Дворцы и замки баронов фон Дервизов Старожилово Организуется поездка 13 июля (воскр) протяженность 80 км. (асфальт и грунты, скорее чернозем, песка не будет). http://extreme.ryazan.ru/forum/viewtopic.php?t=322
Велосипед, одежда по погоде, дождевик какой-нибудь, ДЕНЬГИ, руб 200 с запасом (поесть, попить чтобы купить и за электричку заплатить). Запасную камеру, клей с заплатками, ключики какие-нибудь, особенно если у тебя колеса не на эксцентриках. Бинт, йод. Фотоаппарат. Желательно все это погрузить на багажник, если есть, если нет, то за спиной повезешь. 80 км с рюкзаком за спиной не очень приятно. Силы и хорошее настроение. если хорошего настроения нет, то у кого-нибудь из наших займешь
Всероссийский фестиваль Казань Велосфера 2011 Всероссийский фестиваль «Казань — Велосфера 2011»
Казань – столица Республики Татарстан, славящаяся своими спортивными достижениями. Поэтому неудивительно, что именно здесь с 3 по 5 июня 2011 года пройдет Всероссийский фестиваль "Казань — Велосфера 2011".
Наша цель – организация масштабного регулярного мероприятия для велосипедистов всей страны, где мы могли бы знакомиться друг с другом, общаться, делиться опытом, соревноваться, а самое главное – привлекать в наши ряды новых участников, ведь мы-то с вами знаем, что велосипед – это не просто забава, а образ здоровой, полнокровной, цивилизованной жизни!
Мы хотим, чтобы каждый приехал на наш Велофестиваль, поэтому, заручившись полной поддержкой Мэрии города, обещаем вам радушный прием и интересное времяпрепровождение. Власть и бизнес работают сообща для нас — велосипедистов.
В рамках фестиваля "Казань-Велосфера 2011" с 24 мая по 4 июня организуется велопробег "Столицы России", который пройдет от Санкт-Петербурга через Москву в Казань.
Общая дистанция составляет 1630 км, ежедневная около 160 км. Приглашаем уверенных в своих силах спортсменов присоединиться к велопробегу.
Со своей стороны обеспечиваем автобус сопровождения, питание, палаточный лагерь, а также почетные встречи в попутных городах. Пожалуйста, ознакомьтесь с положением по велопробегу.
Пользуясь случаем, приглашаем всех на велофест и гарантируем радушный прием!
Кроме того, участники велопробега были бы очень признательны, если велосипедисты вашего города приедут на встречу (02.06 13.30–14.30). Место, скорее всего, определит мэрия вашего города.
Да Старой рязани и обратно в единственный выходной. Думаем прокатиться 14 ноября до Спасска и обратно двумя разными маршрутами. Выезд около 10 с дашков, возврат по темноте. У кого есть желание и желательно не начальные навыки велопокатушек айда с нами. Приблизительное расстояние 100км, приблизетельная средняя скорость 20 км/ч.
ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!! МАССОВЫЙ ВЕЛОПРОБЕГ 2 Июля - ПРЯМО НА ДЕНЬ ГОРОДА Новокузнецка! Говорите всем у кого есть велик!!! Будем бить все рекорды выше 100 участников!!! Берите друзей знакомых подруг родственников!!! Пусть в день города ГОРОД о нас узнает!Будем снимать все на видеокамеру!!! Новым велоучастникам майки Сиб.Сетей и интернет! И конечно же попадем все в новости!!! Нужно устроить дискотеку в этот день! Пишите всем!
Подскажите, где катать? Подскажите, где у нас недалеко от города или в черте города можно покатать фрирайд или дерт? может быть есть какое-то место определенное, где часто катаются в этих стилях?
Все для автотюнинга и декоративного освещения Все для автотюнинга и декоративного освещения по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru Бесплатная доставка по России!
Поездка на Обское море Есть такая мыслишка - в начале августа съездить в Новосибирск до Обского. Хотелось бы узнать что о такой поездке думают бывалые?Может быть найдутся спутники. Толпой то оно веселее...
Отказалось что вся эта благодать растет из охото-базы Барсуки, которая принадлежит правительству РФ со всеми вытекающими отсюда последствиями.
на геокешенге удалось раскопать про эти дорожки:
"Местность привлекательна для велосипедных путешествий, поскольку в лесу есть много хороших дорог. Эти дороги связывают охотничьи поляны с центральной охотбазой, расположенной неподалеку от дер. Барсуки (примерно N55°02.9' E36°55.9'). Многие дороги асфальтированы, причем асфальт очень хороший, какой мало где встретишь. Некоторые дороги проложены по насыпи бывшей узкоколейки Серпухов - Шатово - Станки - Трояново. При этом по дорогам совсем нет автомобильного движения. Исключение составляют участки, где кладут новый асфальт, и подъезды к ним, там в рабочие дни курсируют камазы-самосвалы (в 2005г активность наблюдалась на участке к югу от моста УЖД через Аложу). "
"Административный статус территории не вполне понятен, но прямых запретов на нахождение там посторонних лиц я не видел. Точно запрещено следующее:
- всякая охота и рыбалка; - натаска собак; - въезд в лес на машине.
Насчет грибов, ягод, палаток, костров и нахождения на территории как такового -- нигде ничего не написано. Правда, есть какие-то никому не ведомые "внутренние инструкции", в соответствии с которыми, якобы, могут задержать. Поэтому, думаю, не стоит гулять и ездить вблизи охотбазы, особенно, без документов. На въезде на территорию госкомплекса стоят милицейские кордоны: северный - на повороте с А108 на Барсуки и южный - недалеко от Макаровского лесничества. У меня никогда ничего не спрашивали, но автомобилистов могут остановить. Дорога Барсуки - Комарово - Тростье совсем перекрыта, туда не пускают, объезд через Буриново."
Из других источников было выяснено что охраняется это все организацией ФСО и встреча с ее сотрудниками ни чем хорошим наверное не закончится. С другой стороны всегда можно включить дурака и типа мы сюда нечаянно заехали.
Так же смущает большое количество живности в лесу. с тогоже геокешинга:
"По всему лесу раскидано много прикормочных полян с охотничьими вышками. В лесу очень много кабанов и оленей, высокая численность которых искусственно поддерживается."
Прикормочные поляны хорошо видны со спутника и их реально много. Ситуация при который придется улепетывать на велике от разъяренного кабана - выглядет очень комично.
Меня смущает большое количество ублюдков в том лесу. Они выезжают туда со всем своим боезапасом зверей тиранить и в случае "недоразумения" ФСОшники оперативно закопают и сокроют все следы присутствия туриста на подведомственной им территории.
Уважаемые велолюбители будте осторожней в таких местах.
