
1. Рамы из стали (high tensile & hiten steel) - малолегированная сталь.
Средний вес 3-5 кг.
- Плюсы: низкая стоимость, приличное гашение вибраций, возможность легко заварить раму в случае поломки.
- Минусы: высокий вес, низкая прочность, подвержатся корозии.
Итог - используются для сборки дешевых велосипедов.
2. Рамы из хромомолибденовой стали (CrMo 4130) - Высоколегированная хромомолибденовая сталь.
Средний вес рамы 2-3,5 кг.
- Плюсы: хорошее гашение вибраций, менее подвергаются корозии, при ударах гнется но не ломатся за счет пластичности.
- Минусы: не самый низкий вес.
Итог - могут служить десятилетиями.
3. Рамы из алюминия (Al 7005 T6 & Al 6061)
Средний вес рамы 1,3-2 кг.
- Плюсы: малый вес, довольно прочные, практически не коррозируют.
- Минусы: невысокое гашение вибраций, при сильном ударе рама может не погнутся а сломатся, не живут больше 10 лет.
Итог - необходимая прочность при небольшом весе.
4. Рамы из титана (3Al/2.5V & 6Al/4V)
Средний вес рамы 1,3-1,6 кг.
- Плюсы: легкий вес, максимальная прочность, полное отсутстви корозии, относительная мягкость гашения вибраций.
- Минусы: плохо поддаются механической обработке, практически не варятся, накапливают усталость.
Итог - используются для сборки дорогих и высокого уровня велосипедов.
5. Рамы из Карбона (High module Carbon C4) - углепластик.
Средний вес 1,1-1,4 кг.
- Плюсы: прочность, низкий вес.
- Минусы: плохо переносят удары, абсолютно неремонтопригодны, срок службы составляет несколько лет.
Итог - Исползуются для сборки PRO дорогих велосипедов с необходимостью достижения низкого веса.
6. Рамы из скандия (Scandium) - сплавовы скандия и алюминия.
Средний вес рамы 1-1,3 кг.
- Плюсы: очень низкий вес, прочность, относительная мягкость.
- Минусы: при нарушении технологии производства - качество рамы падает до минимума.
Итог: сочитание высокопрочности с легким весом, при невысокой вибронагруженности