-то сродни военным сборам, когда солдат заставляют "упасть и отжаться" после километрового кросса.

Как именно работает?

Есть такое понятие, как метаболизм. Метаболизм - это сложный процесс, в ходе которого организм расщепляет содержащиеся в продуктах питательные вещества и производит энергию, необходимую для жизнедеятельности. Скорость метаболизма - это скорость обмена веществ в организме. Проще говоря, это скорость, с которой живет наше тело. Полные люди имеют замедленный метаболизм. Это приводит к тому, что обменные процессы протекают вяло, человек становится медлительным, малоподвижным. Поэтому одной из основных задач человека, желающего похудеть, будет повышение скорости обменных процессов.

По мере повышения скорости обмена веществ, вы начнете сжигать калории быстрее, что и приведет к похудению: чем быстрее будут происходить процессы в вашем теле, тем стройнее и подвижнее вы будете становиться. Для повышение скорости метаболизма существуют разные способы, и один из этих способов - недолгая физическая нагрузка в рваном темпе.

Если длительная аэробная нагрузка выполняется в легком или среднем темпе, она не может сильно разогнать скорость обмена веществ. Зато тренировка с ускорениями (ее еще называют "тренировка в рваном темпе", или "интервальная тренировка") идеально для этого подходит.

Ключ к сжиганию жира с помощью физических упражнений - это использование интервальных тренировок. В ходе таких тренировок периоды высокоинтенсивных движений чередуются с периодами низкоинтенсивных движений. Такой режим нагрузки заставит ваш организм сжигать калории в течение длительного времени после завершения тренировки. Интервальные тренировка напоминают реальный спорт - движение в ритме старт-стоп перемежаются с периодами отдыха: футболисты, боксеры, баскетболисты, борцы, хоккеисты и т.д. проводят большую часть своих тренировок именно в таком режиме.

Пост с Кубанского форума из "серии безумству храбрых поем мы песню". Итак читаем:
"ХОЧУ НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ КАК ВЫ!
Нахожусь в состоянии эйфорического шока!
Вчера приехал с Эльбруса и немеленно начал искать парапланеристов.
А дело было так:
В конце ноября на рынке «Людмила» в Пятигорске купил горный парашют (так его называл продавец, и даже фотки его показал в небе (как сейчас выяснилось, что это параплан). Продавец просил 500 баксов, сторговались за 400.
Я бывший десантник, в жилах еще кипит кровь и любовь к небу.
Дома пытался с ним разобраться, как же он укладывается. Ни фига не понял. Когда мы прыгали в армии нам зачековывали перекаты и стропы управления для безопасности. Штоб меня черт не попутал, я стропы управления с рукоятками привязал к лямкам капроновыми веревками. Сообразил, что стропы укладываются в карман рюкзака. Сложил их змейкой и законтрил маленькими резинками. Купол ни как не помещался в карман и я понял, что его туда запихивать и не надо. Я вспомнил фильм, в котором горные парашютисты перед прыжком парашют держали в руках.
В прошлые выходные забрал лыжи, рюкзак с «парашютом» и рванул на Эльбрус. Поднялся наверх, выше бочек, вынул из рюкзака свой летательный аппарат. Долго искал высокую скалу, но так и не нашел. Не рискуя убиваться прыгнув с малой высоты. Напротив, на Чегете увидел подходящую ,метров 250, скалу. И через 3 часа я был на Чегете. Еще 3 часа добирался до скалы.
парашют свернул в «Розочку», взялся за концы строп и ни как не мог прыгнуть. Встречный ветер все время сдувал назад и не давал разогнаться. У этой розочки получалась большая парусность. А без разгона прыгать было страшно, можно о скалы удариться. В общем на следующий день мне с погодой повезло. Ветер дул как раз на Эльбрус и мне помогал, подталкивая в спину. Признаюсь честно, было не просто страшно… Я чуть не упысался, но хорошо разогнавшись прыгнул и кинул в сторону парашют. Это было СУПЕР! !!! Он у меня мгновенно раскрылся, мне показалось, что я пролетел всего 5-10 метров и я ПОЛЕТЕЛ!!!!! Я ПТИЦА!!!! Я летел вдоль горы, скорость снижения была большая, боясь упасть на скалы мне надо было отвернуть в сторону. Как и учили, я взялся двумя руками за левые ряды и с силой их потянул. Часть купола провалилась вниз и он прекрасно развернулся. Я летел над ущельем и орал от счастья. Так же довернул потом вправо, потом научился поворачивать и делать небольшие довороты. Главное поймать момент, когда нужно бросить лямки. Я пролетел почти 5 километров вдоль ущелья, не смог вписаться в поляну и приземлился на высокую сосну. Все таки на разворотах сильно болтает и не предсказуемо уменьшается высота. Сосну я все таки спилил, благо примчалось огромное количество помощников. Некоторые из них знали, что это не парашют, а параплан и посоветовали мне дома поискать учителя. Приехал домой и первым делом дочку озадачил, что бы она в интернете вас нашла. Диктую ей свои приключения и надеюсь, что кто то из вас откликнется и научит меня летать."

11 мая- Андрес Иньеста (Барселона) и Абу Диаби (Арсенал)

Ваши впечатления и что вы ожидаете от 3ей части которая скоро появится на экранах?

Просьбы, предложения и т.д.)))Пишите........