P.s. вот они желанные велодорожки на природе, вот где живут как в америке - в Барсуках!
Гранты на молодежные проекты в Обнинске Вчера был в Обнинском молодежном центре. там у них сейчас конкурс на гранты по молодежным проектам проводятся. Общий фонд - 100к рублей. максимальный размер денег на один проект - 20к рублей. до 15 апреля надо заявки подать. ИМХО, можно было бы туда заявиться кому-то, кто у нас проводит в том числе и велосипедные мероприятия, если есть такие. ну или иные спортивные соревнования. подробности: http://omc40.ru/grant.html - немного по деньгам, но хоть что-то.
Ребята, поступило предложение сделать из этой группы - полноценную группу велолюбителей города Обнинска, для того чтобы освещать в ней мероприятия, и продвигать в администрацию города наши пожелания по обустройству города для велосипедистов в виде письма от инициативной группы
это тема про гранты, так что напомню, что срок подходит подачи заявки на них. :)
а по поводу поста Вадима: предлагаю кому-нибудь из админов сделать голосовалку, о некотором пересмотре целей этой группы. и если большинство будут согласны, то поменять несколько ее описание. и создать новые темы для обсуждения появившихся идей. ну и подтягивать более активно неравнодушных к велосипеду обнинчан.
Поездка на Гремучий ручей Есть предложение съездить на Гремучий ручей и можно поискать тайник геокэшинга (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=2523) Предлагаю поехать 9.05.2010
И на месте устроить пикник посвященный дню победы!
Протяженность маршрута туда 25 км. обратно 20км. итого 45 км.
Все получилось здорово! Хорошая компания собралась, интересные места посетили! Добрались таки до ручья :) Оно того действиительно стоило! Красиво! Погода да, пошутила немного над нами. Но, как и в любой дальней покатухе, без косяков не бывает :) Выражаю, даже не респект, свое почтение стойким сильным и терпеливым девченкам. Молодчины! Надеюсь, еще выдастся время сорваться куда-нибудь с вами :)
з.ы. ща достану из аппарата фотки и добывлю в альбом :)
Регистрация на Чемпионат НСО по даунхиллу 2010 открыта предварительная регистрация участников ежегодного открытого Чемпионата НСО по даунхиллу 2010! http://vkontakte.ru/topic-11287834_23042607
Что должны знать новички Итак, необходимые знания, без которых не было бы этих дисциплин.
*Торможение.
На вашем байке наверняка есть два тормоза (да я уверен в этом). Некоторые новички полагают, что передний тормоз нафиг не нужен. Мол, передний тормоз это вообще "от лукавого". И если им пользоваться, то можно расшибиться еще больше чем вообще без него. НЕПРАВИЛЬНОЕ МНЕНИЕ! Самое эффективное торможение ИМЕННО ПЕРЕДНИМ ТОРМОЗОМ. Но это совсем не значит, что надо вцепляться в передний тормоз мертвой хваткой. При любом торможении эффективность возрастает при использовании обоих тормозов сразу(одновременно), но без блокировки колес, на грани блокировки. Предпочтение отдавайте переднему тормозу, но не блокируйте колесо, а то улетите через руль.
*Преодоление подъемов.
На самом деле подъемы разные бывают. Короткие и длинные, крутые и пологие(на выносливость). Длинные и пологие подъемы вы наверняка знаете как преодолевать - вкарячиваем передачу полегче перед подъемом и вкручиваем. А вот коротенькие и крутые подъемы это проблема для некоторых. Слушайте: переключаемся на не слишком легкую, но более тяговитую передачу. И вкручиваем перед подъемом как можно быстрей. На скорости влетаем на подъем и уже на серединке начинаем снова крутить педали. Если потренироваться, то можно влетать на такие подъемы вообще без потери скорости.
*Спуски.
Спуски это просто. Только не надо их бояться. Любой спуск связан с риском падения, поэтому необходимо свести риск к минимуму - мысленно успокоившись. Успокоились маленько? Тогда поехали вниз. Встаньте с седла и перенесите свою пятую точку(да-да это я о ней), за седло, чтобы она находилась над задним колесом. Помните, я писал про торможение, вот, все торможение на спуске только ПЕРЕДНИМ тормозом, но ни в коем случае НЕ БЛОКИРОВАТЬ его. Если не хватает переднего, используйте задний, но тоже НЕ БЛОКИРУЙТЕ, иначе вас занесет и развернет боком к склону, а потом падение с кувырками. И еще одно. Держите КРЕПКО руль, потому что врятли вы встретите идеально гладкие склоны без корешков и ям.
*Лестницы и ступеньки.
Многие новички считают, что их байк развалится, если они съедут на нем по ступенькам. Неа не развалиться, колеса пробить можно, если они плохо накачены. По ступенькам съезжать нет ничего проще. Медленно подкатывайтесь стоя на педалях. Зажимайте передний и задний тормоз и тихонечко скатывайтесь постепенно от ступеньки к ступеньке. Лучше всего сместиться за седло. Держите крепко руль и РАССЛАБТЕ ноги В КОЛЕНЯХ, а руки В ЛОКТЯХ. Все, потренируйтесь на маленьких пролетах, а потом уже лезьте на большие.
*Узкие поребрики, деревья и прочая "узятина".
Чтобы ездить по узким вещам, надо постоянно тренироваться и само прейдет. Но пара советов вам не помешает. Держите вес тела посредине байка, колени чуть согните, завалы в стороны выправляете коленями или "выбрасывая" ногу в бок. Реально помогает иногда притормозить, а иногда резко крутануть педалями, чтобы поймать баланс. Помните, что в движении проще балансировать, не останавливайтесь совсем. Когда едите, смотрите больше вперед, а не в свое переднее колесо. Расслабьтесь, реально помогает, если организм скован напряжением вы элементарно не чувствуете куда вас клонит и не можете с этим бороться.
Вот основные элементы, которые должен знать и уметь каждый. Это не круто, это не модно, но это реально помогает лучше чувствовать байк и необходимо каждому байкеру.
Для новичков: 1 - КАТАЙСЯ БЕЗ ЗАЩИТЫ И УМРИ! 2 - перед тем, как качать колеса, посмотри на покрышке допустимые значения давления (например 3 - 6 bar) и качай по на среднее давление между максимальным и минимальным. Потом сам поймешь, какое давление тебе надо. 3 - опасайся бабулек и детей, ибо это самые опасные участники городского движения. 4 - следи за натяжением спиц. Как, впрочем, и остальных болтликов на твоем коне
Да не тока бабулек и детей_) есть такие дамочки, которые упорно смотрят на тя, а когда остаеться 2 метра начинают суетить. А около детей сбрасывайт скорость до минимума, ибо он меньше 26го колеса, и вы его тупо передавите...
Покатушка Искитимские просторы 2010 две ночевки на берегу Берди, пятница вечер – до воскресенья. С пятницы 2 июля по воскресенье 4 июля. Сбор вещей заранее (на след. неделе) возле цирка, вещи едут в машине сопровождения, которая будет стоять в лагере и выезжать в случае ЧП для эвакуации "трупов". В пятницу на электричке выезд до Искитима или Евсино. Ночевка на берегу реки Бердь. Катаемся по местным достопримечательностям на легке: Беловский водопад, Шахта, Скала Зверобой в Новососедовово. Шашлыки, глинтвейн, мобильная баня, купание и загорание. Выезд обратно на электричке или своим ходом. Потом на неделе раздача вещей. Лагерь будет находится возле моста через Бердь в районе Харино, на берегу Берди, на песчаном пляже.
Стоимость 1000 руб. (сопровождение+продукты) + 200р проезд на электричке в обе стороны + ништяки на перекусы в обед. Питание двух разовое, утром и вечером.
MTB Трюки 1. Ван хенд (One hand) - один из самых простых, если не самый простой трюк. Для него вам понадобиться обычная скорость, с который вы пуляете дерт, вылетаете, отпускаете руку с руля и возвращаете ее обратно. Лучше всего начинать просто разжимать пальцы руки, потом поднимать ее чуть выше и выше, а потом куда фантазии хватит...
2. Ван хенд Олдскул- наверно все знают, а те кто не знает сейчас узнают, что есть так называемая старая школа и новая школа выполнения трюков. Так, при выполнении этого трюка вам понадобиться обычная скорость, но чуть больше амплитуды, в воздухе прижимаем руль к себе, чтоб он лежал у вас в районе живота, и отпускаем руку, возвращаем обратно. Все просто.
3. Фрейм грэб(Frame grab) - если вы изучили Ван хенд, то вам не составит труда выполнить фрейм грэб(захват рамы). Скорость и амплитуда такая же как и при Ван хенде, в воздухе для начала хватаем верхнюю трубу раму, отпускаем и ставим руку на руль. Вуаля. Потом можно будет совершенствовать фрейм грэб, хватая раму в других местах.
4. Сит грэб(Seat grab) - трюк очень похожий на фрейм грэб, вылетаешь, хватаешь сидение, возвращаешь руку обратно. Толька после того совершенного овладевания этим трюком можно будет чуть отклоняться назад, чтоб трюк смотрелся эффектнее.
5. Ван фут(One foot) - тоже не очень сложный трюк, скорость такая же как и при Ван хенде, вылетаем, снимаем одну ногу с педали, ставим ее обратно, ничего сложного. Единственное, что может быть проблематичным, это то, что другая педаль уйдет вниз, и придется приземляться на педали, которые будут перпендикулярные земле.
6. Бар терн(Bar tern) - одна из первых фишек которую учать дети, прыгая на кочках, вылетаешь и поворачиваешь руль на 90 градусов, элементарно.
7. Х-ап (Х-Up) - продолжение темы бар терна, только поворачиваешь руль на 180 градусов. Но есть одно НО. при прыжке вы можете попасть рулем себе по ноге, это не есть хорошо. Для этого отклонитесь чуть-чуть назад, можно даже зажать ногами сидение.
8. Кик-аут(Kik out) - очень красивый трюк. В воздухе нужно занести зад байка в сторону, и повернув голову, посмотреть на него, и вернуть байк в исходное положение. Например, если у тя сзади стоит правая нога, то ты поворачиваешь руль влево и толкаешь зад байка влево. Для начала перед кик-аутом можно повернуть руль в другу сторону совсем чуть-чуть, чтоб потом было больше мощи, чтоб сделать более красивый кик-аут. Опять же все зависит от техники райдера.
9. Вил-кис(Wheel kiss) - ну тут все просто, для этого тебе всего лишь потребуется уметь летать в свече и переносить корпус за руль, вылетаем, прижимаем руль к себе, переваливаемся через него корпусом и прогибаемся вперед на сколько возможно.
10. Ноу фут (No foot) - на мой взгляд один из трюков, из которого вытекают множество других. Самое главное в этом трюке - это перебороть страх…как лететь, как ноги не на педалях??? Это все элементарно. Есть 2 способа выполнения этого трюка. 1) Когда заднее колесо еще не успело оторваться от вылета начинаешь снимать ноги с педалей и в верхней точке начинаешь их ставить обратно, движения просто элементарные. 2) В верхней точке полета снимаешь ноги с педалей и потом возвращаешь из обратно. начинать можно просто поднимая их с педалей, потом потихоньку раздвигая в стороны. идеальный ноуфут когда ноги прямые.
11. Ноу хенд суисайд- этот трюк очень популярен в слоупстайле, выполняется он с дропа, но у нас дерт, вернемся к нему. Самое главное нужно научиться зажимать в воздухе сидение, потом начинать потихоньку отпускать руки. Вылетаешь в воздухе зажимаешь сиденье, сразу скажу, что зажимать его нужно коленями, а не другими частями тела….отпускаешь руки с руля и ставишь их обратно. Замечу, что суисайдом это называют, когда руки делают хлопок за спиной, а наиболее зрелищно он смотрится когда морда байка немного ниже заднего колеса.
12. Ноу хенд олд скул- трюк пришедший к нам из БМХ дерта, вылетаешь, прижимаешь к себе руль и отпускаешь руки. Положение руля должно быть такое же как и при вилл кисе.
13. Ноу фут Ван хенд- для этого нужно овладеть двумя данными трюками, тобишь ноу фут и Ван хенд. Самое сложное, это синхронизировать движения ног и руки. Для начала отпускай сначала ноги, потом руку, можно даже делать ноу фут и просто разжимать пальцы на руле, потом по возрастанию.
14. Фри стар- разновидность ноу фут Ван хенда, когда ноги прямые и вытянуты примерно под углом 90 градусов по отношению к себе, а рука поднята вверх. Исполнение точно такое же как и при ноу фут Ван хенде. В воздухе при этом трюке, если посмотреть спереди, образуется так называемая трех головая звезда.
15. Насинг - при вылете необходимо отпустить и ноги и руки с байка. Для начала при вылете сначала убирай ноги с байка, а потом руки. Самая главная проблема, это то, что байк может улететь вперед, поэтому убирай ноги и руки в верхней точке полета или за долю секунды до нее.
16. Тобоган - ситгрэб с поворотом руля на 90 градусов. Очень сложный трюк по исполнению. Вылетаешь, поворачиваешь одной рукой руль на 180 градусов, другой рукой делаешь сит грэб(захват сидения). Может и выглядит он просто, но его сложно исполнить.
17. Супермен - это уже посложнее, вылетаешь в воздухе подаешь байк чуть вперед, распрямляешь руки и делаешь небольшой рывок ногами, чтоб отвести их назад, дабы они были вытянуты.Зачем рывок, чтоб был толчок, чтобы вернуть их на место. В идеале и руки и ноги должны быть прямыми.
18. ноу фут кан канн - на самом деле в нем нет ничего сложного, вылетаешь, в воздухе одну ногу перекидываешь через раму, другую вытягиваешь в сторону, в идеале ноги должны быть вместе и прямые, частые ошибки, когда бьешь ногой по рулю или по сиденью. Распрямляй ноги постепенно, начиная от того, что сначала перекидываешь их через раму и ставишь, потом все дальше и дальше.
19. ноу фут х-ап - ну тут ничего сложного, главное достаточно сместиться назад, дабы не получить рулем по ногам или другим частям тела.
20. 360 - начнем по новой, для начала заезжаешь а вылет под небольшим радиусом, потому что на опыте знаю, когда первый раз пытаешься сделать 360 получается “попытка на дабл пэг”. вылетаешь сразу поворачиваешь голову в сторону крутки, за ней плечи руки тело и ногами помогаешь себе, как только увидел приземлянку, то зафиксируй ее взглядом и докручивай байк телом.
21. Индиан айр - вылетаешь и в воздухе перекрещиваешь ноги, какая сверху и снизу без разницы, главное это крест, очень эффектно смотрица с суперменом сит грэбом.
22.Look-down - очень красивый и техничный трюк, сложный, даже более чем. Среди bmx-еров намного более популярен, чем среди байкеров. Причина этого в том, что на bmx его сделать намного проще. 1.Необходимо в совершенстве овладеть кик-аут. 2.Самая сложная часть- научиться делать кик-аут в сторону задней ноги. Здесь особых секретов нет, техника та же, другой вопрос, что это намного сложнее, а поначалу вообще не верится, что это реально. 3.Лук даун отличается от кик-аута, кроме того, что делается в другую сторону, еще тем, что руль выворачивается, не на 90 градусов, а на 180, при этом нога уходит за руль, т.е. ростовка должна быть достаточно низкой, чтобы нога смогла пройти между рулем и верхней трубой. Также лук-даун проще делать с узким рулем (610-620мм). 4.Положение тела: ноги абсолютно прямые, педали в вертикальном положении относительно байка: задняя нога сверху, передняя снизу, лучше держать руки прямыми, но геометрия не каждого байка это позволит. Осознать технику этого трюка вы сможете так: ложитесь на спину, поднимайте над собой байк, и пытайтесь вывернуть лук-даун. Вообще так валяться на спине и пытаться сделать какие-нибудь трюки- очень интересное занятие, хотя, я думаю, вы и без меня это знаете.
23. No-foot-sit-grab- здесь нет особых тонкостей, когда сможете стабильно исполнять no-foot-one-hand вам не составит большого труда не просто сбросить руку в сторону, а схватиться за сидение. Главное, что при этом стоит помнить,- не нужно вкладывать силу в это движение, рука должна быть максимально расслаблена, иначе есть вероятность того, что байк уведет и вы не сможете вернуться в исходное положение, что чревато…
24. Table top - столешница, байк в полете становится параллелен земле, руль повернут на 90 (или почти 90) градусов- это считают отличным выполнением, но многие бмх-еры и некоторые байкеры умудряются класть даже обратные тейблы (т.е. наклон байка переваливает за 90 градусов).
25. Backflip - Этот трюк следует выполнять, если уверен в себе и в байке на 100%. Обязательно нужно делать этот трюк в шлеме. В идеале его нужно сначала тренировать в снег или в паралон, а потом уже идти на дерты 1.Подъезжаем к дерту на хорошей скорости, чтобы была амплитуда. 2.Откланяемся назад, выпремляем руки и тянем байк на себя, согнув при этом ноги. 3.Так только заднее колесо отрывается от вылета начинай потихоньку разгибать ноги и сгибать руки, притягивая тем самым байк к себе. 4.Смотри на приземление, если понимаешь, что недокручиваешь, то лучше отбросить байк. Если чуствуешь, что все ок, то продолжаешь крутить 5.При приземлении чуть сгибаешь ноги и руки, чтоб смягчить приземление, если тебя очень сильно завалило назад, то воспользуйся тормозом, чтоб не упасть на спину.
1 этап Кубка Сибири по DHI Новосибирск предварительная регистрация Итак! К всеобщей радости мы все таки проведем первый этап Кубка Сибири по DHi в Новосибирске!!! :Yahoo!: Намечена дата 12 июня!!! Специально к соревнованиям будет подготовлена абсолютно новая трасса длиной около 800-900 метров! За прошлые выходные удалось подготовить около 100 метров трека на которых уже готовы к катанию три трамплина и два контруклона! Трасса расположена на 500-800 метров левее злополучного комплекса "Иня" (карта местности тут http://nskmtb.ru/mtbforum/viewtopic.php?f=10&t=113 ) в местечке под названием Байк парк "Дохлый пес" где на 700метровом склоне распростерлись два огромных оврага. Место просто создано для маунтинбайка! Так же есть и дорога для подъема райдеров на автомобилях! Когда мы приехали в субботу и изучили эту местность сразу же было принято решение о том что Кубок Сибири мы проведем!
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Организуется поездка 13 июля (воскр) протяженность 80 км. (асфальт и грунты, скорее чернозем, песка не будет).
http://extreme.ryazan.ru/forum/viewtopic.php?t=322
с 11 по 13 июня 2011г.
а здесь подробности:http://cycle.3dn.ru/index/lipezk_voronez/0-27
Всероссийский фестиваль «Казань — Велосфера 2011»
Казань – столица Республики Татарстан, славящаяся своими спортивными достижениями. Поэтому неудивительно, что именно здесь с 3 по 5 июня 2011 года пройдет Всероссийский фестиваль "Казань — Велосфера 2011".
Наша цель – организация масштабного регулярного мероприятия для велосипедистов всей страны, где мы могли бы знакомиться друг с другом, общаться, делиться опытом, соревноваться, а самое главное – привлекать в наши ряды новых участников, ведь мы-то с вами знаем, что велосипед – это не просто забава, а образ здоровой, полнокровной, цивилизованной жизни!
Мы хотим, чтобы каждый приехал на наш Велофестиваль, поэтому, заручившись полной поддержкой Мэрии города, обещаем вам радушный прием и интересное времяпрепровождение. Власть и бизнес работают сообща для нас — велосипедистов.
В рамках фестиваля "Казань-Велосфера 2011" с 24 мая по 4 июня организуется велопробег "Столицы России", который пройдет от Санкт-Петербурга через Москву в Казань.
Общая дистанция составляет 1630 км, ежедневная около 160 км. Приглашаем уверенных в своих силах спортсменов присоединиться к велопробегу.
Со своей стороны обеспечиваем автобус сопровождения, питание, палаточный лагерь, а также почетные встречи в попутных городах. Пожалуйста, ознакомьтесь с положением по велопробегу.
Пользуясь случаем, приглашаем всех на велофест и гарантируем радушный прием!
Сайт велофестиваля: http://velofest.ru
Событие в контакте: http://vkontakte.ru/event25254579
Кроме того, участники велопробега были бы очень признательны, если велосипедисты вашего города приедут на встречу (02.06 13.30–14.30). Место, скорее всего, определит мэрия вашего города.
http://vkontakte.ru/club21153581
Думаем прокатиться 14 ноября до Спасска и обратно двумя разными маршрутами. Выезд около 10 с дашков, возврат по темноте. У кого есть желание и желательно не начальные навыки велопокатушек айда с нами. Приблизительное расстояние 100км, приблизетельная средняя скорость 20 км/ч.
РЕГИСТРАЦИЯ НА "ВЕЛОКУЗНЕЦК-400" ОТКРЫТА ЗДЕСЬ: http://vkontakte.ru/club27617900#/club27617900
ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ!!! МАССОВЫЙ ВЕЛОПРОБЕГ 2 Июля - ПРЯМО НА ДЕНЬ ГОРОДА Новокузнецка! Говорите всем у кого есть велик!!! Будем бить все рекорды выше 100 участников!!! Берите друзей знакомых подруг родственников!!! Пусть в день города ГОРОД о нас узнает!Будем снимать все на видеокамеру!!! Новым велоучастникам майки Сиб.Сетей и интернет! И конечно же попадем все в новости!!! Нужно устроить дискотеку в этот день! Пишите всем!
Подскажите, где у нас недалеко от города или в черте города можно покатать фрирайд или дерт? может быть есть какое-то место определенное, где часто катаются в этих стилях?
Катаюсь в зимнее время на Кузнецкой крепости, одному скучно)
C 14 по 28 августа августе планируем поход Усть-кокса-Артыбаш.
Маршрут :
0. Барнаул - Усть-Кокса
1. Усть-Кокса > Верх-Уймон (экскурсия в музей Рерихов) > Мульта > Катанда (52км асфальт, грунтовка, гравийка)
2. Катанда > Тюнгур > Тургунда (плато с каменными Бабами) (30км гравийка, 15км грунтовка)
3. Тургунда > Ядрушка > Березовый Пал > Казнахта > оз.Кулаш (15км грунтовка+камни, крутой подъем, горная тропа. Прохождение самого сложного для велотуристов участка тропы Иня-Тюнур. Подъем на знаковое для алтайцев место: священное Озеро Духов Кулаш. В ясную погоду с него открывается панорама на Катунский хребет и г.Белуха)
4. Казнахта > Инегень > р.Чуя > Каменные стеллы близ пос.Иня - наследие скифской эпохи (20км, грунтовка + 20км асфальт)
5. р.Чуя > Музей петроглифов ур.Калбак-Таш > Иодро > Белый Бом > Водопад Ширлак > Чибит (66км асфальт)
6. Чибит > Акташ > "Красные ворота" Акташ > Улаган > оз.Дианголь (60 км асфальт, гравийка)
7. оз.Дианголь > Балыктуюль > Пазырыкские курганы > перевал Кату-ярык > Чулышман > Стоянка "Кату-ярык" (60км гравийка)
8. Стоянка Кату-Ярык > кордон "Аккурум". Полудневка. Радиальный выход на "Каменные грибы"
9. Дневка. Радиальный выход на самый крупный на Алтае каскадный Чульчинский водопад "Учар" (алт.: "Могучий")
10. кордон "Аккурум" > Башкаус > Чебдар (26км грунтовка)
11. Дневка. Подъем в Кедровую рощу / рыбалка
12. Башкаус > Балыкча > вдп.Ачелман > мыс Кырсай (33км, грунтовка)
13. Кырсай > Артыбаш. Экскурсия на теполходе по Телецкому озеру с заходом на кордон Беле (С экскурсией по яблоневому саду в период сбора урожая и осмотром достопримечательностей), кордон Кокши, водопад Корбу и Каменный залив
14. Радиальный выход на водопады 3-ей речки, смотровую площадку. Артыбаш-Барнаул
В прошлом году такой поход был и отчет можно посмотреть здесь. http://x-ride.ru/index.php/forum/viewtopic.php/f,21/...
Темп рассчитан и проверен для группы среднестатистических байкеров, без особой подготовки.
Стоимость от 8000-13000 руб в зависимости от количества учасников.
Подробнее здесь http://pohodnik.info/
Запись на встречу http://vkontakte.ru/event9947704
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Все для автотюнинга и декоративного освещения по оптовым ценам в интернет магазине www.tsepov.ru
Бесплатная доставка по России!
Неоновые эквалайзеры, неон, светодиодная лента, модули светомузыки, стробоскопы, номерные авторамки со светящимися надписями
Есть такая мыслишка - в начале августа съездить в Новосибирск до Обского. Хотелось бы узнать что о такой поездке думают бывалые?Может быть найдутся спутники. Толпой то оно веселее...
Кто что слушает, катаясь на велике и как ездиет. Кидаем сюда.
Катаюсь под подобную муйню, медленно не получается, никак.
Очень интересную вещь обнаружил рядом с верховьем:
http://www.panoramio.com/photo/23749358
http://www.panoramio.com/photo/9561900
http://www.panoramio.com/photo/9561850
http://www.panoramio.com/photo/3861340
http://www.panoramio.com/photo/23750039
http://www.panoramio.com/photo/23749953
http://www.panoramio.com/photo/42379719
http://www.panoramio.com/photo/23749832
Дорожки за неимением других слов просто идеальны для велосипеда, как будто специально для этого созданы, в одном месте даже мост через ручей!
Но откуда это все взялось???
Тогда решил проследить куда они ведут. И прочертил всю сеть где проходят дорожки. Там реально общая протяженность километров 20 наверное.
получилось следующее:
http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=pflxidxafprj...
Отказалось что вся эта благодать растет из охото-базы Барсуки, которая принадлежит правительству РФ со всеми вытекающими отсюда последствиями.
на геокешенге удалось раскопать про эти дорожки:
"Местность привлекательна для велосипедных путешествий, поскольку в лесу есть много хороших дорог. Эти дороги связывают охотничьи поляны с центральной охотбазой, расположенной неподалеку от дер. Барсуки (примерно N55°02.9' E36°55.9'). Многие дороги асфальтированы, причем асфальт очень хороший, какой мало где встретишь. Некоторые дороги проложены по насыпи бывшей узкоколейки Серпухов - Шатово - Станки - Трояново. При этом по дорогам совсем нет автомобильного движения. Исключение составляют участки, где кладут новый асфальт, и подъезды к ним, там в рабочие дни курсируют камазы-самосвалы (в 2005г активность наблюдалась на участке к югу от моста УЖД через Аложу). "
"Административный статус территории не вполне понятен, но прямых запретов на нахождение там посторонних лиц я не видел. Точно запрещено следующее:
- всякая охота и рыбалка;
- натаска собак;
- въезд в лес на машине.
Насчет грибов, ягод, палаток, костров и нахождения на территории как такового -- нигде ничего не написано. Правда, есть какие-то никому не ведомые "внутренние инструкции", в соответствии с которыми, якобы, могут задержать. Поэтому, думаю, не стоит гулять и ездить вблизи охотбазы, особенно, без документов. На въезде на территорию госкомплекса стоят милицейские кордоны: северный - на повороте с А108 на Барсуки и южный - недалеко от Макаровского лесничества. У меня никогда ничего не спрашивали, но автомобилистов могут остановить. Дорога Барсуки - Комарово - Тростье совсем перекрыта, туда не пускают, объезд через Буриново."
Из других источников было выяснено что охраняется это все организацией ФСО и встреча с ее сотрудниками ни чем хорошим наверное не закончится. С другой стороны всегда можно включить дурака и типа мы сюда нечаянно заехали.
Так же смущает большое количество живности в лесу.
с тогоже геокешинга:
"По всему лесу раскидано много прикормочных полян с охотничьими вышками. В лесу очень много кабанов и оленей, высокая численность которых искусственно поддерживается."
Прикормочные поляны хорошо видны со спутника и их реально много. Ситуация при который придется улепетывать на велике от разъяренного кабана - выглядет очень комично.
Ссылка на геокешинг: http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=867
НО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ТУДА НАДО СГОНЯТЬ ЗАБИВ НА ВСЕ!!!!!!!!
Уважаемые велолюбители будте осторожней в таких местах.
P.s. вот они желанные велодорожки на природе, вот где живут как в америке - в Барсуках!
Вчера был в Обнинском молодежном центре.
там у них сейчас конкурс на гранты по молодежным проектам проводятся.
Общий фонд - 100к рублей. максимальный размер денег на один проект - 20к рублей.
до 15 апреля надо заявки подать.
ИМХО, можно было бы туда заявиться кому-то, кто у нас проводит в том числе и велосипедные мероприятия, если есть такие. ну или иные спортивные соревнования.
подробности:
http://omc40.ru/grant.html
- немного по деньгам, но хоть что-то.
а по поводу поста Вадима: предлагаю кому-нибудь из админов сделать голосовалку, о некотором пересмотре целей этой группы. и если большинство будут согласны, то поменять несколько ее описание. и создать новые темы для обсуждения появившихся идей.
ну и подтягивать более активно неравнодушных к велосипеду обнинчан.
Все для декоративного освещения и автотюнинга по оптовым ценам с бесплатной доставкой по России
www.tsepov.ru
Есть предложение съездить на Гремучий ручей и можно поискать тайник геокэшинга (http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=2523) Предлагаю поехать 9.05.2010
И на месте устроить пикник посвященный дню победы!
Протяженность маршрута туда 25 км. обратно 20км. итого 45 км.
БЛИЖАЙШИЙ НАС.ПУНКТ д.Подчервино
Хорошая компания собралась, интересные места посетили!
Добрались таки до ручья :) Оно того действиительно стоило! Красиво!
Погода да, пошутила немного над нами. Но, как и в любой дальней покатухе, без косяков не бывает :)
Выражаю, даже не респект, свое почтение стойким сильным и терпеливым девченкам. Молодчины!
Надеюсь, еще выдастся время сорваться куда-нибудь с вами :)
з.ы. ща достану из аппарата фотки и добывлю в альбом :)
http://active-union.ru
название не окончательное
жду ваших предложений замечаний
открыта предварительная регистрация участников ежегодного открытого Чемпионата НСО по даунхиллу 2010!
http://vkontakte.ru/topic-11287834_23042607
заходите, регистрируйтесь!!!
Итак, необходимые знания, без которых не было бы этих дисциплин.
*Торможение.
На вашем байке наверняка есть два тормоза (да я уверен в этом). Некоторые новички полагают, что передний тормоз нафиг не нужен. Мол, передний тормоз это вообще "от лукавого". И если им пользоваться, то можно расшибиться еще больше чем вообще без него. НЕПРАВИЛЬНОЕ МНЕНИЕ! Самое эффективное торможение ИМЕННО ПЕРЕДНИМ ТОРМОЗОМ. Но это совсем не значит, что надо вцепляться в передний тормоз мертвой хваткой. При любом торможении эффективность возрастает при использовании обоих тормозов сразу(одновременно), но без блокировки колес, на грани блокировки. Предпочтение отдавайте переднему тормозу, но не блокируйте колесо, а то улетите через руль.
*Преодоление подъемов.
На самом деле подъемы разные бывают. Короткие и длинные, крутые и пологие(на выносливость). Длинные и пологие подъемы вы наверняка знаете как преодолевать - вкарячиваем передачу полегче перед подъемом и вкручиваем. А вот коротенькие и крутые подъемы это проблема для некоторых. Слушайте: переключаемся на не слишком легкую, но более тяговитую передачу. И вкручиваем перед подъемом как можно быстрей. На скорости влетаем на подъем и уже на серединке начинаем снова крутить педали. Если потренироваться, то можно влетать на такие подъемы вообще без потери скорости.
*Спуски.
Спуски это просто. Только не надо их бояться. Любой спуск связан с риском падения, поэтому необходимо свести риск к минимуму - мысленно успокоившись. Успокоились маленько? Тогда поехали вниз. Встаньте с седла и перенесите свою пятую точку(да-да это я о ней), за седло, чтобы она находилась над задним колесом. Помните, я писал про торможение, вот, все торможение на спуске только ПЕРЕДНИМ тормозом, но ни в коем случае НЕ БЛОКИРОВАТЬ его. Если не хватает переднего, используйте задний, но тоже НЕ БЛОКИРУЙТЕ, иначе вас занесет и развернет боком к склону, а потом падение с кувырками. И еще одно. Держите КРЕПКО руль, потому что врятли вы встретите идеально гладкие склоны без корешков и ям.
*Лестницы и ступеньки.
Многие новички считают, что их байк развалится, если они съедут на нем по ступенькам. Неа не развалиться, колеса пробить можно, если они плохо накачены. По ступенькам съезжать нет ничего проще. Медленно подкатывайтесь стоя на педалях. Зажимайте передний и задний тормоз и тихонечко скатывайтесь постепенно от ступеньки к ступеньке. Лучше всего сместиться за седло. Держите крепко руль и РАССЛАБТЕ ноги В КОЛЕНЯХ, а руки В ЛОКТЯХ. Все, потренируйтесь на маленьких пролетах, а потом уже лезьте на большие.
*Узкие поребрики, деревья и прочая "узятина".
Чтобы ездить по узким вещам, надо постоянно тренироваться и само прейдет. Но пара советов вам не помешает. Держите вес тела посредине байка, колени чуть согните, завалы в стороны выправляете коленями или "выбрасывая" ногу в бок. Реально помогает иногда притормозить, а иногда резко крутануть педалями, чтобы поймать баланс. Помните, что в движении проще балансировать, не останавливайтесь совсем. Когда едите, смотрите больше вперед, а не в свое переднее колесо. Расслабьтесь, реально помогает, если организм скован напряжением вы элементарно не чувствуете куда вас клонит и не можете с этим бороться.
Вот основные элементы, которые должен знать и уметь каждый. Это не круто, это не модно, но это реально помогает лучше чувствовать байк и необходимо каждому байкеру.
две ночевки на берегу Берди, пятница вечер – до воскресенья. С пятницы 2 июля по воскресенье 4 июля. Сбор вещей заранее (на след. неделе) возле цирка, вещи едут в машине сопровождения, которая будет стоять в лагере и выезжать в случае ЧП для эвакуации "трупов". В пятницу на электричке выезд до Искитима или Евсино. Ночевка на берегу реки Бердь. Катаемся по местным достопримечательностям на легке: Беловский водопад, Шахта, Скала Зверобой в Новососедовово. Шашлыки, глинтвейн, мобильная баня, купание и загорание. Выезд обратно на электричке или своим ходом. Потом на неделе раздача вещей. Лагерь будет находится возле моста через Бердь в районе Харино, на берегу Берди, на песчаном пляже.
Стоимость 1000 руб. (сопровождение+продукты) + 200р проезд на электричке в обе стороны + ништяки на перекусы в обед. Питание двух разовое, утром и вечером.
http://vkontakte.ru/event18487747 подробности тут!!!!
1. Ван хенд (One hand) - один из самых простых, если не самый простой трюк. Для него вам понадобиться обычная скорость, с который вы пуляете дерт, вылетаете, отпускаете руку с руля и возвращаете ее обратно. Лучше всего начинать просто разжимать пальцы руки, потом поднимать ее чуть выше и выше, а потом куда фантазии хватит...
2. Ван хенд Олдскул- наверно все знают, а те кто не знает сейчас узнают, что есть так называемая старая школа и новая школа выполнения трюков. Так, при выполнении этого трюка вам понадобиться обычная скорость, но чуть больше амплитуды, в воздухе прижимаем руль к себе, чтоб он лежал у вас в районе живота, и отпускаем руку, возвращаем обратно. Все просто.
3. Фрейм грэб(Frame grab) - если вы изучили Ван хенд, то вам не составит труда выполнить фрейм грэб(захват рамы). Скорость и амплитуда такая же как и при Ван хенде, в воздухе для начала хватаем верхнюю трубу раму, отпускаем и ставим руку на руль. Вуаля. Потом можно будет совершенствовать фрейм грэб, хватая раму в других местах.
4. Сит грэб(Seat grab) - трюк очень похожий на фрейм грэб, вылетаешь, хватаешь сидение, возвращаешь руку обратно. Толька после того совершенного овладевания этим трюком можно будет чуть отклоняться назад, чтоб трюк смотрелся эффектнее.
5. Ван фут(One foot) - тоже не очень сложный трюк, скорость такая же как и при Ван хенде, вылетаем, снимаем одну ногу с педали, ставим ее обратно, ничего сложного. Единственное, что может быть проблематичным, это то, что другая педаль уйдет вниз, и придется приземляться на педали, которые будут перпендикулярные земле.
6. Бар терн(Bar tern) - одна из первых фишек которую учать дети, прыгая на кочках, вылетаешь и поворачиваешь руль на 90 градусов, элементарно.
7. Х-ап (Х-Up) - продолжение темы бар терна, только поворачиваешь руль на 180 градусов. Но есть одно НО. при прыжке вы можете попасть рулем себе по ноге, это не есть хорошо. Для этого отклонитесь чуть-чуть назад, можно даже зажать ногами сидение.
8. Кик-аут(Kik out) - очень красивый трюк. В воздухе нужно занести зад байка в сторону, и повернув голову, посмотреть на него, и вернуть байк в исходное положение. Например, если у тя сзади стоит правая нога, то ты поворачиваешь руль влево и толкаешь зад байка влево. Для начала перед кик-аутом можно повернуть руль в другу сторону совсем чуть-чуть, чтоб потом было больше мощи, чтоб сделать более красивый кик-аут. Опять же все зависит от техники райдера.
9. Вил-кис(Wheel kiss) - ну тут все просто, для этого тебе всего лишь потребуется уметь летать в свече и переносить корпус за руль, вылетаем, прижимаем руль к себе, переваливаемся через него корпусом и прогибаемся вперед на сколько возможно.
10. Ноу фут (No foot) - на мой взгляд один из трюков, из которого вытекают множество других. Самое главное в этом трюке - это перебороть страх…как лететь, как ноги не на педалях??? Это все элементарно. Есть 2 способа выполнения этого трюка. 1) Когда заднее колесо еще не успело оторваться от вылета начинаешь снимать ноги с педалей и в верхней точке начинаешь их ставить обратно, движения просто элементарные. 2) В верхней точке полета снимаешь ноги с педалей и потом возвращаешь из обратно. начинать можно просто поднимая их с педалей, потом потихоньку раздвигая в стороны. идеальный ноуфут когда ноги прямые.
11. Ноу хенд суисайд- этот трюк очень популярен в слоупстайле, выполняется он с дропа, но у нас дерт, вернемся к нему. Самое главное нужно научиться зажимать в воздухе сидение, потом начинать потихоньку отпускать руки. Вылетаешь в воздухе зажимаешь сиденье, сразу скажу, что зажимать его нужно коленями, а не другими частями тела….отпускаешь руки с руля и ставишь их обратно. Замечу, что суисайдом это называют, когда руки делают хлопок за спиной, а наиболее зрелищно он смотрится когда морда байка немного ниже заднего колеса.
12. Ноу хенд олд скул- трюк пришедший к нам из БМХ дерта, вылетаешь, прижимаешь к себе руль и отпускаешь руки. Положение руля должно быть такое же как и при вилл кисе.
14. Фри стар- разновидность ноу фут Ван хенда, когда ноги прямые и вытянуты примерно под углом 90 градусов по отношению к себе, а рука поднята вверх. Исполнение точно такое же как и при ноу фут Ван хенде. В воздухе при этом трюке, если посмотреть спереди, образуется так называемая трех головая звезда.
15. Насинг - при вылете необходимо отпустить и ноги и руки с байка. Для начала при вылете сначала убирай ноги с байка, а потом руки. Самая главная проблема, это то, что байк может улететь вперед, поэтому убирай ноги и руки в верхней точке полета или за долю секунды до нее.
16. Тобоган - ситгрэб с поворотом руля на 90 градусов. Очень сложный трюк по исполнению. Вылетаешь, поворачиваешь одной рукой руль на 180 градусов, другой рукой делаешь сит грэб(захват сидения). Может и выглядит он просто, но его сложно исполнить.
17. Супермен - это уже посложнее, вылетаешь в воздухе подаешь байк чуть вперед, распрямляешь руки и делаешь небольшой рывок ногами, чтоб отвести их назад, дабы они были вытянуты.Зачем рывок, чтоб был толчок, чтобы вернуть их на место. В идеале и руки и ноги должны быть прямыми.
18. ноу фут кан канн - на самом деле в нем нет ничего сложного, вылетаешь, в воздухе одну ногу перекидываешь через раму, другую вытягиваешь в сторону, в идеале ноги должны быть вместе и прямые, частые ошибки, когда бьешь ногой по рулю или по сиденью. Распрямляй ноги постепенно, начиная от того, что сначала перекидываешь их через раму и ставишь, потом все дальше и дальше.
19. ноу фут х-ап - ну тут ничего сложного, главное достаточно сместиться назад, дабы не получить рулем по ногам или другим частям тела.
20. 360 - начнем по новой, для начала заезжаешь а вылет под небольшим радиусом, потому что на опыте знаю, когда первый раз пытаешься сделать 360 получается “попытка на дабл пэг”. вылетаешь сразу поворачиваешь голову в сторону крутки, за ней плечи руки тело и ногами помогаешь себе, как только увидел приземлянку, то зафиксируй ее взглядом и докручивай байк телом.
21. Индиан айр - вылетаешь и в воздухе перекрещиваешь ноги, какая сверху и снизу без разницы, главное это крест, очень эффектно смотрица с суперменом сит грэбом.
22.Look-down - очень красивый и техничный трюк, сложный, даже более чем. Среди bmx-еров намного более популярен, чем среди байкеров. Причина этого в том, что на bmx его сделать намного проще.
1.Необходимо в совершенстве овладеть кик-аут.
2.Самая сложная часть- научиться делать кик-аут в сторону задней ноги. Здесь особых секретов нет, техника та же, другой вопрос, что это намного сложнее, а поначалу вообще не верится, что это реально.
3.Лук даун отличается от кик-аута, кроме того, что делается в другую сторону, еще тем, что руль выворачивается, не на 90 градусов, а на 180, при этом нога уходит за руль, т.е. ростовка должна быть достаточно низкой, чтобы нога смогла пройти между рулем и верхней трубой. Также лук-даун проще делать с узким рулем (610-620мм).
4.Положение тела: ноги абсолютно прямые, педали в вертикальном положении относительно байка: задняя нога сверху, передняя снизу, лучше держать руки прямыми, но геометрия не каждого байка это позволит.
Осознать технику этого трюка вы сможете так: ложитесь на спину, поднимайте над собой байк, и пытайтесь вывернуть лук-даун. Вообще так валяться на спине и пытаться сделать какие-нибудь трюки- очень интересное занятие, хотя, я думаю, вы и без меня это знаете.
24. Table top - столешница, байк в полете становится параллелен земле, руль повернут на 90 (или почти 90) градусов- это считают отличным выполнением, но многие бмх-еры и некоторые байкеры умудряются класть даже обратные тейблы (т.е. наклон байка переваливает за 90 градусов).
25. Backflip - Этот трюк следует выполнять, если уверен в себе и в байке на 100%. Обязательно нужно делать этот трюк в шлеме. В идеале его нужно сначала тренировать в снег или в паралон, а потом уже идти на дерты
1.Подъезжаем к дерту на хорошей скорости, чтобы была амплитуда.
2.Откланяемся назад, выпремляем руки и тянем байк на себя, согнув при этом ноги.
3.Так только заднее колесо отрывается от вылета начинай потихоньку разгибать ноги и сгибать руки, притягивая тем самым байк к себе.
4.Смотри на приземление, если понимаешь, что недокручиваешь, то лучше отбросить байк. Если чуствуешь, что все ок, то продолжаешь крутить
5.При приземлении чуть сгибаешь ноги и руки, чтоб смягчить приземление, если тебя очень сильно завалило назад, то воспользуйся тормозом, чтоб не упасть на спину.
12-13-14 июня выезд на Обское Море, стоянка на берегу обского моря в сосновом бору. Стоимость 2000 руб. В стоимость входит доставка в обе стороны (автобус и грузовик, от новосиба порядка 160 км), питание в лагере (3х разовое), глинтвейн, шашлык, батонство, мобильная баня, купания, покатушки на легке. http://www.velo.nsk.ru/forumdn.php?forum=trip&to... или http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=17565753 фотографии с прошлого выезда http://fotki.yandex.ru/users/ilyakanevsky/album/77845/
Итак!
К всеобщей радости мы все таки проведем первый этап Кубка Сибири по DHi в Новосибирске!!! :Yahoo!:
Намечена дата 12 июня!!!
Специально к соревнованиям будет подготовлена абсолютно новая трасса длиной около 800-900 метров!
За прошлые выходные удалось подготовить около 100 метров трека на которых уже готовы к катанию три трамплина и два контруклона!
Трасса расположена на 500-800 метров левее злополучного комплекса "Иня"
(карта местности тут http://nskmtb.ru/mtbforum/viewtopic.php?f=10&t=113 )
в местечке под названием Байк парк "Дохлый пес" где на 700метровом склоне распростерлись два огромных оврага.
Место просто создано для маунтинбайка!
Так же есть и дорога для подъема райдеров на автомобилях!
Когда мы приехали в субботу и изучили эту местность сразу же было принято решение о том что Кубок Сибири мы проведем!
РЕГИСТРАЦИЯ:
для предварительной регистрации перейдите пожалуйста по ссылке:
http://nskmtb.ru/mtbforum/viewtopic.php?f=25&t=116